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Wanderbahn VT07 steht kurz vor der Abfahrt nach Zwiesel zur Eröffnung der neuen Werkstatt der Waldbahn.Viechtach 25.05.2014.
Wanderbahn VT07 steht kurz vor der Abfahrt nach Zwiesel zur Eröffnung der neuen Werkstatt der Waldbahn.Viechtach 25.05.2014.
Steffen Eule

Am 04.05.2014 stand der SBB Flirt RABe 521 014-1 abgestellt vor dem ICE Werk in Basel Bad Bf und wartet auf seinen nächsten Einsatz.
Am 04.05.2014 stand der SBB Flirt RABe 521 014-1 abgestellt vor dem ICE Werk in Basel Bad Bf und wartet auf seinen nächsten Einsatz.
Tobias Schmidt

Am Morgen des 04.05.2014 stand 120 112-8  Märklin My World  abgestellt in Basel und wartet auf ihre Überführung nach München.
Am Morgen des 04.05.2014 stand 120 112-8 "Märklin My World" abgestellt in Basel und wartet auf ihre Überführung nach München.
Tobias Schmidt

VGF Ptb Wagen 710 ist der letzte in Orange/Beige am 09.05.14 in Frankfurt auf der U5
VGF Ptb Wagen 710 ist der letzte in Orange/Beige am 09.05.14 in Frankfurt auf der U5
Daniel Oster

SERSA BAMAG 2-Wege-Dumper 10604 für Meterspur im Bahnhof Davos Platz am 13.05.2014. Vmax Schiene: 20 km/h bei Eigenfahrt, 10 Km/h Geschleppt, Zuladung: 8200 kg
SERSA BAMAG 2-Wege-Dumper 10604 für Meterspur im Bahnhof Davos Platz am 13.05.2014. Vmax Schiene: 20 km/h bei Eigenfahrt, 10 Km/h Geschleppt, Zuladung: 8200 kg
Hans-Gerd Seeliger

Serie 713: 1983 als Zweiwagenzüge für Wechselstrom 20kV/60Hz auf der Südinsel Kyûshû gebaut. Nach den 4 Prototyp-Zügen der Serie 713 ging der Staatsbahn das Geld aus, und weitere Regionalzüge mussten aus Bestandteilen von Abbruchfahrzeugen zusammengestückelt werden (Serien 715 und 717). Seit 1996 sind die 4 Züge der Serie 713 in Miyazaki in Südost-Kyûshû stationiert, hauptsächlich für Zubringerdienste zum Flughafen von Miyazaki. Bild: Zug KUHA 712-4 (Steuerwagen) mit KUMOHA 713-4 (motorisierter Endwagen), Flughafen Miyazaki, 28.Juli 2013. MIYAZAKI FLUGHAFEN-LINIE
Serie 713: 1983 als Zweiwagenzüge für Wechselstrom 20kV/60Hz auf der Südinsel Kyûshû gebaut. Nach den 4 Prototyp-Zügen der Serie 713 ging der Staatsbahn das Geld aus, und weitere Regionalzüge mussten aus Bestandteilen von Abbruchfahrzeugen zusammengestückelt werden (Serien 715 und 717). Seit 1996 sind die 4 Züge der Serie 713 in Miyazaki in Südost-Kyûshû stationiert, hauptsächlich für Zubringerdienste zum Flughafen von Miyazaki. Bild: Zug KUHA 712-4 (Steuerwagen) mit KUMOHA 713-4 (motorisierter Endwagen), Flughafen Miyazaki, 28.Juli 2013. MIYAZAKI FLUGHAFEN-LINIE
Peter Ackermann

