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363 043-1 zu sehen am 17.01.18 in Chotikov.
363 043-1 zu sehen am 17.01.18 in Chotikov.
Alexander Hertel

Bei dem ollen Wetter benötigt man ohnehin nicht mehr als eine Farbe: 442 841 mit S3 nach Warnemünde in Güstrow, 11.01.2018.
Bei dem ollen Wetter benötigt man ohnehin nicht mehr als eine Farbe: 442 841 mit S3 nach Warnemünde in Güstrow, 11.01.2018.
Eisen Bahn

Bei dem ollen Wetter benötigt man ohnehin nicht mehr als eine Farbe: 623 016 mit RE4 nach Bützow in Neubrandenburg, 11.01.2018.
Bei dem ollen Wetter benötigt man ohnehin nicht mehr als eine Farbe: 623 016 mit RE4 nach Bützow in Neubrandenburg, 11.01.2018.
Eisen Bahn

SBB: BLEIBEN DIE PROTOTYPEN Re 6/6 11601  WOLHUSEN  UND Re 6/6  MORGES  TATSÄCHLICH GESCHICHTE UND DER NACHWELT NUR ANHAND VON FOTOS ERHALTEN ?

Güterzug mit der Re 6/6 11602  MORGES  an einem späten Nachmittag im August 1998 zwischen Niederbipp und Wangen an der Aare in Richtung Westschweiz unterwegs.

Bestellt wurden die beiden Lokomotiven, die wesentliche Konstruktionsprinzipien aufwiesen Ende 1969. Gebaut wurden sie von SLM BBC. Die Inbetriebnahme für den Personen- und Güterverkehr erfolgte im Jahre 1972. 

Die zwei Prototypen mit geteiltem Kasten rosten in Bellinzona bereits seit einigen Jahren vor sich hin. Ihr Zurstand wird schlechter und schlechter. Ist das der Anfang vom Ende der Ära dieser Raritäten? Hoffentlich nicht!

Trotz dem unermüdlichen Einsatz für die Rettung dieser historisch sehr wertvollen Loks des Bannwiler Re 6/6 - Spezialisten Andreas Bögli, siehe Sonderartikel der BERNER ZEITUNG vom 19. März 2016, soll es für einen Erhalt zum jetzigen Zeitpunkt sehr düster aussehen. Da auch der Erhalt nicht einmal als Denkmallokomotive nach einer Pinselrevision eine Chance hat, kann leider eine baldige Verschrottung nicht mehr verhindert werden. Schade...
Foto: Walter Ruetsch
SBB: BLEIBEN DIE PROTOTYPEN Re 6/6 11601 "WOLHUSEN" UND Re 6/6 "MORGES" TATSÄCHLICH GESCHICHTE UND DER NACHWELT NUR ANHAND VON FOTOS ERHALTEN ? Güterzug mit der Re 6/6 11602 "MORGES" an einem späten Nachmittag im August 1998 zwischen Niederbipp und Wangen an der Aare in Richtung Westschweiz unterwegs. Bestellt wurden die beiden Lokomotiven, die wesentliche Konstruktionsprinzipien aufwiesen Ende 1969. Gebaut wurden sie von SLM BBC. Die Inbetriebnahme für den Personen- und Güterverkehr erfolgte im Jahre 1972. Die zwei Prototypen mit geteiltem Kasten rosten in Bellinzona bereits seit einigen Jahren vor sich hin. Ihr Zurstand wird schlechter und schlechter. Ist das der Anfang vom Ende der Ära dieser Raritäten? Hoffentlich nicht! Trotz dem unermüdlichen Einsatz für die Rettung dieser historisch sehr wertvollen Loks des Bannwiler Re 6/6 - Spezialisten Andreas Bögli, siehe Sonderartikel der BERNER ZEITUNG vom 19. März 2016, soll es für einen Erhalt zum jetzigen Zeitpunkt sehr düster aussehen. Da auch der Erhalt nicht einmal als Denkmallokomotive nach einer Pinselrevision eine Chance hat, kann leider eine baldige Verschrottung nicht mehr verhindert werden. Schade... Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB: Ein kurzer Blick zurück in die Vergangenheit. Während sich die reizvolle Gegend von Bettenhausen in den letzten zwanzig Jahren kaum verändert hat, kam es umso mehr bei den Zügen zu grossen Veränderungen auf der alten Strecke nach Bern.
Der fast stilreine Schnellzug auf der Fahrt von Olten nach Bern wurde im Juni 1998 bei Bettenhausen verewigt.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Ein kurzer Blick zurück in die Vergangenheit. Während sich die reizvolle Gegend von Bettenhausen in den letzten zwanzig Jahren kaum verändert hat, kam es umso mehr bei den Zügen zu grossen Veränderungen auf der alten Strecke nach Bern. Der fast stilreine Schnellzug auf der Fahrt von Olten nach Bern wurde im Juni 1998 bei Bettenhausen verewigt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

