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Bilder aus KG Leopoldstadt



0.14 km
Station Stadion am 10.5.08.
Station Stadion am 10.5.08.
Hr. Wien

0.14 km
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL AK (E1 4478 (Lohnerwerke 1968)) II, Leopoldstadt, Wehlistraße / Stadion im Juli 1975. - Scan eines Diapositivs. Film: Agfachrome 50S. Kamera: Minolta SRT-101.
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL AK (E1 4478 (Lohnerwerke 1968)) II, Leopoldstadt, Wehlistraße / Stadion im Juli 1975. - Scan eines Diapositivs. Film: Agfachrome 50S. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

0.16 km
Der V Prototyp in der Station  Stadion  am 13.3.2010
Der V Prototyp in der Station "Stadion" am 13.3.2010
Hr. Wien

0.29 km
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL AK (E1 4478 (Lohnerwerke 1968)) II, Leopoldstadt, Engerthstraße / Stadion im Juli 1975. - Scan eines Diapositivs. Film: Agfachrome 50. Kamera: Minolta SRT-101.
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL AK (E1 4478 (Lohnerwerke 1968)) II, Leopoldstadt, Engerthstraße / Stadion im Juli 1975. - Scan eines Diapositivs. Film: Agfachrome 50. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

0.3 km
Wien Wiener Verkehrsbetriebe SL AK (E1 4491 + c2/c3) Engerthstraße / Stadion im Juli 1975. - Der von Lohner 1969 gebaute Gelenktriebwagen E1 4491 wurde im Juni 2009 ausgemustert und an die Verkehrsbetriebe in Krakau verkauft. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor II. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Wien Wiener Verkehrsbetriebe SL AK (E1 4491 + c2/c3) Engerthstraße / Stadion im Juli 1975. - Der von Lohner 1969 gebaute Gelenktriebwagen E1 4491 wurde im Juni 2009 ausgemustert und an die Verkehrsbetriebe in Krakau verkauft. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor II. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Kurt Rasmussen

0.31 km
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe / Wiener Linien: Gelenktriebwagen des Typs E1: E1 4491 als SL AK am Stadion im Juli 1975. - Hersteller / Baujahr des Tw: Lohnerwerke / 1969. - Neuer Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe / Wiener Linien: Gelenktriebwagen des Typs E1: E1 4491 als SL AK am Stadion im Juli 1975. - Hersteller / Baujahr des Tw: Lohnerwerke / 1969. - Neuer Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Kurt Rasmussen

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / SGP, Lohner | E1 | Gelenktriebwagen, Straßenbahnen - und ihr unterschiedliches Ambiente, Die Wiener Straßenbahn - Gelenktriebwagen des Typs E1

328 1x1 Px, 24.11.2019

0.55 km
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe / Wiener Linien: Gelenktriebwagen des Typs E1: Eine E1+c3-Garnitur bestehend aus dem Tw E1 4478 und dem Bw c3 11** auf der SL AK hält eines Tages im Juli 1975 in der Kehrschleife am Stadion. - Neuer Scan eines Diapositivs. Film: Agfachrome 50S. Kamera: Minolta SRT-101.
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe / Wiener Linien: Gelenktriebwagen des Typs E1: Eine E1+c3-Garnitur bestehend aus dem Tw E1 4478 und dem Bw c3 11** auf der SL AK hält eines Tages im Juli 1975 in der Kehrschleife am Stadion. - Neuer Scan eines Diapositivs. Film: Agfachrome 50S. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / SGP, Lohner | E1 | Gelenktriebwagen, Straßenbahnen - und ihr unterschiedliches Ambiente, Die Wiener Straßenbahn - Gelenktriebwagen des Typs E1

392 1x1 Px, 22.11.2019

0.56 km
4771 gemeinsam mit einem Beiwagen der Type c3 im Einsatz auf der Linie 21, auf der Whelistraße. Der fährt gleich an der Stadionschleife vorbei.

4771 wurde 1972 von SGP geliefert und ist noch immer im Betriebsstand der Wiener Linien.

Die Strecke der Linie 21 wurde 2008 aufgelassen.

