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Afbeeldingen van Hans-Peter Kurz

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1216 008-3 hält mit dem EC 88 (Verona Porta Nuova - Brennero/Brenner - München Hbf) im Bahnhof Bolzano/Bozen.
Aufgenommen am 25.8.2017.
1216 008-3 hält mit dem EC 88 (Verona Porta Nuova - Brennero/Brenner - München Hbf) im Bahnhof Bolzano/Bozen. Aufgenommen am 25.8.2017.
Hans-Peter Kurz

Nachschuss von TW 21 zwischen Weidacher und Collalbo/Klobenstein.
Unterwegs war die Garnitur als Linie 160 (Soprabolzano/Oberbozen - Collalbo/Klobenstein).
Aufgenommen am 25.8.2017.
Nachschuss von TW 21 zwischen Weidacher und Collalbo/Klobenstein. Unterwegs war die Garnitur als Linie 160 (Soprabolzano/Oberbozen - Collalbo/Klobenstein). Aufgenommen am 25.8.2017.
Hans-Peter Kurz

TW 21 fährt als Linie 160 (Soprabolzano/Oberbozen - Collalbo/Klobenstein) zwischen Weidacher und Collalbo/Klobenstein vorüber.
Aufgenommen am 25.8.2017.
TW 21 fährt als Linie 160 (Soprabolzano/Oberbozen - Collalbo/Klobenstein) zwischen Weidacher und Collalbo/Klobenstein vorüber. Aufgenommen am 25.8.2017.
Hans-Peter Kurz

Nachschuss von TW 24 nahe dem Bahnhof Stella/Lichtenstern.
Unterwegs war die Garnitur als Linie 160 (Soprabolzano/Oberbozen - Collalbo/Klobenstein).
Aufgenommen am 25.8.2017.
Nachschuss von TW 24 nahe dem Bahnhof Stella/Lichtenstern. Unterwegs war die Garnitur als Linie 160 (Soprabolzano/Oberbozen - Collalbo/Klobenstein). Aufgenommen am 25.8.2017.
Hans-Peter Kurz

TW 24 fährt als Linie 160 (Soprabolzano/Oberbozen - Collalbo/Klobenstein) nahe dem Bahnhof Stella/Lichtenstern vorüber.
Aufgenommen am 25.8.2017.
TW 24 fährt als Linie 160 (Soprabolzano/Oberbozen - Collalbo/Klobenstein) nahe dem Bahnhof Stella/Lichtenstern vorüber. Aufgenommen am 25.8.2017.
Hans-Peter Kurz

Blick auf den Kreuzungsbahnhof der Rittnerbahn, Stella/Lichtenstern. 
Aufgenommen am 25.8.2017.
Blick auf den Kreuzungsbahnhof der Rittnerbahn, Stella/Lichtenstern. Aufgenommen am 25.8.2017.
Hans-Peter Kurz

ETR 485 005-5 fährt als FRECCIAGENTO 8502 Roma Termini – Bolzano/Bozen) in den Endbahnhof Bolzano/Bozen ein.
Aufgenommen am 25.8.2017.
ETR 485 005-5 fährt als FRECCIAGENTO 8502 Roma Termini – Bolzano/Bozen) in den Endbahnhof Bolzano/Bozen ein. Aufgenommen am 25.8.2017.
Hans-Peter Kurz

1116 275-9 „Max“ bringt die Radlzug-Garnitur, bestehend aus drei Fahrradtransportwaggons und einer vierteiligen Dosto-Wendezug-Garnitur, als Lpz von San Candido/Innichen nach Lienz Zurück.
Aufgenommen am 25.8.2017 zwischen San Candido/Innichen und Versciaco/Vierschach.
1116 275-9 „Max“ bringt die Radlzug-Garnitur, bestehend aus drei Fahrradtransportwaggons und einer vierteiligen Dosto-Wendezug-Garnitur, als Lpz von San Candido/Innichen nach Lienz Zurück. Aufgenommen am 25.8.2017 zwischen San Candido/Innichen und Versciaco/Vierschach.
Hans-Peter Kurz

