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Die CFL 3012 zieht den IR 116 Luxembourg - Liers am 15.06.2013, ohne Halt, durch den kleinen Bahnhof Michelau. 

Die CFL Serie 3000 ist hundertprozentig Baugleich wie die Reihe 13 der   Belgischen Staatsbahn (NMBS/SNCB). Sie wurden 1997 bis 2001 bei Alstom für die CFL 20 Stück und die NMBS/SNCB 60 Stück gebaut.

Sie haben 3 Stromsysteme 25 kV 50 Hz AC / 1,5kV und 3 kV DC und haben eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h und eine Leistung von 5.200 KW (bei 1,5 kV DC halbe Leistung). 

Noch mehr Infos unter http://hellertal.startbilder.de/name/einzelbild/number/250812/kategorie/Luxemburg~E-Loks~Serie+3000.html
Die CFL 3012 zieht den IR 116 Luxembourg - Liers am 15.06.2013, ohne Halt, durch den kleinen Bahnhof Michelau. Die CFL Serie 3000 ist hundertprozentig Baugleich wie die Reihe 13 der Belgischen Staatsbahn (NMBS/SNCB). Sie wurden 1997 bis 2001 bei Alstom für die CFL 20 Stück und die NMBS/SNCB 60 Stück gebaut. Sie haben 3 Stromsysteme 25 kV 50 Hz AC / 1,5kV und 3 kV DC und haben eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h und eine Leistung von 5.200 KW (bei 1,5 kV DC halbe Leistung). Noch mehr Infos unter http://hellertal.startbilder.de/name/einzelbild/number/250812/kategorie/Luxemburg~E-Loks~Serie+3000.html
Armin Schwarz

Luxemburg / E-Loks / BR 3000

722 768x1024 Px, 24.06.2013

612 092 steht hier als RE Nürnberg Hbf - Schwandorf in seinem Startbahnhof, 23.Juni 2013.
612 092 steht hier als RE Nürnberg Hbf - Schwandorf in seinem Startbahnhof, 23.Juni 2013.
L.K.

101 003-2 fährt hier gerade mit einem IC Richtung Karlsruhe aus, Nürnberg Hbf am 23.Juni 2013.
101 003-2 fährt hier gerade mit einem IC Richtung Karlsruhe aus, Nürnberg Hbf am 23.Juni 2013.
L.K.

Kupplung zweier 612er, Nürnberg Hbf am 23.Juni 2013.
Kupplung zweier 612er, Nürnberg Hbf am 23.Juni 2013.
L.K.

Deutschland / Detailfotos / Kupplungen,

471  1 1024x768 Px, 24.06.2013

Einmal NWB nach Hildesheim und zwei Metronome nach Uelzen und Göttingen in Elze(Han) 22.6.2013
Einmal NWB nach Hildesheim und zwei Metronome nach Uelzen und Göttingen in Elze(Han) 22.6.2013
Christian Schürmann

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Elze

569 1024x683 Px, 24.06.2013

PbZ 2471 mit 110 457-9, Bimz, Bpmbdzf, Bpmbdzf, Bpmz, Bimz, DDm, Avmz, 110 441-3, Bvmsz, Bpmz in Nievenheim an 19.06.13.
PbZ 2471 mit 110 457-9, Bimz, Bpmbdzf, Bpmbdzf, Bpmz, Bimz, DDm, Avmz, 110 441-3, Bvmsz, Bpmz in Nievenheim an 19.06.13.
Florian Wtr

01 1066 als 012 066-7 mit Dampfsonderzug  der Langlauf  vom Ammerland nach Köln, und die Kreuzende S11, 423 197 und Schwesternzug nach Bergisch Gladbach, am 22.06.13 in Neuss-Norf.
01 1066 als 012 066-7 mit Dampfsonderzug "der Langlauf" vom Ammerland nach Köln, und die Kreuzende S11, 423 197 und Schwesternzug nach Bergisch Gladbach, am 22.06.13 in Neuss-Norf.
Florian Wtr

01 1066 als 012 066-7 mit Dampfsonderzug  der Langlauf  vom Ammerland nach Köln am 22.06.13 kurz vor der Kurve vor Neuss-Norf.
01 1066 als 012 066-7 mit Dampfsonderzug "der Langlauf" vom Ammerland nach Köln am 22.06.13 kurz vor der Kurve vor Neuss-Norf.
Florian Wtr

