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Gleisbaumaschine am 27.05.2008 in Bergen/Rügen.
Gleisbaumaschine am 27.05.2008 in Bergen/Rügen.
Mirko Schmidt

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Schotterprofiliermaschinen | sonstige

699 800x600 Px, 27.05.2008

Gleisstopfmaschine abgestellt Morgens am 27.05.2008 auf dem Bahnhof Bergen/Rügen.
Gleisstopfmaschine abgestellt Morgens am 27.05.2008 auf dem Bahnhof Bergen/Rügen.
Mirko Schmidt

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Stopfmaschinen | sonstige

828 800x600 Px, 27.05.2008

101 084 mit dem nur Montags verkehrenden IC 2184 Hamburg-Binz am 26.05.2008 in Bergen/Rügen.
101 084 mit dem nur Montags verkehrenden IC 2184 Hamburg-Binz am 26.05.2008 in Bergen/Rügen.
Mirko Schmidt

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101

773 800x600 Px, 27.05.2008

Das Gleisende der Strecke Bergen/Rügen-Lauterbach Mole am 10.05.2008 in Lauterbach Mole.
Das Gleisende der Strecke Bergen/Rügen-Lauterbach Mole am 10.05.2008 in Lauterbach Mole.
Mirko Schmidt

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Lauterbach (Rügen)

1150 800x600 Px, 27.05.2008

Freude herrscht beim Dampfzugpublikum, es scheint als wollten alle mich fotografieren. Ich nehme jetzt mal eher an, dass sie sich aber über meine Anwesenheit geärgert haben - sorry. G 4/5 107 Albula stampft aus dem Bahnhof Untervaz-Trimmis nach Chur. (24.05.2008)
Freude herrscht beim Dampfzugpublikum, es scheint als wollten alle mich fotografieren. Ich nehme jetzt mal eher an, dass sie sich aber über meine Anwesenheit geärgert haben - sorry. G 4/5 107 "Albula" stampft aus dem Bahnhof Untervaz-Trimmis nach Chur. (24.05.2008)
Herbert Graf

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Dampfloks, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 941 Landquart – Chur – Reichenau (–Thusis) RhB

641 800x571 Px, 27.05.2008

Aufbau der Sommerbrücke - Steffenbachbrücke an der Furka-Dampfbahn. Über den Winter wird diese Brücke zusammengeklappt. Die beiden seitlichen Fahrbahnteile werden rechts und links über die Strecke gezogen, die Stützen legen sich dabei an die Widerlager an. Das mittlere Brückenteil hängt nach unten auf der linken Stütze. 15.05.2008 (M)
Aufbau der Sommerbrücke - Steffenbachbrücke an der Furka-Dampfbahn. Über den Winter wird diese Brücke zusammengeklappt. Die beiden seitlichen Fahrbahnteile werden rechts und links über die Strecke gezogen, die Stützen legen sich dabei an die Widerlager an. Das mittlere Brückenteil hängt nach unten auf der linken Stütze. 15.05.2008 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke, Schweiz (ohne die Trams)

2053 1200x796 Px, 27.05.2008

Ein Brücke nur für die warme Jahreshälfte - Als letzte Etappe beim Aufbau der Steffenbachbrücke wird das mittlere Brückenteil hochgezogen. Es war reiner Zufall, dass wir am Tag des Aufbaues hier vorbeikammen. Ich wusste weder wo genau sich dies Brücke befindet (ich hätte sie weiter oben vermutet), noch den Tag ihres Aufbaues. Da sich das Wetter verschlechterte warten wir aber die Fertigstellung gar nicht ab. 15.05.2008 (M)
Ein Brücke nur für die warme Jahreshälfte - Als letzte Etappe beim Aufbau der Steffenbachbrücke wird das mittlere Brückenteil hochgezogen. Es war reiner Zufall, dass wir am Tag des Aufbaues hier vorbeikammen. Ich wusste weder wo genau sich dies Brücke befindet (ich hätte sie weiter oben vermutet), noch den Tag ihres Aufbaues. Da sich das Wetter verschlechterte warten wir aber die "Fertigstellung" gar nicht ab. 15.05.2008 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke, Schweiz (ohne die Trams)