TW 21 fährt als Linie 160 (Collalbo/Klobenstein – Soprabolzano/Oberbozen), nahe dem Bahnhof Stella/Lichtenstern vorüber.
Aufgenommen am 25.8.2017.
TW 21 fährt als Linie 160 (Collalbo/Klobenstein – Soprabolzano/Oberbozen), nahe dem Bahnhof Stella/Lichtenstern vorüber. Aufgenommen am 25.8.2017.
Hans-Peter Kurz

TW 24 fährt als Linie 160 (Collalbo/Klobenstein – Soprabolzano/Oberbozen), nahe der Haltestelle Costalovara/Wolfsgruben vorüber.
Aufgenommen am 25.8.2017.
TW 24 fährt als Linie 160 (Collalbo/Klobenstein – Soprabolzano/Oberbozen), nahe der Haltestelle Costalovara/Wolfsgruben vorüber. Aufgenommen am 25.8.2017.
Hans-Peter Kurz

Nachschuss von TW 21 nahe der Bedarfshaltestelle Linzbach.
Unterwegs war die Garnitur als Linie 160 (Collalbo/Klobenstein – Soprabolzano/Oberbozen – Maria Assunta/Maria Himmelfahrt)
Aufgenommen am 25.8.2017.
Nachschuss von TW 21 nahe der Bedarfshaltestelle Linzbach. Unterwegs war die Garnitur als Linie 160 (Collalbo/Klobenstein – Soprabolzano/Oberbozen – Maria Assunta/Maria Himmelfahrt) Aufgenommen am 25.8.2017.
Hans-Peter Kurz

TW 21 fährt als Linie 160 (Collalbo/Klobenstein – Soprabolzano/Oberbozen – Maria Assunta/Maria Himmelfahrt), nahe der Bedarfshaltestelle Linzbach vorüber.
Aufgenommen am 25.8.2017.
TW 21 fährt als Linie 160 (Collalbo/Klobenstein – Soprabolzano/Oberbozen – Maria Assunta/Maria Himmelfahrt), nahe der Bedarfshaltestelle Linzbach vorüber. Aufgenommen am 25.8.2017.
Hans-Peter Kurz

Blick auf den Bahnhof Maria Assunta/Maria Himmelfahrt, am 25.8.2017.
Bis 16.6.1966 begann hier der Zahnradabschnitt hinunter nach Bolzano/Bozen.
Heute ist hier die Endstation der Rittner Bahn, jedoch auch nur für sechs Zugpaare am Tag, zwei am Morgen, zwei am Mittag und zwei am Abend. Der Halbstundentakt endet nämlich eine Station vorher in Oberbozen, wo auf die Seilbahn nach Bozen umgestiegen werden kann.
Blick auf den Bahnhof Maria Assunta/Maria Himmelfahrt, am 25.8.2017. Bis 16.6.1966 begann hier der Zahnradabschnitt hinunter nach Bolzano/Bozen. Heute ist hier die Endstation der Rittner Bahn, jedoch auch nur für sechs Zugpaare am Tag, zwei am Morgen, zwei am Mittag und zwei am Abend. Der Halbstundentakt endet nämlich eine Station vorher in Oberbozen, wo auf die Seilbahn nach Bozen umgestiegen werden kann.
Hans-Peter Kurz

