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DB-Museum Nürnberg Fotos

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DB-Museum Nürnberg
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25. Juni 2016, Im Freigelände des Nürnberger DB-Museum fährt diese Feldbahn mit einer Jung-Lok von 1950. So einen schicken Lokführer hatte sie in ihrer aktiven Zeit sicher nicht.
25. Juni 2016, Im Freigelände des Nürnberger DB-Museum fährt diese Feldbahn mit einer Jung-Lok von 1950. So einen schicken Lokführer hatte sie in ihrer aktiven Zeit sicher nicht.
Jürgen Krause

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Nürnberg, Deutschland / Dieselloks | Schmalspur / Feldbahnloks

24 1200x900 Px, 19.09.2019

Eine der vielen gut gefüllten Vitrinen mit diversen Großmodellen. (Verkehrsmuseum Nürnberg, Juni 2019)
Eine der vielen gut gefüllten Vitrinen mit diversen Großmodellen. (Verkehrsmuseum Nürnberg, Juni 2019)
Christian Bremer

Modellbahn / Weitere Spuren / 1:10, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Nürnberg

64 1200x675 Px, 12.08.2019

Diese Vitrinen im Verkehrsmuseum Nürnberg zeigt folgende Großmodelle: - den Güterzuggepäckwagen 15700 und den Akku-Triebwagen 8373 - die Dampflokomotive BBI 2100 - die Dampflokomotive G8.1 - den Pferdtransportwagen 19621 und den Arztwagen 71 Stuttgart - die Diesellokomotive 236 231-7 und eine nicht nähe bezeichnete Schneeschleuder (Juni 2019)
Diese Vitrinen im Verkehrsmuseum Nürnberg zeigt folgende Großmodelle: - den Güterzuggepäckwagen 15700 und den Akku-Triebwagen 8373 - die Dampflokomotive BBI "2100" - die Dampflokomotive G8.1 - den Pferdtransportwagen 19621 und den Arztwagen 71 Stuttgart - die Diesellokomotive 236 231-7 und eine nicht nähe bezeichnete Schneeschleuder (Juni 2019)
Christian Bremer

Modellbahn / Weitere Spuren / 1:10, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Nürnberg

41 900x1200 Px, 12.08.2019

Dieses eindrucksvolle Modell der Dampflokomotive 23 001 entstand 1956 in der Lehrwerkstadt des Ausbesserungswerkes Speldorf (Mülheim an der Ruhr). (Verkehrsmuseum Nürnberg, Juni 2019)
Dieses eindrucksvolle Modell der Dampflokomotive 23 001 entstand 1956 in der Lehrwerkstadt des Ausbesserungswerkes Speldorf (Mülheim an der Ruhr). (Verkehrsmuseum Nürnberg, Juni 2019)
Christian Bremer

Modellbahn / Sonstiges / Sonstiges, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Nürnberg

40 1200x675 Px, 12.08.2019

Ein Modell der ostdeutschen Diesellokomotive V180 war Anfang Juni 2019 im Verkehrsmuseums Nürnberg zu sehen.
Ein Modell der ostdeutschen Diesellokomotive V180 war Anfang Juni 2019 im Verkehrsmuseums Nürnberg zu sehen.
Christian Bremer

Modellbahn / Sonstiges / Sonstiges, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Nürnberg

66 1200x675 Px, 12.08.2019

Eine der vielen gut gefüllten Vitrinen mit diversen Großmodellen. (Verkehrsmuseum Nürnberg, Juni 2019)
Eine der vielen gut gefüllten Vitrinen mit diversen Großmodellen. (Verkehrsmuseum Nürnberg, Juni 2019)
Christian Bremer

Modellbahn / Weitere Spuren / 1:10, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Nürnberg

55 1200x675 Px, 12.08.2019

Ein Nachbau des Geislauterner Dampfwagens war Anfang Juni 2019 im Verkehrsmuseums Nürnberg zu sehen.
Ein Nachbau des Geislauterner Dampfwagens war Anfang Juni 2019 im Verkehrsmuseums Nürnberg zu sehen.
Christian Bremer

