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700 Series Shinkansen bei der Einfahrt in Odawara auf dem Weg von Tokyo nach Shin-Osaka.
700 Series Shinkansen bei der Einfahrt in Odawara auf dem Weg von Tokyo nach Shin-Osaka.
Jens Hardt

Odakyū 10000 series HiSE (High-decker/High-grade/High-level Super Express) in Odawara vor der Weiterfahrt nach Shinjuku. Dieser Limited Express der Odakyu-Gesellschaft,  Romancecar  genannt, verbindet Tokyo (genauer gesagt: Shinjuku) mit dem nahegelegenen Hakone-Nationalpark.
Odakyū 10000 series HiSE (High-decker/High-grade/High-level Super Express) in Odawara vor der Weiterfahrt nach Shinjuku. Dieser Limited Express der Odakyu-Gesellschaft, "Romancecar" genannt, verbindet Tokyo (genauer gesagt: Shinjuku) mit dem nahegelegenen Hakone-Nationalpark.
Jens Hardt

Triebwagentype กซข. (USKH.) zur äußeren Aufarbeitung im Bf. Kantang am 25.Oktober 2010. Im Hintergrund die ebenfalls äußerlich aufgearbeitete 3026.
Triebwagentype กซข. (USKH.) zur äußeren Aufarbeitung im Bf. Kantang am 25.Oktober 2010. Im Hintergrund die ebenfalls äußerlich aufgearbeitete 3026.
Karl Seltenhammer

Triebwagentype กซข. (USKH.) zur äußeren Aufarbeitung im Bf. Kantang am 25.Oktober 2010. Leider konnte ich die Fahrzeugnummer nicht Erfahrung bringen.
Triebwagentype กซข. (USKH.) zur äußeren Aufarbeitung im Bf. Kantang am 25.Oktober 2010. Leider konnte ich die Fahrzeugnummer nicht Erfahrung bringen.
Karl Seltenhammer

Ebenfalls im Bf. Kantang werden 2 Triebwagen der Type USKH. äußerlich aufgearbeitet. Im Vordergrund der กซข.107 am 25.Oktober 2010.
Ebenfalls im Bf. Kantang werden 2 Triebwagen der Type USKH. äußerlich aufgearbeitet. Im Vordergrund der กซข.107 am 25.Oktober 2010.
Karl Seltenhammer

Die Führerstände der 3026 werden wahrscheinlich nicht mehr restauriert. Kantang Station am 25.Oktober 2010.
Die Führerstände der 3026 werden wahrscheinlich nicht mehr restauriert. Kantang Station am 25.Oktober 2010.
Karl Seltenhammer

Die dieselhydraulische B'B' 3026 (Henschel, Bauj. 1964, Fab.Nr. 30920) wird im Bf. Kantang äußerlich aufgearbeitet. Sie ist das letzte Exemplar der Reihe 3001-3027 bei den SRT. Von den anderen Loks wurden einige an ein Bauunternehmen verkauft und der Rest verschrottet. Kantang am 25.Oktober 2010.
Die dieselhydraulische B'B' 3026 (Henschel, Bauj. 1964, Fab.Nr. 30920) wird im Bf. Kantang äußerlich aufgearbeitet. Sie ist das letzte Exemplar der Reihe 3001-3027 bei den SRT. Von den anderen Loks wurden einige an ein Bauunternehmen verkauft und der Rest verschrottet. Kantang am 25.Oktober 2010.
Karl Seltenhammer

bls - RABe 2/8 526 261-3 im Bahnhof Solothurn am 16.10.2010
bls - RABe 2/8 526 261-3 im Bahnhof Solothurn am 16.10.2010
Hp. Teutschmann

SBB - NPZ Domino Shuttelzug unterwegs vom SBB Indusriewerk zum SBB Bahnhof Biel/Bienne anlässlich der 150 Jahre Feier des Jurabogens am 26.09.2010
SBB - NPZ Domino Shuttelzug unterwegs vom SBB Indusriewerk zum SBB Bahnhof Biel/Bienne anlässlich der 150 Jahre Feier des Jurabogens am 26.09.2010
Hp. Teutschmann

