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Bilder aus Würenlos



0.26 km
Re420 bei Würenlos Strecke Baden-Uetikon (Zürcher-Oberland)
Juli 2009
Re420 bei Würenlos Strecke Baden-Uetikon (Zürcher-Oberland) Juli 2009
Erich Gillard

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·

606  1 1024x523 Px, 02.08.2010

0.27 km
Ae 6/6 bei der Arbeit, kurz vor Würenlos.
Ae 6/6 bei der Arbeit, kurz vor Würenlos.
Erich Gillard

0.29 km
Unter dunklen Wolken.
Re450 bei Würenlos  Strecke Baden-Uetikon
Unter dunklen Wolken. Re450 bei Würenlos Strecke Baden-Uetikon
Erich Gillard

0.33 km
Am 04.07.2021 ist Verein Pacific 01 202 unterwegs mit einem Sonderzug von Zug nach Lyss und konnte hier bei Otelfingen aufgenommen werden.
Am 04.07.2021 ist Verein Pacific 01 202 unterwegs mit einem Sonderzug von Zug nach Lyss und konnte hier bei Otelfingen aufgenommen werden.
Yannik Gartmann

0.34 km
Alte Ae 6/6 nach Otelfingen Richtung Limmattal.
3. August 2010
Alte Ae 6/6 nach Otelfingen Richtung Limmattal. 3. August 2010
Erich Gillard

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 610 Ae 610 Ae 6/6 ·SBB·

769  2 1024x840 Px, 04.08.2010

0.38 km
141 R 1244 auf Probefahrt am 11. März 2011
141 R 1244 auf Probefahrt am 11. März 2011
Michael Frei

0.42 km
SBB Cargo Re 6/6 11617 mit WLV-Zug am 29. Juni 2010
SBB Cargo Re 6/6 11617 mit WLV-Zug am 29. Juni 2010
Michael Frei

0.48 km
SBB Cargo Ae 6/6 11485 mit UKV-Zug am 28. Juni 2010
SBB Cargo Ae 6/6 11485 mit UKV-Zug am 28. Juni 2010
Michael Frei

0.61 km
Feld und Werkbahn Freunde in Otelfingen am Tag der offenen Tür unterwegs mit einer Jung EL 105 und Lohre auf dem Areal in Otelfingen am 14.09.2019
Feld und Werkbahn Freunde in Otelfingen am Tag der offenen Tür unterwegs mit einer Jung EL 105 und Lohre auf dem Areal in Otelfingen am 14.09.2019
Hp. Teutschmann

1.36 km
Railion BR 185 mit UKV-Zug am 05. Juni 2011
Railion BR 185 mit UKV-Zug am 05. Juni 2011
Michael Frei

2.45 km
Ohne den hochglanzpolierten Blindenhund geht hier nichts. Ae 6/6 11407 Aargau führt die 01 1066 mit ihrem Zug von Schaffhausen nach Wohlen. Otelfingen, März 2015.
Ohne den hochglanzpolierten Blindenhund geht hier nichts. Ae 6/6 11407 Aargau führt die 01 1066 mit ihrem Zug von Schaffhausen nach Wohlen. Otelfingen, März 2015.
Olli

2.69 km
Zug 62365 (Lenzburg-RBL) passiert das Gleis 7 im Bahnhof Killwangen-Spreitenbach. An der Spitze führt diese Ae 610 2 Wagen  Bergverbot  inkl. Schutzwagen mit. Diese 3 Wagen dürfen den Ablaufberg im RBL nicht passieren.
Zug 62365 (Lenzburg-RBL) passiert das Gleis 7 im Bahnhof Killwangen-Spreitenbach. An der Spitze führt diese Ae 610 2 Wagen "Bergverbot" inkl. Schutzwagen mit. Diese 3 Wagen dürfen den Ablaufberg im RBL nicht passieren.
Marco Schmid

2.69 km
Einfahrt auf Gleis 5 -

... des Stadler Kiss 511 022 als S11 nach Sennhof-Kyburg in den Bahnhof Killwangen.