08.07.2006
4771 gemeinsam mit einem Beiwagen der Type c3 im Einsatz auf der Linie 21, auf der Whelistraße. Der fährt gleich an der Stadionschleife vorbei. 4771 wurde 1972 von SGP geliefert und ist noch immer im Betriebsstand der Wiener Linien. Die Strecke der Linie 21 wurde 2008 aufgelassen. 08.07.2006
Bertram Selchgruber

0.57 km
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL AK (E1 4782 (SGP 1972)) II, Leopoldstadt, Wehlistraße im Juli 1977. - Im Hintergrund liegt das Hallenstadion. - Scan eines Diapositivs. Kamera: Leica CL.
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL AK (E1 4782 (SGP 1972)) II, Leopoldstadt, Wehlistraße im Juli 1977. - Im Hintergrund liegt das Hallenstadion. - Scan eines Diapositivs. Kamera: Leica CL.
Kurt Rasmussen

0.6 km
Dampflok 1 der wiener Liliputbahn in der Schleife nach der Hst. Station am 07.Juli 2013.
Dampflok 1 der wiener Liliputbahn in der Schleife nach der Hst. Station am 07.Juli 2013.
Karl Seltenhammer

0.61 km
Lok D4 der wiener Liliputbahn bei der Ausfahrt aus der Hst. Station am 07.August 2011. (EXIF-Datum ist falsch, da bei Zeitumstellung falsches Datum eingestellt)
Lok D4 der wiener Liliputbahn bei der Ausfahrt aus der Hst. Station am 07.August 2011. (EXIF-Datum ist falsch, da bei Zeitumstellung falsches Datum eingestellt)
Karl Seltenhammer

0.61 km
Dampflok 2 der wiener Liliputbahn bei der Ausfahrt aus der Hst. Station am 07.August 2011. (EXIF-Datum ist falsch, da bei Zeitumstellung falsches Datum eingestellt)
Dampflok 2 der wiener Liliputbahn bei der Ausfahrt aus der Hst. Station am 07.August 2011. (EXIF-Datum ist falsch, da bei Zeitumstellung falsches Datum eingestellt)
Karl Seltenhammer

0.62 km
Dampflok 2 der wiener Liliputbahn in der Hst. Station am 07.August 2011. (EXIF-Datum ist falsch, da bei Zeitumstellung falsches Datum eingestellt)
Dampflok 2 der wiener Liliputbahn in der Hst. Station am 07.August 2011. (EXIF-Datum ist falsch, da bei Zeitumstellung falsches Datum eingestellt)
Karl Seltenhammer

0.62 km
Hst. Stadion der wiener Liliputbahn am 07.August 2011 mit der Dampflok 2 im Hintergrund. (EXIF-Datum ist falsch, da bei Zeitumstellung falsches Datum eingestellt)
Hst. Stadion der wiener Liliputbahn am 07.August 2011 mit der Dampflok 2 im Hintergrund. (EXIF-Datum ist falsch, da bei Zeitumstellung falsches Datum eingestellt)
Karl Seltenhammer

0.63 km
Moderene Hochbahnstation -

Im europäischen U-Bahnbau sind Hochbahnstationen in neuere Zeit eher selten. In Wien wird die U-Bahn allerdings immer wieder zur Hochbahn. Hier die 2008 eröffnete Station Krieau.

03.06.2015 (M)
Moderene Hochbahnstation - Im europäischen U-Bahnbau sind Hochbahnstationen in neuere Zeit eher selten. In Wien wird die U-Bahn allerdings immer wieder zur Hochbahn. Hier die 2008 eröffnete Station Krieau. 03.06.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / U-Bahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL·, Metros im Ausland, Wien

442 1x1 Px, 29.12.2015

0.68 km
Lok D3 der wiener Liliputbahn am 14.August 2011 zwischen den Haltestellen Rotunde und Stadion.
Lok D3 der wiener Liliputbahn am 14.August 2011 zwischen den Haltestellen Rotunde und Stadion.
Karl Seltenhammer

0.69 km
Station Krieau am 10.5.08.
Station Krieau am 10.5.08.
Hr. Wien

0.69 km
Ein V in der Station Krieau am 10.5.08.
Ein V in der Station Krieau am 10.5.08.
Hr. Wien

0.7 km
Lok D3 der wiener Liliputbahn am 14.August 2011 zwischen den Haltestellen Stadion und Rotunde.
Lok D3 der wiener Liliputbahn am 14.August 2011 zwischen den Haltestellen Stadion und Rotunde.
Karl Seltenhammer

