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Während wir Fahrgäste des IG HSB-Sonder-PmG`s am Nachmittag des 14.02.2015 im Bahnhof Stiege auf die Weiterfahrt nach Gernrode warten, kommt jetzt 99 6001 mit P8965 um die Kurve.

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Während wir Fahrgäste des IG HSB-Sonder-PmG`s am Nachmittag des 14.02.2015 im Bahnhof Stiege auf die Weiterfahrt nach Gernrode warten, kommt jetzt 99 6001 mit P8965 um die Kurve. Unterwegs ist der aus Gernrode kommende Zug in Richtung Hasselfelde.

Während wir Fahrgäste des IG HSB-Sonder-PmG`s am Nachmittag des 14.02.2015 im Bahnhof Stiege auf die Weiterfahrt nach Gernrode warten, kommt jetzt 99 6001 mit P8965 um die Kurve. Unterwegs ist der aus Gernrode kommende Zug in Richtung Hasselfelde.

Michael Edelmann 24.03.2016, 189 Visualizzazioni, 0 Commenti

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Data 2015:02:14 16:53:35, Tempo di esposizione: 0.003 s (1/320) (1/320), Blenda: f/9.0, ISO200, Lunghezza focale: 105.00 (105/1)

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Der tägliche Dampfzug der HSB nach Wernigerode, hier am 19.10.2025 im Bahnhof Nordhausen Nord.
Der tägliche Dampfzug der HSB nach Wernigerode, hier am 19.10.2025 im Bahnhof Nordhausen Nord.
Lorenz Renner

Am 29.03.2013 stand der  HSB 187 016-1 als HSB 8971 nach Nordhausen Bahnhofsplatz im Bahnhof Eisfelder Talmühle.
Am 29.03.2013 stand der HSB 187 016-1 als HSB 8971 nach Nordhausen Bahnhofsplatz im Bahnhof Eisfelder Talmühle.
Frank Thomas

HSB 187 016-1 als HSB 8971 nach Nordhausen Bahnhofsplatz, am 29.03.2013 im Bahnhof Eisfelder Talmühle.
HSB 187 016-1 als HSB 8971 nach Nordhausen Bahnhofsplatz, am 29.03.2013 im Bahnhof Eisfelder Talmühle.
Frank Thomas

Unweit des Thumkuhlenkopftunnels zieht 199 861-6 den P 8903 Richtung Drei Annen Hohne. Planmäßig sollte vor dem Traditionszug der HSB eine Dampflok zum Einsatz kommen, die am 30.12.2025 aber nicht einsatzfähig war. Die Kombination aus V 100 und Traditionszug ist dafür äußerst selten im Einsatz.
Unweit des Thumkuhlenkopftunnels zieht 199 861-6 den P 8903 Richtung Drei Annen Hohne. Planmäßig sollte vor dem Traditionszug der HSB eine Dampflok zum Einsatz kommen, die am 30.12.2025 aber nicht einsatzfähig war. Die Kombination aus V 100 und Traditionszug ist dafür äußerst selten im Einsatz.
Christopher Pätz

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