Serie 711: Reine Wechselstromtriebzüge (20 kV/50 Hz) für extrem kalte und schneereiche Gebiete, ab 1967 gebaut als S-Bahnzüge für die Elektrifizierung der Strecken um Sapporo herum, der Hauptstadt der Nordinsel Hokkaidô. Mit der Ausdehnung der Elektrifizierung auf Hokkaidô kamen immer mehr Fahrzeuge hinzu, bis 1980 insgesamt 114 Wagen, zu Dreiwagenzügen zusammengefügt. Heute existieren noch 16 Dreiwagenzüge. Bild: Zwei Züge, vorn Zug 711-104 in Takikawa an der Strecke von Sapporo nach Norden, 17.Februar 2009. SAPPORO-ASAHIKAWA
Serie 711: Reine Wechselstromtriebzüge (20 kV/50 Hz) für extrem kalte und schneereiche Gebiete, ab 1967 gebaut als S-Bahnzüge für die Elektrifizierung der Strecken um Sapporo herum, der Hauptstadt der Nordinsel Hokkaidô. Mit der Ausdehnung der Elektrifizierung auf Hokkaidô kamen immer mehr Fahrzeuge hinzu, bis 1980 insgesamt 114 Wagen, zu Dreiwagenzügen zusammengefügt. Heute existieren noch 16 Dreiwagenzüge. Bild: Zwei Züge, vorn Zug 711-104 in Takikawa an der Strecke von Sapporo nach Norden, 17.Februar 2009. SAPPORO-ASAHIKAWA
Peter Ackermann

Penzance: Links wartet der CrossCountry Triebzug 221 121 nach Edinburgh und rechts der Fist Great Western HST 125 mit dem führenden Triebkopf 43031 nach London Paddington auf die Abfahrt.  
Wie bereits anderweitig hier erwähnt säumt ein herrlicher Wanderweg die Strecke von Penzance Richtung St Michel's Mount mit dem leider nicht unbedeutenden Detail, dass ein hoher,engmaschiger Drahtzaun kaum Möglichkeiten zur Bahnfotografie bietet. Doch der schlimme Wintersturm vom 5. Feb. 2014 beschädigte nicht nur die Strecke bei Dawlish, sondern auch den erwähnten Maschendrahtzaun bei Penzance, so das durch einige wenige  Gucklöcher  nun die eine oder andere Aufnahme wieder für kurze Zeit möglich ist. 
18. Mai 2014
Penzance: Links wartet der CrossCountry Triebzug 221 121 nach Edinburgh und rechts der Fist Great Western HST 125 mit dem führenden Triebkopf 43031 nach London Paddington auf die Abfahrt. Wie bereits anderweitig hier erwähnt säumt ein herrlicher Wanderweg die Strecke von Penzance Richtung St Michel's Mount mit dem leider nicht unbedeutenden Detail, dass ein hoher,engmaschiger Drahtzaun kaum Möglichkeiten zur Bahnfotografie bietet. Doch der schlimme Wintersturm vom 5. Feb. 2014 beschädigte nicht nur die Strecke bei Dawlish, sondern auch den erwähnten Maschendrahtzaun bei Penzance, so das durch einige wenige "Gucklöcher" nun die eine oder andere Aufnahme wieder für kurze Zeit möglich ist. 18. Mai 2014
Stefan Wohlfahrt

Kurz nach dem Train Depot, bevor die hier eingleisig geführte Strecke sich zur Doppelspur erweitert, bietet der etwas erhöht geführte Wanderweg endlich eine Möglichkeit, den Zugsverkehr in der Mounts Bay fotografisch festzuhalten. Der First Great Western HST 125 mit dem führenden Triebkopf 43 031 hat vor wenigen Minuten Penzance verlassen und hat noch gut 323 Meilen vor sich bis er in gut fünf Stunden in London Paddingon eintreffen wird. 
18. Mai 2014
Kurz nach dem Train Depot, bevor die hier eingleisig geführte Strecke sich zur Doppelspur erweitert, bietet der etwas erhöht geführte Wanderweg endlich eine Möglichkeit, den Zugsverkehr in der Mounts Bay fotografisch festzuhalten. Der First Great Western HST 125 mit dem führenden Triebkopf 43 031 hat vor wenigen Minuten Penzance verlassen und hat noch gut 323 Meilen vor sich bis er in gut fünf Stunden in London Paddingon eintreffen wird. 18. Mai 2014
Stefan Wohlfahrt