Das Zayataler Schienentaxi wartet im Bahnhof Asparn a. d. Zaya auf die Abfahrt nach Mistelbach Interspar.
Vor einigen Jahren war die Strecke noch an den Mistelbacher Lokalbahnhof angeschlossen, jedoch wollte das Land Niederösterreich eine Umgehungsstraße bauen und so wurde die Bahn unterbrochen.
Die Eisenbahner hatten damals auch nicht viel Möglichkeiten gegen dies zu Protestieren, da das Land ihnen drohte, dass der Museumsbetrieb sonst nicht mehr gefördert wird.
Der nächste Versuch einen Bahnübergang zu bekommen wurde dann aber auch durch die Grünen zu nichte gemacht, da diese alle möglichen Argumente suchten, dass ein Bahnübergang unmöglich sei.
Das Zayataler Schienentaxi wartet im Bahnhof Asparn a. d. Zaya auf die Abfahrt nach Mistelbach Interspar. Vor einigen Jahren war die Strecke noch an den Mistelbacher Lokalbahnhof angeschlossen, jedoch wollte das Land Niederösterreich eine Umgehungsstraße bauen und so wurde die Bahn unterbrochen. Die Eisenbahner hatten damals auch nicht viel Möglichkeiten gegen dies zu Protestieren, da das Land ihnen drohte, dass der Museumsbetrieb sonst nicht mehr gefördert wird. Der nächste Versuch einen Bahnübergang zu bekommen wurde dann aber auch durch die Grünen zu nichte gemacht, da diese alle möglichen Argumente suchten, dass ein Bahnübergang unmöglich sei.
Hans-Peter Kurz

Blick auf den Bahnhof Asparn a. d. Zaya, am 6.8.2017.
Hier ist der Endbahnhof vom Zayataler Schienentaxi, auf dem Gleis rechts geht es dann mit Fahrraddraisinen weiter bis nach Ernstbrunn.
Blick auf den Bahnhof Asparn a. d. Zaya, am 6.8.2017. Hier ist der Endbahnhof vom Zayataler Schienentaxi, auf dem Gleis rechts geht es dann mit Fahrraddraisinen weiter bis nach Ernstbrunn.
Hans-Peter Kurz

Bahnhofsschild des Vereins  Neue Landesbahn von Asparn a. d. Zaya.
Aufgenommen am 6.8.2017.
Bahnhofsschild des Vereins "Neue Landesbahn"von Asparn a. d. Zaya. Aufgenommen am 6.8.2017.
Hans-Peter Kurz

Abfahrtsbahnhof der Weinviertel Draisine nahe Ernstbrunn.
Aufgenommen am 6.8.2017.
Abfahrtsbahnhof der Weinviertel Draisine nahe Ernstbrunn. Aufgenommen am 6.8.2017.
Hans-Peter Kurz

Österreich / Unternehmen / Weinviertel Draisine

332 1200x819 Px, 24.08.2017

Wie es aussieht haben sich außer uns auch andere Gedanken gemacht, wie man die Gailtalbahn nachzunutzen kann, wie derjenige der hier in Postran einen Baum gepflanzt hat.
Ich würde trotzdem sagen die Stecke macht sich als Touristikbahn doch besser, als als Baumschule ;-)  
Was der aber nicht so durchdacht hat, ist, dass die ÖBB dieses Jahr noch mit dem Unkrautvernichtungszug nach Kötschach-Mauthen fahren :-)
Aufgenommen am 20.8.2017.
Wie es aussieht haben sich außer uns auch andere Gedanken gemacht, wie man die Gailtalbahn nachzunutzen kann, wie derjenige der hier in Postran einen Baum gepflanzt hat. Ich würde trotzdem sagen die Stecke macht sich als Touristikbahn doch besser, als als Baumschule ;-) Was der aber nicht so durchdacht hat, ist, dass die ÖBB dieses Jahr noch mit dem Unkrautvernichtungszug nach Kötschach-Mauthen fahren :-) Aufgenommen am 20.8.2017.
Hans-Peter Kurz

Leider sieht die Gailtalbahn dieses Jahr noch so aus.
Da sich die Übergabe der Infrastruktur von den ÖBB auf das Land Kärnten noch bis in den späten Herbst hinauszögern ist es uns dieses Jahr leider noch nicht gelungen hier wieder einen Zug fahren zu lassen.
Der einzige Zug der dieses Jahr noch die Strecke befahren wird ist der Unkrautvernichtungszug, dieser steht jedoch seit einiger zeit defekt im TS-Werk Knittelfeld.
Aufgenommen am 20.8.2017 in Postran.
Leider sieht die Gailtalbahn dieses Jahr noch so aus. Da sich die Übergabe der Infrastruktur von den ÖBB auf das Land Kärnten noch bis in den späten Herbst hinauszögern ist es uns dieses Jahr leider noch nicht gelungen hier wieder einen Zug fahren zu lassen. Der einzige Zug der dieses Jahr noch die Strecke befahren wird ist der Unkrautvernichtungszug, dieser steht jedoch seit einiger zeit defekt im TS-Werk Knittelfeld. Aufgenommen am 20.8.2017 in Postran.
Hans-Peter Kurz