Deutschland / Dampfloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / ~ Sonstige, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Nürnberg

40 675x1200 Px, 11.08.2019

Das Modell der Bayerische D IV Acheron war Anfang Juni 2019 im Verkehrsmuseums Nürnberg zu sehen.
Das Modell der Bayerische D IV "Acheron" war Anfang Juni 2019 im Verkehrsmuseums Nürnberg zu sehen.
Christian Bremer

Modellbahn / Weitere Spuren / 1:10, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Nürnberg

23 1200x675 Px, 11.08.2019

Eines der nicht immer einfach abzulichtenden Großmodellen in Ihren Vitrinen war diese in einer Werkstattszene eingebundene Bayerische D XII 2201 . (Verkehrsmuseum Nürnberg, Juni 2019)
Eines der nicht immer einfach abzulichtenden Großmodellen in Ihren Vitrinen war diese in einer Werkstattszene eingebundene Bayerische D XII "2201". (Verkehrsmuseum Nürnberg, Juni 2019)
Christian Bremer

Modellbahn / Weitere Spuren / 1:10, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Nürnberg

26 1200x675 Px, 11.08.2019

Ein Großmodell der Elektrolokomotive E71 28 war Anfang Juni 2019 im DB-Museum Nürnberg zu sehen.
Ein Großmodell der Elektrolokomotive E71 28 war Anfang Juni 2019 im DB-Museum Nürnberg zu sehen.
Christian Bremer

Modellbahn / Weitere Spuren / 1:10, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Nürnberg

63 1200x675 Px, 11.08.2019

Dieses eindrucksvolle Modell der Dampflokomotive 23 001 entstand 1956 in der Lehrwerkstadt des Ausbesserungswerkes Speldorf (Mülheim an der Ruhr). (Verkehrsmuseum Nürnberg, Juni 2019)
Dieses eindrucksvolle Modell der Dampflokomotive 23 001 entstand 1956 in der Lehrwerkstadt des Ausbesserungswerkes Speldorf (Mülheim an der Ruhr). (Verkehrsmuseum Nürnberg, Juni 2019)
Christian Bremer

Modellbahn / Sonstiges / Sonstiges, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Nürnberg

51 1200x675 Px, 11.08.2019

Auto verdrängt Bahn - zwei Vertreter der mobilen Welt der 50er und 60er Jahre. Der Uerdinger Schienenbus als damals wichtiges Fahrzeug zum Betrieb der heute massivst ausgedünnten Nebenstrecken im Bahnverkehr. Daneben das Gogomobil als Vertreter der steigenden individuellen Mobilität der Bevölkerung, ein Zeichen des zunehmenden Wohlstandes im westlichen Deutschland. (Verkehrsmuseum Nürnberg, Juni 2019)
"Auto verdrängt Bahn" - zwei Vertreter der mobilen Welt der 50er und 60er Jahre. Der Uerdinger Schienenbus als damals wichtiges Fahrzeug zum Betrieb der heute massivst ausgedünnten Nebenstrecken im Bahnverkehr. Daneben das "Gogomobil" als Vertreter der steigenden individuellen Mobilität der Bevölkerung, ein Zeichen des zunehmenden Wohlstandes im westlichen Deutschland. (Verkehrsmuseum Nürnberg, Juni 2019)
Christian Bremer

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 | BR 796/996 | BR 798/998 | Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Nürnberg

74 1200x900 Px, 11.08.2019

Überblick über verschiedene Maßstäbe anhand der Schnellzug-Dampflokomotive BR 01 im Verkehrsmuseum Nürnberg: 1:10, 1:22,5 (Nenngröße 2), 1:32 (Nenngröße 1), 1:43,5 (Nenngröße 0), 1:87(Nenngröße HO), 1:160 (Nenngröße N), 1:220 (Nenngröße Z) und 1:700
Überblick über verschiedene Maßstäbe anhand der Schnellzug-Dampflokomotive BR 01 im Verkehrsmuseum Nürnberg: 1:10, 1:22,5 (Nenngröße 2), 1:32 (Nenngröße 1), 1:43,5 (Nenngröße 0), 1:87(Nenngröße HO), 1:160 (Nenngröße N), 1:220 (Nenngröße Z) und 1:700
Christian Bremer

