Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im August 2014:
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756 003-0 und 756 009-7 in Banska Bystrica. (06.06.2014)
Herbert Graf
In Dobšinská Ľadová Jaskyňa ist das Stationspersonal noch hilfsbereit beim Einstieg in den D820. Wir begenen dem Regio 7777 mit 812 022-? und dem MUV69 589. (06.06.2014)
Herbert Graf
Momentaufnahme aus Margecany. Dame fährt Zug. (06.06.2014)
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240 078-6 steht abgestellt in Banská Bystrica. (07.006.2014)
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757 005-4 mit D821 "Horehronec" nach Margecany fährt in Banská Bystrica ein. (07.06.2014)
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Auch 757 007-0 mit EC222 "Detvan" hält am Haltepunkt Banská Bystrica Mesto. Diese Haltestelle liegt wesentlich näher am Stadtzentrum, als der eigentliche Hauptbahnhof. (07.06.2014)
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812 033-3 als OS7304 beim kurzen Halt in Banská Bystrica Mesto. (07.06.2014)
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812 035-8 als Os 6109 aus Hronská Dubrava erreicht den Endbahnhof Banská Stiavnica. Dieser Triebwagen pendelt drei bis vier Mal am Tag zwischendiesenbeiden Bahnhöfen. Dass ausser uns vier Reisenden niemand den Zug benütz ist nicht weiter verwunderlich, denn der Bahnhof von Banská Stiavnica liegt dermassen abseits vom historischen Stadtzentrum, dass ÖV-Passagiere den Bus bevorzugen. (07.06.2014)
Herbert Graf
913 024-6/813 ... in Banská Bystrica. (07.06.2014)
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812 027-5 und 012 006-3 nach Brezno verlassen als Os7707 den Bahnhof Banská Bystrica. (07.06.2014)
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746 008-2 mit zwei Güterzugbegleitwagen in Banská Bystrica. (07.06.2014)
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Eilzug 1845 mit 757 008-8 nach Zvolen verlässt Banská Bystrica. (07.06.2014)
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Os6116 von Banská Stiavnica nach Hronská Dúbrava. 812 035-8 mit meinem Kollegen,der Passagier spielt. (07.06.2014)
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263 005-1 schiebt eine Doppelstockeinheit als Os 2016 nach Kuty aus dem Bahnhof von Bratislava. (08.06.2014)
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350 007-1 mit EC170 nach Berlin in Bratislava Hlavná Stanica. (08.06.2014)
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242 223-6 in Bratislava Hlavná Stanica. (08.06.2014)
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240 005-9 posiert vor dem mächtigen Schlosss in Zvolen. (07.04.2014)
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721 022-2 schiebt Reisezugwagen durch die Waschanlage in Zolen. (07.06.2014)
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Am andern Ende schob die 740 714-3, was gleichzeitig auch mein letztes Bild aus der Slovakei ist. Bratislava Hlavná Stanica.(08.06.2014)
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DUOTrackTor im Bahnhof Bratislava Hlavná Stanica. (08.06.2014)
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Im Bahnhof Bratislava Hlavná Stanica begenete mir dieses Gefährt. (08.06.2014)
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240 037-2 beim Verschub im Bahnhof Bratislava Hlavná Stanica. (01.06.2014)
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Die Brotbüchse 810 138-2 macht ordentlich "Dampf" im Bahnhof Bratislava Hlavná Stanica. (01.06.2014)
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Der Nachtschnellzug aus Belgrad verlässt den Bahnhof Virpazar Richtung Bar. Die meisten Reisenden werden nach dem langen Tunnel unter dem Küstengebirge in Sutomore den Zug verlassen, was bei 36 Grad und ohne Klimaanlage sehnlichst erwartet wird. (11.08.2014)
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6 111 042/041 begegnet in Virpazar dem Nachtschnellzug aus Belgrad. (11.08.2014)
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6 111 042/041 aus Bar erreicht den Bahnhof Virpazar auf dem Weg in die Hauptstadt Podgorica. (11.08.2014)
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Abendstimmung am Damm von Lesendro, wo Bahn und Strasse den Skadarsko Jezero/Skutarisee überqueren. (07.08.2014)
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Auf dem Damm von Lesendro kam mir unverhofft einer der drei neuen CAF Civity Triebzüge auf dem Weg von Bar nach Podgorica entgegen. Es reichte gerade noch für einen Nachschuss. (07.08.2014)
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Kurzzug von Podgorica nach Bar auf dem Damm von Lesendro im Skutarisee. (11.08.2014)