MAV M61.017 mit dem SR 16778 zur Sommersonnenwende in der Wachau, hier nachmittags in Dürnstein - Oberloiben. Die Aufnahme entstand am 22.06.2013.
MAV M61.017 mit dem SR 16778 zur Sommersonnenwende in der Wachau, hier nachmittags in Dürnstein - Oberloiben. Die Aufnahme entstand am 22.06.2013.
Gerhard Zant

RAILION 185 306, war am 17.06.2013 durch Wien Oberlaa unterwegs.
RAILION 185 306, war am 17.06.2013 durch Wien Oberlaa unterwegs.
Gerhard Zant

Sengende Hitze begleitet diesen Ganzzug mit 1116 110 am 19.06.2013 zwischen Neulengbach und Ollersbach.
Sengende Hitze begleitet diesen Ganzzug mit 1116 110 am 19.06.2013 zwischen Neulengbach und Ollersbach.
Gerhard Zant

1116 022 an der Spitze dieses Güterzuges, aufgenommen am 19.06.2013 im Tullnerfeld nach Tulln Stadt.
1116 022 an der Spitze dieses Güterzuges, aufgenommen am 19.06.2013 im Tullnerfeld nach Tulln Stadt.
Gerhard Zant

4024 128, unterwegs mit R 2034 nach St. Pölten Hbf. am 20.05.2013 kurz nach Neulengbach.
4024 128, unterwegs mit R 2034 nach St. Pölten Hbf. am 20.05.2013 kurz nach Neulengbach.
Gerhard Zant

Fast zu schade für diese Stelle kurz nach Winterbach war der reinrassige P 6813 mit 1099.14. 20.06.2013
Fast zu schade für diese Stelle kurz nach Winterbach war der reinrassige P 6813 mit 1099.14. 20.06.2013
Jürgen Zwatz

Falls man es nicht sieht: Dieses Bild zeigt 2095.015 mit dem P 6809 kurz nach dem Bahnhof Laubenbachmühle ;-). 20.06.2013
Falls man es nicht sieht: Dieses Bild zeigt 2095.015 mit dem P 6809 kurz nach dem Bahnhof Laubenbachmühle ;-). 20.06.2013
Jürgen Zwatz

Auf der mittleren Trasse zwischen Laubenbachmühle und Winterbach schlängelt sich 1099.016 mit P 6804 talwärts. 20.06.2013
Auf der mittleren Trasse zwischen Laubenbachmühle und Winterbach schlängelt sich 1099.016 mit P 6804 talwärts. 20.06.2013
Jürgen Zwatz

Nachdem erneut kein 4090 tauglich war beförderte 1099.001 den P 6802 talwärts. Loich, 20.06.2013
Nachdem erneut kein 4090 tauglich war beförderte 1099.001 den P 6802 talwärts. Loich, 20.06.2013
Jürgen Zwatz

Obwohl für die 2095.015 die erste Zugleistung dieses Tages vor dem P 6824 kurz vor St. Pölten bald beendet sein würde, wartete noch ein langer Tag auf die gut 50 Jahre alte Lok. Folgend soll sie auch noch auf den Züge 6809, 6808 und 6835 beobachtet werden können. 20.06.2013
Obwohl für die 2095.015 die erste Zugleistung dieses Tages vor dem P 6824 kurz vor St. Pölten bald beendet sein würde, wartete noch ein langer Tag auf die gut 50 Jahre alte Lok. Folgend soll sie auch noch auf den Züge 6809, 6808 und 6835 beobachtet werden können. 20.06.2013
Jürgen Zwatz

In den wenigen Minuten zum Umsteigen vom Rheintal-Express der SBB auf die Rhätische Bahn wurde in Bezug Loks und Züge einiges im Bahnhof von Landquart geboten. Ge 6/6 II 702 „Curia“ am 30.05.2013 in Landquart.
In den wenigen Minuten zum Umsteigen vom Rheintal-Express der SBB auf die Rhätische Bahn wurde in Bezug Loks und Züge einiges im Bahnhof von Landquart geboten. Ge 6/6 II 702 „Curia“ am 30.05.2013 in Landquart.
Jürgen Vos

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 II

601 1024x691 Px, 24.06.2013

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