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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
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Mit dem ehemalige GKB Triebwagen und heute im Eigentum der StEF (Steirische Eisenbahnfreunde) stehenden Roten Blitz VT 10.02 werden alljährlich mehere Sonderfahrten durchgeführt. Nachdem der Triebwagen seit seiner Inbetriebnahme rund 3.250.000 Kilometer zurückgelegt hatte, wurde der Schienenbus in den letzten Monaten einer Hauptuntersuchung unterzogen. Im Rahmen dieser Arbeiten wurden neue Radsätze auf den Achsen aufgezogen, die Kardanwellen überholt, ein Motor aufgearbeitet sowie sämtliche Bremsen erneuert. Am 08.10.2006 gelangte der Triebwagen mitsamt Beiwagen VB 10.12 im Rahmen einer Sonderfahrt ausgehend von Leibnitz bis zum Bahnhof Semmering. Die Aufnahme zeigt das Gespann als R 16702 kurz nach Mürzzuschlag beim sg. Edlach Hof auf der Semmering Südrampe.
Mit dem ehemalige GKB Triebwagen und heute im Eigentum der StEF (Steirische Eisenbahnfreunde) stehenden "Roten Blitz" VT 10.02 werden alljährlich mehere Sonderfahrten durchgeführt. Nachdem der Triebwagen seit seiner Inbetriebnahme rund 3.250.000 Kilometer zurückgelegt hatte, wurde der Schienenbus in den letzten Monaten einer Hauptuntersuchung unterzogen. Im Rahmen dieser Arbeiten wurden neue Radsätze auf den Achsen aufgezogen, die Kardanwellen überholt, ein Motor aufgearbeitet sowie sämtliche Bremsen erneuert. Am 08.10.2006 gelangte der Triebwagen mitsamt Beiwagen VB 10.12 im Rahmen einer Sonderfahrt ausgehend von Leibnitz bis zum Bahnhof Semmering. Die Aufnahme zeigt das Gespann als R 16702 kurz nach Mürzzuschlag beim sg. Edlach Hof auf der Semmering Südrampe.
Hanspeter Reschinger

Österreich / Strecken / Strecke Gloggnitz – Mürzzuschlag ·Semmeringbahn·, Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·

839 800x610 Px, 16.10.2006

IC 550 Wiener Volkshochschulen mit Triebkopf 4010 009 voraus bei der Durchfahrt in Schlöglmühl am 8.10.2006
IC 550 "Wiener Volkshochschulen" mit Triebkopf 4010 009 voraus bei der Durchfahrt in Schlöglmühl am 8.10.2006
Hanspeter Reschinger

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4010 · 6010, Österreich / Strecken / Strecke Gloggnitz – Mürzzuschlag ·Semmeringbahn·

974 800x543 Px, 16.10.2006

diese Bild zeigt eine Lok der Rhätischen Bahn vor dem Glaicer Express kurz nach dem Bahnhof Preda auf der Strecke St. Moritz - Chur. Der zug ausdessen das Bild gemacht wurde fährt Tal wärts woraus folgt das der Glaicer express bergwärts fährt (wer hätte das gedacht). Dieses Bild wurde im Zuge einer Exkursion in die Schweiz gemacht welche in der Zeit vom 2.08.2006 bis 6.08.2006 statt fand.
diese Bild zeigt eine Lok der Rhätischen Bahn vor dem Glaicer Express kurz nach dem Bahnhof Preda auf der Strecke St. Moritz - Chur. Der zug ausdessen das Bild gemacht wurde fährt Tal wärts woraus folgt das der Glaicer express bergwärts fährt (wer hätte das gedacht). Dieses Bild wurde im Zuge einer Exkursion in die Schweiz gemacht welche in der Zeit vom 2.08.2006 bis 6.08.2006 statt fand.
Steffen Bickel

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 940 (Chur–) Filisur – Samedan – St.Moritz RhB ·Albulalinie·