0.73 km
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL A (c2 1016 (Lohnerwerke 1955)) II, Leopoldstadt, Engerthstraße / Sturgasse im Juli 1977. - Scan eines Diapositivs. Kamera: Leica CL.
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL A (c2 1016 (Lohnerwerke 1955)) II, Leopoldstadt, Engerthstraße / Sturgasse im Juli 1977. - Scan eines Diapositivs. Kamera: Leica CL.
Kurt Rasmussen

0.83 km
Dampflok 2 der wiener Liliputbahn am 14.August 2011 kurz nach der Hst. Rotunde in Richtung Stadion fahrend.
Dampflok 2 der wiener Liliputbahn am 14.August 2011 kurz nach der Hst. Rotunde in Richtung Stadion fahrend.
Karl Seltenhammer

0.86 km
Station  Donaumarina  mit Blick auf die Donaustadtbrücke am 2.10.2010
Station "Donaumarina" mit Blick auf die Donaustadtbrücke am 2.10.2010
Hr. Wien

0.86 km
Dampflok 2 der wiener Liliputbahn am 14.August 2011 kurz vor der Hst. Rotunde aus Richtung Stadion kommend.
Dampflok 2 der wiener Liliputbahn am 14.August 2011 kurz vor der Hst. Rotunde aus Richtung Stadion kommend.
Karl Seltenhammer

0.88 km
Dampflok 2 der wiener Liliputbahn fährt am 14.August 2011 in die Hst. Rotunde ein.
Dampflok 2 der wiener Liliputbahn fährt am 14.August 2011 in die Hst. Rotunde ein.
Karl Seltenhammer

0.89 km
0.89 km
Hst. Rotunde mit der Lok D4 der wiener Liliputbahn am 07.August 2011. (EXIF-Datum ist falsch, da bei Zeitumstellung falsches Datum eingestellt)
Hst. Rotunde mit der Lok D4 der wiener Liliputbahn am 07.August 2011. (EXIF-Datum ist falsch, da bei Zeitumstellung falsches Datum eingestellt)
Karl Seltenhammer

0.9 km
Lok D4 der wiener Liliputbahn in der Hst. Rotunde am 07.August 2011. (EXIF-Datum ist falsch, da bei Zeitumstellung falsches Datum eingestellt)
Lok D4 der wiener Liliputbahn in der Hst. Rotunde am 07.August 2011. (EXIF-Datum ist falsch, da bei Zeitumstellung falsches Datum eingestellt)
Karl Seltenhammer

0.91 km
Hst. Rotunde der wiener Liliputbahn am 07.August 2011. (EXIF-Datum ist falsch, da bei Zeitumstellung falsches Datum eingestellt)
Hst. Rotunde der wiener Liliputbahn am 07.August 2011. (EXIF-Datum ist falsch, da bei Zeitumstellung falsches Datum eingestellt)
Karl Seltenhammer

0.93 km
0.93 km
Dampflok 2 der wiener Liliputbahn in der Hst. Rotunde am 07.August 2011 in Richtung Prater fahrend. (EXIF-Datum ist falsch, da bei Zeitumstellung falsches Datum eingestellt)
Dampflok 2 der wiener Liliputbahn in der Hst. Rotunde am 07.August 2011 in Richtung Prater fahrend. (EXIF-Datum ist falsch, da bei Zeitumstellung falsches Datum eingestellt)
Karl Seltenhammer

0.94 km
Die zwei Gesichter der Wiener U-Bahn -

Noch markanter als beim Vorgänger ist das Leuchtband der Front bei der zweiten Generation der Wiener U-Bahn-Züge. Insbesondere wenn sich die Front im Dunkeln oder Schatten befindet tritt das Leuchtband deutlich hervor. Beim Typ V, der seit 2000 produziert wird, beschreibt dieses Band passend zur Typ-Bezeichnung ein flaches V.

