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Commentaires d'image deStefan Wohlfahrt, Page322



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(C) Walter Ruetsch
Chemins de fer électriques Veveysans CEV/MVR. Beim letzten noch vorhandenen Original-Triebwagen der ehemaligen CEV handelt es sich um den ABDe 4/4 105 mit Baujahr 1913. Seit Jahren schlummert er gut verpackt auf der weit abgelegenen MOB-Haltestelle Jor auf 1084 m ü.M. vor sich hin. Noch im Mai 1979 wartete der BDe 4/4 105 als Regionalzug in Blonay auf die Abfahrt nach Vevey. Foto: Walter Ruetsch (voir l'image)

Stefan Wohlfahrt 21.7.2018 17:34
Hallo Walter,
ein wunderschönes Archiv-Bild des CEV 105! Als ich in Blonay arbeitete (1985/86) der BDe 4/4 105 noch im Einsatz, jedoch nur äusserst selten im Reisezugverkehr.
Der Bahnhof selbst, bzw. die Gleisanlage hat sich bis heute kaum verändert, das Umfeld hingengen sehr.
einen lieben Gruss
Stefan

Armin Schwarz 22.7.2018 8:42
Hallo Walter,
da kann ich Stefan nur zustimmen, ein wunderschönes Archiv-Bild des CEV 105!
Liebe Grüße
Armin

(C) Stefan Wohlfahrt
Schneller als die Eisenbahn, oder Zugverfolgung zu Fuss: Pünktlich in Vevey abgefahren, konnte ich den RABe 511 037 auf seiner Fahrt als RE Richtung Genève an der bekannten Fotostelle zwischen St-Saphorin und Rivaz fotografieren. Und dies nach einem gemütlichen Abstieg von der Fotostelle an der Strecken Chexbres - Vevey. 19. Juli 2018 (voir l'image)

Silvio Jenny 20.7.2018 13:06
Tolle Bilder deiner RVD-Jagd im Lavaux =)

Stefan Wohlfahrt 20.7.2018 13:41
Hallo Silvio,
Danke für deinen Kommentar. Nun die "Jagt" verlief recht gemütlich, doch möchte ich das Experiment mit dem Gegenzug nicht versuchen...
einen lieben Gruss
Stefan

Jürgen Vos 22.7.2018 18:35
Sehr schöne Fotostelle und ein tolles Bahnbild mit Schiff!
Gefällt mir sehr gut, Stefan.

Grüße,
Jürgen

Stefan Wohlfahrt 23.7.2018 17:29
Hallo Jürgen,
es freut mich, wenn dir dieses Bild von der nunmehr bekannten Fotostelle zwischen St-Saphorin und Rivaz gefällt.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Kurt Rasmussen
Roma / Rom ATAC: MRS 2201 als SL 13. Datum: 23. August 1970. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X. (voir l'image)

Stefan Wohlfahrt 20.7.2018 13:39
Hallo Kurt,
auf sieben Hügeln soll die Stadt erbaut sein, diese Strassenbahn scheint wohl gerade einen der sieben Hügeln herunter zu fahren.
einen lieben Gruss
Stefan

Kurt Rasmussen 22.7.2018 17:40
Hallo Stefan,
ja, die Strassenbahnen Roms mussten und müssen bergauf und bergab fahren, um die Fahrgäste zu ihren Zielen zu bringen, hier fährt der MRS 2201 den Esquilin herunter. - Dass ich hier keine Ortsangabe beigefügt habe, ist darauf zurückzuführen, dass ich bei ein paar Bildern aus dem August 1970 (darunter diesem) die Fotostelle nicht notiert habe und dass ich trotz mehrmaliger Nachschlagen auf Internetseiten (Caffè Trombetta, der Firma Alfonsi Piano, Geschichte der SL 13 usw.) kein brauchbares Ergebnis gefunden habe. Ich vermute, dass das Foto entweder in der Via Cavour oder in der Via Giovanni Lanza gemacht worden ist - durch diese Strassen fuhren nämlich zu der Zeit die Züge der SL 13 - aber die bisher gefundenen Auskünfte über die Firmen, deren Namen man auf dem Foto finden kann, widersprechen meiner Vermutung! "Gleisarchäologie" ist zwar spannend, kann aber anstrengend und ermüdend sein, besonders wenn man keinen Erfolg erzielt.
Liebe Grüsse aus Valby
Kurt.

