bahnbilder.de
Hola invitado, no ha iniciado sesión. Iniciar sesión | Cuenta anmelden 
Foro   Contacto   Impressum
inglés alemán francés italiano español polaco neerlandés 

Nuevas imágenes

991512 Bilder
<<  página anterior  3330 3331 3332 3333 3334 3335 3336 3337 3338 3339 siguiente ##marker## página  >>
91 91 0000 571-0 (040-GT-571) (Bo'Bo', de, Hersteller: EMD, Type: GT18B, Fab.Nr.: 938830-21, Baujahr 1999) am 27.Dezember 2001 auf dem Bhar Ezzebla in Sousse. (Fotoscan) - 2001 fuhren die Züge nach und von Süden zwischen dem Gare de Sousse und Gare de Sousse Bab Djedid noch über den Bhar Ezzebla. - Dieser 800 Meter lange Abschnitt ist heute stillgelegt und nur mehr teilweise vorhanden. Man muss ja die nächste Verwandten von Primaten, welche technische Fortbewegungsmittel benutzen vor den Gefahren des Eisenbahnverkehrs schützen und verlängert dafür den Weg der Züge um 18,7 Km.
91 91 0000 571-0 (040-GT-571) (Bo'Bo', de, Hersteller: EMD, Type: GT18B, Fab.Nr.: 938830-21, Baujahr 1999) am 27.Dezember 2001 auf dem Bhar Ezzebla in Sousse. (Fotoscan) - 2001 fuhren die Züge nach und von Süden zwischen dem Gare de Sousse und Gare de Sousse Bab Djedid noch über den Bhar Ezzebla. - Dieser 800 Meter lange Abschnitt ist heute stillgelegt und nur mehr teilweise vorhanden. Man muss ja die nächste Verwandten von Primaten, welche technische Fortbewegungsmittel benutzen vor den Gefahren des Eisenbahnverkehrs schützen und verlängert dafür den Weg der Züge um 18,7 Km.
Karl Seltenhammer

Gare de Sousse Bab Djedid am 27.Dezember 2001. (Fotoscan) - Das linke Gleis im Bild führt nach 800m in den Gare de Sousse, wird heute nicht mehr befahren und ist nur mehr teilweise vorhanden. Durchgehende Züge mit Halt in Sousse müssen nun im Gare de Sousse stürzen und anschließend Sousse umfahren. Eine interessante Verkehrspolitik, wenn sich der Weg vom Gare de Sousse nach Sousse Zone Industrielle von ursprünglich 5,8 Km auf nun 24,5 Km erhöht.
Gare de Sousse Bab Djedid am 27.Dezember 2001. (Fotoscan) - Das linke Gleis im Bild führt nach 800m in den Gare de Sousse, wird heute nicht mehr befahren und ist nur mehr teilweise vorhanden. Durchgehende Züge mit Halt in Sousse müssen nun im Gare de Sousse stürzen und anschließend Sousse umfahren. Eine interessante Verkehrspolitik, wenn sich der Weg vom Gare de Sousse nach Sousse Zone Industrielle von ursprünglich 5,8 Km auf nun 24,5 Km erhöht.
Karl Seltenhammer

Tunesien / Bahnhöfe / Gare de Sousse Bab Djedid

154 1024x684 Px, 28.07.2023

SNCFT YB 5472 am 27.Dezember 2001 im Depot Sousse. (Fotoscan)
SNCFT YB 5472 am 27.Dezember 2001 im Depot Sousse. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

SNCFT YKKyw 29174 am 27.Dezember 2001 im Gare de El Jem. (Fotoscan)
SNCFT YKKyw 29174 am 27.Dezember 2001 im Gare de El Jem. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Zweisprachiges Stationsschild am 27.Dezember 2001 im Gare de El Jem. (Fotoscan)
Zweisprachiges Stationsschild am 27.Dezember 2001 im Gare de El Jem. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

91 91 0000 565-2 (040-GT-565) (Bo'Bo', de, Hersteller: EMD, Type: GT18B, Fab.Nr.: 938830-15, Baujahr 1999) fährt am 27.Dezember 2001 mit dem DC 5-12/53 aus dem Gare de El Jem. (Fotoscan)
91 91 0000 565-2 (040-GT-565) (Bo'Bo', de, Hersteller: EMD, Type: GT18B, Fab.Nr.: 938830-15, Baujahr 1999) fährt am 27.Dezember 2001 mit dem DC 5-12/53 aus dem Gare de El Jem. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Am Nachmittag des 26.11.2022 war Tw 505 der Thüringer Wald- und Straßenbahn Gotha auf dem Weg von Gotha nach Bad Tabarz. Der Zug befand sich kurz vor der Haltestelle Schnepfenthal.
Am Nachmittag des 26.11.2022 war Tw 505 der Thüringer Wald- und Straßenbahn Gotha auf dem Weg von Gotha nach Bad Tabarz. Der Zug befand sich kurz vor der Haltestelle Schnepfenthal.
Michael Brunsch

