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Pünktlich auf die Minute erreichte,am 09.August 2013,EC 378 Bratislava-Binz,mit 110 469 den Bahnhof Bergen/Rügen.
Pünktlich auf die Minute erreichte,am 09.August 2013,EC 378 Bratislava-Binz,mit 110 469 den Bahnhof Bergen/Rügen.
Mirko Schmidt

Mit einem gemischten Güterzug verlässt 122 022 am 04.07.13 Decin Richtung Rbf.
Mit einem gemischten Güterzug verlässt 122 022 am 04.07.13 Decin Richtung Rbf.
Martin Schneider

Mit dem EC 378 am Haken erreicht 371 201 am 04.07.13 Decin.
Mit dem EC 378 am Haken erreicht 371 201 am 04.07.13 Decin.
Martin Schneider

Am 04.07.13 wurde 854 202 in Decin bereitgestellt. Der Triebwagen fuhr wenig später nach Most.
Am 04.07.13 wurde 854 202 in Decin bereitgestellt. Der Triebwagen fuhr wenig später nach Most.
Martin Schneider

Mit einem Kesselwagen am Haken fuhr 742 236 am 04.07.13 durch Decin Richtung Rbf.
Mit einem Kesselwagen am Haken fuhr 742 236 am 04.07.13 durch Decin Richtung Rbf.
Martin Schneider

M40 112  Fonyod  26.09.00
M40 112 Fonyod 26.09.00
Werner Brutzer

Ungarn / Dieselloks / 0 408 BR 408 · M40

453 1024x673 Px, 10.08.2013

 M40 008  Komaron  02.07.79
M40 008 Komaron 02.07.79
Werner Brutzer

Ungarn / Dieselloks / 0 408 BR 408 · M40

488 1024x673 Px, 10.08.2013

 103 132  Graben - Neudorf  17.08.00
103 132 Graben - Neudorf 17.08.00
Werner Brutzer

103 132  Asperg  21.07.00
103 132 Asperg 21.07.00
Werner Brutzer

103 132  Asperg  29.06.00
103 132 Asperg 29.06.00
Werner Brutzer

Wien WL SL N (E1 4737) Friedrich-Engels-Platz im Juli 2005.
Wien WL SL N (E1 4737) Friedrich-Engels-Platz im Juli 2005.
Kurt Rasmussen

Wien WL SL D (E1 4517 + c3 1217) Südbahnhof im Juli 2005.
Wien WL SL D (E1 4517 + c3 1217) Südbahnhof im Juli 2005.
Kurt Rasmussen

Der MGB Regionalzug 519 von Andermatt nach Visp kurz nach Münster.
5. August 2013
Der MGB Regionalzug 519 von Andermatt nach Visp kurz nach Münster. 5. August 2013
Stefan Wohlfahrt

Der DFB Tm 985 mit einen Reisezugwagen zwischen Oberwald und Gletsch. 
5. August 2013
Der DFB Tm 985 mit einen Reisezugwagen zwischen Oberwald und Gletsch. 5. August 2013
Stefan Wohlfahrt

Der gleiche Zug eine knappe Stunde später bei Muttbach.
5. August 2013
Der gleiche Zug eine knappe Stunde später bei Muttbach. 5. August 2013
Stefan Wohlfahrt

Das Stationsgebäude von Gletsch. Wohl einzigartig dürfte es sein, dass zwischen dem Stationsgebäude und den Gleisanlagen ein  Fluss verläuft, doch die Rohne ist hier noch jung und schmal. 
5. August 2013
Das Stationsgebäude von Gletsch. Wohl einzigartig dürfte es sein, dass zwischen dem Stationsgebäude und den Gleisanlagen ein Fluss verläuft, doch die Rohne ist hier noch jung und schmal. 5. August 2013
Stefan Wohlfahrt

Ein herausragender Punkt im Schweizer Eisenbahnverkehr ist die Tatsache, dass schon recht früh, und dies besonders in den Alpen, auf elektrische Traktion gesetzt wurde und heute praktisch alle Strecken elektriviziert sind. 
Auch über die Furka fuhr man 40 Jahre lang elektrisch. 
Doch wie schon der Name des neune Besitzers DFB (Dampfbahn Furka Bergstrecke) ausdrückt, setzt man heute allein schon aus Klimatischen Gründen wieder auf Dampftraktion, und dafür braucht man natürlich Kohlen...
5. VIII. 13
Ein herausragender Punkt im Schweizer Eisenbahnverkehr ist die Tatsache, dass schon recht früh, und dies besonders in den Alpen, auf elektrische Traktion gesetzt wurde und heute praktisch alle Strecken elektriviziert sind. Auch über die Furka fuhr man 40 Jahre lang elektrisch. Doch wie schon der Name des neune Besitzers DFB (Dampfbahn Furka Bergstrecke) ausdrückt, setzt man heute allein schon aus Klimatischen Gründen wieder auf Dampftraktion, und dafür braucht man natürlich Kohlen... 5. VIII. 13
Stefan Wohlfahrt

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