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143 210 schiebt am 07.Juli 2012 den bunt gemischten RE 18461 nach Cottbus aus dem Leipziger Hbf. Zug bestand aus einem Bybdzf, Byz, Bomz (DR), einem unbekannten Wagen von der Press und einem ABomz (DR).
143 210 schiebt am 07.Juli 2012 den bunt gemischten RE 18461 nach Cottbus aus dem Leipziger Hbf. Zug bestand aus einem Bybdzf, Byz, Bomz (DR), einem unbekannten Wagen von der Press und einem ABomz (DR).
Mirko W.

 Wenn ich groß bin werde ich ein Citaro  Güterzug bei Lonsee 18.6.12
"Wenn ich groß bin werde ich ein Citaro" Güterzug bei Lonsee 18.6.12
Andreas Hackenjos

403 052  Mönchengladbach  und 403 061  Celle  als ICE 512 (München Hbf-Münster(Westf)Hbf) bei Lonsee 18.6.12
403 052 "Mönchengladbach" und 403 061 "Celle" als ICE 512 (München Hbf-Münster(Westf)Hbf) bei Lonsee 18.6.12
Andreas Hackenjos

Schon wieder ein Rheingold! Hier der TEE 8 bei Freiburg St. Georgen. Dieser war am 24 Juni 2012 auf dem Weg in Richtung Süden, an der KBS 703. 
(Hinweiß: ein hässliches Graffiti an der Hauswand wurde überstrichen)
Schon wieder ein Rheingold! Hier der TEE 8 bei Freiburg St. Georgen. Dieser war am 24 Juni 2012 auf dem Weg in Richtung Süden, an der KBS 703. (Hinweiß: ein hässliches Graffiti an der Hauswand wurde überstrichen)
Mathias D.

1116 138 Heeressport-Taurus nach ihrer Präsentation im Regionalzugdienst zw Wien und Pölten, hier zum sehn am 2036 nach Sankt Pölten Hauptbahnhof; am 28.06.2012
1116 138 Heeressport-Taurus nach ihrer Präsentation im Regionalzugdienst zw Wien und Pölten, hier zum sehn am 2036 nach Sankt Pölten Hauptbahnhof; am 28.06.2012
Florian Kubele

1116 138 Heeressport-Taurus einige Tage nach ihrer Präsentation vor dem OIC 648 auf der Fahrt von Wien Westbahnhof nach Salzburg Hauptbahnhof, hier bei einem kurzen Zwischenstopp in Sankt Pölten Hauptbahnhof; 02.07.2012
1116 138 Heeressport-Taurus einige Tage nach ihrer Präsentation vor dem OIC 648 auf der Fahrt von Wien Westbahnhof nach Salzburg Hauptbahnhof, hier bei einem kurzen Zwischenstopp in Sankt Pölten Hauptbahnhof; 02.07.2012
Florian Kubele

1116 249 mit Railjet Ganitur 49 bei einer Veranstalltung am Wiener Praterstern, das Bild entstand von einer Strasse aus mit Teleobjektiv; am 22.06.2012
1116 249 mit Railjet Ganitur 49 bei einer Veranstalltung am Wiener Praterstern, das Bild entstand von einer Strasse aus mit Teleobjektiv; am 22.06.2012
Florian Kubele

Ehemaliger S-Bahnhof Olympiastadion (Oberwiesenfeld) am 2. Juni 2012. Vegetation
Ehemaliger S-Bahnhof Olympiastadion (Oberwiesenfeld) am 2. Juni 2012. Vegetation
Julian Neugebauer

Ehemaliger S-Bahnhof Olympiastadion (Oberwiesenfeld) am 2. Juni 2012. Vegetation
Ehemaliger S-Bahnhof Olympiastadion (Oberwiesenfeld) am 2. Juni 2012. Vegetation
Julian Neugebauer