Wagen 222 war der erste Be 4/8, der bei der Thüringer Waldbahn fahrplanmäßig eingesetzt wurde. Am 26.11.2022 fuhr der aus Bad Tabarz kommende Triebwagen in die Wendeschleife am Gothaer Bahnhof ein.
Wagen 222 war der erste Be 4/8, der bei der Thüringer Waldbahn fahrplanmäßig eingesetzt wurde. Am 26.11.2022 fuhr der aus Bad Tabarz kommende Triebwagen in die Wendeschleife am Gothaer Bahnhof ein.
Michael Brunsch

Anlässlich des Tramwaytages 2022 in Wien am 03.09. gab es Zubringerfahrten mit historischen Wagen, welche über den Rin verkehrten. M 4149 war mit dem Beiwagen m3 5235 unterwegs und fuhr gerade am Parlament vorbei.
Anlässlich des Tramwaytages 2022 in Wien am 03.09. gab es Zubringerfahrten mit historischen Wagen, welche über den Rin verkehrten. M 4149 war mit dem Beiwagen m3 5235 unterwegs und fuhr gerade am Parlament vorbei.
Michael Brunsch

Interessanter zweiachsiger Flachwagen der DB Cargo im Einsatz für die Firma Orion Engineered Carbons GmbH / WERK KALSCHEUREN mit der Nr. 21 RIV 80 D-DB 3301 123-8 Ks 446 beladen mit festgezurrten Druckgasbehältern befüllt lt. UN-Nr.: 265/1067 mit Distickstofftetroxid (Stickstoffdioxid), sehr giftig und schädlich in einem gemischten Güterzug am 19.07.23 Höhe Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
Interessanter zweiachsiger Flachwagen der DB Cargo im Einsatz für die Firma Orion Engineered Carbons GmbH / WERK KALSCHEUREN mit der Nr. 21 RIV 80 D-DB 3301 123-8 Ks 446 beladen mit festgezurrten Druckgasbehältern befüllt lt. UN-Nr.: 265/1067 mit Distickstofftetroxid (Stickstoffdioxid), sehr giftig und schädlich in einem gemischten Güterzug am 19.07.23 Höhe Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
Lothar Stöckmann

Slowakischer Drehgestell-Hochbordwagen der ZSSK Cargo mit der Nr. 31 RIV 56 SK-ZSSKC 5962 112-4 Eas in einem Ganzzug am 14.07.23 Höhe Bahnhof Kostrzyn nad Odrą.
Slowakischer Drehgestell-Hochbordwagen der ZSSK Cargo mit der Nr. 31 RIV 56 SK-ZSSKC 5962 112-4 Eas in einem Ganzzug am 14.07.23 Höhe Bahnhof Kostrzyn nad Odrą.
Lothar Stöckmann

Polnischer Kesselwagen der Fa. Grupa Azoty “KOLTAR” Sp. z o.o. mit der Nr. 33 RIV 51 PL-KLTAR 786 3181-8(P) Zas lt. UN-Nr.: 30/1202 für das Ladegut Dieselkraftstoff in einem Kesselwagenzug am 14.07.23 Höhe Bahnhof Kostrzyn nad Odrą.
Polnischer Kesselwagen der Fa. Grupa Azoty “KOLTAR” Sp. z o.o. mit der Nr. 33 RIV 51 PL-KLTAR 786 3181-8(P) Zas lt. UN-Nr.: 30/1202 für das Ladegut Dieselkraftstoff in einem Kesselwagenzug am 14.07.23 Höhe Bahnhof Kostrzyn nad Odrą.
Lothar Stöckmann

METRANS Rail s.r.o., Praha [CZ] mit ihrer  386 027-7  [NVR-Nummer: 91 54 7386 027-7 CZ-MT] und einem Containerzug am 26.07.23 Durchfahrt Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen.
METRANS Rail s.r.o., Praha [CZ] mit ihrer "386 027-7" [NVR-Nummer: 91 54 7386 027-7 CZ-MT] und einem Containerzug am 26.07.23 Durchfahrt Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen.
Lothar Stöckmann