1599 1200x802 Px, 27.05.2008

Wilde Schlucht mit Verkehrswegen - Die beiden Teufelsbrücken und die Schöllenenbahn. Direkt unter der alten Brücke in Bildmitte verläuft außerdem der alte Gotthardtunnel. 15.05.2008 (M)
Wilde Schlucht mit Verkehrswegen - Die beiden Teufelsbrücken und die Schöllenenbahn. Direkt unter der alten Brücke in Bildmitte verläuft außerdem der alte Gotthardtunnel. 15.05.2008 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz (ohne die Trams)

863 688x1032 Px, 27.05.2008

Brücken-Generationen - Die Schöllenenbahn im Bereich der beiden Teufelsbrücken. Unten die zweite Teufelsbrücke, die 1830 fertig wurde (die erste steinerne Teufelsbrücke wurde 1595 erichtet. Sie ersetze die hölzerne Brück von 1230). Die dritte Teufelsbrücke (oben) wurde 1958 gebaut. 12.05.2008 (M)
Brücken-Generationen - Die Schöllenenbahn im Bereich der beiden Teufelsbrücken. Unten die zweite Teufelsbrücke, die 1830 fertig wurde (die erste steinerne Teufelsbrücke wurde 1595 erichtet. Sie ersetze die hölzerne Brück von 1230). Die dritte Teufelsbrücke (oben) wurde 1958 gebaut. 12.05.2008 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz (ohne die Trams)

3315 1200x802 Px, 27.05.2008

Am Hang der Schöllenenschlucht - Im Bereich der Teufelsbrücken befährt die Schöllenenbahn kurz vor dem Tunnel eine kleine Hangbrücke, deren Namen mir nicht bekannt ist. Weiter oben (links außerhalb des Bildes) wird mittels einer weiteren Brücke die Reuss und damit die Talseite gewechselt. 12.05.2008 (M)
Am Hang der Schöllenenschlucht - Im Bereich der Teufelsbrücken befährt die Schöllenenbahn kurz vor dem Tunnel eine kleine Hangbrücke, deren Namen mir nicht bekannt ist. Weiter oben (links außerhalb des Bildes) wird mittels einer weiteren Brücke die Reuss und damit die Talseite gewechselt. 12.05.2008 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz (ohne die Trams)

980 691x1032 Px, 27.05.2008

Steil und hoch - ... sind die Felsen in der Schöllenenschlucht. Der Zug verschwindet im Tunnel auf der Fahrt hinunter nach Göschenen. Erst kurz vor Göschenen kommt der Zug wieder ins Freie, meist gibt es aber Aussicht zur Seite, da die Strecke meist als Galerie gestaltet ist. 12.05.2008 (M)
Steil und hoch - ... sind die Felsen in der Schöllenenschlucht. Der Zug verschwindet im Tunnel auf der Fahrt hinunter nach Göschenen. Erst kurz vor Göschenen kommt der Zug wieder ins Freie, meist gibt es aber Aussicht zur Seite, da die Strecke meist als Galerie gestaltet ist. 12.05.2008 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz (ohne die Trams)

1091 692x1032 Px, 27.05.2008

Was auffällt in Slowenien, überall auf den Bahnhöfen stehen zum Teil bestens gepflegte Dampfrösser auf ihren Denkmalsockeln. Dieses Prachtexemplar steht in Celje. Baujahr 1922 als Nr 5721 hergstellt in Wiener Neustadt durch die Actiengesellschaft der Locomotiv-Fabrik vorm.G.Sigl. (15.05.2008)
Was auffällt in Slowenien, überall auf den Bahnhöfen stehen zum Teil bestens gepflegte Dampfrösser auf ihren Denkmalsockeln. Dieses Prachtexemplar steht in Celje. Baujahr 1922 als Nr 5721 hergstellt in Wiener Neustadt durch die Actiengesellschaft der Locomotiv-Fabrik vorm.G.Sigl. (15.05.2008)
Herbert Graf