Im Train Depot bei Penzance wartet die First Great Western 57 602 mit ihrem Night Riviera Sleeper Service und ein HST auf den nächsten Einsatz.
(Hinweis: Das Bild entstand vom öffentlichen Bahnübergang, siehe Geo-Position.) 
18. Mai 2014
Im Train Depot bei Penzance wartet die First Great Western 57 602 mit ihrem Night Riviera Sleeper Service und ein HST auf den nächsten Einsatz. (Hinweis: Das Bild entstand vom öffentlichen Bahnübergang, siehe Geo-Position.) 18. Mai 2014
Stefan Wohlfahrt

Gleih nah der Absolvierten Messfahrt geht es für 9160.025 zurück nach Liueboch um auch den Köflacher Ast zu befahren. Gasselsdorf am 26.Mai 2014
Gleih nah der Absolvierten Messfahrt geht es für 9160.025 zurück nach Liueboch um auch den Köflacher Ast zu befahren. Gasselsdorf am 26.Mai 2014
Karl Heinz Ferk

Der MRCE-Taurus ES 64 U2-099 brachte am 17.04.14 einen DPE von Dortmund auf dem Weg nach Domdossola nach Basel SBB. Hier konnte ich den AKE-Reisesonderzug zwischen Müllheim (Baden) und Auggen aufnehmen.
Der MRCE-Taurus ES 64 U2-099 brachte am 17.04.14 einen DPE von Dortmund auf dem Weg nach Domdossola nach Basel SBB. Hier konnte ich den AKE-Reisesonderzug zwischen Müllheim (Baden) und Auggen aufnehmen.
Maximilian Grieger

437023 stand am Vormittag des 17.04.14 mit dem DGS 40424 von Malaszewicze nach Bantzenheim
im Bahnhof Müllheim (Baden) auf Gleis 13. Vermutlich waren die Gleise in Bantzenheim noch besetzt, sodass der Zug fast ein einhalb Stunden in Müllheim warten musste.
437023 stand am Vormittag des 17.04.14 mit dem DGS 40424 von Malaszewicze nach Bantzenheim im Bahnhof Müllheim (Baden) auf Gleis 13. Vermutlich waren die Gleise in Bantzenheim noch besetzt, sodass der Zug fast ein einhalb Stunden in Müllheim warten musste.
Maximilian Grieger

Während es sich 437023 mit dem DGS 40424 von Malaszewicze nach Bantzenheim auf Gleis 13 für über ein einhalb Stunden bequem machte, ratterte 145 034-5 mit ihrem KLV-Zug über Gleis 20 munter weiter in Richtung Basel Rbf. Das Bild entstand am Vormittag des 17.04.14 im Bahnhof Müllheim (Baden).
Während es sich 437023 mit dem DGS 40424 von Malaszewicze nach Bantzenheim auf Gleis 13 für über ein einhalb Stunden bequem machte, ratterte 145 034-5 mit ihrem KLV-Zug über Gleis 20 munter weiter in Richtung Basel Rbf. Das Bild entstand am Vormittag des 17.04.14 im Bahnhof Müllheim (Baden).
Maximilian Grieger

486 507 mit einem KLV-Zug aus Italien in Richtung Holland gen Norden am Vormittag des 17.04.14 zwischen Auggen und Müllheim (Baden).
486 507 mit einem KLV-Zug aus Italien in Richtung Holland gen Norden am Vormittag des 17.04.14 zwischen Auggen und Müllheim (Baden).
Maximilian Grieger

120 114-4 brachte am Vormittag des 17.04.14 die Kp-Reserve mit der Zugnummer 78654 von Basel nach Karlsruhe. Hier konnte ich den Zug zwischen Auggen und Müllheim (Baden) aufnehmen.
120 114-4 brachte am Vormittag des 17.04.14 die Kp-Reserve mit der Zugnummer 78654 von Basel nach Karlsruhe. Hier konnte ich den Zug zwischen Auggen und Müllheim (Baden) aufnehmen.
Maximilian Grieger

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