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Durch das Licht der Sonne machen die Vorsignale den Eindruck, sie wären noch in Betrieb jedoch sind sie seit mehr als 10 Jahren erloschen. Bis 1994 fuhren hier planmäßig ICE. 1992 wurde die Strecke ab Nedlitz bis Güterglück 2 Gleisig ausgebaut und 1 Jahr später elektrifiziert. Nur knapp 10 Jahre später wurde die Strecke 2004 stillgelegt und wird teilweise zurück gebaut.

Lindau 01.08.2017
Durch das Licht der Sonne machen die Vorsignale den Eindruck, sie wären noch in Betrieb jedoch sind sie seit mehr als 10 Jahren erloschen. Bis 1994 fuhren hier planmäßig ICE. 1992 wurde die Strecke ab Nedlitz bis Güterglück 2 Gleisig ausgebaut und 1 Jahr später elektrifiziert. Nur knapp 10 Jahre später wurde die Strecke 2004 stillgelegt und wird teilweise zurück gebaut. Lindau 01.08.2017
Dennis Fiedler

Das hier mal ICE fuhren glaubt man heute kaum noch. Bis 1994 fuhren hier planmäßig ICE. 1992 wurde die Strecke ab Nedlitz bis Güterglück 2 Gleisig ausgebaut und 1 Jahr später elektrifiziert. Nur knapp 10 Jahre später wurde die Strecke 2004 stillgelegt und wird teilweise zurück gebaut.

Lindau 01.08.2017
Das hier mal ICE fuhren glaubt man heute kaum noch. Bis 1994 fuhren hier planmäßig ICE. 1992 wurde die Strecke ab Nedlitz bis Güterglück 2 Gleisig ausgebaut und 1 Jahr später elektrifiziert. Nur knapp 10 Jahre später wurde die Strecke 2004 stillgelegt und wird teilweise zurück gebaut. Lindau 01.08.2017
Dennis Fiedler

Die traurigen Reste eines HL Signales in Lindau. Bis 1994 fuhren hier planmäßig ICE. 1992 wurde die Strecke ab Nedlitz bis Güterglück 2 Gleisig ausgebaut und 1 Jahr später elektrifiziert. Nur knapp 10 Jahre später wurde die Strecke 2004 stillgelegt und wird teilweise zurück gebaut.

Lindai 01.08.2017
Die traurigen Reste eines HL Signales in Lindau. Bis 1994 fuhren hier planmäßig ICE. 1992 wurde die Strecke ab Nedlitz bis Güterglück 2 Gleisig ausgebaut und 1 Jahr später elektrifiziert. Nur knapp 10 Jahre später wurde die Strecke 2004 stillgelegt und wird teilweise zurück gebaut. Lindai 01.08.2017
Dennis Fiedler

Das traurige Ende einer einst bedeutenden Bahnstrecke. Nach dem Mauerfall wollte man schnell eine ICE Verbindung nach Berlin schaffen. Für diese Verbindung wurde die Strecke Wiesenburg - Güterglück 1992 2gleisig ab Nedlitz bis Güterglück ausgebaut und 1 Jahr später elektrifiziert. Bis 1994 fuhren hier planmäßig ICE. Ende 1995 erlebte die Strecke ihren Niedergang.  1998 wurden die Regionalbahnen zwischen Barby und Güsten eingestellt und stattdessen nach Magdeburg geführt. Bis 1999 verkehrte hier noch der Interregio Berlin - Wernigerode - Aachen.  Die Führung der Regionalbahnen nach Magdeburg ergab nicht den gewünschten Erfolg. 2002 wurden sie bis auf zwei Zugpaare an Wochenenden und am 13. Dezember 2003 ganz eingestellt. Zeitgleich wurde auch der Güterverkehr zwischen Wiesenburg und Güterglück auf die Strecke Brandenburg–Magdeburg verlegt. Für ein Jahr verkehrte noch der aus 628ern und zwischenzeitlich auch 624ern gebildete Ausflugszug nach Wernigerode auf dieser Strecke, bevor am 11. Dezember 2004 endgültig das Ende besiegelt wurde. 

