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OSLO (Provinz Oslo), 06.09.2016, Wochenticket für den ÖPNV in der norwegischen Hauptstadt; man kauft das Plastikkärtchen in einem Kiosk und aktiviert es beim ersten Fahrtantritt in Zug,

(ID 972478)

185 308-4 DB kommt aus Richtung Aachen-West,Laurensberg,Richterich,Kohlschid durch Herzogenrath mit einem Kesselzug aus Antwerpen-Rhodesie(B) nach Schwedt(Oder) und fährt in Richtung

HAMBURG, 04.09.2016, U 1 nach Norderstedt Mitte im U-Bahnhof Wandsbek-Markt (Linie U 1)

OSLO (Provinz Oslo), 06.09.2016, Wochenticket für den ÖPNV in der norwegischen Hauptstadt; man kauft das Plastikkärtchen in einem Kiosk und aktiviert es beim ersten Fahrtantritt in Zug, U-Bahn, Straßenbahn, Bus oder Boot am Lesegerät -- Karte mit Vorder- und Rückseite eingescannt

OSLO (Provinz Oslo), 06.09.2016, Wochenticket für den ÖPNV in der norwegischen Hauptstadt; man kauft das Plastikkärtchen in einem Kiosk und aktiviert es beim ersten Fahrtantritt in Zug, U-Bahn, Straßenbahn, Bus oder Boot am Lesegerät -- Karte mit Vorder- und Rückseite eingescannt

Reinhard Zabel 09.10.2016, 274 Vues, 0 Commentaires

185 308-4 DB kommt durch Herzogenrath aus Richtung Neuss mit einem Kohlenleerzug aus Bernburg nach Gent-Zeehaven(B) und fährt in Richtung Kohlscheid,Richterich,Laurensberg,Aachen-West.

HAMBURG, 04.09.2016, U 1 nach Norderstedt Mitte im U-Bahnhof Wandsbek-Markt (Linie U 1)

185 308-4 DB kommt aus Richtung Aachen-West,Laurensberg,Richterich,Kohlschid durch Herzogenrath mit einem Kesselzug aus Antwerpen-Rhodesie(B) nach Schwedt(Oder) und fährt in Richtung

OSLO (Provinz Oslo), 06.09.2016, Wagen 161 als Linie 13 nach Bekkestua bei der Ausfahrt aus der Haltestelle Skillebekk

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Oslo 22-08-1979_Kolsåsbanen Class C Tw (ab 1941 in Betrieb genommen) in der Station Majorstuen

Oslo 22-08-1979_Kolsåsbanen Class C Tw (ab 1941 in Betrieb genommen) in der Station Majorstuen 
Klaus-Erich Lisk

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo T-bane

 164 1200x788 Px, 06.03.2022

Oslo_22-08-1979 Majorstuen Tw-Zug der Holmenkollbanen

Oslo_22-08-1979 Majorstuen Tw-Zug der Holmenkollbanen 
Klaus-Erich Lisk

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo T-bane

 142 1200x799 Px, 06.03.2022

Oslo_22-08-1979 Majorstuen Tw der Holmenkollbanen

Oslo_22-08-1979 Majorstuen Tw der Holmenkollbanen 
Klaus-Erich Lisk

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo T-bane

 164 1200x811 Px, 06.03.2022

Oslo_22-08-1979 Abfahrbereiter Zug in Majorstuen zum Holenkollen

Oslo_22-08-1979 Abfahrbereiter Zug in Majorstuen zum Holenkollen 
Klaus-Erich Lisk

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo T-bane

 146 1200x798 Px, 05.03.2022

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Als Linie 15x ist Tw 605 im April 1988 auf dem Holmenkollen unterwegs.

Auf dem Weg vom Holmenkollen zur Endstation Stortinget verlässt der Tw 603 im April 1988 die Station Majorstuen

Aus Oslo kommend hat der C2 407 im April 1988 den mehr als 400 m höher gelegenen Holmenkollen erreicht

Wagen 3356 der Oslo T-bane (U-Bahn) auf der Linie 1 nach Frognerseteren am 16.5.2015 in der Station Nationaltheateret.

Tw 612 Anfang Mai 1988 als Linie 15 am Holmenkollen.

Anfang Mai 1988 macht sich Tw 605 (Skabo 1951) auf den Weg vom Holmenkollen hinunter in das über 400 m tiefer liegende Oslo

Der 1949 gebaute Tw 403 der Holmenkollenbahn Anfang Mai 1988 am Holmenkollen

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Eine U-Bahn auf Talfahrt - Der dreiteilige Zug hat die Station Voksenkollen verlassen und rollt hier noch in freie Natur hinab gen Oslo.