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Ein Kurzzug nach Bar passiert soeben den Damm von Lesendro mit der gleichnamigen türkischen Festung. (11.08.2014)
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6 111 042/041 als R6152 von Bar nach Podgorica fährt hier auf den Damm von Lesendro am Skadarska Jezero/Skutarisee.Für Schiffe zwischen dem westlichen und östlichen Seeteil gibt es auch eine Brücke für die Bahn und die Strasse. Der idyllisch gelegene Brückenposten ist nach wie vor besetzt, aus welchem Grund auch immer. (11.08.2014)
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6 111 042/041 als R6152 von Bar nach Podgorica fährt hier auf den Damm von Lesendro am Skadarska Jezero/Skutarisee. (11.08.2014)
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6 111 042/041 als R6152 von Bar nach Podgorica fährt hier auf den Damm von Lesendro am Skadarska Jezero/Skutarisee. (11.08.2014)
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Der Nachtzug aus Belgrad mit 461 040 und zwölf Sitz-, Schlaf- und Liegewagen, sowie zwei Autotransportwagen hat in Podgorica einen Zwischenstopp eingelegt vor der Weiterfahrt nach Bar. (14.08.2014)
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Neben dem Bahnhof von Podgorica steht die Schmalspurlok "Lovcen" der ehemaligen Schmalspurlinie im Süden Montenegros. (14.08.2014)
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6 111 101-9 steht abfahrbereit als R7103 in Podgorica. (14.08.2014)
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6 111 101-9 CAF fährt heute als Regionalzug 7103 von Podgorica nach Bar. Podgorica (14.08.2014)
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Remont Pruga do Sarajevo steht auf der Seitenwand, was auf eine Gleisbaufirma im bosnischen Sarajevo hinweisen würde. BR vermutlich 770. Podgorica/Montenegro. (14.08.2014)
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Von Rostfrass abgestellte Güterwagen in Podgorica werden hingegen von den Sprayern als zu wenig attraktiv empfunden. (14.08.2014)
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Wie überall im Balkan werden auch hier neuere Fahrzeuge von Vandalen heimgesucht. Podgorica. (14.08.2014)
Herbert Graf
Regio 7103 nach Bar passiert bei der Ausfahrt aus Podgorica die Schmalspurdampflok "Lovcen" der ehemaligen Schmalspustrecke von Bar nach Virpazar am Skutarisee. Der 6 111 101-9 zeigt sich momentan noch makellos und noch nicht von Sprayern verunziert. (14.08.2014)
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Regionalzug 7103 mit CAF 6 111 101-9 Civity nach Bar steht abfahrbereit in Podgorica. (14.08.2014)
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Fotostandpunkt am Damm von Lesendro aus meiner Sicht. (11.08.2014)
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So entstanden die Fotos auf dem Damm von Lesendro am Skutarisee, eingeklemmt zwischen Bahn und stark befahrener Hauptstrasse. Mit dem Handy von meiner Frau festgehalten. (11.08.2014)
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Remont Pruga do Sarajevo steht auf der Seitenwand, was auf eine Gleisbaufirma im bosnischen Sarajevo hinweisen würde. 732 190 in Podgorica. (14.08.2014)
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461 040 hat den Nachtschnellzug aus Belgrad nach Podgorica gebracht, bevor es nach kurzem Stop weitergeht ans Mittelmeer nach Bar.(14.08.2014)
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Der RegioExpress nach Chur muss warten bis die RHB die Querfahrt durch den Bahnhof Rorschach vollendet hat. (18.08.2014)
Herbert Graf
Der Regionalzug der RHB mit den offenen Sommerwagen ab Rorschach Hafen wird bei der Einfahrt Rorschach vom RegioExpress nach Chur mit dem 511 022 "St.Gallen" überholt. (18.08.2014)
Herbert Graf
Auf dem Abstellgleis landen hier viele Fahrzeuge, unter anderem ein Triebzug der BR 6 111 und zwei Loks der BR744 005 und 006 der Serbischen Eisenbahnen. Podgorica (14.08.2014)
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461 040 verlässt mit dem Nachtzug aus Belgrad den Bahnhof Podgorica Richtung Bar. (14.08.2014)
Herbert Graf
Ob der rostige Kranwagen noch Lasten zu heben vermag, entzieht sich meiner Kenntniss. Podgorica (14.08.2014)
Herbert Graf
Wie der Name Rolli schon sagt, kann man mit diesem Gefährt nur talwärts rollen. Für die Bergfahrt wird er mit einer Kette am untern Ende des Triebwagens befestigt. Das Gefährt entwickelt eine enorme Geschwindigkeit, sofern die beiden Spindelbremsen gelöst sind. Es wird oder wurde vom Steckenunterhalt benützt. oder um Holz abzutransportieren. Wichtig war, dass man jeweilsunten in der Bergstation angelangt ist, bevor der nächste Zug hochfuhr.