Schora 01.08.2017
Das traurige Ende einer einst bedeutenden Bahnstrecke. Nach dem Mauerfall wollte man schnell eine ICE Verbindung nach Berlin schaffen. Für diese Verbindung wurde die Strecke Wiesenburg - Güterglück 1992 2gleisig ab Nedlitz bis Güterglück ausgebaut und 1 Jahr später elektrifiziert. Bis 1994 fuhren hier planmäßig ICE. Ende 1995 erlebte die Strecke ihren Niedergang. 1998 wurden die Regionalbahnen zwischen Barby und Güsten eingestellt und stattdessen nach Magdeburg geführt. Bis 1999 verkehrte hier noch der Interregio Berlin - Wernigerode - Aachen. Die Führung der Regionalbahnen nach Magdeburg ergab nicht den gewünschten Erfolg. 2002 wurden sie bis auf zwei Zugpaare an Wochenenden und am 13. Dezember 2003 ganz eingestellt. Zeitgleich wurde auch der Güterverkehr zwischen Wiesenburg und Güterglück auf die Strecke Brandenburg–Magdeburg verlegt. Für ein Jahr verkehrte noch der aus 628ern und zwischenzeitlich auch 624ern gebildete Ausflugszug nach Wernigerode auf dieser Strecke, bevor am 11. Dezember 2004 endgültig das Ende besiegelt wurde. Schora 01.08.2017
Dennis Fiedler

Mit leichter Verspätung schnaufte die 01 150 mit dem Sonderzug zu Rhein in Flammen gen Aachen die Kohlscheider Rampe hoch. Als Schubunterstützung schob die 225 073 von Aixrail am Zugschluss.

Kohlscheid 16.09.2017
Mit leichter Verspätung schnaufte die 01 150 mit dem Sonderzug zu Rhein in Flammen gen Aachen die Kohlscheider Rampe hoch. Als Schubunterstützung schob die 225 073 von Aixrail am Zugschluss. Kohlscheid 16.09.2017
Dennis Fiedler

Am Zugschluss des Sonderzuges zu Rhein in Flammen schob die frisch lackierte 225 073-6 den Sonderzug durch Kohlscheid. In Aachen wird sie dann abgehangen wo die 01 150 ihren Zug alleine ans Ziel befördert.

Kohlscheid 16.09.2017
Am Zugschluss des Sonderzuges zu Rhein in Flammen schob die frisch lackierte 225 073-6 den Sonderzug durch Kohlscheid. In Aachen wird sie dann abgehangen wo die 01 150 ihren Zug alleine ans Ziel befördert. Kohlscheid 16.09.2017
Dennis Fiedler

Doppelscheinausfahrt.
Auch wenn es nach einer Doppelscheinausfahrt aussieht, ist dies keine. Links hat sich gerade P8903 (Wernigerode - Eisfelder Talmühle) auf seine Reise gemacht, während rechts eine geschobene Rangierfahrt mit besetzter Spitze stattfindet. Der Mann auf dem ersten Wagen ist der Lokrangierführer, welcher die Lok über Funkfernsteuerung steuert.

Wernigerode, 13. August 2017
Doppelscheinausfahrt. Auch wenn es nach einer Doppelscheinausfahrt aussieht, ist dies keine. Links hat sich gerade P8903 (Wernigerode - Eisfelder Talmühle) auf seine Reise gemacht, während rechts eine geschobene Rangierfahrt mit besetzter Spitze stattfindet. Der Mann auf dem ersten Wagen ist der Lokrangierführer, welcher die Lok über Funkfernsteuerung steuert. Wernigerode, 13. August 2017
Tim

Mit Diesel auf den Brocken. -
So war die Idee vor dem Mauerfall. Zum Glück wurde dies nie richtig in die Tat umgesetzt. 199 872 befindet sich hier lediglich auf Rangierfahrt von der Wagenhalle zum Wernigeröder  Hauptbahnhof . Die Wagen fahren dann später mit einer Dampflok als P8935 zum Brocken.

Wernigerode, 13. August 2017
Mit Diesel auf den Brocken. - So war die Idee vor dem Mauerfall. Zum Glück wurde dies nie richtig in die Tat umgesetzt. 199 872 befindet sich hier lediglich auf Rangierfahrt von der Wagenhalle zum Wernigeröder "Hauptbahnhof". Die Wagen fahren dann später mit einer Dampflok als P8935 zum Brocken. Wernigerode, 13. August 2017
Tim

Harzkamel im Straßenbahndienst.
Überführungsfahrten können manchmal etwas kurios aussehen. 199 861 zog am vergangenen Tag (13.08.) Einen Sonderzug bestehend aus normalen (KBi) Reisezugwagen von Nordhausen aus. Da 99 5901 am selben Tag mit einem Traditionszug von Nordhausen zum Brocken und zurück gefahren ist, wurden beide Züge in einem am folgenden Tag wieder nach Wernigerode überführt.

