bahnbilder.de
Bonjour invité, vous n'êtes pas connecté. Se connecter | Compte s'inscrire 
Forum   Contact   Impressum
anglais allemand français italien espagnol polonais néerlandais 

Bilder aus Meiringen



0.56 km
0.56 km
0.56 km
2.09 km
Am 18.04.2021 ist G 3/4 208 der Ballenberg-Dampfbahn auf Instruktionsfahrt von Meiringen nach Interlaken Ost und konnte hier vor Brienzwiler aufgenommen werden.
Am 18.04.2021 ist G 3/4 208 der Ballenberg-Dampfbahn auf Instruktionsfahrt von Meiringen nach Interlaken Ost und konnte hier vor Brienzwiler aufgenommen werden.
Yannik Gartmann

2.09 km
Die nagelneue ABReh 150 104-4 zwischen Meiringen und Brienzwiler - 24-10-2014
Die nagelneue ABReh 150 104-4 zwischen Meiringen und Brienzwiler - 24-10-2014
Yves GODRIE

2.09 km
2.09 km
2.1 km
2.1 km
2.1 km
2.32 km
Ein Interregio der Zentralbahn auf dem Weg von Luzern nach Interlaken bei einem Halt in Brüning-Hasliberg, aufgenommen am 27.07.2009. Die Aufnahme wurde aus dem Fenster des Zuges gemacht.
Ein Interregio der Zentralbahn auf dem Weg von Luzern nach Interlaken bei einem Halt in Brüning-Hasliberg, aufgenommen am 27.07.2009. Die Aufnahme wurde aus dem Fenster des Zuges gemacht.
Thomas Schmidt

2.49 km
2.52 km
Ballenberg-Dampfbahn G 3/4 208 / Interlaken Ost - Meiringen / Meiringen, 5. September 2021
Ballenberg-Dampfbahn G 3/4 208 / Interlaken Ost - Meiringen / Meiringen, 5. September 2021
Julian Ryf

3.83 km
3.83 km
Zusätzlich zu den üblichen ADLER- und FINK-Triebzügen verkehrt auf der Brünigbahn auch im Sommer 2018 zweimal täglich ein Verstärkerzug für Gruppenreisende, welcher aus HGe 4/4 II und Gelenksteuerwagen gebildet wird.<br>
Auf der nachmittäglichen Rückfahrt nach Luzern am 26. August 2018 befindet sich der Zug Steuerwagen voraus noch ziemlich am Beginn des Anstiegs zum Brünigpass.
Zusätzlich zu den üblichen ADLER- und FINK-Triebzügen verkehrt auf der Brünigbahn auch im Sommer 2018 zweimal täglich ein Verstärkerzug für Gruppenreisende, welcher aus HGe 4/4 II und Gelenksteuerwagen gebildet wird.
Auf der nachmittäglichen Rückfahrt nach Luzern am 26. August 2018 befindet sich der Zug Steuerwagen voraus noch ziemlich am Beginn des Anstiegs zum Brünigpass.

Julian Ryf

3.84 km
Am 26. August 2018 fand die 5. Fahrt des Zentralschweizer Whiskyzügli statt. Gefahren wurde mit dem  Muni  HGe 4/4 1992 und Mitteleinstiegswagen des Vereins zb Historic von Luzern nach Meiringen und zurück.<br>
Auf der Rückfahrt nach Luzern befindet sich der Zug hier noch ziemlich am Beginn des Zahnstangenabschnitts von Meiringen auf den Brünigpass.
Am 26. August 2018 fand die 5. Fahrt des Zentralschweizer Whiskyzügli statt. Gefahren wurde mit dem "Muni" HGe 4/4 1992 und Mitteleinstiegswagen des Vereins zb Historic von Luzern nach Meiringen und zurück.
Auf der Rückfahrt nach Luzern befindet sich der Zug hier noch ziemlich am Beginn des Zahnstangenabschnitts von Meiringen auf den Brünigpass.

