2024.10.13, ChangPing Station (Customs Building). As the whole DongGuan City moves on, the advantage of being railway town slowly gone especially with high speed rail stations located in HuMen Town on the other end of city. First, ChangPing Station lost its "DongGuan Station" status. Second, since 2015, a good bunch of long distance service changed to DongGuan East station. Lastly, with introduction of High Speed Rail directly to Hong Kong since 2018/2019 combine with the strike of COVID resulting as change of transportation pattern, ChangPing run out of luck. The railway customs, along with the whole Through Train to Hong Kong, shut down in 2024.07.31.
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2024.10.13, ChangPing Station (Zollgebäude). Da sich die gesamte Stadt DongGuan weiterentwickelt, geht der Vorteil, eine Eisenbahnstadt zu sein, allmählich verloren, zumal die Hochgeschwindigkeitsbahnhöfe in HuMen Town am anderen Ende der Stadt liegen. Erstens hat der Bahnhof ChangPing seinen Status als „DongGuan-Bahnhof“ verloren. Zweitens wurde seit 2015 ein Großteil des Fernverkehrs zum Bahnhof DongGuan Ost verlegt. Und schließlich hat ChangPing mit der Einführung des Hochgeschwindigkeitszuges direkt nach Hongkong ab 2018/2019 in Kombination mit dem Streik von COVID, der zu einer Änderung der Verkehrsmuster führt, kein Glück mehr. Der Eisenbahnzoll wird zusammen mit dem gesamten Durchgangszug nach Hongkong am 31.07.2024 eingestellt. KCRC Railway
2024.10.13, ChangPing Station. ChangPing station was built in 1911 together with the Canton-Kowloon Railway (Now GuangZhou-ShenZhen Railway "GSR"), and witnessed the fallen of the last dynasty of China right after the opening. Not much happened afterwards right until 1980s where GuangDong Prov. start constructing GuangZhou-MeiZhou-ShanTou Railway "GMSR" (as seen in the earlier photo at DongGuan East Station). ChangPing Town's gov worked hard to persuade both GMSR and BeiJing-Kowloon Railway terminate here for connection to existing GSR, and managed to build this impressive big station in 1992.
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2024.10.13, Bahnhof ChangPing. Der Bahnhof ChangPing wurde 1911 zusammen mit der Kanton-Kowloon-Eisenbahn (jetzt GuangZhou-ShenZhen-Eisenbahn „GSR“) gebaut und erlebte gleich nach der Eröffnung den Untergang der letzten Dynastie Chinas. Danach passierte nicht mehr viel bis in die 1980er Jahre, als die Provinz GuangDong mit dem Bau der GuangZhou-MeiZhou-ShanTou-Eisenbahn „GMSR“ begann (wie auf dem früheren Foto am Ostbahnhof von DongGuan zu sehen). Die Regierung der Stadt ChangPing setzte sich dafür ein, dass sowohl die GMSR als auch die BeiJing-Kowloon Railway hier enden, um Anschluss an die bestehende GSR zu erhalten, und es gelang ihr, 1992 diesen beeindruckenden großen Bahnhof zu bauen. KCRC Railway
Im Bahnhof Świeradów-Zdrój erwartete mich im Oktober 2024 eine echte Überraschung; auf dem Gelände des Bahnhofes ist die ehem. Preußische G 8.1 mit der Inventarnummer Tp4-217 ausgestellt. Rainer Haufe
Triebwagen SA135-001 der Koleje Dolnośląskie im neu aufgebauten Haltepunkt Orłowice, etwas unterhalb der ehemaligen Bahnstation Krobica im Oktober 2024. Rainer Haufe
Baureihe 841 im Bahnhof Úštěk. Die auf der Bahnlinie Lovosice Česká Lípa eingesetzten Trievwagewn Stadler RS1 mit der Bezeichnung 841.2 sehen etwas anders aus als die im Raum Liberec bekannten. Rainer Haufe
Der frühere PT 1 der Schleizer Kleinbahn, nach der Übernahme der Strecke durch die DR als ET 188 511 eingereiht, aufgenommen am 30.04.2000 im Bw. Dresden Altstadt. Ernst Lauer
Auch zahlreiche 2Wege Fahrzeuge sind im Einsatz. Unter anderem dieser LKW der sich im Bahnhof Preding Wieselsdorf am 26.10.2024 auf den Weg auf die Strecke macht. Karl Heinz Ferk
Der Fahrleitungsbau schreitet stätig voran auf der Steirischen Westbahn . Am trüben Nationalfeiertag 2024 ( 26.10.2024 ) macht sich dieser MTW 100 auf den Weg zur nächsten Arbeit . Karl Heinz Ferk
Der Fahrleitungsbau schreitet stätig voran auf der Steirischen Westbahn . Am trüben Nationalfeiertag 2024 ( 26.10.2024 ) macht sich dieser MTW 100 auf den Weg zur nächsten Arbeit . Karl Heinz Ferk
La DER de la Saison 2024! "Mon dernier Train - Mein letzter Zug". - Nochmals richtig fein gepfiffen, und dann setzte sich der Zug in Bewegung, wird das Ausfahrsignal von Blonay passieren und fährt dann nach Chaulin. Ein Abschiedsbild mit den wohl eizigsten Sonnenstrahlen des heutigen Tages bei der Abfahrt des LLB ABFe 2/4 10 der Blonay-Chamby Bahn in Blonay.
Sicherheit ist das oberste Gebot der Eisenbahn, dies gilt auch für Museumsbahnen, das "Personal" muss wie, wie die Kollegen der echten Bahn periodischen Prüfungen ablegen. Und so kommt es auch bei einer Museumbahn vor, dass ein Lokführer seine letzte Fahrt absolviert. In diesem Sinne: Alles Gute für die Zukunft und weiterhin viel Freude mit dem wunderschönen Hobby Eisenbahn!
26. Okt. 2024
Stefan Wohlfahrt
RADVE 183 500-8 mit mehreren Kuppelwagen und den neuen Vectron TXL 7193 308-2, Railpool 6193 187-2 sowie TXL 7193 324-9 am 26.10.2024 in Würzburg-Zell. Matthias Kümmel
RADVE 183 500-8 mit mehreren Kuppelwagen und den neuen Vectron TXL 7193 308-2, Railpool 6193 187-2 sowie TXL 7193 324-9 am 26.10.2024 in Würzburg-Zell. Matthias Kümmel
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "185 205-2" [NVR-Nummer: 91 80 6185 205-2 D-DB] und einem gemischten Güterzug am 25.10.24 Höhe Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen. Lothar Stöckmann
BUG Vermietungsgesellschaft mbH, Berlin [D] mit ihrer Vectron Dual "248-BUG-08" [NVR-Nummer: 90 80 2248 024-2 D-BUG] und einem Schwellenzug am 25.10.24 Höhe Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen. Lothar Stöckmann
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