U-Bahnstation Donaumarina der U2, 07.10.2017 (M)
Die zwei Gesichter der Wiener U-Bahn - Noch markanter als beim Vorgänger ist das Leuchtband der Front bei der zweiten Generation der Wiener U-Bahn-Züge. Insbesondere wenn sich die Front im Dunkeln oder Schatten befindet tritt das Leuchtband deutlich hervor. Beim Typ V, der seit 2000 produziert wird, beschreibt dieses Band passend zur Typ-Bezeichnung ein flaches V. U-Bahnstation Donaumarina der U2, 07.10.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

0.97 km
Wiener Hochbahn -

Die Wiener U-Bahnlinie U2 ist über einen Großteil der Strecke als Hochbahn ausgeführt. Es gibt zehn Hochbahnhöfe, eine ebenerdige Station und neun U-Bahnhöfe. Im Bild der Hochbahnhof Donaumarina.

07.10.2016 (M)
Wiener Hochbahn - Die Wiener U-Bahnlinie U2 ist über einen Großteil der Strecke als Hochbahn ausgeführt. Es gibt zehn Hochbahnhöfe, eine ebenerdige Station und neun U-Bahnhöfe. Im Bild der Hochbahnhof Donaumarina. 07.10.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / U-Bahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL·, Metros im Ausland, Wien

536  2 1x1 Px, 17.11.2016

0.97 km
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 10:48)

Der Hochbahnhof Donaumarina der Linie U2 am Ufer der Donau auf der Seite von Leopoldstadt. Hier bin ich wieder in die U-Bahn in Richtung Innenstadt zugestiegen.

04.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 10:48) Der Hochbahnhof Donaumarina der Linie U2 am Ufer der Donau auf der Seite von Leopoldstadt. Hier bin ich wieder in die U-Bahn in Richtung Innenstadt zugestiegen. 04.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

0.97 km
. Die zwei Gesichter der Wiener U-Bahn -

Typisch für beide Fahrzeuge ist das Leuchtband auf der Front. Hier ein U-Bahnzug vom Typ U, der ersten Fahrzeug-Generation der Wiener U-Bahn, produziert ab 1972, an der Station Donaumarina der Linie U2.

07.10.2016 (M)
. Die zwei Gesichter der Wiener U-Bahn - Typisch für beide Fahrzeuge ist das Leuchtband auf der Front. Hier ein U-Bahnzug vom Typ U, der ersten Fahrzeug-Generation der Wiener U-Bahn, produziert ab 1972, an der Station Donaumarina der Linie U2. 07.10.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

0.98 km
Von der Auto- zur U-Bahnbrücke -

Die Donaustadtbrücke wurde 1997 fertiggestellt und wurde zunächst als Umleitungstrecke für die benachbarte Autobahnbrücke genutzt. Ab 1998 diente sie ausschließlich dem Busverkehr und seit 2006 fährt hier die Wiener U-Bahn (Linie U2) über die Donau. Blick von der Station Donaumarina auf die Schrägseilbrücke.

07.10.2016 (M)
Von der Auto- zur U-Bahnbrücke - Die Donaustadtbrücke wurde 1997 fertiggestellt und wurde zunächst als Umleitungstrecke für die benachbarte Autobahnbrücke genutzt. Ab 1998 diente sie ausschließlich dem Busverkehr und seit 2006 fährt hier die Wiener U-Bahn (Linie U2) über die Donau. Blick von der Station Donaumarina auf die Schrägseilbrücke. 07.10.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / U-Bahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL·, Metros im Ausland, Wien

492 1x1 Px, 18.11.2016

0.98 km
Der Wiener Hausberg lässt sich nur erahnen - 

Die Streifen auf den Glasflächen des Hochbahnhofes Donaumarina der U2 verhindern einen uneingeschränkten Genuss der eigentlich genialen Aussicht entlang der Donau bis zum Lepoldsberg.

07.10.2016 (M)
Der Wiener Hausberg lässt sich nur erahnen - Die Streifen auf den Glasflächen des Hochbahnhofes Donaumarina der U2 verhindern einen uneingeschränkten Genuss der eigentlich genialen Aussicht entlang der Donau bis zum Lepoldsberg. 07.10.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

0.99 km
Wiener Prater mit Liliputbahn - nicht die einzige Attraktion in diesem Park, für Eisenbahnfans aber vielleicht die ansprechendste. 2.8.2015
Wiener Prater mit Liliputbahn - nicht die einzige Attraktion in diesem Park, für Eisenbahnfans aber vielleicht die ansprechendste. 2.8.2015
Thomas Wendt

