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146 241-5 als RE nach Frankfurt/M. bei Harrbach am 25.02.15 unterwegs.
146 241-5 als RE nach Frankfurt/M. bei Harrbach am 25.02.15 unterwegs.
Mathias Starke

185 202-9 ist mit einen Containerzug am 25.02.15 bei Harrbach zu sehen.
185 202-9 ist mit einen Containerzug am 25.02.15 bei Harrbach zu sehen.
Mathias Starke

185 006-4 mit einen gemischten Güterzug bei Harrbach am 25.02.15.
185 006-4 mit einen gemischten Güterzug bei Harrbach am 25.02.15.
Mathias Starke

Doppeltraktion der beiden Dampfloks 01 202 und 01 1066-7 fahren mit der Schublok Ae 6/6 11407 mit einem Sonderzug aus Wohlen kommend nach Locarno über die Kerstelenbachbrücke in Amsteg den Gotthard hoch.Bild vom 5.3.2015
Doppeltraktion der beiden Dampfloks 01 202 und 01 1066-7 fahren mit der Schublok Ae 6/6 11407 mit einem Sonderzug aus Wohlen kommend nach Locarno über die Kerstelenbachbrücke in Amsteg den Gotthard hoch.Bild vom 5.3.2015
Matti Morelli

Tw 3 der Kirnitzschtalbahn Anfang April 2000 kurz vor der Endhaltestelle Lichtenhainer Wasserfall
Tw 3 der Kirnitzschtalbahn Anfang April 2000 kurz vor der Endhaltestelle Lichtenhainer Wasserfall
Horst Lüdicke

Eine Kurve noch und Tw 3 der Kirnitzschtalbahn hat die Endhaltestelle Lichtenhainer Wasserfall erreicht (Anfang April 2000)
Eine Kurve noch und Tw 3 der Kirnitzschtalbahn hat die Endhaltestelle Lichtenhainer Wasserfall erreicht (Anfang April 2000)
Horst Lüdicke

Die Ae 6/6 11407 rangiert als Schublok an den zweiteiligen Dampfsonderzug heran,der aus einem Teil aus München Hb kam,der andere Teil aus Lyss kamen um dann gemeinsam mit den Damploks 01 202 und 01 2066 in Doppeltraktion den Gotthard nach Locarno zu überqueren.Bild vom 5.3.2015
Die Ae 6/6 11407 rangiert als Schublok an den zweiteiligen Dampfsonderzug heran,der aus einem Teil aus München Hb kam,der andere Teil aus Lyss kamen um dann gemeinsam mit den Damploks 01 202 und 01 2066 in Doppeltraktion den Gotthard nach Locarno zu überqueren.Bild vom 5.3.2015
Matti Morelli

Tw 3 der Kirnitzschtalbahn Anfang April 2000 in der Endhaltestelle Lichtenhainer Wasserfall. Obwohl es sich um Zweirichtungsfahrzeuge handelt, verfügen die Beiwagen nur auf einer Seite über Türen, da sich alle Haltestellen auf der gleichen Seite befinden.
Tw 3 der Kirnitzschtalbahn Anfang April 2000 in der Endhaltestelle Lichtenhainer Wasserfall. Obwohl es sich um Zweirichtungsfahrzeuge handelt, verfügen die Beiwagen nur auf einer Seite über Türen, da sich alle Haltestellen auf der gleichen Seite befinden.
Horst Lüdicke

Tw 3 der Kirnitzschtalbahn in der Endhaltestelle Lichtenhainer Wasserfall, im Hintergrund sind Verstärkungswagen abgestellt (Anfang April 2000)
Tw 3 der Kirnitzschtalbahn in der Endhaltestelle Lichtenhainer Wasserfall, im Hintergrund sind Verstärkungswagen abgestellt (Anfang April 2000)
Horst Lüdicke

Zwei Euregiobahn (RB20) kommen aus Langerwehe-Stolberg-Altstadt nach Heerlen(NL) aus Richtung Aachen-West,Laurensberg,Richterich und hielten in Kohlscheid und fahren in Richtung Herzogenrath.
Bei schönem Sonnenschein am Kalten Morgen vom 4.3.2015.
Zwei Euregiobahn (RB20) kommen aus Langerwehe-Stolberg-Altstadt nach Heerlen(NL) aus Richtung Aachen-West,Laurensberg,Richterich und hielten in Kohlscheid und fahren in Richtung Herzogenrath. Bei schönem Sonnenschein am Kalten Morgen vom 4.3.2015.
Stefan Hochstetter