696 800x603 Px, 15.10.2006

Dieses Bild zeigt eine Lok der BR 41 bei einer Plandampf Aktion im Thüringer Wald. Bei diesem Bild handelt es sich die Ausfahrt aus dem Bahnhof Zella- Mehlis in Richtung Erfurt nächster Bahnhof der Strecke ist Oberhof. Nach dem Bahnhof Oberhof beginnt der Brandleitetunnel. Dieser Kreuzt ca in der Mitte denn Rennsteigtunnel der A71 (Thüringer Wald Autobahn) welcher zu diesem Zeitpunkt noch im Bau war.
Dieses Bild zeigt eine Lok der BR 41 bei einer Plandampf Aktion im Thüringer Wald. Bei diesem Bild handelt es sich die Ausfahrt aus dem Bahnhof Zella- Mehlis in Richtung Erfurt nächster Bahnhof der Strecke ist Oberhof. Nach dem Bahnhof Oberhof beginnt der Brandleitetunnel. Dieser Kreuzt ca in der Mitte denn Rennsteigtunnel der A71 (Thüringer Wald Autobahn) welcher zu diesem Zeitpunkt noch im Bau war.
Steffen Bickel

Deutschland / Dampfloks / BR 41 DR 41.1 ·Reko-Lok·

1638 640x480 Px, 15.10.2006

Dieses Bild Zeigt eine Lok der Baureihe 740 der Tschechischen Bahn Gesellschaft Chaldek & Tintra im Tschechischen Bahnhof Usti nad Labem. Sie Zieht / zog einen Schotterzug. Diese Bild wurde bei einer Exkursion in unser schönes nachbar Land Tschechien im Jahr 2005 gemacht.
Dieses Bild Zeigt eine Lok der Baureihe 740 der Tschechischen Bahn Gesellschaft Chaldek & Tintra im Tschechischen Bahnhof Usti nad Labem. Sie Zieht / zog einen Schotterzug. Diese Bild wurde bei einer Exkursion in unser schönes nachbar Land Tschechien im Jahr 2005 gemacht.
Steffen Bickel

Tschechien / Dieselloks / 2 740 BR 740 · T 448.0 'Tranzistor' Private

762 800x603 Px, 15.10.2006

Bei einer Entdeckungstour vom Bf Berlin-Södkreuz zum Wasserturm des ehem. Bw Berlin-Tempelhof findet man unter vielen anderem auch dieses Schmuckstück von einer Drehscheibe!
Bei einer Entdeckungstour vom Bf Berlin-Södkreuz zum Wasserturm des ehem. Bw Berlin-Tempelhof findet man unter vielen anderem auch dieses Schmuckstück von einer Drehscheibe!
Harald Neumann

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Drehscheiben und Schiebebühnen

1491 800x232 Px, 15.10.2006

Dieses ehemalige Schmuckstück erhält gerade einen frischen Anstrich. Zu Finden ist es im ehem. Bw Berlin-Tempelhof. In wenigen Tagen wird es wohl seine ganze Farbe erhalten haben u. steht dann wieder zur Fotoshow bereit! Es handelt sich hier um Lok 50 3707.
Dieses ehemalige Schmuckstück erhält gerade einen frischen Anstrich. Zu Finden ist es im ehem. Bw Berlin-Tempelhof. In wenigen Tagen wird es wohl seine ganze Farbe erhalten haben u. steht dann wieder zur Fotoshow bereit! Es handelt sich hier um Lok 50 3707.
Harald Neumann

Deutschland / Dampfloks / BR 50 DB 050-053 ·DB-Umbau· , Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Südkreuz

