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Gerade hat 199 872 am Morgen des 18.10.2015 einen Planzug im Bahnhof Wernigerode bereitgestellt und verläßt diesen jetzt wieder in Richtung Wagenhalle.

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Gerade hat 199 872 am Morgen des 18.10.2015 einen Planzug im Bahnhof Wernigerode bereitgestellt und verläßt diesen jetzt wieder in Richtung Wagenhalle. Rechts hinten im Bw-Bereich, wird 99 6001 gerade auf ihren heutigen Sonderzugeinsatz für die IG HSB vorbereitet, welcher sie heute, über Eisfelder Talmühle und Alexisbad, erst nach Harzgerode und dann weiter nach Quedlinburg führt.

Gerade hat 199 872 am Morgen des 18.10.2015 einen Planzug im Bahnhof Wernigerode bereitgestellt und verläßt diesen jetzt wieder in Richtung Wagenhalle. Rechts hinten im Bw-Bereich, wird 99 6001 gerade auf ihren heutigen Sonderzugeinsatz für die IG HSB vorbereitet, welcher sie heute, über Eisfelder Talmühle und Alexisbad, erst nach Harzgerode und dann weiter nach Quedlinburg führt.

Michael Edelmann 03.08.2016, 470 Aufrufe, 2 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Datum 2015:10:18 08:24:14, Belichtungsdauer: 0.020 s (1/50) (1/50), Blende: f/7.1, ISO1600, Brennweite: 105.00 (105/1)

2 Kommentare, Alle Kommentare
Siegfried Heße 3.8.2016 12:57

Hallo Michael, je länger ich mir das Bild ansehe, um so "kameliger" wird die Lock, aber wir wollen nicht meckern, denn für die früheren Plangüterzüge waren die harzkames ja ganz brauchbar.Das Bild gefällt mir . m.f.G. Siegfried.

Michael Edelmann 4.8.2016 6:28

Hallo Siegfried,
besten Dank! Freut mich, wenn`s gefällt!
Liebe Grüße!
Micha

Zwischen dem Bahnhof Steinerne Renne und Drei Annen Hohne liegt der einzige Tunnel der Harzer Schmalspurbahn. Ganze 58m ist der Thumkuhlenkopftunnel lang. Am 1.9.2026 dieselte das Harzkamel 199 872 kraftvoll die Steigung nach Drei Annen Hohne hinauf.
Zwischen dem Bahnhof Steinerne Renne und Drei Annen Hohne liegt der einzige Tunnel der Harzer Schmalspurbahn. Ganze 58m ist der Thumkuhlenkopftunnel lang. Am 1.9.2026 dieselte das Harzkamel 199 872 kraftvoll die Steigung nach Drei Annen Hohne hinauf.
Jens Hubers

Ein Triebwagen der Baureihe 187, in Aachen bei Talbot gebaut fuhr er zuerst bei der Inselbahn Langeoog bevor er in den 90ern in den Harz kam. Diese Triebwagen bilden das Rückgrat auf der Selketalbahn da deren Einsatz deutlich günstiger ist. Hier befindet sich 187 011 grade an der bekannten Felswand bei Drahtzug am 31.8.2026
Ein Triebwagen der Baureihe 187, in Aachen bei Talbot gebaut fuhr er zuerst bei der Inselbahn Langeoog bevor er in den 90ern in den Harz kam. Diese Triebwagen bilden das Rückgrat auf der Selketalbahn da deren Einsatz deutlich günstiger ist. Hier befindet sich 187 011 grade an der bekannten Felswand bei Drahtzug am 31.8.2026
Jens Hubers