Re 4/4 II 11141 rangiert in Singen (Htw),im Hintergrund steht die 115 261-0 abgestellt Bild vom 5.3.2015
Re 4/4 II 11141 rangiert in Singen (Htw),im Hintergrund steht die 115 261-0 abgestellt Bild vom 5.3.2015
Matti Morelli

1216 954 mit DGS 41135 am 03.03.2015 bei Langenisarhofen.
1216 954 mit DGS 41135 am 03.03.2015 bei Langenisarhofen.
M. Schmid

Re 420 347 + Re 620 087 mit einem KLV am 11.02.2015 bei Wassen.
Re 420 347 + Re 620 087 mit einem KLV am 11.02.2015 bei Wassen.
M. Schmid

1016 030 mit einem Güterzug an 14.12.2013 bei Gutmart.
1016 030 mit einem Güterzug an 14.12.2013 bei Gutmart.
M. Schmid

151 068 mit einem Güterzug am 23.04.2014 auf der Mariaorter Brücke bei Regensburg-Prüfening.
151 068 mit einem Güterzug am 23.04.2014 auf der Mariaorter Brücke bei Regensburg-Prüfening.
M. Schmid

MRCE Dispolok/RTL ES 64 F4-113 am 8.3.14 mit einem Kesselzug in Ratingen-Lintorf.
MRCE Dispolok/RTL ES 64 F4-113 am 8.3.14 mit einem Kesselzug in Ratingen-Lintorf.
Niklas Eimers

HGK 2051 (185 582)+HGK DE668 und einem leeren Kohlewagenzug am 12.3.14 in Ratingen-Lintorf.
HGK 2051 (185 582)+HGK DE668 und einem leeren Kohlewagenzug am 12.3.14 in Ratingen-Lintorf.
Niklas Eimers

TKSE 544 am 12.3.14 mit einem Kalkzug in Ratingen-Lintorf.
TKSE 544 am 12.3.14 mit einem Kalkzug in Ratingen-Lintorf.
Niklas Eimers

RHC DE801 (285 112) am 12.3.14 mit einem leeren Kalkwagenzug in Ratingen-Lintorf.
RHC DE801 (285 112) am 12.3.14 mit einem leeren Kalkwagenzug in Ratingen-Lintorf.
Niklas Eimers

MRCE Dispolok/SBB Cargo International ES 64 F4-084 am 12.3.4 mit einem Kesselzug in Ratingen-Lintorf.
MRCE Dispolok/SBB Cargo International ES 64 F4-084 am 12.3.4 mit einem Kesselzug in Ratingen-Lintorf.
Niklas Eimers

Berlin BVG SL M4 (Bombardier-GT8-11ZRL 9011) Alexanderplatz / Dircksenstrasse am 28. Februar 2015. - Ein kleiner Teil der Halle des unter Denkmalschutz stehenden Bahnhofs Alexanderplatz (1880 - 1882 errichtet) lässt sich rechts sehen. - Links im Hintergrund ahnt man das Berliner Rathaus, Rotes Rathaus, aus den Jahren 1861 bis 1869.
Berlin BVG SL M4 (Bombardier-GT8-11ZRL 9011) Alexanderplatz / Dircksenstrasse am 28. Februar 2015. - Ein kleiner Teil der Halle des unter Denkmalschutz stehenden Bahnhofs Alexanderplatz (1880 - 1882 errichtet) lässt sich rechts sehen. - Links im Hintergrund ahnt man das Berliner Rathaus, Rotes Rathaus, aus den Jahren 1861 bis 1869.
Kurt Rasmussen

401 502 als ICE 575 (Hamburg-Altona–Stuttgart Hbf) und 203 307 am 01.05.2006 in Winsen (Luhe)
401 502 als ICE 575 (Hamburg-Altona–Stuttgart Hbf) und 203 307 am 01.05.2006 in Winsen (Luhe)
Gustav Richard

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