Schüttgutkippwagen vom slowakischen Einsteller ZOS ZVOLEN s.r.o. wahrscheinlich Wagengattung Uas in einem Schotterzug am 25.07.23 Durchfahrt Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen.
Schüttgutkippwagen vom slowakischen Einsteller ZOS ZVOLEN s.r.o. wahrscheinlich Wagengattung Uas in einem Schotterzug am 25.07.23 Durchfahrt Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen.
Lothar Stöckmann

PKP Cargo Internationial a.s.  mit der Akiem Lok  189 844  [NVR-Number: 91 80 6189 844-4 D-AKIEM] und einem Ganzzug Schüttgutwagen mit Schwenkdach am 25.07.23 Durchfahrt Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen.
PKP Cargo Internationial a.s. mit der Akiem Lok "189 844" [NVR-Number: 91 80 6189 844-4 D-AKIEM] und einem Ganzzug Schüttgutwagen mit Schwenkdach am 25.07.23 Durchfahrt Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen.
Lothar Stöckmann

Der neue SBB KISS RABe 512 003 der am 27.7.23 beim Bahnhof Raron abgestellt ist.
Der neue SBB KISS RABe 512 003 der am 27.7.23 beim Bahnhof Raron abgestellt ist.
Stefan H.

Der neue IR-Doppelstöcker der SBB RABe 512 003 am 27.7.23 beim Bahnhof Raron abgestellt.
Der neue IR-Doppelstöcker der SBB RABe 512 003 am 27.7.23 beim Bahnhof Raron abgestellt.
Stefan H.

Mit einem Schnellzug nach Lausanne und weiter über die Jurafuß-Linie steht die Re 4/4 II 11314 am Abend des 29. April 1990 in Brig. Der Zug besteht aus den damals noch zeitgemäßen Einheitswagen II, hinter der Lok ist ein Gepäckwagen eingereiht. Lok und Wagen der SBB präsentieren sich in einem makellosen Zustand - so ist es auch heute.
Brig, 29.4.1990; Canon A1, Canoscan, Gimp
Mit einem Schnellzug nach Lausanne und weiter über die Jurafuß-Linie steht die Re 4/4 II 11314 am Abend des 29. April 1990 in Brig. Der Zug besteht aus den damals noch zeitgemäßen Einheitswagen II, hinter der Lok ist ein Gepäckwagen eingereiht. Lok und Wagen der SBB präsentieren sich in einem makellosen Zustand - so ist es auch heute. Brig, 29.4.1990; Canon A1, Canoscan, Gimp
Gerold Hörnig

Ohne Halt durchfährt Re 4/4 II 11333 mit einem Eurocity Geneve - Milano den Bahnhof von Saint Maurice. Die Eisenbahn durchfährt den Rhone-Durchbruch in einem Tunnel, ebenso wie die Autobahn auf der anderen Seite des Flusses. Nur für die Simplonstraße - Route du Simplon - ist dort Platz.
Saint Maurice, 2. Juli 1988; Canon AE-1, Canoscan, Gimp
Ohne Halt durchfährt Re 4/4 II 11333 mit einem Eurocity Geneve - Milano den Bahnhof von Saint Maurice. Die Eisenbahn durchfährt den Rhone-Durchbruch in einem Tunnel, ebenso wie die Autobahn auf der anderen Seite des Flusses. Nur für die Simplonstraße - Route du Simplon - ist dort Platz. Saint Maurice, 2. Juli 1988; Canon AE-1, Canoscan, Gimp
Gerold Hörnig

146 025 mit dem RE 50 nach Leipzig im Bahnhof Radebeul Ost am 08. Juli 2023
146 025 mit dem RE 50 nach Leipzig im Bahnhof Radebeul Ost am 08. Juli 2023
Klaus-P. Dietrich

Die Br 99 2323-6  der Mecklenburgischen Bäderbahn Molli mit ihrem Zug zwischen Kühlungsborn und Heiligendamm. 25.7.2023
Die Br 99 2323-6 der Mecklenburgischen Bäderbahn Molli mit ihrem Zug zwischen Kühlungsborn und Heiligendamm. 25.7.2023
Trainspotter_Seeland

<<  página anterior  3330 3331 3332 3333 3334 3335 3336 3337 3338 3339 siguiente ##marker## página  >>




Otros temas de imágenes:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.