Julian Ryf

3.86 km
Ein FINK überquert am 26. August 2018 zusammen mit einem hier nicht sichtbaren ADLER die Husenbachbrücke am Ende des Abstiegs vom Brünigpass.
Ein FINK überquert am 26. August 2018 zusammen mit einem hier nicht sichtbaren ADLER die Husenbachbrücke am Ende des Abstiegs vom Brünigpass.
Julian Ryf

3.92 km
HGe 4/4 101 963-7 fährt am 04.05.2006 mit ihrem IR nach Luzern nahe der aufgelassenen Station Käppeli in den gleichnamigen Tunnel ein. Es geht langsam voran, denn direkt vor dem Tunnel beginnt der Zahnstangenabschnitt bis Lungern. Der Käppelitunnel ist 146m lang und die Züge lassen sich an beiden Portalen direkt vom Wanderweg aus bequem fotografieren. Der gesamte Wanderweg Brünig Hasliberg-Lungern führt in unmittelbarer Nähe des Bahndamms der Strecke Meiringen-Luzern entlang.
HGe 4/4 101 963-7 fährt am 04.05.2006 mit ihrem IR nach Luzern nahe der aufgelassenen Station Käppeli in den gleichnamigen Tunnel ein. Es geht langsam voran, denn direkt vor dem Tunnel beginnt der Zahnstangenabschnitt bis Lungern. Der Käppelitunnel ist 146m lang und die Züge lassen sich an beiden Portalen direkt vom Wanderweg aus bequem fotografieren. Der gesamte Wanderweg Brünig Hasliberg-Lungern führt in unmittelbarer Nähe des Bahndamms der Strecke Meiringen-Luzern entlang.
Jens Kaubisch

4 km
Samstag den 20. August 2022 um 18:23 Uhr. Ich bin mit einem Eisenbahnfreund unterwegs um den  zb Historic“ Zug am Brünig abzulichten. Als Lok war die HGe 4/4 I (ex HGe 4/4) auch  Muni“ genannt vorgesehen. Aber leider war dann eine HGe 4/4 II (heute HGe 4/4) am Zug. Lange Vorbereitung hat sich in Luft aufgelöst. Den Schock haben wir dann mit Kaffee und Streuselkuchen heruntergespült. Trotzdem haben wir in der Umgebung der Dienststation Käppeli ( Chäppäli“ oder auch  Sagers Chäppäli“ genannt) vorgängig einige Aufnahmen gemacht. Hier kommt nun unser  Paradezug/Jubiläumszug“ zum Thema 175 Jahre Schweizer Bahnen.

Komposition (Spitze Schluss):
Lokomotive HGe 4/4  101 966-0
1. Wagen   B 865-6  (Baujahr 1954)
2. Wagen   A 111-8  (Baujahr 1947 mit 3 Dachlüfter)
3. Wagen   WR 426-4 (Baujahr 1945)
4. Wagen   AB 473-7 (Baujahr 1945/46)
5. Wagen   A 181-1  (Baujahr 1949 mit 5 Dachlüfter)

Fahrplan:
Luzern ab	   17:20 Uhr,
Interlaken Ost an  19:40 Uhr.

Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 46° 46’ 5.8’’ O 8° 9’ 9.0’’
Samstag den 20. August 2022 um 18:23 Uhr. Ich bin mit einem Eisenbahnfreund unterwegs um den "zb Historic“ Zug am Brünig abzulichten. Als Lok war die HGe 4/4 I (ex HGe 4/4) auch "Muni“ genannt vorgesehen. Aber leider war dann eine HGe 4/4 II (heute HGe 4/4) am Zug. Lange Vorbereitung hat sich in Luft aufgelöst. Den Schock haben wir dann mit Kaffee und Streuselkuchen heruntergespült. Trotzdem haben wir in der Umgebung der Dienststation Käppeli ("Chäppäli“ oder auch "Sagers Chäppäli“ genannt) vorgängig einige Aufnahmen gemacht. Hier kommt nun unser "Paradezug/Jubiläumszug“ zum Thema 175 Jahre Schweizer Bahnen. Komposition (Spitze Schluss): Lokomotive HGe 4/4 101 966-0 1. Wagen B 865-6 (Baujahr 1954) 2. Wagen A 111-8 (Baujahr 1947 mit 3 Dachlüfter) 3. Wagen WR 426-4 (Baujahr 1945) 4. Wagen AB 473-7 (Baujahr 1945/46) 5. Wagen A 181-1 (Baujahr 1949 mit 5 Dachlüfter) Fahrplan: Luzern ab 17:20 Uhr, Interlaken Ost an 19:40 Uhr. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 46° 46’ 5.8’’ O 8° 9’ 9.0’’
Erwin Lustenberger

