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Am 06.10.2025 wartet ein RBDe 560 in Buttes auf Fahrgäste nach Neuchatel
Am 06.10.2025 wartet ein RBDe 560 in Buttes auf Fahrgäste nach Neuchatel
Horst Lüdicke

Durch das Val de Travers führt die Bahnlinie von Neuchatel nach Buttes. Am 06.10.2025 ist ein RBDe 560 im Endbahnhof angekommen.
Durch das Val de Travers führt die Bahnlinie von Neuchatel nach Buttes. Am 06.10.2025 ist ein RBDe 560 im Endbahnhof angekommen.
Horst Lüdicke

Am 09.09.2023 fand erstmals der Wiener Öffitag am Karlsplatz statt zu dem auch ein Sonderverkehr mit historischen Straßenbahnen durchgeführt wurde. Vom Karlsplatz ging es über den Schwarzenbergplatz, Schwedenplatz, Schottentor zum Schwarzenbergplatz und weiter zum Karlsplatz.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  T1 408 hat mit m3 5400 hat gerade den Karlsplatz verlassen und befährt die Zweierlinie in Richtung Schwarzenbergplatz.
Am 09.09.2023 fand erstmals der Wiener Öffitag am Karlsplatz statt zu dem auch ein Sonderverkehr mit historischen Straßenbahnen durchgeführt wurde. Vom Karlsplatz ging es über den Schwarzenbergplatz, Schwedenplatz, Schottentor zum Schwarzenbergplatz und weiter zum Karlsplatz. T1 408 hat mit m3 5400 hat gerade den Karlsplatz verlassen und befährt die Zweierlinie in Richtung Schwarzenbergplatz.
Michael Brunsch

Doppelstock-Garnitur der DB // Frankfurt (Main) Hbf // 20. Oktober 2025
Hinweis an die Admins / Mods: Bitte in die passende Wagenkategorie einpflegen.
Doppelstock-Garnitur der DB // Frankfurt (Main) Hbf // 20. Oktober 2025 Hinweis an die Admins / Mods: Bitte in die passende Wagenkategorie einpflegen.
Paul Zimmer

110 171-6 der Malowa steht am 11.10.2025 im Bahnhof Klostermansfeld vor zahlreichen abgestellten Diesellokomotiven.
110 171-6 der Malowa steht am 11.10.2025 im Bahnhof Klostermansfeld vor zahlreichen abgestellten Diesellokomotiven.
Christopher Pätz

189 912 Moving Europe und die Weihnachtslok, immer noch nicht perfekt am 18.10.2025 bei Eglharting.
189 912 Moving Europe und die Weihnachtslok, immer noch nicht perfekt am 18.10.2025 bei Eglharting.
Flo Weiss

193 738 der Luchs von Steg am 18.10.2025 bei Eglharting. Diese Leistung war komplett grün und ist mit Hackschnitzeln beladen, wenn ich das richtig verstanden habe. Den Zug hätte ich mal lieber in voller länge gelichtet, aber ich weis ja fast nie wann was kommt.
193 738 der Luchs von Steg am 18.10.2025 bei Eglharting. Diese Leistung war komplett grün und ist mit Hackschnitzeln beladen, wenn ich das richtig verstanden habe. Den Zug hätte ich mal lieber in voller länge gelichtet, aber ich weis ja fast nie wann was kommt.
Flo Weiss

Da kommt mal wieder was wildes in gelb vorbei. Kategorie Stopfmaschine wird schon passen. 18.10.2025 bei Eglharting.
Da kommt mal wieder was wildes in gelb vorbei. Kategorie Stopfmaschine wird schon passen. 18.10.2025 bei Eglharting.
Flo Weiss

193 328  und 193 336 Mercitalia TXL Logistic am 18.10.2025 bei Eglharting.
193 328 und 193 336 Mercitalia TXL Logistic am 18.10.2025 bei Eglharting.
Flo Weiss

DB rot 193 338 #DB Cargo fährt und 193 352 zusammen am 18.10.2025 bei Eglharting. Jetzt um 1700 Uhr is die Sonne schon weit unten und gibt optimales Licht an dieser Stelle.
DB rot 193 338 #DB Cargo fährt und 193 352 zusammen am 18.10.2025 bei Eglharting. Jetzt um 1700 Uhr is die Sonne schon weit unten und gibt optimales Licht an dieser Stelle.
Flo Weiss

189 904 am 18.10.2025 bei Eglharting.
189 904 am 18.10.2025 bei Eglharting.
Flo Weiss

Anläßlich des autofreien Wochenendes vom 20. - 21.09.2025 fand zwischen dem Gellert ter und dem Kalvin ter  eine umfangreiche Festveranstaltung statt, bei der neben zahlreichen Informations- und Kulinarikständen auch einige Straßenbahnfahrzeuge ausgestellt waren. Am Beginn der Szabadsag hid (Freiheitsbrücke) standen der historische Tw.611 (Schlick) im Zustand seiner Lieferung an die BKVT im Jahr 1908, dahinter der Tw.2624 aus dem Jahr 1906, der in den 1950er Jahren einen neuen Wagenkasten erhalten hatte. (21.09.2025)
Anläßlich des autofreien Wochenendes vom 20. - 21.09.2025 fand zwischen dem Gellert ter und dem Kalvin ter eine umfangreiche Festveranstaltung statt, bei der neben zahlreichen Informations- und Kulinarikständen auch einige Straßenbahnfahrzeuge ausgestellt waren. Am Beginn der Szabadsag hid (Freiheitsbrücke) standen der historische Tw.611 (Schlick) im Zustand seiner Lieferung an die BKVT im Jahr 1908, dahinter der Tw.2624 aus dem Jahr 1906, der in den 1950er Jahren einen neuen Wagenkasten erhalten hatte. (21.09.2025)
Erwin Schidlofski