(C) Olli
Die neue, leider neigetechniklose Gäubahn wagt sich erstmals auf die Strecke. 147 557 mit dem schweizgängigen Dostopark kommt am alternativen Streckenast in Konstanz an. Juli 2018. (voir l'image)

Stefan Wohlfahrt 20.7.2018 13:37
Hallo Olli, ein schönes Bild des neuen Zuges am Rhein, bzw. Bodensee.
einen lieben Gruss
Stefan

Olli 20.7.2018 16:33
Nicht nur die Twindexx Suisse nehmen langsam Formen an, sogar die Spundwand macht in in Weiß erste Gehversuche... Vielleicht sogar ein paar Jahre weniger verspätet... ;-)
Gruss, Olli

Jürgen Vos 22.7.2018 18:31
Interessanter Zug. Von wo nach wo ging denn die Testfahrt?
Wo sollen die Züge zukünftig fahren?
Dank im Voraus für Deine Antworten.

Grüße,
Jürgen

Olli 22.7.2018 23:31
Hallo Jürgen, da handelt es sich um die erste Testfahrt des "IC2-CH" im künftigen Einsatzgebiet mit der IC-Spundwand. Die führte nach Konstanz. Die bisherigen Züge mit dem IC2 mit 146.5 sind die Standard IC2 von der Stange, dieser hier soll aber für die Schweiz fit gemacht werden. CH ist schon angeschrieben. Also Gäubahn 2019... oder 2020 oder 2021, je nachdem wie viel Verzögerung Bombtrans noch einbaut...
Gruss, Olli

(C) Stefan Wohlfahrt
Der EC 50 fährt während des SBB Sommerfahrplans als EC 10150 via Läufelfingen. Hier ist der von Milano Centrale nach Basel SBB (via Bern) fahrende FS Trenitalia ETR 610 001 auf dem von Karl von Etzel geplanten und 1855/56 gebauten, 128 Meter langen und 25 Meter hohen Rümlinger Viadukt zu sehen. Ebenfalls gut zu sehen ist, dass der Viadukt einen leichten Bogen beschreibt. 18. Juli 2018 (voir l'image)

Herbert Graf 20.7.2018 7:51
Sehr schöne und doch eher seltene Aufnahme vom "Läufelfingerli", wo auch Bauarbeiten für Abwechslung sorgen.
Gruss
Herbert

Stefan Wohlfahrt 20.7.2018 13:35
Hallo Herbert,
ja auf dem Läufelfingerli bietet sich interessantes gleich im Halbstundentakt: zuerst der FS ETR 610 und eine halbe Stunde später der ICE nach Berlin. Ansonsten fahren neben den EW IV/Bahn2000 IC/IR auch noch ein paar Güterzüge über die Strecke.
Da aber alle Züge von Süden kommen, hatte ich bei der flachen Schnauze des Pinocchio und dem hohen Sommer Sonnenstand Glück: bei den meisten andern Zügen ist die Front ziemlich schattig.
einen lieben Gruss
Stefan

Olli 31.7.2018 21:57
Gell die verhassten Pinocchios haben für den Fotografen einen gewaltigen Vorteil. Die haben fast immer Licht auf der Front... ;-)
Schönes Bild, Gruss Olli

Stefan Wohlfahrt 2.8.2018 7:56
Hallo Olli,
seit sich die FS und SBB um die "ex new Cisalpino" kümmern, sind die Züge doch recht beliebt und wie du schreibst sogar bestens Gegenlichttauglich.
Besonders in der FS-Freccia-Argento Lackierung ist der "Pinocchio" geradezu ein Schmuckstück auf dem 1855/56 erbauten Rümlinger Viadukt.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Andreas Hackenjos
218 256-6 als Rangierfahrt bei Döggingen 5.7.18 (voir l'image)

