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Signalanlage an der Mittenwaldbahn, unweit der Kreuzung mit der Karl Innerebner-Straße (Karl Innerebner, dies der Vollständigkeit halber, war einer der maßgeblich an der Planung dieser Bahnstrecke beteiligten Ingenieure. Er hat nur wenige Jahre später gemeinsam mit seinem Kompagnon Mayer das Unternehmen seines Mentors, Josef Riehl, übernommen und über weitere Jahrzehnte frohgemut schöne Dinge errichtet, sei es nun die Nordkettenbahn (siehe bald) oder einige kleinere Staubecken für edle Kraftwerke). Das Signal ist mit einem Hinweis auf die Dualität der Strecke versehen, sie kennt nur zwei Richtungen, nämlich  hoam  (=nach Hause, heim(wärts)) und  eini  (=hinein, in die Stadt bzw. Arbeit u.a.m.). Dieses Empfinden wird verstärkt, akzentuiert durch die Eingleisigkeit der Strecke, die Unmöglichkeit der Begegnung unterwegs, des frohen Winkens zweier Fahrer bzw. Lokführer - man kennt hier nur entweder entweder oder oder. Mitte April 2007 kHds
Signalanlage an der Mittenwaldbahn, unweit der Kreuzung mit der Karl Innerebner-Straße (Karl Innerebner, dies der Vollständigkeit halber, war einer der maßgeblich an der Planung dieser Bahnstrecke beteiligten Ingenieure. Er hat nur wenige Jahre später gemeinsam mit seinem Kompagnon Mayer das Unternehmen seines Mentors, Josef Riehl, übernommen und über weitere Jahrzehnte frohgemut schöne Dinge errichtet, sei es nun die Nordkettenbahn (siehe bald) oder einige kleinere Staubecken für edle Kraftwerke). Das Signal ist mit einem Hinweis auf die Dualität der Strecke versehen, sie kennt nur zwei Richtungen, nämlich "hoam" (=nach Hause, heim(wärts)) und "eini" (=hinein, in die Stadt bzw. Arbeit u.a.m.). Dieses Empfinden wird verstärkt, akzentuiert durch die Eingleisigkeit der Strecke, die Unmöglichkeit der Begegnung unterwegs, des frohen Winkens zweier Fahrer bzw. Lokführer - man kennt hier nur entweder entweder oder oder. Mitte April 2007 kHds
Klaus Bach

Lok 11 der WFL, Nossen 07.04.07
Lok 11 der WFL, Nossen 07.04.07
Daggy Kamp

EBW - Cargo V270.06 (Lady) im Bahnhof Göppingen
EBW - Cargo V270.06 (Lady) im Bahnhof Göppingen
Jörg Thalmann

IC 2267 nach München mit BR 101 am Anfang und am Ende
IC 2267 nach München mit BR 101 am Anfang und am Ende
Jörg Thalmann

ICE 3 in Eislingen bei der fahrt richtung Göppingen
ICE 3 in Eislingen bei der fahrt richtung Göppingen
Jörg Thalmann

Auch Buse fahren Bahn
Auch Buse fahren Bahn
Jörg Thalmann

185 011 im Einsatz auf der KBS 750 kurz vor Göppingen
185 011 im Einsatz auf der KBS 750 kurz vor Göppingen
Jörg Thalmann

RE 4946 mit 146 225 nach Heilbronn Hbf in Eislingen
RE 4946 mit 146 225 nach Heilbronn Hbf in Eislingen
Jörg Thalmann

101 020 steht mit einem abgeschlepten IC in Köln HBf, rechts sieht man noch einen 403 mit Reiseziel Dortmund. Dartum des Geschehens war  der 25.03.07
101 020 steht mit einem abgeschlepten IC in Köln HBf, rechts sieht man noch einen 403 mit Reiseziel Dortmund. Dartum des Geschehens war der 25.03.07
Björn Berg

Schon wieder einen 101..........am 25.03.07 fährt 101 014 mit einem IC im Schlepptau in Köln Hbf ein.
Schon wieder einen 101..........am 25.03.07 fährt 101 014 mit einem IC im Schlepptau in Köln Hbf ein.
Björn Berg

101 064 fährt mit ihrem IC am 01.04.07 in Köln Hbf ein.
101 064 fährt mit ihrem IC am 01.04.07 in Köln Hbf ein.
Björn Berg

Eine Doppeltraktion 423er steht am 06.04.07 als S12 von Hennef(Sieg) nach Sindorf im Bahnhof Hennef(Sieg) auf Gleis 3
Eine Doppeltraktion 423er steht am 06.04.07 als S12 von Hennef(Sieg) nach Sindorf im Bahnhof Hennef(Sieg) auf Gleis 3
Björn Berg