2172 800x604 Px, 15.10.2006

RhB - Rkp-w 8205 I am 03.10.1990 in Klosters - Flachwagen mit Rungen 4-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1911 - Louv/RhB - Fahrzeuggewicht 12,50t - Zuladung 25,00t - LüP 15,94m - zulässige Geschwindigkeit 60 km/h - Lebenslauf: ex O1 8205 - 1949 OM6 8205 - 1969 Rkp 8205 I - 1979 Rkp-w 8205 I - 11/1990a - 08/1991 Xak 9315. Hinweis: gescanntes Dia
RhB - Rkp-w 8205 I am 03.10.1990 in Klosters - Flachwagen mit Rungen 4-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1911 - Louv/RhB - Fahrzeuggewicht 12,50t - Zuladung 25,00t - LüP 15,94m - zulässige Geschwindigkeit 60 km/h - Lebenslauf: ex O1 8205 - 1949 OM6 8205 - 1969 Rkp 8205 I - 1979 Rkp-w 8205 I - 11/1990a - 08/1991 Xak 9315. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

626 800x533 Px, 15.10.2006

RhB - R-w 8203 II am 31.05.1992 in St.Moritz - Flachwagen mit Rungen 4-achsig mit 1 offenen Plattform - Übernahme 15.11.1990 - FC - Fahrzeuggewicht 18,47t - Zuladung 33,00t - LüP 16,54m - zulässige Geschwindigkeit 80/B km/h - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - R-w 8203 II am 31.05.1992 in St.Moritz - Flachwagen mit Rungen 4-achsig mit 1 offenen Plattform - Übernahme 15.11.1990 - FC - Fahrzeuggewicht 18,47t - Zuladung 33,00t - LüP 16,54m - zulässige Geschwindigkeit 80/B km/h - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

589 797x532 Px, 15.10.2006

RhB - Rkp 8203 I am 10.08.1989 in Chur Sand - Flachwagen mit Rungen 4-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1911 - Louv/RhB - Fahrzeuggewicht 12,30t - Zuladung 25,00t - LüP 15,94m - zulässige Geschwindigkeit 60 km/h - Lebenslauf: ex O1 8203 - 1949 OM6 8203 - 1969 Rkp 8203 - 11/1990a - 08/1991 P 10151 Beschickungswagen BSW-3 Fa. Müller AG. Hinweis: gescanntes Dia
RhB - Rkp 8203 I am 10.08.1989 in Chur Sand - Flachwagen mit Rungen 4-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1911 - Louv/RhB - Fahrzeuggewicht 12,30t - Zuladung 25,00t - LüP 15,94m - zulässige Geschwindigkeit 60 km/h - Lebenslauf: ex O1 8203 - 1949 OM6 8203 - 1969 Rkp 8203 - 11/1990a - 08/1991 P 10151 Beschickungswagen BSW-3 Fa. Müller AG. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

647 797x532 Px, 15.10.2006

RhB - R-w 8202 II am 07.02.1997 in Samedan - Flachwagen mit Rungen 4-achsig mit 1 offenen Plattform - Übernahme 14.11.1990 - FC - Fahrzeuggewicht 18,55t - Zuladung 33,00t - LüP 16,54m - zulässige Geschwindigkeit 80/B km/h - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - R-w 8202 II am 07.02.1997 in Samedan - Flachwagen mit Rungen 4-achsig mit 1 offenen Plattform - Übernahme 14.11.1990 - FC - Fahrzeuggewicht 18,55t - Zuladung 33,00t - LüP 16,54m - zulässige Geschwindigkeit 80/B km/h - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

460 797x532 Px, 15.10.2006

RhB - R-w 8202 II am 28.08.1996 in Samedan - Flachwagen mit Rungen 4-achsig mit 1 offenen Plattform - Übernahme 14.11.1990 - FC - Fahrzeuggewicht 18,55t - Zuladung 33,00t - LüP 16,54m - zulässige Geschwindigkeit 80/B km/h - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - R-w 8202 II am 28.08.1996 in Samedan - Flachwagen mit Rungen 4-achsig mit 1 offenen Plattform - Übernahme 14.11.1990 - FC - Fahrzeuggewicht 18,55t - Zuladung 33,00t - LüP 16,54m - zulässige Geschwindigkeit 80/B km/h - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