Stefan Wohlfahrt 20.7.2018 13:29
Rangierfahrt bei offenem Einfahrsignal? Das scheint mir etwas sehr gefährlich zu sein.
einen lieben Gruss
Stefan

Andreas Hackenjos 20.7.2018 13:34
Alles gut Stefan. Im Netz der DB gibt es normal keine Rangierfahrten auf freier Strecke, außer wenn das Gleis gesperrt ist und zum Baugleis erklärt wurde. Das war auch hier der Fall, ergo ist seitdem 02.Mai 2018 die gesamte Höllentalbahn Baugleis von Freiburg Hbf bis Hüfingen. Das die Einfahrt gezogen war, lag daran das am Morgen die Drahtzugleitungen gekappt wurden und beim Esig die Seilscheibe sich entsprechend verdreht hatte. Das Signal hat keine Bedeutung mehr, wurde aber tagsdrauf wieder in Halt gebracht ;-)

Grüße Andreas

(C) Kriwetz Lukas
In den Sommermonaten verkehrt der EC 151 "Emona" ab dem Ausgangsbahnhof Wien Hbf. mit einem kroatischem Kurswagen mit dem Ziel Rijeka. Dieser befindetsich dankenswerterweise an der Zugspitze, und so konnte ich den fotogenen Zug welchem am 20.06.2018 von Spielfeld-Straß nach Ljubljana die betagte 342 014 vorgespannt, war in Hrastnik an der Save fotografieren. (voir l'image)

Karl Heinz Ferk 20.7.2018 4:40
Tolles Bild !

LG KH !

Stefan Wohlfahrt 20.7.2018 5:32
Betagt vielleicht aber wohl noch unverzichtbar; ein schönes Bild der 342 014 mit ihrem interessanten Zug.
einen lieben Gruss
Stefan

Kriwetz Lukas 20.7.2018 6:44
Vielen Dank!

(C) Stefan Wohlfahrt
Der DB ICE 10258 von Interlaken nach Berlin nähert sich dem bekannten Rümlinger Viadukt, welches 1855/56 nach Plänen von Karl von Etzel erbaut wurde. 18. Juli 2018 (voir l'image)

Horst Lüdicke 18.7.2018 21:32
Hallo Stefan,
gefällt mir sehr gut, diese Aufnahme von der alten Hauensteinlinie. Solche Umleiter sind immer etwas besonderes.
Gruß Horst

Stefan Wohlfahrt 19.7.2018 16:06
Hallo Horst,
danke für dine Kommenar zu diesem ICE Bild am Alten Hauenstein. So ein Umleiterverkehr ist schon reizvoll, besonders, wenn in einer halben Stunde gleich ein DB ICE und ein FS ETR 610 vorbeifahren! Konzeptbedingt wird die Alte Hauensteinstrecken während des SBB Sommerfahrplans ausschliesslich von Süden nach Norden befahren. Und da sie sich meist am östlichen Berghang entlang schlängelt, hatte ich mit dem fahrplantechnich interessanten Fotomorgen doch eine ziemlich schwierige Aufgabe.
Ich denke aber, dass auch der "langweilige" Planverkehr besonders im Herbst eine Reise zum Alten Hauenstein lohnt.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Karl Heinz Ferk
Die ersten Wolken schummeln sich auf den Himmel nach diesem Sonnigen Samstag Vormittag. Hier bei Guggenbach fährt der letzte Zug in Richtung Peggau für diesen Tag die Haltestelle an . 12.07.2018 (voir l'image)

Gisela, Matthias und Jonas Frey 16.7.2018 8:54
Ganz großartiger Bildaufbau!

Wie ist die Wirkung ohne die Entfärbung des Hintergrundes?

lg Matthias

Hanspeter Reschinger 16.7.2018 9:40
WOW
LG
H.P.