08.03.2025 (M)
Einfahrt auf Gleis 5 - ... des Stadler Kiss 511 022 als S11 nach Sennhof-Kyburg in den Bahnhof Killwangen. 08.03.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

2.7 km
Vom Heitersbergtunnel her - 

... erreicht Stadler Kiss 511 022 auf der S11 gleich den Bahnhof Killwangen. Die S-Bahn hat gerade das Überwerfungsbauwerk der Streckenverzweigung überquert. Von Zürich her verzweigen sich hier die Strecken in Richtung Lenzburg und Baden.
Der Abzweig in Richtung Lenzburg mit dem fast 5 Kilometer langen Heitersbergtunnel wurde 1975 in Betrieb genommen und stellt ein Abkürzung nach Lenzburg aber auch nach Bern dar.

08.03.2025 (M)
Vom Heitersbergtunnel her - ... erreicht Stadler Kiss 511 022 auf der S11 gleich den Bahnhof Killwangen. Die S-Bahn hat gerade das Überwerfungsbauwerk der Streckenverzweigung überquert. Von Zürich her verzweigen sich hier die Strecken in Richtung Lenzburg und Baden. Der Abzweig in Richtung Lenzburg mit dem fast 5 Kilometer langen Heitersbergtunnel wurde 1975 in Betrieb genommen und stellt ein Abkürzung nach Lenzburg aber auch nach Bern dar. 08.03.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

2.7 km
Limmattalbahn - 

Im Dezember 2022 wurde die Limmattalbahn von Schlieren bis zum Bahnhof Killwangen verlängert und hat damit eine Länge von 13,4 km mit 27 Haltestellen. Die Liniennummer ist 20. Von hier gibt es Planungen sei weiter bis Baden zu verlängern.

08.06.2025 (M)
Limmattalbahn - Im Dezember 2022 wurde die Limmattalbahn von Schlieren bis zum Bahnhof Killwangen verlängert und hat damit eine Länge von 13,4 km mit 27 Haltestellen. Die Liniennummer ist 20. Von hier gibt es Planungen sei weiter bis Baden zu verlängern. 08.06.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

2.7 km
AVA Limmattal Bahn - Be 6/8 8008 bei der einfahrt in die Endhaltestelle in Kiellwangen am 22.02.2026
AVA Limmattal Bahn - Be 6/8 8008 bei der einfahrt in die Endhaltestelle in Kiellwangen am 22.02.2026
Hp. Teutschmann

2.72 km
Limmattalbahn - tramlink Be 6/8 8006 im Bhf.Killwangen-Spreitenbach am 17.12.2022
Limmattalbahn - tramlink Be 6/8 8006 im Bhf.Killwangen-Spreitenbach am 17.12.2022
Hp. Teutschmann

2.72 km
Be 6/8 8004 an der Endhaltestelle Bhf. Killwangen am 14.09.2023.
Be 6/8 8004 an der Endhaltestelle Bhf. Killwangen am 14.09.2023.
Thomas Schürch

2.74 km
Ae 6/6 11411  Zug  am 18.05.1999 in Spreitenbach
Ae 6/6 11411 "Zug" am 18.05.1999 in Spreitenbach
Gilbert Angermann

2.75 km
Ae 6/6 11433  Glarus  am 18.05.1999 in Spreitenbach.
Ae 6/6 11433 "Glarus" am 18.05.1999 in Spreitenbach.
Gilbert Angermann

2.78 km
ICE verlässt Zürich noch vor Sonnenaufgang.
ICE verlässt Zürich noch vor Sonnenaufgang.
Erich Gillard

Schweiz / Sonstiges / Stimmungsbilder

743  5 920x862 Px, 17.10.2010

2.79 km
RE 460 007-8 am 18.05.1999 in Spreitenabch
RE 460 007-8 am 18.05.1999 in Spreitenabch
Gilbert Angermann

2.79 km
2.79 km
Re 460 118-3 mit einer IC2000-Doppelstockgarnitur am 18.05.1999 bei der Durchfahrt durch den Bahnhof Spreitenbach.
Re 460 118-3 mit einer IC2000-Doppelstockgarnitur am 18.05.1999 bei der Durchfahrt durch den Bahnhof Spreitenbach.
Gilbert Angermann

