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Matsumoto Dentetsu (Elektrische Matsumoto-Bahn): Güterverkehr gibt es schon lange nicht mehr, aber die alte Güterzugslok ist erhalten geblieben. Sie wurde 1926 von Baldwin und Westinghouse (USA) gebaut, kam auf verschiedenen privaten und staatlichen Strecken zum Einsatz und gelangte 1960 ins Alpenland nach Matsumoto, als ED30 1 (vormals Staatsbahn ED22 3). Sie wurde 2005 ausgemustert. Im Bild steht sie im Betriebswerk Niimura, 3.März 2013
Matsumoto Dentetsu (Elektrische Matsumoto-Bahn): Güterverkehr gibt es schon lange nicht mehr, aber die alte Güterzugslok ist erhalten geblieben. Sie wurde 1926 von Baldwin und Westinghouse (USA) gebaut, kam auf verschiedenen privaten und staatlichen Strecken zum Einsatz und gelangte 1960 ins Alpenland nach Matsumoto, als ED30 1 (vormals Staatsbahn ED22 3). Sie wurde 2005 ausgemustert. Im Bild steht sie im Betriebswerk Niimura, 3.März 2013
Peter Ackermann

Matsumoto Dentetsu (Elektrische Matsumoto-Bahn): Von der Stadt Matsumoto herkommend, fährt Zug 3005-3006 in Shimo Nii ein, 21.März 2019
Matsumoto Dentetsu (Elektrische Matsumoto-Bahn): Von der Stadt Matsumoto herkommend, fährt Zug 3005-3006 in Shimo Nii ein, 21.März 2019
Peter Ackermann

Am 07.02.2025 fahren 2 ICN der SBB in Vielfachsteuerung bei Sissach BL.
Am 07.02.2025 fahren 2 ICN der SBB in Vielfachsteuerung bei Sissach BL.
Arthur Beusch

185 663 Lokomotion und 185 665 Lokomotion  50 Jahre Kombi Verkehr  mit dem Paneuropa KLV-Zug bei Oberdachstetten Richtung Würzburg, 13.06.2021
185 663 Lokomotion und 185 665 Lokomotion "50 Jahre Kombi Verkehr" mit dem Paneuropa KLV-Zug bei Oberdachstetten Richtung Würzburg, 13.06.2021
Korbinian Eckert

Brussel, Bruxelles 7790, Bara, Place Bara, Bara Plein, 19.09.1997.
Brussel, Bruxelles 7790, Bara, Place Bara, Bara Plein, 19.09.1997.
Christian Wenger

Brussel, Bruxelles 7824, Koningsplein, Place Royale, 17.06.1986.
Brussel, Bruxelles 7824, Koningsplein, Place Royale, 17.06.1986.
Christian Wenger

Am 19. Februar 2024 war 418 318 mit dem Sz 9214 (Győr - Celldömölk) unterwegs und wurde hier beim verlassen des Bahnhofs Pápa fotografiert
Am 19. Februar 2024 war 418 318 mit dem Sz 9214 (Győr - Celldömölk) unterwegs und wurde hier beim verlassen des Bahnhofs Pápa fotografiert
F. Lackner

Am 19. Februar 2025 war 431 340 mit dem IC 906  Bakony  (Budapest-Déli - Szombathely) im Abschnitt Ajka - Szombathely unterwegs und ist hier nahe der Haltestelle Karakószörcsök zu sehen. Baustellenbedingt ist die Strecke zwischen Veszprém und Ajka bis Ende April gesperrt, weshalb für diesen Zuglauf auch außerplanmäßig die aus vorwiegend SŽ-Wagen bestehende Garnitur des  Citadella  verwendet wird. Links im Bild befindet sich der Somló, ein 431 Meter hoher erloschener Vulkan.
Am 19. Februar 2025 war 431 340 mit dem IC 906 "Bakony" (Budapest-Déli - Szombathely) im Abschnitt Ajka - Szombathely unterwegs und ist hier nahe der Haltestelle Karakószörcsök zu sehen. Baustellenbedingt ist die Strecke zwischen Veszprém und Ajka bis Ende April gesperrt, weshalb für diesen Zuglauf auch außerplanmäßig die aus vorwiegend SŽ-Wagen bestehende Garnitur des "Citadella" verwendet wird. Links im Bild befindet sich der Somló, ein 431 Meter hoher erloschener Vulkan.
F. Lackner

Am 19. Februar 2025 war 630 019 zur Führung des Sz 9016 (Ajka - Celldömölk) eingeteilt und erreicht hier soeben die Haltestelle Karakószörcsök, wo der Zug einen kurzen Halt einlegen wird. 