Frank Paukstat 16.7.2018 12:07
Da kann ich mich nur anschließen, sehr schöner Bildaufbau und auch der Himmel mit den drohenden Regenwolken passt zu dem gesamten Bild. Klasse!

Gruß, Frank

Karl Heinz Ferk 16.7.2018 13:39
Vielen lieben Dank euch dreien !

GLG KH !

@ Matthias ,..
beiweiten nicht so eindrucksvoll

Leitner Thomas 18.7.2018 19:09
Sehr schön gesehen... SUPER Aufnahme
LG Tom

Karl Heinz Ferk 19.7.2018 2:35
Vielen Vielen Dank Tom ! N

LG KH !

Stefan Wohlfahrt 19.7.2018 15:58
Hallo Karl Heinz
ein Traumbild bzw. ein 1A Bildaufbau.
einen lieben Gruss
Stefan

Karl Heinz Ferk 19.7.2018 18:34
Vielen Dank auch dir Stefan

Glg

(C) Julian Ryf
Fotofahrt auf der Ferrovia Genova - Casella am 30. Juni 2018.
Am Nachmittag ging es zurück nach Genova in einem Zug bestehend aus dem Triebwagen A9 und den Personenwagen C51, C50 und C102.
In Campi hatten wir Kreuzung und Überholung durch Planzüge. Hier zu sehen der entgegenkommende Triebwagen A10. (voir l'image)

Stefan Wohlfahrt 19.7.2018 15:57
Hallo Julian,
auch die Planzüge scheine reizvoll zu sein, aber wohl etwas weniger herausgeputzt wie der Fotozug.
einen lieben Gruss
Stefan

Julian Ryf 19.7.2018 19:17
Hallo Stefan
Nun, wenn der neulackierte Firema-Triebwagen für den Fotozug gebraucht wird, dann bleiben für die Planzüge eben nur noch die noch nicht umgespritzten. Der zweite rote Triebwagen stand auf Hilfsdrehgestellen in Genova und von den drei blau-weissen Firema-Triebwagen ist nur der A11 graffitifrei (siehe vorletztes Bild).
Ich nehme aber an, mittelfristig sollen alle fünf Firema-Triebwagen erröten (und vielleicht auch noch die modernen Beiwagen von 1998, wobei diese derzeit - ebenfalls versprayt - in Casella im Depot stehen und wohl nicht gebraucht werden - stattdessen fährt man mit den Personenwagen von 1929, wie an unserem Zug hier).
Lieber Gruss, Julian

(C) Kurt Rasmussen
Roma / Rom STEFER Straßenbahnlinie Termini - Capannelle (Tw des Typs MRS) Endstation Capannelle am 22. August 1970. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X. (voir l'image)

Stefan Wohlfahrt 19.7.2018 15:54
Hallo Kurt,
ein wunderschönes Bild aus dem Süden Roms, und erstaunlich, das der Tramführet trotz Sommerhitze Krawatte trägt, denn klimatisiert dürfte der Tramwagen wohl kaum gewesen sein.
einen lieben Gruss
Stefan

Kurt Rasmussen 20.7.2018 7:23
Hallo Stefan,
vielen Dank für Deinen sehr positiven Kommentar. Es freut mich, dass Dir das Foto gefällt. - Als ich nach dem Scannen das Resultat betrachtete, bemerkte ich die Krawatte, und wie Du staunte auch ich. Nein, klimatisiert war das Tram nicht.
Liebe Sommergrüsse aus Valby in die Schweiz
Kurt.

(C) Walter Ruetsch
Aigle-Sépey-Diablerets TPC/ASD. Regionalzug des Jahres 1979 mit dem ABDe 4/4 3, 1913, auf der Fahrt nach Les Diablerets. Foto: Walter Ruetsch (voir l'image)

Stefan Wohlfahrt 17.7.2018 17:17
Hallo Walter,
die damals moderne Farbe lässt den Zug weit weniger alt aussehen, als er war.
einen lieben Gruss
Stefan

Horst Lüdicke 18.7.2018 7:09
Hallo Walter,
ein wundervolles Bild der "alten" ASD!
Gruß Horst

Kurt Rasmussen 18.7.2018 10:42
Hallo Walter,
den Kommentaren von Stefan und Horst kann ich natürlich zustimmen, also: ein sehr schönes Bild vom alten Triebzug in der damals modernen "Verkleidung". Eines möchte ich zufügen: Wie üblich hast Du dem Ambiente einen wohlverdienten Platz in der Aufnahme überlassen.
Viele freundliche Grüsse aus Valby
Kurt.