548 797x532 Px, 15.10.2006

Der Nachtzug aus Stockholm mit einer Rc6 hat die schwedisch-norwegische Grenze am 09.10.2006 in ca. 520 m Höhe zwischen Riksgränzen und Björnfjell überquert und fährt jetzt 39 km abwärts nach Narvik (Meereshöhe), die Strecke hat aber nie mehr wie 18 Promill Gefälle!
Der Nachtzug aus Stockholm mit einer Rc6 hat die schwedisch-norwegische Grenze am 09.10.2006 in ca. 520 m Höhe zwischen Riksgränzen und Björnfjell überquert und fährt jetzt 39 km abwärts nach Narvik (Meereshöhe), die Strecke hat aber nie mehr wie 18 Promill Gefälle!
Günther Glauz†

Schweden / Unternehmen / Veolia Transport Sverige AB - Connex ·VEO·, Norwegen / Strecken / 30 Luleå – Riksgränsen (–Narvik) ·Ofotbanen·

1668 800x600 Px, 15.10.2006

Der Nachtzug von Stockholm mit SSRT Rc6 1332 kommt nach 19 Stunden fahrt = 1517 km am 06.10.2006 in Björkliden an, bis zum Ziel Narvik hat er noch 67 km vor sich.
Der Nachtzug von Stockholm mit SSRT Rc6 1332 kommt nach 19 Stunden fahrt = 1517 km am 06.10.2006 in Björkliden an, bis zum Ziel Narvik hat er noch 67 km vor sich.
Günther Glauz†

Schweden / Unternehmen / Veolia Transport Sverige AB - Connex ·VEO·, Schweden / E-Loks / Littera Rc6 Private

1227 800x600 Px, 15.10.2006

SSRT Rc6 1328 mit Regionalzug nach Lulea fährt am 09.10.2006 in der ersten schwedischen Haltestelle Riksgränsen an, die Haltestelle befindet sich innerhalb der Schneeschutzgalerie. Die 40 km lange norwegische Strecke heißt Ofotbanen, benannt nach dem Gebirge, durch das sie fährt, die schwedische Strecke bis Lulea heißt Malmbanan (Erzbahn).
SSRT Rc6 1328 mit Regionalzug nach Lulea fährt am 09.10.2006 in der ersten schwedischen Haltestelle Riksgränsen an, die Haltestelle befindet sich innerhalb der Schneeschutzgalerie. Die 40 km lange norwegische Strecke heißt Ofotbanen, benannt nach dem Gebirge, durch das sie fährt, die schwedische Strecke bis Lulea heißt Malmbanan (Erzbahn).
Günther Glauz†

Schweden / Unternehmen / Veolia Transport Sverige AB - Connex ·VEO·, Norwegen / Strecken / 30 Luleå – Riksgränsen (–Narvik) ·Ofotbanen·, Schweden / E-Loks / Littera Rc6 Private

1664 800x600 Px, 15.10.2006

SSRT Rc6 1328 mit Regionalzug nach Lulea am 09.10.2006 abfahrbereit in Narvik / Norwegen, diese Regionalstrecke hat nur eine länge von 473 Kilometer.
SSRT Rc6 1328 mit "Regionalzug" nach Lulea am 09.10.2006 abfahrbereit in Narvik / Norwegen, diese Regionalstrecke hat "nur" eine länge von 473 Kilometer.
Günther Glauz†

Schweden / Unternehmen / Veolia Transport Sverige AB - Connex ·VEO·, Norwegen / Strecken / 30 Luleå – Riksgränsen (–Narvik) ·Ofotbanen·, Schweden / E-Loks / Littera Rc6 Private

1366 800x600 Px, 15.10.2006

101 043-8 mit IC bei der Durchfahrt durch den Bf. Hagenow Land 10/2006
101 043-8 mit IC bei der Durchfahrt durch den Bf. Hagenow Land 10/2006
Thomas Welzel

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101 Lokportraits, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Hagenow

1024 800x533 Px, 15.10.2006

VT 650 der ODEG fährt aus dem Bf. Neustadt-Glewe vorbei am Schrankenwärterposten Richtung Neustrelitz 09/2006
VT 650 der ODEG fährt aus dem Bf. Neustadt-Glewe vorbei am Schrankenwärterposten Richtung Neustrelitz 09/2006
Thomas Welzel

