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Wegen der Bauarbeiten für den westlichen Teil (Thailand Cultural Centre - Bang Khun Non, 13,4 Km) der MRT Orange Line (Yaek Rom Klao - Bang Khun Non, 35,9 Km) mussten im östlichem Bereich der Thon Buri Station umfangreiche Änderungen an der Gleisgeometrie vorgenommen werden. - Östlich des Stellwerk wurden die Gleise teilweise entfernt und neu trassiert. Dabei werden auch solche, vermutlich Eigenbau Schüttgutwagen verwendet. - Bild vom 28.Mai 2025.
Wegen der Bauarbeiten für den westlichen Teil (Thailand Cultural Centre - Bang Khun Non, 13,4 Km) der MRT Orange Line (Yaek Rom Klao - Bang Khun Non, 35,9 Km) mussten im östlichem Bereich der Thon Buri Station umfangreiche Änderungen an der Gleisgeometrie vorgenommen werden. - Östlich des Stellwerk wurden die Gleise teilweise entfernt und neu trassiert. Dabei werden auch solche, vermutlich Eigenbau Schüttgutwagen verwendet. - Bild vom 28.Mai 2025.
Karl Seltenhammer

Thailand / Bahnhöfe (L - Z) / Thon Buri Station (Bangkok, bis 10.2003 Bangkok Noi), Thailand / Galerien / Bahnbauarbeiten, Thailand / Bahndienstfahrzeuge / Schüttgutwagen | auch Eigenbauten, Thailand / Stadtverkehr | Linien / MRT Orange Line (OR)