IFO (Instandhaltungsfahrzeug für Oberleitungsanlagen) 703 009-1 der DB Netz AG am 10.07.2012 in Kreuztal.
Als Ersatz für die alten Fahrzeuge der Baureihen 701 und 702 stellte Windhoff ein zweiachsiges Fahrzeug, das für die Prüf- und Wartungsarbeiten an den Oberleitungen konzipiert und IFO genannt wurde, her. 1996 erfolgte die Auslieferung von neun Triebwagen (Baureihe 703.0), dieses hier wurde unter der Fabriknummer 2426 gebaut.     
Von der Gleisbaumechanik Brandenburg wurden 2000 und 2001 zehn weitere solcher Fahrzeuge gebaut (Baureihe 703.1).
Für Streckenfahrten verfügen die Fahrzeuge über einen sechs Zylindern MAN-Dieselmotor des Typs D 2865 LOH-10.
Um die Hydraulikantriebe betätigen zu können, wurde ein zweiter MAN-Dieselmotor des Typs D 0824 eingebaut. Dieser Motor stellt der Hydraulik eine Leistung von 81 kW zu Verfügung.
Während der Arbeiten an der Oberleitung ist eine Schleichfahrt bis zu 5 km/h möglich, und erfolgt durch einen hydrodynamischen Antrieb (hydraulisch).
Neben der Fahrzeugkabine, die für zehn Personen zugelassen ist, verfügt das Fahrzeug über eine hydraulisch betriebene und schwenkbare Arbeitsbühne, die die Arbeiten an den Oberleitungsanlagen ermöglicht. Auf der Fahrzeugkabine befindet sich ein Lehrstromabnehmer.
Die Fahrzeuge haben eine Dauerleistung von 213 kW, eine Höchstgeschwindigkeit von  90 km/h und ein Dienstgewicht von 29 t.
IFO (Instandhaltungsfahrzeug für Oberleitungsanlagen) 703 009-1 der DB Netz AG am 10.07.2012 in Kreuztal. Als Ersatz für die alten Fahrzeuge der Baureihen 701 und 702 stellte Windhoff ein zweiachsiges Fahrzeug, das für die Prüf- und Wartungsarbeiten an den Oberleitungen konzipiert und IFO genannt wurde, her. 1996 erfolgte die Auslieferung von neun Triebwagen (Baureihe 703.0), dieses hier wurde unter der Fabriknummer 2426 gebaut. Von der Gleisbaumechanik Brandenburg wurden 2000 und 2001 zehn weitere solcher Fahrzeuge gebaut (Baureihe 703.1). Für Streckenfahrten verfügen die Fahrzeuge über einen sechs Zylindern MAN-Dieselmotor des Typs D 2865 LOH-10. Um die Hydraulikantriebe betätigen zu können, wurde ein zweiter MAN-Dieselmotor des Typs D 0824 eingebaut. Dieser Motor stellt der Hydraulik eine Leistung von 81 kW zu Verfügung. Während der Arbeiten an der Oberleitung ist eine Schleichfahrt bis zu 5 km/h möglich, und erfolgt durch einen hydrodynamischen Antrieb (hydraulisch). Neben der Fahrzeugkabine, die für zehn Personen zugelassen ist, verfügt das Fahrzeug über eine hydraulisch betriebene und schwenkbare Arbeitsbühne, die die Arbeiten an den Oberleitungsanlagen ermöglicht. Auf der Fahrzeugkabine befindet sich ein Lehrstromabnehmer. Die Fahrzeuge haben eine Dauerleistung von 213 kW, eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h und ein Dienstgewicht von 29 t.
Armin Schwarz

Knapp vor dem Bahnhof Kefermarkt hatte ich eine 1216 vor der Linse, einen Güterzug im Schlepptau Richtung Tschechei unterwegs, Juni 2011
Knapp vor dem Bahnhof Kefermarkt hatte ich eine 1216 vor der Linse, einen Güterzug im Schlepptau Richtung Tschechei unterwegs, Juni 2011
Michael Grinschgl

Zum Wasserfassen ist die T 13 hier gerade unterwegs......sie umfährt auf dem Gleis den Zug, den sie ebend aus Hille nach Minden geführt hat...Sonntag 8.7.2012
Zum Wasserfassen ist die T 13 hier gerade unterwegs......sie umfährt auf dem Gleis den Zug, den sie ebend aus Hille nach Minden geführt hat...Sonntag 8.7.2012
Andreas Strobel