SBB - NPZ Domino Shuttelzug unterwegs vom SBB Bahnhof Biel/Bienne bei der einfahrt zur Haltestelle im SBB Depot Biel/Bienne anlässlich der 150 Jahre Feier des Jurabogens am 26.09.2010
SBB - NPZ Domino Shuttelzug unterwegs vom SBB Bahnhof Biel/Bienne bei der einfahrt zur Haltestelle im SBB Depot Biel/Bienne anlässlich der 150 Jahre Feier des Jurabogens am 26.09.2010
Hp. Teutschmann

SBB - NPZ Domino Shuttelzug unterwegs vom SBB Indusriewerk zum SBB Bahnhof Biel/Bienne anlässlich der 150 Jahre Feier des Jurabogens am 26.09.2010
SBB - NPZ Domino Shuttelzug unterwegs vom SBB Indusriewerk zum SBB Bahnhof Biel/Bienne anlässlich der 150 Jahre Feier des Jurabogens am 26.09.2010
Hp. Teutschmann

SBB - NPZ Domino Shuttelzug unterwegs vom SBB Depot zum SBB Indusriewerk anlässlich der 150 Jahre Feier des Jurabogens am 26.09.2010
SBB - NPZ Domino Shuttelzug unterwegs vom SBB Depot zum SBB Indusriewerk anlässlich der 150 Jahre Feier des Jurabogens am 26.09.2010
Hp. Teutschmann

Die 113 268-7 in München Heimeranplatz am 31,07,10
Die 113 268-7 in München Heimeranplatz am 31,07,10
Daniel Meyer

Die 111 036-0 in München Heimeranplatz am 31,07,10
Die 111 036-0 in München Heimeranplatz am 31,07,10
Daniel Meyer

Die 111 039-4 in München Heimeranplatz am 31,07,10
Die 111 039-4 in München Heimeranplatz am 31,07,10
Daniel Meyer

Die 151 038-7 in München Heimeranplatz am 31,07,10
Die 151 038-7 in München Heimeranplatz am 31,07,10
Daniel Meyer

Die 203 002-1 der Münchener S-Bahn mit 2 Br 440 in München Heimeranplatz am 31,07,10
Die 203 002-1 der Münchener S-Bahn mit 2 Br 440 in München Heimeranplatz am 31,07,10
Daniel Meyer

Mein letztes Bild der Sonderfahrt auf der Donauuferbahn zeigt den 5047 015-2 auf dem Emmersdorfer Viadukt mit dem Stift Melk rechts im Hintergrund. 13.11.10
Mein letztes Bild der Sonderfahrt auf der Donauuferbahn zeigt den 5047 015-2 auf dem Emmersdorfer Viadukt mit dem Stift Melk rechts im Hintergrund. 13.11.10
Stephan Kainberger

Vor der Kulisse des Stifts Melk fährt der 5047 015-2 als Abschiedszug bei Emmersdorf Richtung Krems. 13.11.10
Vor der Kulisse des Stifts Melk fährt der 5047 015-2 als Abschiedszug bei Emmersdorf Richtung Krems. 13.11.10
Stephan Kainberger

Planverkehr wie früher... Auf diesem Bild ist der 5047 015-2 bei der Rückfahrt von Sarmingstein nach Krems in Krumnußbaum mit dem Wallfahrtsort Maria Taferl im Hintergrund zu sehen. 13.11.10
Planverkehr wie früher... Auf diesem Bild ist der 5047 015-2 bei der Rückfahrt von Sarmingstein nach Krems in Krumnußbaum mit dem Wallfahrtsort Maria Taferl im Hintergrund zu sehen. 13.11.10
Stephan Kainberger

Der Streckenabschnitt der Donauuferbahn Emmersdorf-Sarmingstein wurde bereits im Oktober 2009 stillgelegt. Da in den letzten Jahren vor der Einstellung lediglich nur mehr wenige ErlebnisZug Paare verkehrten, waren 5047er lange nicht mehr im Nibelungengau im Einsatz. Hier der 5047 015-2 nach Sarmingstein in Marbach an der Donau. 13.11.10
Der Streckenabschnitt der Donauuferbahn Emmersdorf-Sarmingstein wurde bereits im Oktober 2009 stillgelegt. Da in den letzten Jahren vor der Einstellung lediglich nur mehr wenige ErlebnisZug Paare verkehrten, waren 5047er lange nicht mehr im Nibelungengau im Einsatz. Hier der 5047 015-2 nach Sarmingstein in Marbach an der Donau. 13.11.10
Stephan Kainberger

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