Blick auf die ziemlich eingewachsene Haltestelle Postran, am 20.8.2017.
Hier ein Vergleichsbild vom 14.8.2016 als hier noch ein 2h-Takt mit 5022ern herrschte:
<a href= http://www.bahnbilder.de/bild/oesterreich~triebzuege~br-5022/961443/5022-027-4-haelt-als-r-4813.html >http://www.bahnbilder.de/bild/oesterreich~triebzuege~br-5022/961443/5022-027-4-haelt-als-r-4813.html</a>

Bis hier ein Zug vom Verein Gailtalbahn anhält wird es wohl noch bis nächstes Jahr dauern, da uns die Strecke erst gegen Oktober/November übergeben wird.
Blick auf die ziemlich eingewachsene Haltestelle Postran, am 20.8.2017. Hier ein Vergleichsbild vom 14.8.2016 als hier noch ein 2h-Takt mit 5022ern herrschte: http://www.bahnbilder.de/bild/oesterreich~triebzuege~br-5022/961443/5022-027-4-haelt-als-r-4813.html Bis hier ein Zug vom Verein Gailtalbahn anhält wird es wohl noch bis nächstes Jahr dauern, da uns die Strecke erst gegen Oktober/November übergeben wird.
Hans-Peter Kurz

Vor zwei Jahren schrieb ich noch genau zu diesem Motiv, dass, nachdem das Verladegleis und und Gleis 1 vom Netz abgetrennt wurden, es den ÖBB auch schon lieber wäre, dass auch auf dem rechten Gleis auch kein Zug mehr fährt.
Seit dem 11.12.2016 ist dies nun auch so.
Mit dem vom  roten  Verkehrsministerium ausgearbeiteten Zielnetz 2025+ wurde hier im Gailtal wieder einmal eine ländliche Region vom Eisenbahnverkehr abgehängt!
Und bleibt die SPÖ auch weiterhin für den Verkehr in Österreich zuständig, wird dieses Schicksal auch noch zahlreiche weitere Nebenbahnen in ganz Österreich ereilen.
Auch wenn die SPÖ auf Bundes- und Landesebene versucht den ÖV mit Gewalt zu ruiniert halten die Bürgermeister aus dem gesamten Tal egal von von welcher Partei, auch von der SPÖ, zu uns, wofür ich mich auch meinerseits herzlich bedanke!
Aufgenommen am 20.8.2017.
Vor zwei Jahren schrieb ich noch genau zu diesem Motiv, dass, nachdem das Verladegleis und und Gleis 1 vom Netz abgetrennt wurden, es den ÖBB auch schon lieber wäre, dass auch auf dem rechten Gleis auch kein Zug mehr fährt. Seit dem 11.12.2016 ist dies nun auch so. Mit dem vom "roten" Verkehrsministerium ausgearbeiteten Zielnetz 2025+ wurde hier im Gailtal wieder einmal eine ländliche Region vom Eisenbahnverkehr abgehängt! Und bleibt die SPÖ auch weiterhin für den Verkehr in Österreich zuständig, wird dieses Schicksal auch noch zahlreiche weitere Nebenbahnen in ganz Österreich ereilen. Auch wenn die SPÖ auf Bundes- und Landesebene versucht den ÖV mit Gewalt zu ruiniert halten die Bürgermeister aus dem gesamten Tal egal von von welcher Partei, auch von der SPÖ, zu uns, wofür ich mich auch meinerseits herzlich bedanke! Aufgenommen am 20.8.2017.
Hans-Peter Kurz

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