Deutschland / Dampfloks / BR 92.5-10 preuß. T 13

1314 1024x738 Px, 10.07.2012

Nach der Rückkehr aus Hille steht der kurzzeitig loklose Zug am Bahnsteig...nicht ganz Stielecht aber nicht weniger interessant ein Y-Wagen der 3. Klasse eingereiht..er ist ja im grundegenommen auch auf einem alten Personenwagen aufgebaut.
Sonntag 8.7.2012
Nach der Rückkehr aus Hille steht der kurzzeitig loklose Zug am Bahnsteig...nicht ganz Stielecht aber nicht weniger interessant ein Y-Wagen der 3. Klasse eingereiht..er ist ja im grundegenommen auch auf einem alten Personenwagen aufgebaut. Sonntag 8.7.2012
Andreas Strobel

Deutschland / Personenwagen / Umbauwagen 3-achsig

889 684x1024 Px, 10.07.2012

Bahnhof Summerau,Blickrichtung Tschechei. Zu sehen eine Rangierlok der Reihe 1063 vor einem Personenzug. Im Hintergrund wird gerade eine 1142 von dem Personenzug abgekoppelt, Juni 2011
Bahnhof Summerau,Blickrichtung Tschechei. Zu sehen eine Rangierlok der Reihe 1063 vor einem Personenzug. Im Hintergrund wird gerade eine 1142 von dem Personenzug abgekoppelt, Juni 2011
Michael Grinschgl

Kurz nach einem heftigem Schauer kam der Preussenzug in Hille an....und kaum das der Zug das Ziel erreichte setzte die Dampflok auch schon ans andere Zugende um. Wenig später begab sich der Zug von der 92 638-0 geführt auf den Rückweg nach Minden.....ein herrliches Sonntagsvergnügen. 8.7.2012
Kurz nach einem heftigem Schauer kam der Preussenzug in Hille an....und kaum das der Zug das Ziel erreichte setzte die Dampflok auch schon ans andere Zugende um. Wenig später begab sich der Zug von der 92 638-0 geführt auf den Rückweg nach Minden.....ein herrliches Sonntagsvergnügen. 8.7.2012
Andreas Strobel

Deutschland / Dampfloks / BR 92.5-10 preuß. T 13

1259 1024x681 Px, 10.07.2012

DB-Regio Lok 146 115-1 bei der Übergabe des GGths Bromberg in Seebrugg. Der Wagen stand bei der Jubiläumsveranstaltung  125 Jahre Höllentalbahn  im Bahnhof Titisee und beherbergte eine Ausstellung.
DB-Regio Lok 146 115-1 bei der Übergabe des GGths Bromberg in Seebrugg. Der Wagen stand bei der Jubiläumsveranstaltung "125 Jahre Höllentalbahn" im Bahnhof Titisee und beherbergte eine Ausstellung.
Philipp Sucher

Einer von sechs Eilzugwagen aus dem Bestand der IG 3-Seenbahn. Der C4üp-42  74 770 Hmb  wurde 1942 in Görlitz gebaut und vermutlich als Stehwagen ausgeliefert. Am 23.06.12 sonnte er sich inmitten eines Blütenmeeres im Bahnhof Seebrugg.
Einer von sechs Eilzugwagen aus dem Bestand der IG 3-Seenbahn. Der C4üp-42 "74 770 Hmb" wurde 1942 in Görlitz gebaut und vermutlich als Stehwagen ausgeliefert. Am 23.06.12 sonnte er sich inmitten eines Blütenmeeres im Bahnhof Seebrugg.
Philipp Sucher

Die Köe 6043 (ehemals  Lok 1  EVS Kraftwerk Marbach/Neckar) macht mit ihren 73 Jahren noch eine sehr gute Figur. Sie ist derzeit die einzige betriebsfähige Lok der IG 3-Seenbahn.
Die Köe 6043 (ehemals "Lok 1" EVS Kraftwerk Marbach/Neckar) macht mit ihren 73 Jahren noch eine sehr gute Figur. Sie ist derzeit die einzige betriebsfähige Lok der IG 3-Seenbahn.
Philipp Sucher

Der SSml Essen 119 086 aus der Froschperspektive in Seebrugg (23.06.12).
Der SSml Essen 119 086 aus der Froschperspektive in Seebrugg (23.06.12).
Philipp Sucher

Eine 1142 iger durchfährt als Lokzug den Bahnhof Freistadt, Juni 2011
Eine 1142 iger durchfährt als Lokzug den Bahnhof Freistadt, Juni 2011
Michael Grinschgl

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