87 1024x683 Px, 14.08.2025

Der zweiachsige historische Normalspur 3 Klasse Elektrotriebwagen ET 24.101, ex ET 24.001, der Lokalbahn Lambach – Vorchdorf-Eggenberg (der Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft m.b.H.) steht am 04 April 2025 vor der Remise der Stern & Hafferl beim Bahnhof Vorchdorf-Eggenberg. Nach der Nummerierung „24“ war dieser Triebwagen ursprünglich der bis 2009 stillgelegten Lokalbahn Lambach–Haag am Hausruck zugeordnet. Den prächtig restaurierten Triebwagen lieferte 1931 die Grazer Waggonfabrik und Siemens-Schuckert Wien gemeinsam mit einem zweiten typengleichen Triebwagen anlässlich der Elektrifizierung der Vorchdorferbahn. Die beiden einfachen aber durchaus zweckmäßig gehaltenen Triebwagen gab es zum Preis von je ÖS 77.500.- (nach heutigem Geldwert ca. Euro 300.000.-). Der Wagenkasten besteht aus Eichenholz mit großen Fenstern und Blechverkleidung. Die Innenausstattung wurde durch Verwendung verschiedener Hölzer ansprechend gestaltet. Die Dachdeckung besteht aus imprägnierter Segelleinwand. Die Triebwagen verfügen über einen Fassungsraum von 46 Sitz- und 18 Stehplätzen. Das Dienstgewicht beträgt 17,3 Tonnen. Der Wagen hat eine Länge über Puffer von 11,00 m und einen Radstand von 5,5 m. Die elektrische Ausrüstung besteht aus 2 Gleichstrommotoren á 53 kW, gesteuert über 2 Fahrschalter mit jeweils 12 Fahr- und 7 Bremsstufen. Von der elektrischen Bremse unabhängig, ist eine selbsttätige Vacuum Bremse eingebaut, welche, wie auch die Handspindelbremse auf das gleiche Bremsgestänge wirkt. Heizung und Beleuchtung erfolgen elektrisch, für die 1930 er Jahre bei Lokalbahnen oft noch ein unbekannter Luxus. Vom Triebwagen können auch allfällige Personen – oder Dienstwagen mit Licht- und Heizstrom versorgt werden. Als Stromabnehmer dient ein Scherenbügel vom Typ SBS 15, ursprünglich mit sogenannter Fischerpalette (ein Stahlblech Pressstück mit Rillen in welches Schmiermittel eingefüllt wurde) ausgestattet. Nach 1946 erfolgte, nicht zuletzt um Störungen des Rundfunks und des zunehmenden Funkverkehrs zu vermeiden, die Umstellung auf Grafit Schleifstücke. Als Signalmittel dient ein Horn welches über die Abluft der Vacuum Pumpe gespeist wird und ein, einem Rind nicht unähnliches Gebrüll abgibt. Das führte auch zum Spitznahmen „Braune Kuah“. Geliefert wurden beide Triebwagen in elegantem, aber dunklen Braun mit vornehmer Schattenschrift für den Eigentümer und die Fahrzeugnummer versehen. Die behördliche Abnahme beider Triebwagen erfolgte am 21. Dezember 1931. Die ursprüngliche Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h konnte ab 1933 auf 40 km/h angehoben werden. Gleichzeitig mit dem Einbau einer Sicherheitsfahrschaltung (Sifa) für den Einmannbetrieb wurde auch die zulässige Fahrzeughöchstgeschwindigkeit auf 50 km/h erhöht. Äußerlich kaum zu unterscheiden, folgten 1932/3 zwei ähnliche Triebwagen für die Lokalbahn Lambach – Haag am Hausruck. Der Triebwagen 24.101 erhielt 1939 eine weinrot/beige Lackierung analog den Triebwagen der Deutsche Reichsbahn. Ab den späten 1950er Jahren präsentierte sich der Triebwagen in der klassischen Stern&Hafferl Lackierung dieser Epoche, in braun-ockergelb. Durch verschiedenste Umbauten bzw. auch Ausmusterungen der Triebwagenfamilie befand sich Mitte der 1980er Jahre nur mehr der Triebwagen ET 24.101 in einem weitgehend originalen, aber schäbigen Zustand. Der Triebwagen wurde 1985/86 in der Hauptwerkstätte Vorchdorf vorbildlich restauriert und erfreut seither Jung und Alt bei seinen Ausfahrten.
Der zweiachsige historische Normalspur 3 Klasse Elektrotriebwagen ET 24.101, ex ET 24.001, der Lokalbahn Lambach – Vorchdorf-Eggenberg (der Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft m.b.H.) steht am 04 April 2025 vor der Remise der Stern & Hafferl beim Bahnhof Vorchdorf-Eggenberg. Nach der Nummerierung „24“ war dieser Triebwagen ursprünglich der bis 2009 stillgelegten Lokalbahn Lambach–Haag am Hausruck zugeordnet. Den prächtig restaurierten Triebwagen lieferte 1931 die Grazer Waggonfabrik und Siemens-Schuckert Wien gemeinsam mit einem zweiten typengleichen Triebwagen anlässlich der Elektrifizierung der Vorchdorferbahn. Die beiden einfachen aber durchaus zweckmäßig gehaltenen Triebwagen gab es zum Preis von je ÖS 77.500.- (nach heutigem Geldwert ca. Euro 300.000.-). Der Wagenkasten besteht aus Eichenholz mit großen Fenstern und Blechverkleidung. Die Innenausstattung wurde durch Verwendung verschiedener Hölzer ansprechend gestaltet. Die Dachdeckung besteht aus imprägnierter Segelleinwand. Die Triebwagen verfügen über einen Fassungsraum von 46 Sitz- und 18 Stehplätzen. Das Dienstgewicht beträgt 17,3 Tonnen. Der Wagen hat eine Länge über Puffer von 11,00 m und einen Radstand von 5,5 m. Die elektrische Ausrüstung besteht aus 2 Gleichstrommotoren á 53 kW, gesteuert über 2 Fahrschalter mit jeweils 12 Fahr- und 7 Bremsstufen. Von der elektrischen Bremse unabhängig, ist eine selbsttätige Vacuum Bremse eingebaut, welche, wie auch die Handspindelbremse auf das gleiche Bremsgestänge wirkt. Heizung und Beleuchtung erfolgen elektrisch, für die 1930 er Jahre bei Lokalbahnen oft noch ein unbekannter Luxus. Vom Triebwagen können auch allfällige Personen – oder Dienstwagen mit Licht- und Heizstrom versorgt werden. Als Stromabnehmer dient ein Scherenbügel vom Typ SBS 15, ursprünglich mit sogenannter Fischerpalette (ein Stahlblech Pressstück mit Rillen in welches Schmiermittel eingefüllt wurde) ausgestattet. Nach 1946 erfolgte, nicht zuletzt um Störungen des Rundfunks und des zunehmenden Funkverkehrs zu vermeiden, die Umstellung auf Grafit Schleifstücke. Als Signalmittel dient ein Horn welches über die Abluft der Vacuum Pumpe gespeist wird und ein, einem Rind nicht unähnliches Gebrüll abgibt. Das führte auch zum Spitznahmen „Braune Kuah“. Geliefert wurden beide Triebwagen in elegantem, aber dunklen Braun mit vornehmer Schattenschrift für den Eigentümer und die Fahrzeugnummer versehen. Die behördliche Abnahme beider Triebwagen erfolgte am 21. Dezember 1931. Die ursprüngliche Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h konnte ab 1933 auf 40 km/h angehoben werden. Gleichzeitig mit dem Einbau einer Sicherheitsfahrschaltung (Sifa) für den Einmannbetrieb wurde auch die zulässige Fahrzeughöchstgeschwindigkeit auf 50 km/h erhöht. Äußerlich kaum zu unterscheiden, folgten 1932/3 zwei ähnliche Triebwagen für die Lokalbahn Lambach – Haag am Hausruck. Der Triebwagen 24.101 erhielt 1939 eine weinrot/beige Lackierung analog den Triebwagen der Deutsche Reichsbahn. Ab den späten 1950er Jahren präsentierte sich der Triebwagen in der klassischen Stern&Hafferl Lackierung dieser Epoche, in braun-ockergelb. Durch verschiedenste Umbauten bzw. auch Ausmusterungen der Triebwagenfamilie befand sich Mitte der 1980er Jahre nur mehr der Triebwagen ET 24.101 in einem weitgehend originalen, aber schäbigen Zustand. Der Triebwagen wurde 1985/86 in der Hauptwerkstätte Vorchdorf vorbildlich restauriert und erfreut seither Jung und Alt bei seinen Ausfahrten.
Armin Schwarz