2.8 km
Güterbahnhof Limmattal bei Kälte und frühmorgens.
13. Februar 2008
Güterbahnhof Limmattal bei Kälte und frühmorgens. 13. Februar 2008
Erich Gillard

Schweiz / Sonstiges / Stimmungsbilder

836  2 880x888 Px, 15.09.2010

2.8 km
Frühzug im Limmattal - von Zürich nach Brugg.
Frühzug im Limmattal - von Zürich nach Brugg.
Erich Gillard

Schweiz / Sonstiges / Stimmungsbilder

711 845x885 Px, 24.10.2010

2.81 km
Es wird Tag.
Limmattal mit Güterbahnhof.
Es wird Tag. Limmattal mit Güterbahnhof.
Erich Gillard

Schweiz / Sonstiges / Stimmungsbilder

808 1024x818 Px, 30.10.2010

2.84 km
 Bahnfahrt rund um Zürich  - unter diesem Namen führte die SBB am 24. Oktober eine Fahrt mit der Re 4/4 II 11109 und zwei Panoramawagen durch. Mit fachkundiger Erklärung wurden dabei allerlei interessante Strecken befahren. Unter anderem ging es vom Furttal über die normalerweise nur vom Güterverkehr benutzte Verbindungskurve in den Rangierbahnhof Limmattal, hier auf der Limmatbrücke bei Killwangen mit einem von der Heitersberglinie herkommenden ICN.
"Bahnfahrt rund um Zürich" - unter diesem Namen führte die SBB am 24. Oktober eine Fahrt mit der Re 4/4 II 11109 und zwei Panoramawagen durch. Mit fachkundiger Erklärung wurden dabei allerlei interessante Strecken befahren. Unter anderem ging es vom Furttal über die normalerweise nur vom Güterverkehr benutzte Verbindungskurve in den Rangierbahnhof Limmattal, hier auf der Limmatbrücke bei Killwangen mit einem von der Heitersberglinie herkommenden ICN.
Julian Ryf

2.84 km
 Bahnfahrt rund um Zürich  - unter diesem Namen führte die SBB am 24. Oktober eine Fahrt mit der Re 4/4 II 11109 und zwei Panoramawagen durch. Mit fachkundiger Erklärung wurden dabei allerlei interessante Strecken befahren. Unter anderem ging es vom Furttal über die normalerweise nur vom Güterverkehr benutzte Verbindungskurve in den Rangierbahnhof Limmattal, hier auf der Limmatbrücke bei Killwangen.
"Bahnfahrt rund um Zürich" - unter diesem Namen führte die SBB am 24. Oktober eine Fahrt mit der Re 4/4 II 11109 und zwei Panoramawagen durch. Mit fachkundiger Erklärung wurden dabei allerlei interessante Strecken befahren. Unter anderem ging es vom Furttal über die normalerweise nur vom Güterverkehr benutzte Verbindungskurve in den Rangierbahnhof Limmattal, hier auf der Limmatbrücke bei Killwangen.
Julian Ryf

2.84 km
 Bahnfahrt rund um Zürich  - unter diesem Namen führte die SBB am 24. Oktober eine Fahrt mit der Re 4/4 II 11109 und zwei Panoramawagen durch. Mit fachkundiger Erklärung wurden dabei allerlei interessante Strecken befahren. Unter anderem ging es vom Furttal über die normalerweise nur vom Güterverkehr benutzte Verbindungskurve in den Rangierbahnhof Limmattal, hier auf der Limmatbrücke bei Killwangen.
"Bahnfahrt rund um Zürich" - unter diesem Namen führte die SBB am 24. Oktober eine Fahrt mit der Re 4/4 II 11109 und zwei Panoramawagen durch. Mit fachkundiger Erklärung wurden dabei allerlei interessante Strecken befahren. Unter anderem ging es vom Furttal über die normalerweise nur vom Güterverkehr benutzte Verbindungskurve in den Rangierbahnhof Limmattal, hier auf der Limmatbrücke bei Killwangen.
Julian Ryf