Regionalzug nach Neumarkt(Oberpfalz) am 14.4.07 in Nürnberg
Regionalzug nach Neumarkt(Oberpfalz) am 14.4.07 in Nürnberg
Michael Köhle

Steuerwagen des München-Nürnberg-Express nach der Ankunft als RE4048 am 14.4.07 in Nürnberg
Steuerwagen des München-Nürnberg-Express nach der Ankunft als RE4048 am 14.4.07 in Nürnberg
Michael Köhle

143 894 ist am 14.4.07 als Zuglok der S3 nach Roth in Nürnberg abfahrbereit
143 894 ist am 14.4.07 als Zuglok der S3 nach Roth in Nürnberg abfahrbereit
Michael Köhle

München Hbf, Gleis 24 am 14.04.07: München-Nürnberg-Express
München Hbf, Gleis 24 am 14.04.07: München-Nürnberg-Express
Michael Köhle

411 532 am 14.04.07 in München Hbf
411 532 am 14.04.07 in München Hbf
Michael Köhle

In den ersten Strahlen der Morgensonne des 12.04.07, drückt 241 008 gerade den Kohleleerzug aus dem Bf Chemnitz-Küchwald auf das Hauptgleis zurück, um ihn anschließend gen Chemnitz Hbf zu befördern.
In den ersten Strahlen der Morgensonne des 12.04.07, drückt 241 008 gerade den Kohleleerzug aus dem Bf Chemnitz-Küchwald auf das Hauptgleis zurück, um ihn anschließend gen Chemnitz Hbf zu befördern.
Thomas Oehler

Am 12.04.07, ist es wieder mal eine 155, welche den Kohlezug Spreewitz-Chemnitz zieht. Hier befährt sie gerade den imposanten Diedenhainer Viadukt in Waldheim.
Am 12.04.07, ist es wieder mal eine 155, welche den Kohlezug Spreewitz-Chemnitz zieht. Hier befährt sie gerade den imposanten Diedenhainer Viadukt in Waldheim.
Thomas Oehler

Eine etwas ungewöhnliche Sicht auf den ganz alltäglich-langweiligen Bahnverkehr. 

15.04.2007 (M)
Eine etwas ungewöhnliche Sicht auf den ganz alltäglich-langweiligen Bahnverkehr. 15.04.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

RhB - Xk 9017 II am 03.10.1990 in Davos Glaris - Schweisserwagen - 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1903 - Basel - Gewicht 5,55t - Ladegewicht 10,00t - LüP 7,50m - zulässige Geschwindigkeit Aufkleber 60 km/h - ®=05.05.1976  - Lebenslauf: ex K 699 - 1911 K 5299 - 1969 Gk 5299 - 1976 Xk 9017 II - 03/1996 Abbruch.
RhB - Xk 9017 II am 03.10.1990 in Davos Glaris - Schweisserwagen - 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1903 - Basel - Gewicht 5,55t - Ladegewicht 10,00t - LüP 7,50m - zulässige Geschwindigkeit Aufkleber 60 km/h - ®=05.05.1976 - Lebenslauf: ex K 699 - 1911 K 5299 - 1969 Gk 5299 - 1976 Xk 9017 II - 03/1996 Abbruch.
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Dienstwagen

466 800x533 Px, 16.04.2007

RhB - Xk 9016 II am 11.04.1998 in Landquart - Mannschaftswagen - 2-achsig mit 2 offenen Plattformen - Baujahr 1906 - Rast - Gewicht 6,50t - Ladegewicht 1,00t - LüP 10,40m - zulässige Geschwindigkeit Aufkleber 60 km/h - ®=17.02.1989  - Lebenslauf: ex AB 131 - 1948 B 2104 - 1956 B 2194 - 1964 B² 2194 - 1973 ausr. 1973 Xk 9016 II - 02/2003 Abbruch.
RhB - Xk 9016 II am 11.04.1998 in Landquart - Mannschaftswagen - 2-achsig mit 2 offenen Plattformen - Baujahr 1906 - Rast - Gewicht 6,50t - Ladegewicht 1,00t - LüP 10,40m - zulässige Geschwindigkeit Aufkleber 60 km/h - ®=17.02.1989 - Lebenslauf: ex AB 131 - 1948 B 2104 - 1956 B 2194 - 1964 B² 2194 - 1973 ausr. 1973 Xk 9016 II - 02/2003 Abbruch.
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Dienstwagen

435 800x533 Px, 16.04.2007

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