Österreich / Unternehmen / Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH, Gmunden ·STH·, Österreich / Strecken / Lokalbahn Lambach – Vorchdorf-Eggenberg ·Vorchdorferbahn·, Österreich / Elektrotriebzüge | ohne BR-Nummer | Private / ET 24 101-102 StH

168 1400x953 Px, 14.08.2025

IC 2374 Wattenmeer erreichte gerade den Zugendbahnhof Westerland (Sylt) am 7.8.2025
IC 2374 "Wattenmeer" erreichte gerade den Zugendbahnhof Westerland (Sylt) am 7.8.2025
Tim Rauscher

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

154 1200x800 Px, 14.08.2025

Aufgrund der Bauarbeiten zwischen Hamburg und Berlin verkehren die ICs Richtung Ostseebad Binz über Bad Kleinen. Hamburg Hbf, 8.8.2025
Aufgrund der Bauarbeiten zwischen Hamburg und Berlin verkehren die ICs Richtung Ostseebad Binz über Bad Kleinen. Hamburg Hbf, 8.8.2025
Tim Rauscher

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101

173 1200x800 Px, 14.08.2025

101 078 mit einem IC vom Hindenburgdamm am Hamburger Hbf am 8.8.2025
101 078 mit einem IC vom Hindenburgdamm am Hamburger Hbf am 8.8.2025
Tim Rauscher

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101

139 1200x800 Px, 14.08.2025

IC 2312 Nordfriesland erreichte gerade den Zugendbahnhof Dagebüll Mole am 7.8.2025
IC 2312 "Nordfriesland" erreichte gerade den Zugendbahnhof Dagebüll Mole am 7.8.2025
Tim Rauscher

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629 Private

132 1200x800 Px, 14.08.2025

IC 2312 Nordfriesland erreichte gerade den Zugendbahnhof Dagebüll Mole am 7.8.2025
IC 2312 "Nordfriesland" erreichte gerade den Zugendbahnhof Dagebüll Mole am 7.8.2025
Tim Rauscher

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629 Private

116 1200x800 Px, 14.08.2025

IC 2312 Nordfriesland erreichte gerade den Zugendbahnhof Dagebüll Mole am 7.8.2025
IC 2312 "Nordfriesland" erreichte gerade den Zugendbahnhof Dagebüll Mole am 7.8.2025
Tim Rauscher

Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / IC-Steuerwagen 286

207 1200x800 Px, 14.08.2025

EB VT 314 (95 80 0650 253-7 D-EIB) 300 Jahre Bach in Leipzig als RB 80639 nach Zeitz, am 07.08.2025 in Weißenfels.
EB VT 314 (95 80 0650 253-7 D-EIB) "300 Jahre Bach in Leipzig" als RB 80639 nach Zeitz, am 07.08.2025 in Weißenfels.
Frank Thomas

Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Sachsen-Anhalt, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Erfurter Bahn GmbH ·EB·EIB·

203 1200x900 Px, 14.08.2025

Abellio 9442 110 Thomas Müntzer - 500 Jahre Bauernkrieg + 9442 603 Mansfeld-Südharz Tourismus vorne, als RE 74512 von Halle (S) Hbf nach Erfurt Hbf, am 07.08.2025 in Naumburg (S) Hbf.
Abellio 9442 110 "Thomas Müntzer - 500 Jahre Bauernkrieg" + 9442 603 "Mansfeld-Südharz Tourismus" vorne, als RE 74512 von Halle (S) Hbf nach Erfurt Hbf, am 07.08.2025 in Naumburg (S) Hbf.
Frank Thomas

Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Sachsen-Anhalt, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 9 442 BR 442 ·Talent 2· 'Hamsterbacke', Deutschland / Unternehmen (A - K) / Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH ·ABRM·

145 1200x837 Px, 14.08.2025

Neben 2 ÖBB Loks pausierte am 07.08.2025 auch die FLEX 145 088-2 zusammen mit der SRI 151 170-8 in Großkorbetha.
Neben 2 ÖBB Loks pausierte am 07.08.2025 auch die FLEX 145 088-2 zusammen mit der SRI 151 170-8 in Großkorbetha.
Frank Thomas

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Flex Bahndienstleistungen GmbH, Leipzig, Deutschland / Güterverkehr (Gbf, Rbf, Ubf) / Rbf Großkorbetha, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / SRI Rail Invest GmbH, Grundremmingen

92 1200x702 Px, 14.08.2025

STOCK 264 003-5 mit Staubgut-Wagen Richtung Naumburg (S), am 07.08.2025 in Weißenfels.
STOCK 264 003-5 mit Staubgut-Wagen Richtung Naumburg (S), am 07.08.2025 in Weißenfels.
Frank Thomas

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 264 BR 264 ·Maxima 40 CC·, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Weißenfels, Deutschland / Güterverkehr / Kessel- und Silozüge

132 1200x766 Px, 14.08.2025

Die Eiffage Infra-Rail Schotterplaniermaschine P&T SSP 110 SW (99 80 9425 024-3 D-ERD) und P&T Universalstopfmaschine UNIMAT 09-4x4/4S (D-ERD 99 80 91921 010-9) am 07.08.2025 in Weißenfels, unterwegs Richtung Großkorbetha.
Die Eiffage Infra-Rail Schotterplaniermaschine P&T SSP 110 SW (99 80 9425 024-3 D-ERD) und P&T Universalstopfmaschine UNIMAT 09-4x4/4S (D-ERD 99 80 91921 010-9) am 07.08.2025 in Weißenfels, unterwegs Richtung Großkorbetha.
Frank Thomas

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Weißenfels, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Eiffage Rail Deutschland GmbH ·ERD· ex Heitkamp Rail, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / P&T SSP 110 SW Schotterplanier- und Profilierungsmaschinen

154 1200x797 Px, 14.08.2025

T3P 1589 + 1620 an der Kreuzung Kounicova / Tabor auf der Fahrt zur Endstelle Klusackova. (02.08.2025)
T3P 1589 + 1620 an der Kreuzung Kounicova / Tabor auf der Fahrt zur Endstelle Klusackova. (02.08.2025)
Erwin Schidlofski

Tschechien / Stadt- und S-Bahnverkehr / Straßenbahn Brno (Brünn) ·DPMB·, Tschechien / Straßenbahnfahrzeuge / Tatra | T3P | Großraumtriebwagen

81 1200x827 Px, 14.08.2025

Tw.1763 der Type Skoda ForCity Smart 45T hat soeben die Endstelle Technologicky Park verlassen. (02.08.2025)
Tw.1763 der Type Skoda ForCity Smart 45T hat soeben die Endstelle Technologicky Park verlassen. (02.08.2025)
Erwin Schidlofski

Tschechien / Stadt- und S-Bahnverkehr / Straßenbahn Brno (Brünn) ·DPMB·, Tschechien / Straßenbahnfahrzeuge / Skoda | ForCity Smart | 45T

