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Während am Mittag des 05.02.2016 ein einsamer Fotograf im Regen den Bahnsteig 31 des HSB-Bahnhofes Wernigerode entlangschlendert und Diesellok 199 872 nach der Bereitstellung eines Sonderzuges

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Während am Mittag des 05.02.2016 ein einsamer Fotograf im Regen den Bahnsteig 31 des HSB-Bahnhofes Wernigerode entlangschlendert und Diesellok 199 872 nach der Bereitstellung eines Sonderzuges für die IG HSB auf die Freigabe zur Ausfahrt wartet, rollt fast unbemerkt 99 7234 in den Bahnhof, um P8903 nach Eisfelder Talmühle zu übernehmen.

Während am Mittag des 05.02.2016 ein einsamer Fotograf im Regen den Bahnsteig 31 des HSB-Bahnhofes Wernigerode entlangschlendert und Diesellok 199 872 nach der Bereitstellung eines Sonderzuges für die IG HSB auf die Freigabe zur Ausfahrt wartet, rollt fast unbemerkt 99 7234 in den Bahnhof, um P8903 nach Eisfelder Talmühle zu übernehmen.

Michael Edelmann 10.11.2016, 242 Llamadas, 0 Comentarios

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Dato 2016:02:05 12:56:43, Tiempo de exposición: 0.004 s (1/250) (1/250), Blenda: f/7.1, ISO1000, Distancia focal: 32.00 (32/1)

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Am 29.03.2013 stand der  HSB 187 016-1 als HSB 8971 nach Nordhausen Bahnhofsplatz im Bahnhof Eisfelder Talmühle.
Am 29.03.2013 stand der HSB 187 016-1 als HSB 8971 nach Nordhausen Bahnhofsplatz im Bahnhof Eisfelder Talmühle.
Frank Thomas

HSB 187 016-1 als HSB 8971 nach Nordhausen Bahnhofsplatz, am 29.03.2013 im Bahnhof Eisfelder Talmühle.
HSB 187 016-1 als HSB 8971 nach Nordhausen Bahnhofsplatz, am 29.03.2013 im Bahnhof Eisfelder Talmühle.
Frank Thomas

Unweit des Thumkuhlenkopftunnels zieht 199 861-6 den P 8903 Richtung Drei Annen Hohne. Planmäßig sollte vor dem Traditionszug der HSB eine Dampflok zum Einsatz kommen, die am 30.12.2025 aber nicht einsatzfähig war. Die Kombination aus V 100 und Traditionszug ist dafür äußerst selten im Einsatz.
Unweit des Thumkuhlenkopftunnels zieht 199 861-6 den P 8903 Richtung Drei Annen Hohne. Planmäßig sollte vor dem Traditionszug der HSB eine Dampflok zum Einsatz kommen, die am 30.12.2025 aber nicht einsatzfähig war. Die Kombination aus V 100 und Traditionszug ist dafür äußerst selten im Einsatz.
Christopher Pätz





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