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1116 089-2 mit dem IC 536 von Villach-Wien Südbahnhof kurz nach der Durchfahrt in Payerbach-Reichenau. (31.10.2005)
1116 089-2 mit dem IC 536 von Villach-Wien Südbahnhof kurz nach der Durchfahrt in Payerbach-Reichenau. (31.10.2005)
Franz Lackner

1142 687-1 mit einem Regionalzug auf der Semmeringbahn. Hier kurz vor der Einfahrt in Payerbach-Reichenau. (31.10.2005)
1142 687-1 mit einem Regionalzug auf der Semmeringbahn. Hier kurz vor der Einfahrt in Payerbach-Reichenau. (31.10.2005)
Franz Lackner

Österreich / E-Loks / BR 1142

724 800x533 Px, 08.12.2005

Diese Aufnahme von 41 024 entstand beim Dampflokfest in Da-Kranichstein irgendwann in den 80ern
Diese Aufnahme von 41 024 entstand beim Dampflokfest in Da-Kranichstein irgendwann in den 80ern
Stefan Kilian

23 023 im Bf Sigmaringendorf 1975 (glaube ich). Eigentlich war eine Doppeltraktion geplant zu dieser Sonderfahrt, es gab aber zuwenig Anmeldungen. Mit Bravour und knallharten Auspuffschlägen, scheuchte 23 023 die 7 Byg-Wagen über den Rundkurs von Lauda aus.
23 023 im Bf Sigmaringendorf 1975 (glaube ich). Eigentlich war eine Doppeltraktion geplant zu dieser Sonderfahrt, es gab aber zuwenig Anmeldungen. Mit Bravour und knallharten Auspuffschlägen, scheuchte 23 023 die 7 Byg-Wagen über den Rundkurs von Lauda aus.
Stefan Kilian

012 061 kurz vor der Abfahrt in Dortmund Hbf 1975 vor einer denkwürdigen Sonderfahrt nach Trier. Mit 9 Liegewagen und zwei Silberlingen blieb sie kurz hinter Mechernich auf der Steigung in einer Rechtskurve nach reichlichen Schleuderattaken liegen. Der Lokführer war nicht streckenkundig und hatte sich sozusagen völlig verfahren.
012 061 kurz vor der Abfahrt in Dortmund Hbf 1975 vor einer denkwürdigen Sonderfahrt nach Trier. Mit 9 Liegewagen und zwei Silberlingen blieb sie kurz hinter Mechernich auf der Steigung in einer Rechtskurve nach reichlichen Schleuderattaken liegen. Der Lokführer war nicht streckenkundig und hatte sich sozusagen völlig verfahren.
Stefan Kilian

112 152-4 an einem grauen ungemütlichen Dezembermorgen im ebenfalls ungemütlichen Bahnhof Flensburg
112 152-4 an einem grauen ungemütlichen Dezembermorgen im ebenfalls ungemütlichen Bahnhof Flensburg
der Mecklenburger

110 368 - 8 bei der Ausfahrt aus dem Kölner Hauptbahnhof am 16.11.2005 um 16:28
110 368 - 8 bei der Ausfahrt aus dem Kölner Hauptbahnhof am 16.11.2005 um 16:28
Florian Müller

BR 101 073-5 in Flensburg. Die Seitenwände schienen frisch gereinigt worden zu sein.
BR 101 073-5 in Flensburg. Die Seitenwände schienen frisch gereinigt worden zu sein.
der Mecklenburger

120 506 Im Eisenbahnmuseum Dieringhausen Juni 2000
120 506 Im Eisenbahnmuseum Dieringhausen Juni 2000
Arnold Schepers

120 281-1 Im Eisenbahnmuseum Dieringhausen Juni 2000
120 281-1 Im Eisenbahnmuseum Dieringhausen Juni 2000
Arnold Schepers

S 3/6 3634 im Deutsches Museum München 22-8-2005
S 3/6 3634 im Deutsches Museum München 22-8-2005
Arnold Schepers

Lok 1501 der Verkehrsbetriebe Peine Salzgitter Juni 2000 in Ilzenburg
Lok 1501 der Verkehrsbetriebe Peine Salzgitter Juni 2000 in Ilzenburg
Arnold Schepers

Die Haltestelle Nauheimer Straße ist die erste neu gebaute
auf der im Dezember 2003 in Betrieb genommenen Rebstockstraßenbahn.
Am 02.10.2005 posierte hier der Sonderzug mit den Pt-Triebwagen
654 und 653 für die Fotografen.
Die Haltestelle Nauheimer Straße ist die erste neu gebaute auf der im Dezember 2003 in Betrieb genommenen Rebstockstraßenbahn. Am 02.10.2005 posierte hier der Sonderzug mit den Pt-Triebwagen 654 und 653 für die Fotografen.
Helmut Amann

An der Haltestelle Mönchhofstraße befindet sich zwischen den
Streckengleisen eine Abstellanlage, in der auf dieser Aufnahme
am 02.10.2005 der Sonderzug mit den Pt-Triebwagen 654 und 653
stand, der hintere Triebwagen wurde durch den vorbeifahrenden
S-Triebwagen 218 der Linie 11 nach Fechenheim verdeckt.
An der Haltestelle Mönchhofstraße befindet sich zwischen den Streckengleisen eine Abstellanlage, in der auf dieser Aufnahme am 02.10.2005 der Sonderzug mit den Pt-Triebwagen 654 und 653 stand, der hintere Triebwagen wurde durch den vorbeifahrenden S-Triebwagen 218 der Linie 11 nach Fechenheim verdeckt.
Helmut Amann