2.87 km
Hochbetrieb im Rangierbahnhof Limmattal am 8. April 2015. In der Einfahrgruppe ist gerade die Re 6/6 11626  Zollikofen  mit einem Güterzug angekommen. Sobald der im Vordergrund über den Ablaufberg rollende Zug zerlegt ist, wird sie in die Lokwartegruppe am anderen Ende der Richtungsgruppe gestellt. Auf den Nebengleisen warten weitere Züge, deren Loks bereits weggestellt wurden, auf die Zerlegung.
Hochbetrieb im Rangierbahnhof Limmattal am 8. April 2015. In der Einfahrgruppe ist gerade die Re 6/6 11626 "Zollikofen" mit einem Güterzug angekommen. Sobald der im Vordergrund über den Ablaufberg rollende Zug zerlegt ist, wird sie in die Lokwartegruppe am anderen Ende der Richtungsgruppe gestellt. Auf den Nebengleisen warten weitere Züge, deren Loks bereits weggestellt wurden, auf die Zerlegung.
Julian Ryf

2.87 km
SPENO - 99 85 91 27 100-7 abgestellt im Bahnhofsareal von Kiellwangen-Spreitenbach am 22.02.2026
SPENO - 99 85 91 27 100-7 abgestellt im Bahnhofsareal von Kiellwangen-Spreitenbach am 22.02.2026
Hp. Teutschmann

Schweiz / Unternehmen | EVU / Speno International SA

131 1500x1024 Px, 28.02.2026

2.94 km
Der Ablaufberg des Rangierbahnhofs Limmattal ist von der Brücke Sandäckerstrasse aus gut einzusehen. Ich war am 8. April 2015 vor Ort und hatte das Glück, gleich noch das Infrastrukturdiagnosefahrzeug XTmass anzutreffen, welches das ganze Gleisnetz alle 6 Monate abfährt. Das Fahrzeug wird von zwei Dieselmotoren angetrieben, der Pantograph dient nur zu Fahrleitungsmessungzwecken. Rechts davon schiebt eine Am 6/6 gerade eine Reihe von Güterwagen über den Ablaufberg während im Hintergrund gerade die Re 6/6 11626, zu erkennen am  Schnauz , mit einem weiteren Güterzug in der Einfahrgruppe eingetroffen ist.
Der Ablaufberg des Rangierbahnhofs Limmattal ist von der Brücke Sandäckerstrasse aus gut einzusehen. Ich war am 8. April 2015 vor Ort und hatte das Glück, gleich noch das Infrastrukturdiagnosefahrzeug XTmass anzutreffen, welches das ganze Gleisnetz alle 6 Monate abfährt. Das Fahrzeug wird von zwei Dieselmotoren angetrieben, der Pantograph dient nur zu Fahrleitungsmessungzwecken. Rechts davon schiebt eine Am 6/6 gerade eine Reihe von Güterwagen über den Ablaufberg während im Hintergrund gerade die Re 6/6 11626, zu erkennen am "Schnauz", mit einem weiteren Güterzug in der Einfahrgruppe eingetroffen ist.
Julian Ryf

2.94 km
Blick vom Ablaufberg des Rangierbahnhofs Limmattal auf die Richtungsgleisgruppe, wohin die mit Zuckerrüben beladenen Wagen vom vorherigen Bild gerade unterwegs sind.
Blick vom Ablaufberg des Rangierbahnhofs Limmattal auf die Richtungsgleisgruppe, wohin die mit Zuckerrüben beladenen Wagen vom vorherigen Bild gerade unterwegs sind.
Julian Ryf

