bahnbilder.de
Bonjour, vous n'êtes pas connecté(e). Connexion | Créer un compte 
Forum   Contact   Mentions légales
anglais allemand français italien espagnol polonais néerlandais 

152296 Bilder
<<  page précédente  736 737 738 739 740 741 742 743 744 745 page suivante  >>
BC - Zu Besuch bei der BC der MOB Triebwagen De 4/4 28 mit zwei Fahrzeuhen Xe 2/2 926 + tpf Te 2/2 12 im Schlepp unterwegs nach Blonay am 24.03.2008
BC - Zu Besuch bei der BC der MOB Triebwagen De 4/4 28 mit zwei Fahrzeuhen Xe 2/2 926 + tpf Te 2/2 12 im Schlepp unterwegs nach Blonay am 24.03.2008
Hp. Teutschmann

BC - Zu Besuch bei der BC der MOB Triebwagen De 4/4 28 mit MOB Salonwagen As 102 + C 45 der BC unterwegs nach Chamby am 24.03.2008
BC - Zu Besuch bei der BC der MOB Triebwagen De 4/4 28 mit MOB Salonwagen As 102 + C 45 der BC unterwegs nach Chamby am 24.03.2008
Hp. Teutschmann

BC - Zu Besuch bei der BC der MOB Triebwagen De 4/4 28 mit C 45 und MOB Salonwagen As 102 im Bahnhof von Bloney am 24.03.2008
BC - Zu Besuch bei der BC der MOB Triebwagen De 4/4 28 mit C 45 und MOB Salonwagen As 102 im Bahnhof von Bloney am 24.03.2008
Hp. Teutschmann

Die maximale Neigung der Strecke beträgt 250 Promille, kein Problem für den BDeh 1/2 der RhW. (14.04.2008)
Die maximale Neigung der Strecke beträgt 250 Promille, kein Problem für den BDeh 1/2 der RhW. (14.04.2008)
Herbert Graf

Ohne anzuhalten ist der Triebwagen bei der Haltestelle Hof an mir  vorbeigeklettert . (14.04.2008)
Ohne anzuhalten ist der Triebwagen bei der Haltestelle Hof an mir "vorbeigeklettert". (14.04.2008)
Herbert Graf

Ob man sich da tatsächlich telefonisch voranmelden muss entzieht sich meiner Kenntnis. Haltestelle Hof auf halbem Weg. (14.04.2008)
Ob man sich da tatsächlich telefonisch voranmelden muss entzieht sich meiner Kenntnis. Haltestelle Hof auf halbem Weg. (14.04.2008)
Herbert Graf

Die Spurweite beträgt ungewöhnliche 1200mm und die Fahrdrahtspannung 600V Gleichstrom. Wegen der starken Neigung sind ebenerdige Kreuzungen Bahn/Strasse nicht möglich, deshalb die zahlreichen Unter- und Überführungen. (14.04.2008)
Die Spurweite beträgt ungewöhnliche 1200mm und die Fahrdrahtspannung 600V Gleichstrom. Wegen der starken Neigung sind ebenerdige Kreuzungen Bahn/Strasse nicht möglich, deshalb die zahlreichen Unter- und Überführungen. (14.04.2008)
Herbert Graf

Seit 1896 verbindet die Bahn Rheineck 405m ü/m. an der SBB Strecke mit Walzenhausen 672m ü/M. Auf nur 1.96km überwindet
dir Zahnradbahn (System Riggenbach) die Höhendifferenz von 267m.
Die Bahn wurde ursprünglich als Standseilbahn mit Wassergewichtsbetrieb eröffnet mit anschliessender normalspuriger Tramstrecke von der Talstation zum SBB Bahnhof Rheineck. 1958 wurde die ganze Strecke umgebaut auf gemischten Adhäsions- und Zanradbetrieb. Unten im Tal ist die Autobahn und der alte Rhein zu sehen. Links davon  befindet sich Rheineck und rechts Gaissau (A) (14.04.2008)
Seit 1896 verbindet die Bahn Rheineck 405m ü/m. an der SBB Strecke mit Walzenhausen 672m ü/M. Auf nur 1.96km überwindet dir Zahnradbahn (System Riggenbach) die Höhendifferenz von 267m. Die Bahn wurde ursprünglich als Standseilbahn mit Wassergewichtsbetrieb eröffnet mit anschliessender normalspuriger Tramstrecke von der Talstation zum SBB Bahnhof Rheineck. 1958 wurde die ganze Strecke umgebaut auf gemischten Adhäsions- und Zanradbetrieb. Unten im Tal ist die Autobahn und der alte Rhein zu sehen. Links davon befindet sich Rheineck und rechts Gaissau (A) (14.04.2008)
Herbert Graf

Bei meinem gestrigen Besuch in Heiden habe ich noch einen Abstecher zur RhW gemacht. Der einzige Triebwagen strebt hier dem Kurort Walzenhausen entgegen. Nach dem 70m langen Tunnel endet die Strecke im Stationsgebäude mitten auf dem Platz vor dem Kurhaus. (14.04.2008)
Bei meinem gestrigen Besuch in Heiden habe ich noch einen Abstecher zur RhW gemacht. Der einzige Triebwagen strebt hier dem Kurort Walzenhausen entgegen. Nach dem 70m langen Tunnel endet die Strecke im Stationsgebäude mitten auf dem Platz vor dem Kurhaus. (14.04.2008)
Herbert Graf

