Straßenbahn Depot Duisburg am 10.5.1991: Der alte Harkort TW 177 wird für die BDEF Sonderfahrt bereit gestellt - Bahnbilder.de

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Straßenbahn Depot Duisburg am 10.5.1991: Der alte Harkort TW 177 wird für die BDEF Sonderfahrt bereit gestellt.

(ID 1034206)

Damals ein moderner Tram Bahn Zug Nr.

København / Kopenhagen Københavns Sporveje (KS): Der Museumstriebwagen 190 war an einem Sonntag im September 1968 als Arbeitswagen (in Schleppdienst ) tätig.

Straßenbahn Depot Duisburg am 10.5.1991: Der alte Harkort TW 177 wird für die BDEF Sonderfahrt bereit gestellt. Daneben steht der Düwag Gelenkzug 1049.

Straßenbahn Depot Duisburg am 10.5.1991: Der alte Harkort TW 177 wird für die BDEF Sonderfahrt bereit gestellt. Daneben steht der Düwag Gelenkzug 1049.

Gerd Hahn 19.08.2017, 576 Visualizzazioni, 0 Commenti

650 070 der Waldbahn am 18.08.2017 in Viechtach (im Hintergrund VT07 mit VS28 der Wanderbahn).

København / Kopenhagen Københavns Sporveje (KS): Der Museumstriebwagen 190 war an einem Sonntag im September 1968 als Arbeitswagen (in Schleppdienst ) tätig.

Straßenbahn Depot Duisburg am 10.5.1991: Der alte Harkort TW 177 wird für die BDEF Sonderfahrt bereit gestellt.

Damals ein moderner Tram Bahn Zug Nr.

Den BDEF Besuchern wurde am 10.5.1991 im Depot Duisburg auch dieser alte Hamborner Strassenbahn Wagen Nr.

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Duisburg 1069, Ruhrorter Straße, 31.08.1985.

Duisburg 1069, Ruhrorter Straße, 31.08.1985. 
Christian Wenger

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Duisburg ·DVG·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Duewag | GT6, GT8 | Standard-Gelenktriebwagen

 37 1104x726 Px, 11.03.2026

Duisburg 1055, Königstraße, 01.04.1986.

Duisburg 1055, Königstraße, 01.04.1986. 
Christian Wenger

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Duisburg ·DVG·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Duewag | GT6, GT8 | Standard-Gelenktriebwagen

 39 1104x726 Px, 11.03.2026

Duisburg 1069, Mülheim Schloss Broich, 31.08.1985.

Duisburg 1069, Mülheim Schloss Broich, 31.08.1985. 
Christian Wenger

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Duisburg ·DVG·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Duewag | GT6, GT8 | Gelenktriebwagen

 46 1104x726 Px, 06.03.2026

Duisburg 1079, Mülheimer Straße, 15.02.1986.

Duisburg 1079, Mülheimer Straße, 15.02.1986. 
Christian Wenger

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Duisburg ·DVG·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Duewag | GT6, GT8 Typ "Mannheim" | Gelenktriebwagen

 131 1104x726 Px, 06.03.2026

Ulteriori immagini da "Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Duisburg ·DVG·"

Ein besonderer Zug stand für die Fotografen der BDEF Tagung am 10.5.1991 im Depot Duisburg in Form des Düwag Gelenktriebwagen mit Bierwerbung für die Königs Brauerei.

Die Arbeitstriebwagen links 3199 und rechts 3272 waren am 10.5.1991 extra fotogen für die Besucher der BDEF Tagung im Depot der Straßenbahn Duisburg aufgestellt worden.

Arbeitstriebwagen 3199 im Tram Bahn Depot in Duisburg am 10.5.1991.

Der top gepflegte Harkort Triebwagen der Duisburger Straßenbahn war am 10.5.1991 der Sonderzug für die BDEF Gesellschaft.

Duisburg Tw 1239, Angerhausen, 08.07.1992.

Duisburg Tw 1000, Watereckstrasse, 30.03.1992.

Duisburg Tw 1000, Düsseldorfer Straße, 18.11.1989.

Mitte der 1980er Jahre wurde die Königstraße in Duisburg zur Fußgängerzone umgestatltet.

Gleich mehrere Eisenbahnbrücken unterquert der Tw 1048 der DVG im Sommer 1991 auf seinem Weg nach Hüttenheim, ein Jahr später wurde diese Strecke im Zusammenhang mit der Aufnahme des

Mit der Inbetriebnahme des Duisburger Innenstadttunnels am 11.07.1992 wurde die Straßenbahnlinie 904 durch den Stadtteil Neudorf stillgelegt, im Sommer 1991 fährt der Duewag-Achtachser 1054

Mit der Inbetriebnahme des Duisburger Innenstadttunnels am 11.07.1992 wurde die Straßenbahnlinie 904 durch den Stadtteil Neudorf stillgelegt, im Sommer 1991 ist hier noch ein Duewag-Achtachser

Als kompletter Jägermeister -Zug fährt ein DVG-Achtachser mit einem der drei Zweirichtungs-Beiwagen Anfang der 1980er Jahre auf der Düsseldorfer Straße in Richtung Innenstadt