Modellbahn / Sonstiges / Sonstiges, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Nürnberg

70  1 1200x675 Px, 09.08.2019

Dieses eindrucksvolle Modell der Dampflokomotive 23 001 entstand 1956 in der Lehrwerkstadt des Ausbesserungswerkes Speldorf (Mülheim an der Ruhr). (Verkehrsmuseum Nürnberg, Juni 2019)
Dieses eindrucksvolle Modell der Dampflokomotive 23 001 entstand 1956 in der Lehrwerkstadt des Ausbesserungswerkes Speldorf (Mülheim an der Ruhr). (Verkehrsmuseum Nürnberg, Juni 2019)
Christian Bremer

Modellbahn / Sonstiges / Sonstiges, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Nürnberg

58  1 675x1200 Px, 09.08.2019

Der Radsatz eines nach dem 2. Weltkrieg zurückgelassenen Güterwagens. (Verkehrsmuseum Nürnberg, Juni 2019)
Der Radsatz eines nach dem 2. Weltkrieg zurückgelassenen Güterwagens. (Verkehrsmuseum Nürnberg, Juni 2019)
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Nürnberg, Deutschland / Detailfotos / Radsätze

41 1200x900 Px, 09.08.2019

Eisenbahn-Spannbetonschwellen aus ostdeutscher Produktion, welche durch eine Alkali-Kieselsäure-Reaktion teilweise zersetzt wurden. Mitte der 1970er Jahre wurde Ostseekies für die Fertigung von Schwellen beigemischt, wodurch der Beton zunächst eine außergewöhnliche Festigkeit erhielt. Über viele Jahre führte die umgangssprachlich auch Betonkrebs genannte Reaktion zur völligen Zerstörung des Betons auf mehreren tausend Kilometer Eisenbahnstrecke. Die Sanierung dauerte bis Ende der 90er Jahre. (Verkehrsmuseum Nürnberg, Juni 2019)
Eisenbahn-Spannbetonschwellen aus ostdeutscher Produktion, welche durch eine Alkali-Kieselsäure-Reaktion teilweise zersetzt wurden. Mitte der 1970er Jahre wurde Ostseekies für die Fertigung von Schwellen beigemischt, wodurch der Beton zunächst eine außergewöhnliche Festigkeit erhielt. Über viele Jahre führte die umgangssprachlich auch Betonkrebs genannte Reaktion zur völligen Zerstörung des Betons auf mehreren tausend Kilometer Eisenbahnstrecke. Die Sanierung dauerte bis Ende der 90er Jahre. (Verkehrsmuseum Nürnberg, Juni 2019)
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Nürnberg, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Alte Gleisanlagen/Schienen/Schwellen usw

62 1200x675 Px, 09.08.2019

DR-Personenwageninterieur, ausgestellt im DB-Museum Nürnberg. (Juni 2019)
DR-Personenwageninterieur, ausgestellt im DB-Museum Nürnberg. (Juni 2019)
Christian Bremer

Deutschland / Personenwagen / Historische, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Nürnberg

66 1200x800 Px, 09.08.2019

Dieser Kohlenwagen wurde 1829 gebaut und kam im englischen Bergwerk in South Hetton bei Newcastle zum Einsatz. (Verkehrsmuseum Nürnberg, Juni 2019)
Dieser Kohlenwagen wurde 1829 gebaut und kam im englischen Bergwerk in South Hetton bei Newcastle zum Einsatz. (Verkehrsmuseum Nürnberg, Juni 2019)
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Nürnberg, Deutschland / Güterwagen / Museumswagen | Oldies