152 1200x786 Px, 14.08.2025

Hochbetrieb in der auf einem Hügel angelegten Wendeschleife Technologicky Park: KT8D5N 1720, T3P 1589 + 1620 der Linie X12 und der historische K2 1123 der Linie 10 warten auf neue Aufgaben. (02.08.2025)
Hochbetrieb in der auf einem Hügel angelegten Wendeschleife Technologicky Park: KT8D5N 1720, T3P 1589 + 1620 der Linie X12 und der historische K2 1123 der Linie 10 warten auf neue Aufgaben. (02.08.2025)
Erwin Schidlofski

Tschechien / Stadt- und S-Bahnverkehr / Straßenbahn Brno (Brünn) ·DPMB·, Tschechien / Straßenbahnfahrzeuge / Tatra | K2, K2YU, Tschechien / Straßenbahnfahrzeuge / Tatra | T3P | Großraumtriebwagen

86 1200x756 Px, 14.08.2025

Der mustergültig restaurierte historische K2 1123 im Einsatz auf der Linie 10 bei der Einfahrt in die Haltestelle Vozovna Medlanky. (02.08.2025)
Der mustergültig restaurierte historische K2 1123 im Einsatz auf der Linie 10 bei der Einfahrt in die Haltestelle Vozovna Medlanky. (02.08.2025)
Erwin Schidlofski

Tschechien / Stadt- und S-Bahnverkehr / Straßenbahn Brno (Brünn) ·DPMB·, Tschechien / Straßenbahnfahrzeuge / Tatra | K2, K2YU

103 1200x838 Px, 14.08.2025

Wenige hundert Meter hinter der Haltestelle Krasneho teilen sich die Strecken der Linie 8 nach Lisen und der Linie 10 ins Industriegebiet Stranska Skala. Am Abend des 02.08.2025 konnte der aus Lisen kommende Tw. 1764 der Linie 8 auf der Fahrt nach Bohunice an der Abzweigstelle festgehalten werden.
Wenige hundert Meter hinter der Haltestelle Krasneho teilen sich die Strecken der Linie 8 nach Lisen und der Linie 10 ins Industriegebiet Stranska Skala. Am Abend des 02.08.2025 konnte der aus Lisen kommende Tw. 1764 der Linie 8 auf der Fahrt nach Bohunice an der Abzweigstelle festgehalten werden.
Erwin Schidlofski

Tschechien / Stadt- und S-Bahnverkehr / Straßenbahn Brno (Brünn) ·DPMB·, Tschechien / Straßenbahnfahrzeuge / Skoda | ForCity Smart | 45T

126 1200x808 Px, 14.08.2025

812 023-1 (Tz 9023) bewegt sich bei Hohenthurm auf Halle (Saale) zu. 🧰 DB Fernverkehr 🚝 ICE 707 (Linie 18) Hamburg-Altona–München Hbf 🕓 5.11.2024 | 14:44 Uhr
812 023-1 (Tz 9023) bewegt sich bei Hohenthurm auf Halle (Saale) zu. 🧰 DB Fernverkehr 🚝 ICE 707 (Linie 18) Hamburg-Altona–München Hbf 🕓 5.11.2024 | 14:44 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 250 (Berlin–) Wittenberg – Bitterfeld – Halle, Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 4 BR 412 · x 412 · x 812

87 1600x1015 Px, 14.08.2025

Ziel bald erreicht: Der zweimal wöchentlich verkehrende Dolomitzug von Scharzfeld kommt mit 248 033-3 (Siemens Vectron Dual Mode) in Hohenthurm vorbei. Ziel ist Bitterfeld. 🧰 Captrain Deutschland GmbH, eingesetzt bei der Regiobahn Bitterfeld Berlin GmbH (RBB) 🕓 5.11.2024 | 14:54 Uhr
Ziel bald erreicht: Der zweimal wöchentlich verkehrende Dolomitzug von Scharzfeld kommt mit 248 033-3 (Siemens Vectron Dual Mode) in Hohenthurm vorbei. Ziel ist Bitterfeld. 🧰 Captrain Deutschland GmbH, eingesetzt bei der Regiobahn Bitterfeld Berlin GmbH (RBB) 🕓 5.11.2024 | 14:54 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 250 (Berlin–) Wittenberg – Bitterfeld – Halle, Deutschland / Güterverkehr / Kalkzüge, Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·

132 1600x1015 Px, 14.08.2025

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