2.94 km
Kraftkoloss Am 6/6 18523. Von ursprünglich 6 Loks sind heute noch 5 im Einsatz, 2 davon allerdings ständig in Reparatur. Die übrigen 3 Loks verrichten täglichen Dienst am Ablaufberg im Rangierbahnhof Limmattal, dem grössten Rangierbahnhof der Schweiz. Am 6/6 18523 hat gerade einen Zug über den Ablaufberg gedrückt und fährt gleich zurück in die Einfahrgruppe um den nächsten Zug abzuholen.
Fotografiert an einer öffentlichen Führung am 2. Dezember 2016.
Kraftkoloss Am 6/6 18523. Von ursprünglich 6 Loks sind heute noch 5 im Einsatz, 2 davon allerdings ständig in Reparatur. Die übrigen 3 Loks verrichten täglichen Dienst am Ablaufberg im Rangierbahnhof Limmattal, dem grössten Rangierbahnhof der Schweiz. Am 6/6 18523 hat gerade einen Zug über den Ablaufberg gedrückt und fährt gleich zurück in die Einfahrgruppe um den nächsten Zug abzuholen. Fotografiert an einer öffentlichen Führung am 2. Dezember 2016.
Julian Ryf

2.94 km
Am 6/6 18522 am 24. April 2017 am Ablaufberg im Rangierbahnhof Limmattal.
Am 6/6 18522 am 24. April 2017 am Ablaufberg im Rangierbahnhof Limmattal.
Julian Ryf

2.95 km
Ein Güterzug wird gerade über den Ablaufberg gedrückt. Das Gleis im Vordergrund dient als Bypass am Ablaufberg und der Richtungsgruppe vorbei für Züge welche nicht neu zusammengestellt werden müssen. Fotografiert an einer öffentlichen Führung am 2. Dezember 2016.
Ein Güterzug wird gerade über den Ablaufberg gedrückt. Das Gleis im Vordergrund dient als Bypass am Ablaufberg und der Richtungsgruppe vorbei für Züge welche nicht neu zusammengestellt werden müssen. Fotografiert an einer öffentlichen Führung am 2. Dezember 2016.
Julian Ryf

2.96 km
Blick auf Ablaufberg und Richtungsgleisgruppe des Rangierbahnhofs Limmattal. Fotografiert an einer öffentlichen Führung am 2. Dezember 2016.
Blick auf Ablaufberg und Richtungsgleisgruppe des Rangierbahnhofs Limmattal. Fotografiert an einer öffentlichen Führung am 2. Dezember 2016.
Julian Ryf

2.99 km
2.99 km
Blick auf den Ablaufberg des Rangierbahnhofs Limmattal, wo gerade der letzte Wagen eines Zuges von der Am 6/6 abgedrückt worden ist. Gleich nach dem linken Bildrand folgt die erste der drei Bremsen, welche den Wagen bis zu seinem Richtungsgleis auf 5 km/h runterbremsen. Zwischen dem Ablaufberg und der ersten Bremse kann der Wagen bis zu 30 km/h erreichen. Fotografiert an einer öffentlichen Führung am 2. Dezember 2016.
Blick auf den Ablaufberg des Rangierbahnhofs Limmattal, wo gerade der letzte Wagen eines Zuges von der Am 6/6 abgedrückt worden ist. Gleich nach dem linken Bildrand folgt die erste der drei Bremsen, welche den Wagen bis zu seinem Richtungsgleis auf 5 km/h runterbremsen. Zwischen dem Ablaufberg und der ersten Bremse kann der Wagen bis zu 30 km/h erreichen. Fotografiert an einer öffentlichen Führung am 2. Dezember 2016.
Julian Ryf

3.01 km
Blick auf die 64-gleisige Richtungsgruppe des Rangierbahnhofs Limmattal. Im Vordergrund sind die letzten der drei Bremsen für jedes Gleis nach dem Ablaufberg und die dazugehörenden Geschwindigkeitssensoren (gelbe Kästen) zu erkennen. Fotografiert an einer öffentlichen Führung am 2. Dezember 2016.
Blick auf die 64-gleisige Richtungsgruppe des Rangierbahnhofs Limmattal. Im Vordergrund sind die letzten der drei Bremsen für jedes Gleis nach dem Ablaufberg und die dazugehörenden Geschwindigkeitssensoren (gelbe Kästen) zu erkennen. Fotografiert an einer öffentlichen Führung am 2. Dezember 2016.
Julian Ryf