4.02 km
Zusätzlich zu den üblichen ADLER- und FINK-Triebzügen verkehrt auf der Brünigbahn auch im Sommer 2018 zweimal täglich ein Verstärkerzug für Gruppenreisende, welcher aus HGe 4/4 II und Gelenksteuerwagen gebildet wird.<br>
Am 26. August 2018 beförderte die HGe 101 967 den Zug, hier auf der nachmittäglichen Fahrt von Luzern nach Interlaken in der Zahnstangenausfahrt bei Meiringen.
Zusätzlich zu den üblichen ADLER- und FINK-Triebzügen verkehrt auf der Brünigbahn auch im Sommer 2018 zweimal täglich ein Verstärkerzug für Gruppenreisende, welcher aus HGe 4/4 II und Gelenksteuerwagen gebildet wird.
Am 26. August 2018 beförderte die HGe 101 967 den Zug, hier auf der nachmittäglichen Fahrt von Luzern nach Interlaken in der Zahnstangenausfahrt bei Meiringen.

Julian Ryf

4.03 km
ZB Historic HGe 4/4 I 1992 / Brünig-Hasliberg - Meiringen / Meiringen, 5. September 2021
ZB Historic HGe 4/4 I 1992 / Brünig-Hasliberg - Meiringen / Meiringen, 5. September 2021
Julian Ryf

4.03 km
4.07 km
Kommt vom Brünig her kurz nach dem Zahnrad mit Blick in die Engelhörner
Kommt vom Brünig her kurz nach dem Zahnrad mit Blick in die Engelhörner
Peter von Gunten

4.07 km
 Dampfzug kurz vor dem Bahnhof Meiringen
Dampfzug kurz vor dem Bahnhof Meiringen
Peter von Gunten

Schweiz / Dampfloks | Schmalspur / G 3/4

734  1 1x1 Px, 18.01.2014

4.13 km
4.14 km
HGe 101 962 mit IR2224 am 25.09.2012 kurz vor Meiringen
HGe 101 962 mit IR2224 am 25.09.2012 kurz vor Meiringen
Tobias Schuminetz, Hirschau

4.15 km
Am 26. August 2018 fand die 5. Fahrt des Zentralschweizer Whiskyzügli statt. Gefahren wurde mit dem  Muni  HGe 4/4 1992 und Mitteleinstiegswagen des Vereins zb Historic von Luzern nach Meiringen und zurück.<br>
Unterhalb der Brünig-Passhöhe kurz nach der Kreuzungsstation Käppeli.
Am 26. August 2018 fand die 5. Fahrt des Zentralschweizer Whiskyzügli statt. Gefahren wurde mit dem "Muni" HGe 4/4 1992 und Mitteleinstiegswagen des Vereins zb Historic von Luzern nach Meiringen und zurück.
Unterhalb der Brünig-Passhöhe kurz nach der Kreuzungsstation Käppeli.

Julian Ryf

4.2 km
4.34 km
4.36 km
Zeitreise am Brünig 2021: G 3/4 208 und SBB HGe 4/4 I 1992 bei der Ausfahrt Meiringen
Zeitreise am Brünig 2021: G 3/4 208 und SBB HGe 4/4 I 1992 bei der Ausfahrt Meiringen
Yannik Gartmann

4.47 km
4.63 km
4.72 km
zb - Ausrangierter Tm 2/2  172 981-3 abgestellt im Werkstätteareal der zb in Meiringen am 24.11.2020  ... Standort des Fotografen ausserhalb der zb Geleise / Werkstätteareal
zb - Ausrangierter Tm 2/2 172 981-3 abgestellt im Werkstätteareal der zb in Meiringen am 24.11.2020 ... Standort des Fotografen ausserhalb der zb Geleise / Werkstätteareal
Hp. Teutschmann

4.84 km
4.89 km
Gepäcktriebwagen De 110 003-1 (ex Deh 4/6 - 910 ) der zb (Zentralbahn) mit Regionalzug kommt am 29.09.2012 von Interlaken Ost und fährt gleich in den Bahnhof Meiringen ein.
Gepäcktriebwagen De 110 003-1 (ex Deh 4/6 - 910 ) der zb (Zentralbahn) mit Regionalzug kommt am 29.09.2012 von Interlaken Ost und fährt gleich in den Bahnhof Meiringen ein.
Armin Schwarz