Links im Bild befindet sich der Somló, ein 431 Meter hoher erloschener Vulkan.
Am 19. Februar 2025 war 630 019 zur Führung des Sz 9016 (Ajka - Celldömölk) eingeteilt und erreicht hier soeben die Haltestelle Karakószörcsök, wo der Zug einen kurzen Halt einlegen wird. Links im Bild befindet sich der Somló, ein 431 Meter hoher erloschener Vulkan.
F. Lackner

Am 19. Februar 2025 war 426 006 als IR 9600  Helikon  (Balatonszentgyörgy - Győr) unterwegs und konnte nahe des Bahnhofs Külsővat fotografiert werden.
Am 19. Februar 2025 war 426 006 als IR 9600 "Helikon" (Balatonszentgyörgy - Győr) unterwegs und konnte nahe des Bahnhofs Külsővat fotografiert werden.
F. Lackner

Am 19. Februar 2024 war 418 318 mit dem Sz 9214 (Győr - Celldömölk) unterwegs und wurde hier beim erreichen des Bahnhofs Pápa fotografiert.
Am 19. Februar 2024 war 418 318 mit dem Sz 9214 (Győr - Celldömölk) unterwegs und wurde hier beim erreichen des Bahnhofs Pápa fotografiert.
F. Lackner

Am 19. Februar 2025 war 418 318 mit dem Sz 9227 (Celldömölk - Győr) unterwegs und passiert hier soeben das Einfahrsignal des Bahnhofs Mezőlak.
Am 19. Februar 2025 war 418 318 mit dem Sz 9227 (Celldömölk - Győr) unterwegs und passiert hier soeben das Einfahrsignal des Bahnhofs Mezőlak.
F. Lackner

Abfahrtsübersicht des Bahnhofs Krems an der Donau am 12.08.2020 zur nachmittäglichen Hauptverkehrszeit, damals noch mit dem Hinweis auf die Verpflichtung zum Tragen eines Mund-Nasen-Schutzes...
Abfahrtsübersicht des Bahnhofs Krems an der Donau am 12.08.2020 zur nachmittäglichen Hauptverkehrszeit, damals noch mit dem Hinweis auf die Verpflichtung zum Tragen eines Mund-Nasen-Schutzes...
Markus

Österreich / Sonstiges / Zugzielanzeiger

112 1200x874 Px, 01.03.2025

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 15:31)

Auch hier ist ein Zug zu sehen, es sind aber nicht die Wägelchen vor dem Schloss Schönbrunn gemeint. Passage vom Hauptbahnhof zur U1-Station Südtiroler Platz Hauptbahnhof im Bereich des darüber liegenden S-Bahnhofes.

05.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 15:31) Auch hier ist ein Zug zu sehen, es sind aber nicht die Wägelchen vor dem Schloss Schönbrunn gemeint. Passage vom Hauptbahnhof zur U1-Station Südtiroler Platz Hauptbahnhof im Bereich des darüber liegenden S-Bahnhofes. 05.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Bahnhöfe / Wien Hauptbahnhof, Unterirdische Bahnstationen für S-Bahnen, Regional- Fernverkehr, Wien

183 1343x904 Px, 01.03.2025

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 15:26)

Mit aufgeblendeten Scheinwerfer fährt ein S-Bahnzug der Baureiche 4020 in die Station Hauptbahnhof der Stammstrecke ein. 

05.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 15:26) Mit aufgeblendeten Scheinwerfer fährt ein S-Bahnzug der Baureiche 4020 in die Station Hauptbahnhof der Stammstrecke ein. 05.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / S-Bahnen und Regionalbahnen / S-Bahn Wien, Österreich / Bahnhöfe / Wien Hauptbahnhof, Unterirdische Bahnstationen für S-Bahnen, Regional- Fernverkehr, Wien

132 1492x904 Px, 01.03.2025

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 15:22)

Auf dem Weg vom U-Bahnhof Südtiroler Platz-Hauptbahnhof zum eigentlichen Hauptbahnhof unterquert man den unterirdischen S-Bahnhof Hauptbahnhof, der früher Südtiroler Platz hieß. Von der unterirdischen Fußgänger-Passage hat man über Fenster Einblick in die S-Bahnstation, die 1961 in Betrieb ging.