3.05 km
Blick von der Richtungsgruppe des Rangierbahnhofs Limmattal zurück in Richtung Ablaufberg. Unter dem IKEA-Leuchtschild ist das Stellwerkgebäude zu sehen. Im Vordergrund sieht man drei Rollwagen, von denen jedes Richtungsgleis einen besitzt und der Güterwagengruppen bis zu 500 Tonnen verschieben kann. Fotografiert an einer öffentlichen Führung am 2. Dezember 2016.
Blick von der Richtungsgruppe des Rangierbahnhofs Limmattal zurück in Richtung Ablaufberg. Unter dem IKEA-Leuchtschild ist das Stellwerkgebäude zu sehen. Im Vordergrund sieht man drei Rollwagen, von denen jedes Richtungsgleis einen besitzt und der Güterwagengruppen bis zu 500 Tonnen verschieben kann. Fotografiert an einer öffentlichen Führung am 2. Dezember 2016.
Julian Ryf

3.14 km
Überblick über die 64-gleisige Richtungsgruppe des Rangierbahnhofs Limmattal. Fotografiert aus dem Stellwerk an einer öffentlichen Führung am 2. Dezember 2016.
Überblick über die 64-gleisige Richtungsgruppe des Rangierbahnhofs Limmattal. Fotografiert aus dem Stellwerk an einer öffentlichen Führung am 2. Dezember 2016.
Julian Ryf

3.19 km
Tm II 635 steht am 24. April 2017 im RBL abgestellt.
Tm II 635 steht am 24. April 2017 im RBL abgestellt.
Julian Ryf

3.41 km
SBB - Aem 91 85 4 940 040-9 am Rangierbahnhof Emmattal bei Dietikon am 24.06.2025.
SBB - Aem 91 85 4 940 040-9 am Rangierbahnhof Emmattal bei Dietikon am 24.06.2025.
Flo Weiss

3.62 km
Be 6/8 8003 in Spreitenbach, Kreuzäcker am 14.09.2023.
Be 6/8 8003 in Spreitenbach, Kreuzäcker am 14.09.2023.
Thomas Schürch

3.8 km
Ae 6/6 11464  Erstfeld  am 18.05.1999 am Güterbahnhof in Dietikon.
Im Hintergrund ist eine weitere Ae 6/6 zu sehen.
Ae 6/6 11464 "Erstfeld" am 18.05.1999 am Güterbahnhof in Dietikon. Im Hintergrund ist eine weitere Ae 6/6 zu sehen.
Gilbert Angermann

3.87 km
SBB Cargo Re 420 283 mit hochgeklappter Hybridkupplung am 14. Dezember 2018 im RBL. Voraussichtlich ab Februar startet das Pilotprojekt eines KV-Netzes mit automatischer Kupplung. Dazu wurden 12 Loks des Typs Re 4/4 II auf Hybridkupplung umgerüstet. Damit können die Loks sowohl Wagen mit normalen Zughaken wie auch Wagen mit automatischer Kupplung ziehen.
SBB Cargo Re 420 283 mit hochgeklappter Hybridkupplung am 14. Dezember 2018 im RBL. Voraussichtlich ab Februar startet das Pilotprojekt eines KV-Netzes mit automatischer Kupplung. Dazu wurden 12 Loks des Typs Re 4/4 II auf Hybridkupplung umgerüstet. Damit können die Loks sowohl Wagen mit normalen Zughaken wie auch Wagen mit automatischer Kupplung ziehen.
Julian Ryf

3.97 km
Be 6/8 8007 zwischen Spreitenbach, Kreuzäcker und Dietikon, Niderfeld am 14.09.2023.
Be 6/8 8007 zwischen Spreitenbach, Kreuzäcker und Dietikon, Niderfeld am 14.09.2023.
Thomas Schürch

4.04 km
Be 6/8 8005 zwischen Spreitenbach, Kreuzäcker und Dietikon, Niderfeld am 14.09.2023.
Be 6/8 8005 zwischen Spreitenbach, Kreuzäcker und Dietikon, Niderfeld am 14.09.2023.
Thomas Schürch

Schweiz/Suisse/Svizzera/Svizra > Aargau > Bezirk Baden > Würenlos




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