Am 12.08.1978 verläßt ein Duewag-Achtachser der DVG als Linie 9 die Endhaltestelle am Bahnhof Dinslaken und macht sich auf den Weg nach Huckingen

An der Fernbahnhaltestelle auf dem Düsseldorfer Jan-Wellem-Platz steht ein Achtachser der Duisburger Verkehrs-AG zur Abfahrt nach Duisburg bereit (um 1972), im Hintergrund das Thyssen-Hochhaus

Wegen Personalmangel und fehlender finanzieller Mittel zur Beschaffung einer größeren Zahl von Neubau-Gelenktriebwagen baute die Duisburger Verkehrs-AG Ende der 1950er Jahre mehrere

Wegen Personalmangel und fehlender finanzieller Mittel zur Beschaffung einer größeren Zahl von Neubau-Gelenktriebwagen baute die Duisburger Verkehrs-AG Ende der 1950er Jahre mehrere

Wegen Personalmangel und fehlender finanzieller Mittel zur Beschaffung einer größeren Zahl von Neubau-Gelenktriebwagen baute die Duisburger Verkehrs-AG Ende der 1950er Jahre mehrere

Duisburg Tw 1083 mit weihnachtlichem Gruß auf der Königsalle, 24.12.1986.

Duisburg Walsum: Düwag 1087 kreuzt mit Oldtimer Harkort 177 am 10.5.1991.

Duisburg - Huckingen: Düwag Tram 1069 auf der Linie 909 am 10.5.1991

Am 10.5.1991 gab es noch die oberirdische Straßenbahn Haltestelle am Hauptbahnhof Duisburg.

Harkort 177 Oldie im Depot Duisburg am 10.5.1991

Arbeitstriebwagen 3191 im Depot Duisburg am 10.5.1991

Triebwagen der ehemals Hamborner Straßenbahn am 10.5.1991 im Depot Duisburg.

Ulteriori immagini da "Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Harkort | GT6 | Gelenktriebwagen"

Ein besonderer Zug stand für die Fotografen der BDEF Tagung am 10.5.1991 im Depot Duisburg in Form des Düwag Gelenktriebwagen mit Bierwerbung für die Königs Brauerei.

Die Arbeitstriebwagen links 3199 und rechts 3272 waren am 10.5.1991 extra fotogen für die Besucher der BDEF Tagung im Depot der Straßenbahn Duisburg aufgestellt worden.

Arbeitstriebwagen 3199 im Tram Bahn Depot in Duisburg am 10.5.1991.

Der top gepflegte Harkort Triebwagen der Duisburger Straßenbahn war am 10.5.1991 der Sonderzug für die BDEF Gesellschaft.

Duisburg Tw 1239, Angerhausen, 08.07.1992.

Duisburg Tw 1000, Watereckstrasse, 30.03.1992.

Duisburg Tw 1000, Düsseldorfer Straße, 18.11.1989.

Mitte der 1980er Jahre wurde die Königstraße in Duisburg zur Fußgängerzone umgestatltet.

Gleich mehrere Eisenbahnbrücken unterquert der Tw 1048 der DVG im Sommer 1991 auf seinem Weg nach Hüttenheim, ein Jahr später wurde diese Strecke im Zusammenhang mit der Aufnahme des

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Mit der Inbetriebnahme des Duisburger Innenstadttunnels am 11.07.1992 wurde die Straßenbahnlinie 904 durch den Stadtteil Neudorf stillgelegt, im Sommer 1991 ist hier noch ein Duewag-Achtachser

Als kompletter Jägermeister -Zug fährt ein DVG-Achtachser mit einem der drei Zweirichtungs-Beiwagen Anfang der 1980er Jahre auf der Düsseldorfer Straße in Richtung Innenstadt

Am 12.08.1978 verläßt ein Duewag-Achtachser der DVG als Linie 9 die Endhaltestelle am Bahnhof Dinslaken und macht sich auf den Weg nach Huckingen

An der Fernbahnhaltestelle auf dem Düsseldorfer Jan-Wellem-Platz steht ein Achtachser der Duisburger Verkehrs-AG zur Abfahrt nach Duisburg bereit (um 1972), im Hintergrund das Thyssen-Hochhaus

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Wegen Personalmangel und fehlender finanzieller Mittel zur Beschaffung einer größeren Zahl von Neubau-Gelenktriebwagen baute die Duisburger Verkehrs-AG Ende der 1950er Jahre mehrere

Duisburg Tw 1083 mit weihnachtlichem Gruß auf der Königsalle, 24.12.1986.

Duisburg Walsum: Düwag 1087 kreuzt mit Oldtimer Harkort 177 am 10.5.1991.

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Am 10.5.1991 gab es noch die oberirdische Straßenbahn Haltestelle am Hauptbahnhof Duisburg.

Harkort 177 Oldie im Depot Duisburg am 10.5.1991

Arbeitstriebwagen 3191 im Depot Duisburg am 10.5.1991

Triebwagen der ehemals Hamborner Straßenbahn am 10.5.1991 im Depot Duisburg.

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