Ein paar Masten stehen noch - Eine der eigenwilligsten U-Bahnstrecken der Welt stellt die Holmenkollen-Bahn in Oslo dar.

Oslo Oslo Sporveier T-bane / U-Bahn Bergkrystallen am 8.

Die Garnitur 3030 (3130-3230-3330) als ein Zug der linie 2 am 4.03.2011 (Hovseter T).

Die Garnitur 3082 (3182-3282-3382) als ein Zug der 1 während der Schi-Weltmeisterschaft zwischen T Besserud und T Midstuen am 5.03.2011

Die Garnitur 3061 (3361-3261-3161) als ein Zug der Sonderlinie 5 HolmenkollenExpress während der Schi-Weltmeisterschaft zwischen T Besserud und T Midstuen am 5.03.2011

Ein Zug der T-Bahn Oslo durchfährt die Haltestelle Holmenkollen.

Ein Zug für die schwedische Metro

T 2 1103 in Brynseng, aufgenommen am 11.09.2002.

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Oslo Triebwagen 167 (ohne Schaden) an der Haltestelle Jernbanetorget (Hauptbahnhof) in Oslo am 04.

Oslo Triebwagen 101 in der Henrik Ibsen Gate in Oslo am 04.

Oslo Triebwagen 168 an der Haltestelle Jernbanetorget (Hauptbahnhof) in Oslo am 03.

Oslo 136, Dokkveien, 06.06.1999.

Auf dem Weg nach Kjelsas ist der MBO 55 234 als Linie 11 im April 1988 in der Innenstadt von Oslo unterwegs

MBO 50 231 der Osloer Straßenbahn in der Endhaltestelle Kjelsas der Linie 11 im April 1988

Als Linie 15x ist Tw 605 im April 1988 auf dem Holmenkollen unterwegs.

Auf dem Weg vom Holmenkollen zur Endstation Stortinget verlässt der Tw 603 im April 1988 die Station Majorstuen

Aus Oslo kommend hat der C2 407 im April 1988 den mehr als 400 m höher gelegenen Holmenkollen erreicht

Oslos Reserve bestand 1999 aus ehemaligen Göteborger Wagen.

Wagen 3356 der Oslo T-bane (U-Bahn) auf der Linie 1 nach Frognerseteren am 16.5.2015 in der Station Nationaltheateret.

SL-95 Nr.

Düwag SL79 Nummer 104 überquert gerade den Akerselva, 15.5.2015 (ein Bild meiner Eltern)

Düwag SL79 Nummer 104 am Thorvald Meyers gate, 15.5.2015 (ein Bild meiner Eltern)

25.3.2015 Strassenbahn in Oslo

Die von der Linie 9 bediente Lilleakerbanen verkehrt zu einem großen Teil auf eigenen Bahnkörper und vermittelt eher den Eindruck einer Überlandbahn als den einer Straßenbahnbahn,

Als Linie 11 ist Tw 231 der Straßenbahn Oslo im Mai 1988 nach Kjelsas unterwegs

Tw 249 als Linie 2 nach Disen und Tw 248 als Linie 11 nach Kjelsas im Mai 1988 in der Osloer Innenstadt

Im Mai 1988 wurden einige Linien der Osloer Straßenbahn noch komplett mit den zwischen 1952 und 1958 gebauten Triebwagen des Typs SM-53 betrieben, hier Tw 244 mit einem Beiwagen des TypsST-55

Leider setzte die Osloer Straßenbahn im Mai 1988 keinen Goldfisch mit dem charakteristischen Schrägheck mehr ein.

Oslo Oslo Sporveier SL E (Høka-Tw 239) Thorvald Meyers gate am 28.

Oslo Oslo Sporveier SL 7 (Høka-Tw 206) Pilestredet / Parkveien / Brauerei Frydenlund am 1.

Oslo Oslo Sporveier SL 7 (Høka-Tw 228) Parkveien / Pilestredet / Brauerei Frydenlund am 1.

Oslo Oslo Sporveier SL 11 (HØKA-Tw 223) Hegdehaugsveien am 1.

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Im Mai 1988 wurden einige Linien der Osloer Straßenbahn noch komplett mit den zwischen 1952 und 1958 gebauten Triebwagen des Typs SM-53 betrieben, hier Tw 244 mit einem Beiwagen des TypsST-55

Leider setzte die Osloer Straßenbahn im Mai 1988 keinen Goldfisch mit dem charakteristischen Schrägheck mehr ein.

Oslo Oslo Sporveier SL E (Høka-Tw 239) Thorvald Meyers gate am 28.

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