05.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 15:22) Auf dem Weg vom U-Bahnhof Südtiroler Platz-Hauptbahnhof zum eigentlichen Hauptbahnhof unterquert man den unterirdischen S-Bahnhof Hauptbahnhof, der früher Südtiroler Platz hieß. Von der unterirdischen Fußgänger-Passage hat man über Fenster Einblick in die S-Bahnstation, die 1961 in Betrieb ging. 05.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / S-Bahnen und Regionalbahnen / S-Bahn Wien, Österreich / Bahnhöfe / Wien Hauptbahnhof, Unterirdische Bahnstationen für S-Bahnen, Regional- Fernverkehr, Wien

122 1412x904 Px, 01.03.2025

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 14:22)

Mit der Straßenbahnlinie 38, dann ab Schottentor mit der U2 und ab Praterstern U1 sind wir zur Donauinsel gefahren und dort eine Vesperpause zu machen.

Obwohl es nicht so aussieht zeigt das Bild die Außenansicht der Hochbahnstation Donauinsel der Linie U1. Dies befindet sich in der unteren Ebene der Reichsbrücke im Bereich über der Neuen Donau mit Ausgängen zur Donauinsel und auf Seite der Hochhäuser im Stadtteil Kaisermühlen.

Die U1 sollte in der ersten Ausbaustufe am Praterstern enden und erst später auf die andere Seite der Donau verlängert werden. Zunächst unklar ob im Tunnel oder auf einer Brücke parallel zur Reichsbrücke oder mit etwas Abstand. 1976 stürzte dann die alte Reichsbrücke ein und so ergab sich die Möglichkeit die U-Bahn im Hohlkasten der neuen Brücke zu führen. Die U1 schaffte dadurch auch schon früher als ursprünglich gedacht den Sprung über die Donau. Über die Vorgängerbrücke fuhr die Straßenbahn.

Die Aufnahme hat mein Neffe gemacht und ist natürlich mit dem Zeigen hier einverstanden.

05.02.2025 (F)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 14:22) Mit der Straßenbahnlinie 38, dann ab Schottentor mit der U2 und ab Praterstern U1 sind wir zur Donauinsel gefahren und dort eine Vesperpause zu machen. Obwohl es nicht so aussieht zeigt das Bild die Außenansicht der Hochbahnstation Donauinsel der Linie U1. Dies befindet sich in der unteren Ebene der Reichsbrücke im Bereich über der Neuen Donau mit Ausgängen zur Donauinsel und auf Seite der Hochhäuser im Stadtteil Kaisermühlen. Die U1 sollte in der ersten Ausbaustufe am Praterstern enden und erst später auf die andere Seite der Donau verlängert werden. Zunächst unklar ob im Tunnel oder auf einer Brücke parallel zur Reichsbrücke oder mit etwas Abstand. 1976 stürzte dann die alte Reichsbrücke ein und so ergab sich die Möglichkeit die U-Bahn im Hohlkasten der neuen Brücke zu führen. Die U1 schaffte dadurch auch schon früher als ursprünglich gedacht den Sprung über die Donau. Über die Vorgängerbrücke fuhr die Straßenbahn. Die Aufnahme hat mein Neffe gemacht und ist natürlich mit dem Zeigen hier einverstanden. 05.02.2025 (F)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 13:20)

Vom Kahlenberg aus wanderten wir herunter nach Grinzing um von dort wieder mit der Straßenbahn in die Stadt zu fahren.

Von dieser interessanten Wendeschleife, die durch einen Innenhof führt habe ich bei meinem letzte Wienbesuch schon Bilder gemacht.

Auf der neuen Aufnahme ist der Torbogen gleich dreifach zu sehen: Einmal im Original im Gegenlicht, dann unten als Schatten und des weiteren noch als Spiegelung der Sonnenseite in der Heckscheibe der ULF-Straßenbahn.

05.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 13:20) Vom Kahlenberg aus wanderten wir herunter nach Grinzing um von dort wieder mit der Straßenbahn in die Stadt zu fahren. Von dieser interessanten Wendeschleife, die durch einen Innenhof führt habe ich bei meinem letzte Wienbesuch schon Bilder gemacht. Auf der neuen Aufnahme ist der Torbogen gleich dreifach zu sehen: Einmal im Original im Gegenlicht, dann unten als Schatten und des weiteren noch als Spiegelung der Sonnenseite in der Heckscheibe der ULF-Straßenbahn. 05.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Licht und Schatten sowie Stimmungsbilder, Wien

167  6 1354x904 Px, 01.03.2025

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 12:04)

Von Kahlenberg hatten wir einen schönen Blick über Wien und die Donau und parallele Neue Donau. Gerade das Gegenlicht und die etwas diesige Sicht hatte ihre eigene Reize.