RH&DR 2  Northern Chief , Dungeness, 22.08.2016.
RH&DR 2 "Northern Chief", Dungeness, 22.08.2016.
Christian Wenger

RH&DR 10  Dr.Syn , Dungeness, 22.08.2016.
RH&DR 10 "Dr.Syn", Dungeness, 22.08.2016.
Christian Wenger

SŽ 363-006 zieht Containerzug durch Maribor-Tabor Richtung Koper Hafen. /16.1.2018
SŽ 363-006 zieht Containerzug durch Maribor-Tabor Richtung Koper Hafen. /16.1.2018
Franci Vuk

425 518-8 macht sich am 27.12.2017 als S3 von Germersheim nach Karlsruhe Hauptbahnhof im Mannheimer Hauptbahnhof auf den Weg.
425 518-8 macht sich am 27.12.2017 als S3 von Germersheim nach Karlsruhe Hauptbahnhof im Mannheimer Hauptbahnhof auf den Weg.
Alexander

RE60 (RE4656) nach Frankfurt(Main) Hauptbahnhof fährt am 27.12.2017 aus dem Mannheimer Hauptbahnhof aus. Zuglok war 146 006-2.
RE60 (RE4656) nach Frankfurt(Main) Hauptbahnhof fährt am 27.12.2017 aus dem Mannheimer Hauptbahnhof aus. Zuglok war 146 006-2.
Alexander

146 006-2 verlässt am 27.12.2017 mit dem RE60 (RE4656) nach Frankfurt(Main) Hauptbahnhof den Mannheimer Hauptbahnhof.
146 006-2 verlässt am 27.12.2017 mit dem RE60 (RE4656) nach Frankfurt(Main) Hauptbahnhof den Mannheimer Hauptbahnhof.
Alexander

412 001 (0812 001-7) steht am 27.12.2017 als ICE973 von Kiel Hauptbahnhof nach Stuttgart Hauptbahnhof im Mannheimer Hauptbahnhof bereit.
412 001 (0812 001-7) steht am 27.12.2017 als ICE973 von Kiel Hauptbahnhof nach Stuttgart Hauptbahnhof im Mannheimer Hauptbahnhof bereit.
Alexander

403 014-4  Duisburg  und 403 554-9  Mittenwald  warten am 27.12.2017 als ICE517	von Dortmund Hauptbahnhof nach München Hauptbahnhof im Mannheimer Hauptbahnhof auf Abfahrt.
403 014-4 "Duisburg" und 403 554-9 "Mittenwald" warten am 27.12.2017 als ICE517 von Dortmund Hauptbahnhof nach München Hauptbahnhof im Mannheimer Hauptbahnhof auf Abfahrt.
Alexander

401 502-0  Jever  steht am 27.12.2017 als ICE595 von Berlin Hauptbahnhof (tief) nach München Hauptbahnhof im Mannheimer Hauptbahnhof.
401 502-0 "Jever" steht am 27.12.2017 als ICE595 von Berlin Hauptbahnhof (tief) nach München Hauptbahnhof im Mannheimer Hauptbahnhof.
Alexander

TILO S40 524 007 von Albate-Camerlata(I) via Mendrisio(CH)Stabio nach Varese(I)mit Richtungswechsel in Mendrisio. (17.01.2018)
TILO S40 524 007 von Albate-Camerlata(I) via Mendrisio(CH)Stabio nach Varese(I)mit Richtungswechsel in Mendrisio. (17.01.2018)
Herbert Graf

524 007 S40 nach Varese(I) und 524 008 S40 nach Albate-Camerlata(I) in Mendrisio(CH). (17.01.2018)
524 007 S40 nach Varese(I) und 524 008 S40 nach Albate-Camerlata(I) in Mendrisio(CH). (17.01.2018)
Herbert Graf

524 007 S40 im italienischen Varese. (17.01.2018)
524 007 S40 im italienischen Varese. (17.01.2018)
Herbert Graf

Varese mit S5 nach Treviglio EB711.147 R5 067 und S40 524 007 nach Albate-Camerlata via Mendrisio. (17.01.2018)
Varese mit S5 nach Treviglio EB711.147 R5 067 und S40 524 007 nach Albate-Camerlata via Mendrisio. (17.01.2018)
Herbert Graf

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