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Ostdeutsche Eisenbahn GmbH, Parchim ·ODEG·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private

913 800x533 Px, 15.10.2006

Unsere Neue steht auf der siebenteiligen Variobahn 276 am S-Bahn Haltepunkt Heidelberg West-/Südstadt. (11.06.2006)
"Unsere Neue" steht auf der siebenteiligen Variobahn 276 am S-Bahn Haltepunkt Heidelberg West-/Südstadt. (11.06.2006)
Herbert Graf

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Mannheim ·rnv· ex MVV OEG

1995  1 800x489 Px, 15.10.2006

Variobahn 276 ist keine Kurzversion dieser Strassenbahn, aber wegen der engen Kurve bei der S-Bahn Haltestelle Heidelberg West-/Südstrasse sind die restlichen fünf Teile nicht zu sehen. (11.06.2006)
Variobahn 276 ist keine Kurzversion dieser Strassenbahn, aber wegen der engen Kurve bei der S-Bahn Haltestelle Heidelberg West-/Südstrasse sind die restlichen fünf Teile nicht zu sehen. (11.06.2006)
Herbert Graf

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Mannheim ·rnv· ex MVV OEG

924 800x595 Px, 15.10.2006

Am 13.08.2006 begegneten sich der 5. Zug der Linie 14 Fahrtrichtung Bornheim/Ernst-May-Platz mit dem Pt-Triebwagen 665 und der 9. Zug nach Neu-Isenburg mit dem Pt-Triebwagen 661 an der Haltestelle Zoo. Entgegen den eigentlichen Planungen, nach denen die Pt-Triebwagen nach der Fußball-WM aus dem Oberflächenverkehr ausscheiden sollten, bekamen sie nach aktuellen Verlautbarungen noch eine Gnadenfrist bis Jahresende 2006, sehr zur Freude der Fans dieser robusten und sehr zuverlässigen Triebwagen. Einige Fahrgäste werden darüber allerdings wahrscheinlich nicht so begeistert sein, da der Einstieg für ältere Menschen und Behinderte sowie für Eltern mit Kinderwagen bei diesem Wagentyp beschwerlich ist.
Am 13.08.2006 begegneten sich der 5. Zug der Linie 14 Fahrtrichtung Bornheim/Ernst-May-Platz mit dem Pt-Triebwagen 665 und der 9. Zug nach Neu-Isenburg mit dem Pt-Triebwagen 661 an der Haltestelle Zoo. Entgegen den eigentlichen Planungen, nach denen die Pt-Triebwagen nach der Fußball-WM aus dem Oberflächenverkehr ausscheiden sollten, bekamen sie nach aktuellen Verlautbarungen noch eine Gnadenfrist bis Jahresende 2006, sehr zur Freude der Fans dieser robusten und sehr zuverlässigen Triebwagen. Einige Fahrgäste werden darüber allerdings wahrscheinlich nicht so begeistert sein, da der Einstieg für ältere Menschen und Behinderte sowie für Eltern mit Kinderwagen bei diesem Wagentyp beschwerlich ist.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

713 800x597 Px, 15.10.2006

Auf der Interimslinie 10 fuhr der S-Triebwagen 252 als 4. Zug vom Zoo kommend am 07.08.2006 kurz vor der Haltestelle Allerheiligentor in Fahrtrichtung Rebstöcker Straße. Ein Zusatzschild im Fenster des Führerstands sollte die Fahrgäste auf wichtige Knotenpunkte zum Umsteigen auf der Strecke hinweisen.
Auf der Interimslinie 10 fuhr der S-Triebwagen 252 als 4. Zug vom Zoo kommend am 07.08.2006 kurz vor der Haltestelle Allerheiligentor in Fahrtrichtung Rebstöcker Straße. Ein Zusatzschild im Fenster des Führerstands sollte die Fahrgäste auf wichtige Knotenpunkte zum Umsteigen auf der Strecke hinweisen.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

828 800x589 Px, 15.10.2006

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