Da gibts noch eine Anektote an die ich mich gerne erinnere. Als ich noch Kind war und mein Vater als Kondukteur und Lokführer bei der RHB gearbeitet hat, war es üblich im Winter ein-,zweimal nach Davos Parsenn zum Skifahren zu reisen und das selbstverständlich per Bahn. Da am Sonntag kein Frühzug ab Heiden den Anschluss in Rorschach an den Schnellzug nach Landquart herstellte, luden wir die Skier auf den Rolli und sausten nach Rorschach Bergstation hinunter, wo wir den Rolli im Abstellgleis parkierten. Den Kilometer bis zum Hauptbahnhof mussten wir dann zu Fuss zurücklegen. Heute wäre solche Tun wohl eine strafbare Handlung. (18.08.2014)
Herbert Graf
In Wienacht-Tobel verfügt die RHB über ein Ausweichgleis und ein Stumpengeleise, das nur über eine zickzack Fahrt erreichbar ist. Dort ist ein Zisternenwagen mit Wasser für die Dampflok Rosa abgestellt, sowie der X9054 und der Rolli. (18.08.2014)
Herbert Graf
Thurbo GTW und RE mit 511 022 nach Chur in Rorschach Bergstation. Früher befand sich am Anfang der Zahnstangenstrecke und bei den Abstellhallen für die RHB eine Haltestelle. Jetzt ist sie ein Stück weiter oben und heisst Seebleiche. Obwohl im Tal, wird die Dienststation Bergstation genannt. (18.08.2014)
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GTW von Thurbo älterer und neuerer Bauart in Rorschach. (18.08.2014)
Herbert Graf
923 025-1 "Schlossberg" in Rorschach. (18.08.2014)
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Auch in Stablini sind Wanderer anzutreffen als sich R1621 und R1640 mit ABe 8/12 3506 kreuzen. (21.08.2014)
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Die Schweizer sind ein Volk von Wanderern und der Rucksack gehört zur Grundausstattung. Am Ende des Lago Bianco überholt der R1621 soeben eine ganze Gruppe von Wanderern. (21.08.2014)
Herbert Graf
ABe 4/4 III 51 "Poschiavo" und 55 "Diavolezza" mit Zug 1636 kreuzt in Bernina Lagalb den R1621. (21.08.2014)
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ABe 4/4 III 52 "Brusio" und Altschotterwagen in Pontresina. (21.08.2014)
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Gem 4/4 801 "Steinbock" und 802 "murmeltier" in Pontresina. (21.08.2014)
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R1621 zwischen Miralago und Brusio. Wenn während der Sommermonate die Fuorcla di Livigno geöffnet ist, wird das Puschlav zur Durchgangsstrasse für Italiener zum Zollausschussgebiet Livigno und muss einen starken Transitverkehr ertragen, (21.08.2014)
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R1621 am Ufer des Lago di Poschiavo zwischen Le Prese und Miralago.(21.08.2014)
Herbert Graf
R1621 im Val da Pila zwischen Stablini und Cavaglia. (21.08.2014)
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R1621 mit einem ABe 8/12 kurz vor Ospizio Bernina mit Lago Bianco und Cambrenagletscher. (21.08.2014)
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Das Ortsschild von Tirano kündigt die baldige Endstation der Berninalinie an. (21.08.2014)
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Das berühmteste Bauwerk der Berninalinie ist zweifelsohne das Kreisviadukt von Brusio. (21.08.2014)
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Kurz vor dem Kreisviadukt passiert der R1621 diese Crotti del Comune di Brusio, die zur Lagerung von Milchprodukten, oder wie hier in Brusio für Wein dienen. (21.08.2014)
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R1621 am Ufer des Lago di Poschiavo. Die alte Strasse ist heute ein beliebter Spazierweg, wobei letztes Jahr auch ein aus Italien eingewandeter Braunbär den Wanderweg entdeckt hat.(21.08.2014)
Herbert Graf
Berninabahn, Strasse und Fluss sind der Landschaft angepasst. R1621 mit einem ABe 8/12 zwischen Morteratsch und Bernina Suot. (21.08.2014)
Herbert Graf
Bahnbild im weitesten Sinne. 1.Kl.Bus der Rhätischen Bahn als Fortsetzung des BerninaExpress aus Chur von Tirano durchs Veltlin und Comersee nach Lugano im Tessin. links vom Rückspiegel erkennt man das italienische Roncaiola mit seiner bekannten Osteria. Roncaiola befindet sich am Ende des Schmugglerpfades aus dem schweizerischen Viano. Am 25.10.2014 werde ich mit Freunden und Familie auf diesem Weg meine Pensionierung feiern. (21.08.2014)
Herbert Graf
E 464.256 von TreNord in Tirano.Der Mentalitätsunterschied zur Schweiz ist offensichtlich. (21.08.2014)
Herbert Graf