RE nach Brig beim Halt in Mülenen am 10.04.2008
RE nach Brig beim Halt in Mülenen am 10.04.2008
Lukas Buchmeier

Re 465 003 alleine vor einem HUPAC-Zug bei Mülenen am 10.04.2008. Der Zug wird den schnelleren Weg durchs lange Loch nehmen.
Re 465 003 alleine vor einem HUPAC-Zug bei Mülenen am 10.04.2008. Der Zug wird den schnelleren Weg durchs lange Loch nehmen.
Lukas Buchmeier

Auch die Re 465 002 wird mit ihrem GZ den kürzeren Weg ins Wallis nehmen.Das Bild entstand am 10.04.2008 bei Mülenen.
Auch die Re 465 002 wird mit ihrem GZ den kürzeren Weg ins Wallis nehmen.Das Bild entstand am 10.04.2008 bei Mülenen.
Lukas Buchmeier

IC nach Romanshorn bei der Durchfahrt in Mülenen am 10.04.2008
IC nach Romanshorn bei der Durchfahrt in Mülenen am 10.04.2008
Lukas Buchmeier

Re 460 040 mit IC nach Brig bei der Durchfahrt in Mülenen am 10.04.2008
Re 460 040 mit IC nach Brig bei der Durchfahrt in Mülenen am 10.04.2008
Lukas Buchmeier

RhB - Ge 4/4II 616  FILISUR  am 10.05.1994 in St.Moritz - THYRISTOR-STRECKEN-LOKOMOTIVE - Übernahme 05.10.1973 - SLM4889/BBC - 1700 KW - Gewicht 50,00t - LüP 12,74m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®3=09.07.1993 - Logo RhB in rätoromanisch - Hinweis: ab 19.01.2007 mit Rechteckscheinwerfer und Graubünden-Layout .
RhB - Ge 4/4II 616 "FILISUR" am 10.05.1994 in St.Moritz - THYRISTOR-STRECKEN-LOKOMOTIVE - Übernahme 05.10.1973 - SLM4889/BBC - 1700 KW - Gewicht 50,00t - LüP 12,74m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®3=09.07.1993 - Logo RhB in rätoromanisch - Hinweis: ab 19.01.2007 mit Rechteckscheinwerfer und Graubünden-Layout .
Manfred Möldner

Für mein  kleines  Jubiläum habe ich eines meiner schönsten Bilder, das ich je gschossen habe, herausgefischt: Während hinter meinem Rücken am 20.05.2003 ein Gewitter tobte, stieg der BVB-Triebwagen 91 wieder vom Col-de Bretaye hinunter. Eigentlich wollte ich mit dem Bähnlein mitgehen, doch es war einfach zu schön dort oben, um schon wieder an den Abstieg zu denken.Und dann wäre wohl auch dieses Bild nicht entstanden...
Hinweis: Gescanntes Foto.
Für mein "kleines" Jubiläum habe ich eines meiner schönsten Bilder, das ich je gschossen habe, herausgefischt: Während hinter meinem Rücken am 20.05.2003 ein Gewitter tobte, stieg der BVB-Triebwagen 91 wieder vom Col-de Bretaye hinunter. Eigentlich wollte ich mit dem Bähnlein mitgehen, doch es war einfach zu schön dort oben, um schon wieder an den Abstieg zu denken.Und dann wäre wohl auch dieses Bild nicht entstanden... Hinweis: Gescanntes Foto.
Lukas Buchmeier

BDeh 1/2 erreicht soeben die kleine Plattform der Haltestelle Hof auf halbem Weg zwischen Walzenhausen und Rheineck. (14.04.2008)
BDeh 1/2 erreicht soeben die kleine Plattform der Haltestelle Hof auf halbem Weg zwischen Walzenhausen und Rheineck. (14.04.2008)
Herbert Graf

RAe 1021 Churchillpfeil in Chur. (09.04.2008)
RAe 1021 Churchillpfeil in Chur. (09.04.2008)
Herbert Graf

Vor den neuen gläsernen Fassaden erklimmen ein Be 4/8 und ein Be 4/6 der Baellandtransport die Rampe zur Haltestelle Peter Merian.
(08.04.2008)
Vor den neuen gläsernen Fassaden erklimmen ein Be 4/8 und ein Be 4/6 der Baellandtransport die Rampe zur Haltestelle Peter Merian. (08.04.2008)
Herbert Graf

Regio S-Bahn RABe 521 Flirt bei der Einfahrt in Basel SBB. Erfreulich finde ich, dass auch die Rückseite dieser Häuserzeile farblich verschönert wurde, war doch früher alles grau und trist. (08.04.2008)
Regio S-Bahn RABe 521 Flirt bei der Einfahrt in Basel SBB. Erfreulich finde ich, dass auch die Rückseite dieser Häuserzeile farblich verschönert wurde, war doch früher alles grau und trist. (08.04.2008)
Herbert Graf

Eine 482 der SBB Cargo ist am 15.4.2008 auf der Donaubrücke in Regensburg unterwegs.
Eine 482 der SBB Cargo ist am 15.4.2008 auf der Donaubrücke in Regensburg unterwegs.
Dennis Kraus

<<  page précédente  736 737 738 739 740 741 742 743 744 745 page suivante  >>




Autres thèmes photo :



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.