0.99 km
Die Liliputbahn im Wiener Prater fährt an Sommernachmittagen etwa in einem Viertelstundentakt. Die gesamte Runde ist etwa 4 Kilometer lang. 25.8.2015
Die Liliputbahn im Wiener Prater fährt an Sommernachmittagen etwa in einem Viertelstundentakt. Die gesamte Runde ist etwa 4 Kilometer lang. 25.8.2015
Thomas Wendt

0.99 km
Liliputbahn im Wiener Prater, gezogen von einer 1964 für den Donaupark gebauten Diesellok. 25.8.2015, Wien
Liliputbahn im Wiener Prater, gezogen von einer 1964 für den Donaupark gebauten Diesellok. 25.8.2015, Wien
Thomas Wendt

0.99 km
Der Manner-Zug (Lok D3) der Lilliputbahn überquert die Kaiserallee im Wiener Prater (22.03.2015)
Der Manner-Zug (Lok D3) der Lilliputbahn überquert die Kaiserallee im Wiener Prater (22.03.2015)
Michael Brunsch

1 km
Wien WVB SL E2 (E1 4842) Prater Hauptallee am 14. Oktober 1979. - Im Hintergrund rechts ahnt man den Museumswagen M 4078.
Wien WVB SL E2 (E1 4842) Prater Hauptallee am 14. Oktober 1979. - Im Hintergrund rechts ahnt man den Museumswagen M 4078.
Kurt Rasmussen

1 km
Wien WVB SL N (E1 4677) Prater Hauptallee im Juli 1992.
Wien WVB SL N (E1 4677) Prater Hauptallee im Juli 1992.
Kurt Rasmussen

1 km
Wien WTM M 4078 (Sonderfahrt) Prater Hauptallee am 14. Oktober 1979.
Wien WTM M 4078 (Sonderfahrt) Prater Hauptallee am 14. Oktober 1979.
Kurt Rasmussen

1 km
Wien WVB SL N (E 4401) Prater Hauptallee im Dezember 1980.
Wien WVB SL N (E 4401) Prater Hauptallee im Dezember 1980.
Kurt Rasmussen

1.03 km
Station  Donaumarina  am 2.10.2010.
Zug fährt Richtung Karlsplatz ab.
Station "Donaumarina" am 2.10.2010. Zug fährt Richtung Karlsplatz ab.
Hr. Wien

1.03 km
4832+1368 am ersten Betriebstag der neuen Ringlinien, 26.Oktober.2008, in der Endstelle 'Prater Hauptallee'
4832+1368 am ersten Betriebstag der neuen Ringlinien, 26.Oktober.2008, in der Endstelle 'Prater Hauptallee'
Bertram Selchgruber

1.05 km
Wien Wiener Linien SL 1 (c4 1366 + E1 4826) II, Leopoldstadt, Prater Hauptallee am 3. Mai 2009. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodak Gold 200. Kamera: Leica C2.
Wien Wiener Linien SL 1 (c4 1366 + E1 4826) II, Leopoldstadt, Prater Hauptallee am 3. Mai 2009. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodak Gold 200. Kamera: Leica C2.
Kurt Rasmussen

1.06 km
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 11:08)

Auch aus der anderen Richtung her ist ein Blick auf die U2-Tunnelrampe von der erhöhten Passerelle des Messecarrees aus möglich. Hier ein Nachschuss auf ein V-Zug der in den Tunnel abtaucht.

04.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 11:08) Auch aus der anderen Richtung her ist ein Blick auf die U2-Tunnelrampe von der erhöhten Passerelle des Messecarrees aus möglich. Hier ein Nachschuss auf ein V-Zug der in den Tunnel abtaucht. 04.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

1.06 km
Wien Wiener Linien SL 1 (c5 1503) Prater Hauptallee am 11. Juli 2014.
Wien Wiener Linien SL 1 (c5 1503) Prater Hauptallee am 11. Juli 2014.
Kurt Rasmussen

1.06 km
Der Salonwagen der Wiener Lokalbahn (Badnerbahn) unterwegs als private Sonderfahrt in der Schleife  Prater Hauptallee  im spätsommerlichen Streiflicht am 28.August.2016.
Der Salonwagen der Wiener Lokalbahn (Badnerbahn) unterwegs als private Sonderfahrt in der Schleife "Prater Hauptallee" im spätsommerlichen Streiflicht am 28.August.2016.
Bertram Selchgruber

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