(C) Julian Ryf
Fotofahrt auf der Ferrovia Genova - Casella am 30. Juni 2018.
Mit dem Triebwagen A2 alleine machten wir ab Casella Deposito (Spitzkehre) noch einen Abstecher nach Casella Paese. Auf der Rückfahrt konnte der Triebwagen im Strassenabschnitt fotografiert werden. (voir l'image)

Hanspeter Reschinger 16.7.2018 6:26
Wirklich sehr schöne Bilder dieser Fahrt.
LG
H.P.

Stefan Wohlfahrt 17.7.2018 14:06
Hallo Julian,
da kann ich H.P nur zustimmen.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Andreas Strobel
So da hat mir der Rudolf Pavel mal wieder Bilder geschickt, nach dem der Stefan Wohlfahrt im Kommentar zu einem s/w Bild aus Heilbronn, ein Bild eines solchen Zuges in Farbe gerne sehen würde. Nun hat der Rudolf sich ins Archiv vertieft und tatsächlich mir drei Bilder geschickt und dieses hier habe ich ausgewählt. Es zeigt die 103 102-0 mit Silberlingen in Heilbronn.7.7.1995 (voir l'image)

Stefan Wohlfahrt 17.7.2018 14:00
Da schau mal an. das S/W Bild ist bunt geworden! Interessante und passende Farbzusammenstellung der "Edellok" mit den "Alltagswagen".
Danke fürs Zeigen.
einen lieben Gruss
Stefan

Andreas Strobel 17.7.2018 19:01
Hallo Stefan, tja ist aber nicht das selbe Bild wie das von Dir erwünschte. Rudolf hat zu dem Zeitpunkt einen Tag mal s/w und den anderen Tag bunt fotografiert. Freut mich aber das seine Mühe des Suchen und Finden durch Dein Gefallen belohnt wird. Vielen Dank und liebe aus Rheydt und Neckargerach. Andreas

(C) Walter Ruetsch
Transports de la région Morges-Bière-Cossonay, MBC/BAM. ERINNERUNG AN DIE TRIEBWAGEN ABDe 4/4 MIT DEN BETRIEBSNUMMERN 1-5. Die Dampflokomotiven wurden im Jahre 1943 durch die Inbetriebnahme der SWS SAAS ABDe 4/4 1-4 mit der unsymmetrischen Stirnfront verdrängt. Noch bis in das Jahr 1994 war hauptsächlich die Zweiglinie Apples-L’Isle das Tätigkeitsgebiet der BDe 4/4, da die neuen stärkeren Be 4/4 11,12, 14 und 15 für die Bewältigung des Güterverkehrs sowie die Führung der Personenzüge auf der Hauptstrecke Morges-Bière eingesetzt wurden. Durch die Anschaffung der neuen Güterlokomotiven Ge 4/4 21-22 im Jahre 1994 wurden die BDe 4/4 1, 3 und 4 endgültig aus dem Personenverkehr zurückgezogen und verschrottet. Noch während den Probefahrten der Ge 4/4 21 im August 1994 wurde der BDe 4/4 2 mit neuem Anstrich anlässlich einer seiner letzten Fahrten als Reisezug bei Pampigny-Sévery verewigt. Foto: Walter Ruetsch (voir l'image)