4.94 km

Die HGe 4/4 II - 101 965-2 „Lungern“  der zb (Zentralbahn) erreicht mit ihren Extrazug, bestehend aus zwei B-Wagen und dem Steuerwagen ABt 943-6, am 25.09.2016 den Bahnhof Meiringen.
Die HGe 4/4 II - 101 965-2 „Lungern“ der zb (Zentralbahn) erreicht mit ihren Extrazug, bestehend aus zwei B-Wagen und dem Steuerwagen ABt 943-6, am 25.09.2016 den Bahnhof Meiringen.
Armin Schwarz

4.96 km
Samstag den 31.08.2024 um 13:01 Uhr in Meiringen (BE). Im Bahnhof Meiringen fährt soeben das  Zentralschweizer Whiskyzügli“ auf Gleis 3 ein. Es verkehrt von Luzern (ab um 10:17 Uhr) nach Meiringen (an um 12:58 Uhr). Der Zug besteht aus folgendem Rollmaterial; Zuglok: HGe 4/4 mit der Nummer 1992 welche das Wappen von Giswil trägt, Wagen: A 111-8, WR 426-4, AB 473-7, A 181-1, B 865-6. Rückfahrt nach Luzern ist um 16:57 Uhr. Nach einem  Surprise“ Stop in Giswil wird es um 19:37 Uhr wieder in Luzern eintreffen. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 46° 43’ 39.5’’ O 8° 10’ 56.9’’
Samstag den 31.08.2024 um 13:01 Uhr in Meiringen (BE). Im Bahnhof Meiringen fährt soeben das "Zentralschweizer Whiskyzügli“ auf Gleis 3 ein. Es verkehrt von Luzern (ab um 10:17 Uhr) nach Meiringen (an um 12:58 Uhr). Der Zug besteht aus folgendem Rollmaterial; Zuglok: HGe 4/4 mit der Nummer 1992 welche das Wappen von Giswil trägt, Wagen: A 111-8, WR 426-4, AB 473-7, A 181-1, B 865-6. Rückfahrt nach Luzern ist um 16:57 Uhr. Nach einem "Surprise“ Stop in Giswil wird es um 19:37 Uhr wieder in Luzern eintreffen. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 46° 43’ 39.5’’ O 8° 10’ 56.9’’
Erwin Lustenberger

4.97 km
5.01 km
161 015 steht auf Gleis 2 des Bahnhof von Meiringen am 25. Juni 2018.

Aktion noch mal  sachgemäß durchführen.
161 015 steht auf Gleis 2 des Bahnhof von Meiringen am 25. Juni 2018. Aktion noch mal sachgemäß durchführen.
Klaus-P. Dietrich

5.01 km
5.01 km
Gepäcktriebwagen Deh 4/6 914 von SBB Historic, aufgenommen am 23.6.2012 im Depot Meiringen.
Gepäcktriebwagen Deh 4/6 914 von SBB Historic, aufgenommen am 23.6.2012 im Depot Meiringen.
Rainer Hillebrand

5.02 km
HGe 4/4 101 968-6 steht auf einem Nebengleis beim Bahnhof Meiringen. Die Aufnahme stammt vom 21.04.2019.
HGe 4/4 101 968-6 steht auf einem Nebengleis beim Bahnhof Meiringen. Die Aufnahme stammt vom 21.04.2019.
Markus Wagner

Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 4/4

271 1x1 Px, 05.05.2019

5.02 km
Stadler Zahnrad- und Adhäsionstriebzug ABeh 160 001-1  FINK  der Zentralbahn steht im Bahnhof Meiringen bereit. Aufnahme vom 21. August 2012, 18:25
Stadler Zahnrad- und Adhäsionstriebzug ABeh 160 001-1 "FINK" der Zentralbahn steht im Bahnhof Meiringen bereit. Aufnahme vom 21. August 2012, 18:25
Heinz Stoll

5.02 km
Gepäcktriebwagen Deh 4/6 914 von SBB Historic, aufgenommen am 23.6.2012 im Depot Meiringen.
Das war ein Wiedersehen in Meiringen nach über 30 Jahren (vergleiche http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number/516877/kategorie/schweiz~triebzuege~sonstige.html).
Der SBB-CFF-Schriftzug scheint von einer Seite zur anderen gewandert zu sein.
Gepäcktriebwagen Deh 4/6 914 von SBB Historic, aufgenommen am 23.6.2012 im Depot Meiringen. Das war ein Wiedersehen in Meiringen nach über 30 Jahren (vergleiche http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number/516877/kategorie/schweiz~triebzuege~sonstige.html). Der SBB-CFF-Schriftzug scheint von einer Seite zur anderen gewandert zu sein.
Rainer Hillebrand