An der Haltestelle Rebstöcker Straße gibt es auch nur noch sehr
selten eine Straßenbahn in Betrieb zu erleben, da dieser Abschnitt
planmäßig nicht mehr befahren wird. Diese Aufnahme zeigt den 
Sonderzug des Vereins Historische Straßenbahn der Stadt Frankfurt
am Main (HSF) am 02.10.2005 mit den Pt-Triebwagen 653 und 654 
beim Fotohalt.
An der Haltestelle Rebstöcker Straße gibt es auch nur noch sehr selten eine Straßenbahn in Betrieb zu erleben, da dieser Abschnitt planmäßig nicht mehr befahren wird. Diese Aufnahme zeigt den Sonderzug des Vereins Historische Straßenbahn der Stadt Frankfurt am Main (HSF) am 02.10.2005 mit den Pt-Triebwagen 653 und 654 beim Fotohalt.
Helmut Amann

1116 077-7 mit dem IC 537  Europ. Computer Führerschein  von Wien Südbahnhof nach Villach, hier bei der Durchfahrt in Payerbach-Reichenau. (31.10.2005)
1116 077-7 mit dem IC 537 "Europ. Computer Führerschein" von Wien Südbahnhof nach Villach, hier bei der Durchfahrt in Payerbach-Reichenau. (31.10.2005)
Franz Lackner

Steuerwagen 80-33 008-8 wartet im Bahnhof Payerbach-Reichenau auf die Abfahrt als R 2320 nach Breclav. (31.10.2005)
Steuerwagen 80-33 008-8 wartet im Bahnhof Payerbach-Reichenau auf die Abfahrt als R 2320 nach Breclav. (31.10.2005)
Franz Lackner

1116 188-2 und eine weitere  Taurus  ziehen einen Güterzug auf der Semmeringbahn, hier kurz vor Payerbach-Reichenau. (31.10.2005)
1116 188-2 und eine weitere "Taurus" ziehen einen Güterzug auf der Semmeringbahn, hier kurz vor Payerbach-Reichenau. (31.10.2005)
Franz Lackner

Ausrangierter Wagen der Berliner S-Bahn an der Raststätte Dresdner Tor der Autobahn A4 - 31.07.2005
Ausrangierter Wagen der Berliner S-Bahn an der Raststätte Dresdner Tor der Autobahn A4 - 31.07.2005
Volkmar Döring

RhB - Ge 4/4II 611  LANDQUART  am 06.06.1993 in DISENTIS - THYRISTOR-STRECKEN-LOKOMOTIVE - Übernahme 30.05.1973 - SLM4884/BBC - 1700 KW - Gewicht 50,00t - LüP 12,74m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h. Hinweis: am 14.08.1973 schwerer Unfall in Fideris, bei SLM wieder instandgesetzt.
RhB - Ge 4/4II 611 "LANDQUART" am 06.06.1993 in DISENTIS - THYRISTOR-STRECKEN-LOKOMOTIVE - Übernahme 30.05.1973 - SLM4884/BBC - 1700 KW - Gewicht 50,00t - LüP 12,74m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h. Hinweis: am 14.08.1973 schwerer Unfall in Fideris, bei SLM wieder instandgesetzt.
Manfred Möldner

RhB - Ge 4/4I 610  VIAMALA  am 30.08.1998 in LITZIRÜTI - STRECKEN-LOKOMOTIVE - Übernahme 03.07.1953 - SLM4085/MFO/BBC - 1184 KW - Gewicht 48,00t - LüP 12,10m - zulässige Geschwindigkeit 80 km/h.
RhB - Ge 4/4I 610 "VIAMALA" am 30.08.1998 in LITZIRÜTI - STRECKEN-LOKOMOTIVE - Übernahme 03.07.1953 - SLM4085/MFO/BBC - 1184 KW - Gewicht 48,00t - LüP 12,10m - zulässige Geschwindigkeit 80 km/h.
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 4/4 I

664 800x534 Px, 07.12.2005

RhB DAMPF-GmP für RHÄTIA INCOMING 6217 von Samedan nach Scuol am 10.09.1994 in Ardez beim Kreuzugs- und Schmierhalt mit Dampflok G 4/5 108 - D² 4052I - B² 2060 - Gb 5034 - Gb 5916 - Gb 5817 - Gbkv 5571 - E 6023 - E 6024 - Kkl 7078 - Kkl 7030.
RhB DAMPF-GmP für RHÄTIA INCOMING 6217 von Samedan nach Scuol am 10.09.1994 in Ardez beim Kreuzugs- und Schmierhalt mit Dampflok G 4/5 108 - D² 4052I - B² 2060 - Gb 5034 - Gb 5916 - Gb 5817 - Gbkv 5571 - E 6023 - E 6024 - Kkl 7078 - Kkl 7030.
Manfred Möldner

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