Stefan Wohlfahrt 17.7.2018 13:55
Hallo Walter, ein tolles BAM Bild, das zeigt, dass die Bahn neben Zuckerrüben und Château de Vufflens noch mehr zu bieten hat.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Walter Ruetsch
Transports de la région Morges-Bière-Cossonay, MBC/BAM. Im Jahre 1981 genossen die Rekruten der Winter- sowie der Sommer-RS die Fahrt in den wohlverdienten Sonntagsurlaub mit dem 10-Wagenzug. Da seit mehreren Jahren die Rekruten an den Samstagen nicht mehr gleichzeitig abtreten, gehören solche Züge schon längst der Vergangenheit an. Diese leider schlechte Archivaufnahme der imposanten Zugskomposition bestehend aus 3 Be 4/4 + 3 Bt + 4 B ist im Februar 1981 bei grosser Kälte in der Gegend von Ballens entstanden. Foto: Walter Ruetsch (voir l'image)

Stefan Wohlfahrt 17.7.2018 13:54
Hallo Walter,
so schlecht wie du urteilst ist die Aufnahme nicht, ich freue mich jedenfalls dass du sie uns hier zeigts.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Walter Ruetsch
Transports de la région Morges-Bière-Cossonay, MBC/BAM. Drei der fünf BDe 4/4 vor dem Bahnhofsgebäude Bière vereint im März 1979. Gut erkennbar sind auf diesem Archivbild die verschiedenen Stirnfronten. Foto: Walter Ruetsch (voir l'image)

Stefan Wohlfahrt 17.7.2018 13:52
Hallo Walter,.
neben dem vier BAM Be 4/4 gefällt auch der Blick auf das intakte Gesamtbild des Bahnhof.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Armin Schwarz
Die 185 034-6 (91 80 6185 034-6 D-DB) der DB Cargo fährt am 07.07.2018 mit einem Güterzug durch Neuwied-Feldkirchen in Richtung Süden. Die TRAXX F140 AC1 wurde 2001 von Bombardier unter der Fabriknummer 33432 gebaut. Sie hat die Zulassung für Deutschland und Frankreich. Gut zu erkennen sind auch die vier Stromabnehmer. (voir l'image)

Andreas Strobel 16.7.2018 19:13
Hallo Armin,
ein schönes Bild aus Neuwied.
Es gefällt mir ausgezeichnet.
LG Andi.

Kurt Rasmussen 17.7.2018 12:06
Hallo Armin,
Andreas hat Recht. Das ist ein schönes Bild, nicht zuletzt, weil es auch verdeutlicht, wie harmonisch sich Bahnen in das Ambiente / die benachbarte Landschaft einfügen lassen.
LG aus Valby
Kurt.

Stefan Wohlfahrt 17.7.2018 13:50
Hallo Armin,
ich schliess mich meinen beiden Vorrednern gerne an.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Sandro Gadola
141.R.1244 bezwingt am 11.05.2013 die steilen Rampen hinauf zum Hauenstein-Scheiteltunnel. Das Bild entstand am 11.05.2013 in Trimbach. (voir l'image)

Stefan Wohlfahrt 14.7.2018 12:29
Ein herrliches Bild der 141.R.1244 auf dieser Strecke. Die Alte Hauensteinlinie bietet sich für solche Fahrten gerade zu an.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Horst Lüdicke
Mit einer Garnitur französischer Schnellzugwagen steht das vom harten Einsatz gekennzeichnete "Bügeleisen" 13047 der SNCF vom Depot Thionville im Sommer 1988 abfahrbereit im Luxemburger Hauptbahnhof. Diese Lokomotiven wurden ab 1954 gebaut und standen bis etwa 2000 im Einsatz. (voir l'image)

Stefan Wohlfahrt 14.7.2018 12:23
Hallo Horst,
ein interessantes Bild der ungepflegten SNCF 13047 mit den Liegewagen in Luxembourg.
Interessant, wie vergleichsweise die ähnlichen bzw. gleichen CFL Loks sich weit attraktiver präsentieren.
einen lieben Gruss
Stefan

Horst Lüdicke 16.7.2018 6:28
Hallo Stefan,
der Unterschied fällt wirklich auf. Leider ergab sich keine Gelegenheit, beide Varianten nebeneinander zu fotografieren. Danke für Deinen Kommentar.
Gruß Horst

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