Slowenien / Bahnhöfe / Celje, Jugoslawien / Dampfloks / BR 25 · SHS 270

1454 800x585 Px, 27.05.2008

An beiden nagt der Zahn der Zeit, an der Denkmal-Lok und an der alten Burg (Starigrad) in Celje und ohne aufwendige Restaurationen würde wohl beides über kurz oder lang zerfallen. (14.05.2008)
An beiden nagt der Zahn der Zeit, an der Denkmal-Lok und an der alten Burg (Starigrad) in Celje und ohne aufwendige Restaurationen würde wohl beides über kurz oder lang zerfallen. (14.05.2008)
Herbert Graf

Jugoslawien / Dampfloks / BR 25 · SHS 270

1128 800x587 Px, 27.05.2008

G 4/5 107 Albula macht sich mit dem Dampfextrazug 2548 in Untervaz-Trimmis bereit zur Fahrt nach Chur. (24.05.2007)
G 4/5 107 "Albula" macht sich mit dem Dampfextrazug 2548 in Untervaz-Trimmis bereit zur Fahrt nach Chur. (24.05.2007)
Herbert Graf

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Dampfloks, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 941 Landquart – Chur – Reichenau (–Thusis) RhB

633 800x557 Px, 27.05.2008

BDeh 3/6 25 mit Velowagen und drei offenen Sommerwagen macht sich auf den Wef nach Heiden. Mangels direktem Anschluss nach Chur, nehme ich den Weg der deutschen Ausflügler und nehme das Schiff nach Lindau. (26.05.2008)
BDeh 3/6 25 mit Velowagen und drei offenen Sommerwagen macht sich auf den Wef nach Heiden. Mangels direktem Anschluss nach Chur, nehme ich den Weg der deutschen Ausflügler und nehme das Schiff nach Lindau. (26.05.2008)
Herbert Graf

Schweiz / Privatbahnen / AB ·RHB· Appenzeller Bahnen ab 2006

550 800x602 Px, 27.05.2008

In Lindau Hbf treffen sich IRE 4210 nach Ulm mit 218 360-6 und ALX 86217 nach München Hbf mit 223 061. Was mich erstaunt ist die Kürze der Alex Züge. Während dieser noch mit drei Wagen fuhr, waren es beim nächsten ALX 86219 nur noch deren zwei und da kamen eine Menge Leute mit viel Gepäck und Fahrrädern. Ob das gereicht hat alle unterzubringen? (26.05.2008)
In Lindau Hbf treffen sich IRE 4210 nach Ulm mit 218 360-6 und ALX 86217 nach München Hbf mit 223 061. Was mich erstaunt ist die Kürze der Alex Züge. Während dieser noch mit drei Wagen fuhr, waren es beim nächsten ALX 86219 nur noch deren zwei und da kamen eine Menge Leute mit viel Gepäck und Fahrrädern. Ob das gereicht hat alle unterzubringen? (26.05.2008)
Herbert Graf

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 223 BR 223 · BR 253 · DE 2000 ·ER20·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Die Länderbahn GmbH - Arriva-Länderbahn-Express (alex) ·DLB· ab 2005

1151 800x530 Px, 27.05.2008

1116 036 Deutschland mit dem Bedarfszug 48180 am 25.5.2008 bei der Querung der Mürz kurz vor Bruck an der Mur. Im Hintergrund ist die Burg Oberkapfenberg zu sehen.
1116 036 "Deutschland" mit dem Bedarfszug 48180 am 25.5.2008 bei der Querung der Mürz kurz vor Bruck an der Mur. Im Hintergrund ist die Burg Oberkapfenberg zu sehen.
Hanspeter Reschinger

Österreich / Galerien / EM-Werbeloks, Österreich / Güterverkehr / Coil- und Stahlzüge, Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus Werbeloks

735  3 799x557 Px, 27.05.2008

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