Über sechs der neun Donaubrücken in Wien fahren Schienenfahrzeuge, vier davon sind reine Eisenbahnbrücken.

Links unten sieht man die Nordbrücke, eine reine Autobahnbrücke. Dann folgt die Florisdorfer Brücke, die einzige Wiener Donaubrücke, über die auch die Straßenbahn führt und zwar auf eigenem Bahnkörper auf der Südseite.

Dann folgt die Nordbahnbrücke, eine Stahlfachwerkbrücke, die auch Teil der S-Bahnstammstrecke ist. Auf dem Bild nicht unterscheidbar von der Nordbahnbrücke ist die daneben liegende U6-Donaubrücke, in die auch eine Fuß- und Radwegverbindung integriert ist und deshalb auch als Georg-Danzer-Steg bezeichnet wird.
Das helle Gebilde zwischen Florisdorfer Brücke und der Nordbahnbrücke ist ein in Schiffform gebautes Gymnasium. 

Als nächstes kommt die Brigittenauer Brücke, eine Schnellstraßenbrücke.

Auf die Hochhäuser im Bereich Kaisermühlen links zuführend folgt die Reichsbrücke, in die von außen nicht wahrnehmbar die U1 im Hohlkasten der Stahlbetonbrücken die Donau quert.

Weiter im Hintergrund ist die als Schrägseilbrücke ausgeführte Donaustadtbrücke erkennbar, über die die U2 fährt. 

Dahinter folgt die Praterbrücke, wiederum eine Autobahnbrücke und dann gerade noch sichtbar die Stadlauer Ostbahnbrücke, von der ich schon an anderer Stelle Bilder gezeigt habe.

05.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 12:04) Von Kahlenberg hatten wir einen schönen Blick über Wien und die Donau und parallele Neue Donau. Gerade das Gegenlicht und die etwas diesige Sicht hatte ihre eigene Reize. Über sechs der neun Donaubrücken in Wien fahren Schienenfahrzeuge, vier davon sind reine Eisenbahnbrücken. Links unten sieht man die Nordbrücke, eine reine Autobahnbrücke. Dann folgt die Florisdorfer Brücke, die einzige Wiener Donaubrücke, über die auch die Straßenbahn führt und zwar auf eigenem Bahnkörper auf der Südseite. Dann folgt die Nordbahnbrücke, eine Stahlfachwerkbrücke, die auch Teil der S-Bahnstammstrecke ist. Auf dem Bild nicht unterscheidbar von der Nordbahnbrücke ist die daneben liegende U6-Donaubrücke, in die auch eine Fuß- und Radwegverbindung integriert ist und deshalb auch als Georg-Danzer-Steg bezeichnet wird. Das helle Gebilde zwischen Florisdorfer Brücke und der Nordbahnbrücke ist ein in Schiffform gebautes Gymnasium. Als nächstes kommt die Brigittenauer Brücke, eine Schnellstraßenbrücke. Auf die Hochhäuser im Bereich Kaisermühlen links zuführend folgt die Reichsbrücke, in die von außen nicht wahrnehmbar die U1 im Hohlkasten der Stahlbetonbrücken die Donau quert. Weiter im Hintergrund ist die als Schrägseilbrücke ausgeführte Donaustadtbrücke erkennbar, über die die U2 fährt. Dahinter folgt die Praterbrücke, wiederum eine Autobahnbrücke und dann gerade noch sichtbar die Stadlauer Ostbahnbrücke, von der ich schon an anderer Stelle Bilder gezeigt habe. 05.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Bogestra 8, Bochum Universitätsstraße, 11.06.1991.
Bogestra 8, Bochum Universitätsstraße, 11.06.1991.
Christian Wenger

BLS - RABe 535 124 bei der ausfahrt aus dem Bhf. Burgdorf am 19.02.2025
BLS - RABe 535 124 bei der ausfahrt aus dem Bhf. Burgdorf am 19.02.2025
Hp. Teutschmann

BLS - RABe 525 030 im Bhf. Busswil am 18.02.2025
BLS - RABe 525 030 im Bhf. Busswil am 18.02.2025
Hp. Teutschmann

BLS - RABe 515 012 im Bhf. Lyss am 18.02.2025
BLS - RABe 515 012 im Bhf. Lyss am 18.02.2025
Hp. Teutschmann

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