Am Fövam ter wurde direkt vor der Markthalle den interessierten Besuchern des autofreien Wochenendes der CAF-Niederflurwagen 2267 präsentiert. (21.09.2025)
Am Fövam ter wurde direkt vor der Markthalle den interessierten Besuchern des autofreien Wochenendes der CAF-Niederflurwagen 2267 präsentiert. (21.09.2025)
Erwin Schidlofski

Auf der Szabadsag hid (Freiheitsbrücke) konnte auch der Gleismesswagen 7476 besichtigt werden, der 2016 durch Umbau aus dem CSM2 1476 hervorgegangen ist. (21.09.2025)
Auf der Szabadsag hid (Freiheitsbrücke) konnte auch der Gleismesswagen 7476 besichtigt werden, der 2016 durch Umbau aus dem CSM2 1476 hervorgegangen ist. (21.09.2025)
Erwin Schidlofski

Anläßlich der Feierlichkeiten zum autofreien Wochenende vom 20. - 21.09.2025 waren am östlichen Ende der Szabadsag hid (Freiheitsbrücke) auch die T5C5 - Garnituren 4171 + 4000 und 4075 + 4338 aufgestellt, die auf diesem Streckenteil im Planverkehr nicht anzutreffen sind. (21.09.2025)
Anläßlich der Feierlichkeiten zum autofreien Wochenende vom 20. - 21.09.2025 waren am östlichen Ende der Szabadsag hid (Freiheitsbrücke) auch die T5C5 - Garnituren 4171 + 4000 und 4075 + 4338 aufgestellt, die auf diesem Streckenteil im Planverkehr nicht anzutreffen sind. (21.09.2025)
Erwin Schidlofski

Tw. 340 + 341 im Einsatz auf der Linie 2 nach Skvrnany beim Überqueren des Nam. Republiky. (05.09.2025)
Tw. 340 + 341 im Einsatz auf der Linie 2 nach Skvrnany beim Überqueren des Nam. Republiky. (05.09.2025)
Erwin Schidlofski

SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Der 14er nach Mühlhausen, mit GT4 455 an der  Rampen-Haltestelle  vorm Bahnhofsturm, verschwindet gleich im Tunnel zur 'Staatsgalerie'.__08-01-1976
SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Der 14er nach Mühlhausen, mit GT4 455 an der "Rampen-Haltestelle" vorm Bahnhofsturm, verschwindet gleich im Tunnel zur 'Staatsgalerie'.__08-01-1976
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Der 14er nach Mühlhausen, mit GT4 436 an der  Rampen-Haltestelle  vorm Bahnhofsturm, vor der Tunneleinfahrt zur 'Staatsgalerie'.__08-01-1976
SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Der 14er nach Mühlhausen, mit GT4 436 an der "Rampen-Haltestelle" vorm Bahnhofsturm, vor der Tunneleinfahrt zur 'Staatsgalerie'.__08-01-1976
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Linie 10 mit DoT4 921 kurvt durch die Baustelle Untere Königstaße. Nur noch für eine Woche, dann ist die legendäre Panoramalinie 10 Geschichte...__03-04-1976
SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Linie 10 mit DoT4 921 kurvt durch die Baustelle Untere Königstaße. Nur noch für eine Woche, dann ist die legendäre Panoramalinie 10 Geschichte...__03-04-1976
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Linie 6 mit GT4 513+591 fährt wie in alten Zeiten vor dem Hbf entlang. In einer Woche, ab 10.04.1976 verkehren die Linien hier unterirdisch.__03-04-1976
SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Linie 6 mit GT4 513+591 fährt wie in alten Zeiten vor dem Hbf entlang. In einer Woche, ab 10.04.1976 verkehren die Linien hier unterirdisch.__03-04-1976
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Der Schloßplatz als Großbaustelle. Auch die zum Neuen Schloß hinführenden Kastanienalleen sind (vorübergehend) verschwunden. Straßenbahn und Fußgänger wursteln sich so durch. Der Tunnelbogen vom Schloßplatz zur ‘Planie‘ wurde extra tief gelegt (Haltestelle = Ebene-2) um den Baumwurzeln der (neu zu pflanzenden) südlichen  Kastanien-Allee genügend Raum zu lassen. Bei späteren Bahnhofs-Tieferlegungen war man nicht immer so sensibel.Die Werbe-Grafiker zeichneten ein paar Baumriesen auf einem Betondeckel stehend, wohl ohne zu wissen, daß große Bäume mitunter tiefe Wurzeln haben ?__29-12-1976
SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Der Schloßplatz als Großbaustelle. Auch die zum Neuen Schloß hinführenden Kastanienalleen sind (vorübergehend) verschwunden. Straßenbahn und Fußgänger wursteln sich so durch. Der Tunnelbogen vom Schloßplatz zur ‘Planie‘ wurde extra tief gelegt (Haltestelle = Ebene-2) um den Baumwurzeln der (neu zu pflanzenden) südlichen Kastanien-Allee genügend Raum zu lassen. Bei späteren Bahnhofs-Tieferlegungen war man nicht immer so sensibel.Die Werbe-Grafiker zeichneten ein paar Baumriesen auf einem Betondeckel stehend, wohl ohne zu wissen, daß große Bäume mitunter tiefe Wurzeln haben ?__29-12-1976
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Der Schloßplatz als Großbaustelle. Linie 15 mit GT4 703 findet ihren Weg.__29-12-1976
SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Der Schloßplatz als Großbaustelle. Linie 15 mit GT4 703 findet ihren Weg.__29-12-1976
Klaus-Erich Lisk

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