Wernigerode Kirchstraße, 14. August 2017
Harzkamel im Straßenbahndienst. Überführungsfahrten können manchmal etwas kurios aussehen. 199 861 zog am vergangenen Tag (13.08.) Einen Sonderzug bestehend aus normalen (KBi) Reisezugwagen von Nordhausen aus. Da 99 5901 am selben Tag mit einem Traditionszug von Nordhausen zum Brocken und zurück gefahren ist, wurden beide Züge in einem am folgenden Tag wieder nach Wernigerode überführt. Wernigerode Kirchstraße, 14. August 2017
Tim

Be 6/8 Flexity 5014, mit der Sympany Werbung, auf der Linie 8, fährt zur Haltestelle Bahnhof SBB. Die Aufnahme stammt vom 16.09.2017.
Be 6/8 Flexity 5014, mit der Sympany Werbung, auf der Linie 8, fährt zur Haltestelle Bahnhof SBB. Die Aufnahme stammt vom 16.09.2017.
Markus Wagner

Be 2/2 181, auf einer Extrafahrt, fährt Richtung Haltestelle Aeschenplatz. Die Aufnahme stammt vom 17.09.2017.
Be 2/2 181, auf einer Extrafahrt, fährt Richtung Haltestelle Aeschenplatz. Die Aufnahme stammt vom 17.09.2017.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5020, auf der Linie 2, fährt zur Haltestelle Bahnhof SBB und dann wegen der Baustelle am Steinenberg Richtung Birsfelden Hard. Die Aufnahme stammt vom 16.09.2017.
Be 6/8 Flexity 5020, auf der Linie 2, fährt zur Haltestelle Bahnhof SBB und dann wegen der Baustelle am Steinenberg Richtung Birsfelden Hard. Die Aufnahme stammt vom 16.09.2017.
Markus Wagner

Be 4/6 Flexity 6004 steht auf dem Hof des Depots Wiesenplatz. Die Aufnahme stammt vom 14.09.2017.
Be 4/6 Flexity 6004 steht auf dem Hof des Depots Wiesenplatz. Die Aufnahme stammt vom 14.09.2017.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5031, auf der Linie 8, fährt zur Haltestelle am Bahnhof SBB. Die Aufnahme stammt vom 17.09.2017.
Be 6/8 Flexity 5031, auf der Linie 8, fährt zur Haltestelle am Bahnhof SBB. Die Aufnahme stammt vom 17.09.2017.
Markus Wagner

Bordbistro Wagen DB 61 80 85-94 049-1 ist beim Badischen Bazhnhof abgestellt. Die Aufnahme stammt vom 14.09.2017.
Bordbistro Wagen DB 61 80 85-94 049-1 ist beim Badischen Bazhnhof abgestellt. Die Aufnahme stammt vom 14.09.2017.
Markus Wagner

Deutschland / Sonstiges / ~ Sonstiges

442 1200x797 Px, 20.09.2017

101 044-6 hat am Abend des 2.9.2017 zusammen mit dem IC2024 von Plattling den Bahnhof Hamburg-Altona erreicht.
101 044-6 hat am Abend des 2.9.2017 zusammen mit dem IC2024 von Plattling den Bahnhof Hamburg-Altona erreicht.
Alexander

411 517-6  Erlangen  und 411 529-1  Kiel  werden am 2.9.2017 als ICE1717 nach Eisenach in Hamburg-Altona bereitgestellt.
411 517-6 "Erlangen" und 411 529-1 "Kiel" werden am 2.9.2017 als ICE1717 nach Eisenach in Hamburg-Altona bereitgestellt.
Alexander

RE6 (RE11028) nach Westerland(Sylt) verlässt am 2.9.2017 Hamburg-Altona. Schublok war 245 205-0.
RE6 (RE11028) nach Westerland(Sylt) verlässt am 2.9.2017 Hamburg-Altona. Schublok war 245 205-0.
Alexander

245 205-0 schiebt am 2.9.2017 den RE6 (RE11028) nach Westerland(Sylt) aus Hamburg-Altona.
245 205-0 schiebt am 2.9.2017 den RE6 (RE11028) nach Westerland(Sylt) aus Hamburg-Altona.
Alexander

245 026-0 drückt am 2.9.2017 den RE6 (RE11027) von Westerland(Sylt) nach Hamburg-Altona in den Zielbahnhof.
245 026-0 drückt am 2.9.2017 den RE6 (RE11027) von Westerland(Sylt) nach Hamburg-Altona in den Zielbahnhof.
Alexander

245 201-9 trifft am 2.9.2017 mit dem RE6 (RE11031) von Westerland(Sylt) in Hamburg-Altona auf 411 505-1  Horb am Neckar  als ICE1508 von München Hauptbahnhof nach Hamburg-Altona.
245 201-9 trifft am 2.9.2017 mit dem RE6 (RE11031) von Westerland(Sylt) in Hamburg-Altona auf 411 505-1 "Horb am Neckar" als ICE1508 von München Hauptbahnhof nach Hamburg-Altona.
Alexander

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