5.02 km
Laufachse mit Zahnrad des Gepäcktriebwagens Deh 4/6 914 von SBB Historic, aufgenommen am 23.6.2012 im Depot Meiringen.
Laufachse mit Zahnrad des Gepäcktriebwagens Deh 4/6 914 von SBB Historic, aufgenommen am 23.6.2012 im Depot Meiringen.
Rainer Hillebrand

5.03 km
Gepäcktriebwagen Deh 4/6 914 von SBB Historic, aufgenommen am 23.6.2012 im Depot Meiringen.
Gepäcktriebwagen Deh 4/6 914 von SBB Historic, aufgenommen am 23.6.2012 im Depot Meiringen.
Rainer Hillebrand

5.03 km
HGe 3/3 Nr. 1067 der Ballenberg-Dampfbahn wartet in Meiringen auf den nächsten Beförderungsauftrag. Aufnahme vom 21. Aug. 2012, 18:26
HGe 3/3 Nr. 1067 der Ballenberg-Dampfbahn wartet in Meiringen auf den nächsten Beförderungsauftrag. Aufnahme vom 21. Aug. 2012, 18:26
Heinz Stoll

5.04 km
5.04 km
Die HGe 4/4 101 963-7 der zb (Zentralbahn) übernimmt am 29.09.2012, morgens in Meiringen nun den RegioExpress GoldenPass Panoramic. 
Den der zahnlose Gepäcktriebwagen De 110 021-3 (ex De 4/4 121, ex Deh 4/6 905)von Interlaken Ost nach hier gezogen hat. 
Grund ist von Meiringen geht es teilweise mit Zahnstange (System Riggenbach) über den Brünigpass (bis zu 13 %) und die HGe 4/4 101 ist eine schmalspurige gemischte Zahnrad- und Adhäsions-Lokomotive, und da Meiringen ein Kopfbahnhof ist, ergibt sich auch kein grosser Mehraufwand durch den Lokwechsel. 
Techn.Daten der HGe 4/4 101: 
Die Dauerleistung beträgt 1.875 kW, die Höchstgeschwindigkeit beträgt bei Adhäsion 100 km/h mit Zahnrad 40 km/h, das Zahnradsystem ist Riggenbach, die Lok wiegt 63 t und hat eine Länge von 14,8 m über Puffer..
Die HGe 4/4 101 963-7 der zb (Zentralbahn) übernimmt am 29.09.2012, morgens in Meiringen nun den RegioExpress GoldenPass Panoramic. Den der zahnlose Gepäcktriebwagen De 110 021-3 (ex De 4/4 121, ex Deh 4/6 905)von Interlaken Ost nach hier gezogen hat. Grund ist von Meiringen geht es teilweise mit Zahnstange (System Riggenbach) über den Brünigpass (bis zu 13 %) und die HGe 4/4 101 ist eine schmalspurige gemischte Zahnrad- und Adhäsions-Lokomotive, und da Meiringen ein Kopfbahnhof ist, ergibt sich auch kein grosser Mehraufwand durch den Lokwechsel. Techn.Daten der HGe 4/4 101: Die Dauerleistung beträgt 1.875 kW, die Höchstgeschwindigkeit beträgt bei Adhäsion 100 km/h mit Zahnrad 40 km/h, das Zahnradsystem ist Riggenbach, die Lok wiegt 63 t und hat eine Länge von 14,8 m über Puffer..
Armin Schwarz

5.05 km
ZB-Triebwagen De 110 003-1 im Bahnhof Meiringen. Unermüdlich pendelt der 70-Jährige immer noch zwischen Interlaken-Ost und Meiringen umher. Aufnahme vom 21. August 2012, 18:27
ZB-Triebwagen De 110 003-1 im Bahnhof Meiringen. Unermüdlich pendelt der 70-Jährige immer noch zwischen Interlaken-Ost und Meiringen umher. Aufnahme vom 21. August 2012, 18:27
Heinz Stoll

Schweiz/Suisse/Svizzera/Svizra > Bern/Berne > Verwaltungsregion Oberland > Verwaltungskreis Interlaken-Oberhasli > Meiringen




Autres sujets d'images :



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.