26 900x1200 Px, 08.08.2019

Ein Nachbau des Geislauterner Dampfwagens war Anfang Juni 2019 im Verkehrsmuseums Nürnberg zu sehen. Das Original wurde in der Königlichen Eisengießerei Berlin im August 1817 fertiggestellt. Die dünnen Achsen verbogen sich jedoch unter dem Gewicht des gusseisenern Kessels, so dass eine Fahrt nicht möglich war. Die Zuglast betrug gerade einmal 4,2 Tonnen. Vergleichbare Maschinen in England konnten bereits 50 bis 75 Tonnen Last ziehen. Das Oberbergamt Bonn als ent- und ggf. getäuschter Käufer der nicht nutzbaren Lokomotive musste den Kaufpreis im Jahr 1823 trotzdem zahlen.
Ein Nachbau des Geislauterner Dampfwagens war Anfang Juni 2019 im Verkehrsmuseums Nürnberg zu sehen. Das Original wurde in der Königlichen Eisengießerei Berlin im August 1817 fertiggestellt. Die dünnen Achsen verbogen sich jedoch unter dem Gewicht des gusseisenern Kessels, so dass eine Fahrt nicht möglich war. Die Zuglast betrug gerade einmal 4,2 Tonnen. Vergleichbare Maschinen in England konnten bereits 50 bis 75 Tonnen Last ziehen. Das Oberbergamt Bonn als ent- und ggf. getäuschter Käufer der nicht nutzbaren Lokomotive musste den Kaufpreis im Jahr 1823 trotzdem zahlen.
Christian Bremer

Deutschland / Dampfloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / ~ Sonstige, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Nürnberg

33 900x1200 Px, 08.08.2019

Hier wird die Frontpartie eines Uerdinger Schienenbusses eindrucksvoll präsentiert. (Verkehrsmuseum Nürnberg, Juni 2019)
Hier wird die Frontpartie eines Uerdinger Schienenbusses eindrucksvoll präsentiert. (Verkehrsmuseum Nürnberg, Juni 2019)
Christian Bremer

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 | BR 796/996 | BR 798/998 | Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Nürnberg

38 1200x900 Px, 08.08.2019

Der Führerstand der Elektrolokomotive E 11 003. (Verkehrsmuseum Nürnberg, Juni 2019)
Der Führerstand der Elektrolokomotive E 11 003. (Verkehrsmuseum Nürnberg, Juni 2019)
Christian Bremer

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 109 | BR 109 | DR 211 | DR E 11, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Nürnberg

52 1200x900 Px, 08.08.2019

Die Nase der Elektrolokomotive E 11 003 hat einen Platz im Verkehrsmuseum Nürnberg gefunden. (Juni 2019)
Die Nase der Elektrolokomotive E 11 003 hat einen Platz im Verkehrsmuseum Nürnberg gefunden. (Juni 2019)
Christian Bremer

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 109 | BR 109 | DR 211 | DR E 11, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Nürnberg

42 1200x900 Px, 08.08.2019

Eine unbemannte Lokomotive der Münchner Post-U-Bahn aus dem Jahr 1910. Die Züge der Münchner Post-U-Bahn verkehrten bis zu 10x die Stunde durch einen 400m-Tunnel zwischen dem Hauptbahnhof und dem Postamt an der Hopfenstraße. Der Einsatz endete 1988 mit der Schließung des Postamtes. (Verkehrsmuseum Nürnberg, Juni 2019)
Eine unbemannte Lokomotive der Münchner Post-U-Bahn aus dem Jahr 1910. Die Züge der Münchner Post-U-Bahn verkehrten bis zu 10x die Stunde durch einen 400m-Tunnel zwischen dem Hauptbahnhof und dem Postamt an der Hopfenstraße. Der Einsatz endete 1988 mit der Schließung des Postamtes. (Verkehrsmuseum Nürnberg, Juni 2019)
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Nürnberg

42 1200x900 Px, 08.08.2019

Das Wandmosaik einer Dampflokomotive konnte im obersten Geschoss des Verkehrsmuseums in Nürnberg bewundert werden. (Juni 2019)
Das Wandmosaik einer Dampflokomotive konnte im obersten Geschoss des Verkehrsmuseums in Nürnberg bewundert werden. (Juni 2019)
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Nürnberg

52 1200x675 Px, 06.08.2019

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