Alexander, R. 2.2.2023 15:35
Nie gesehen. Interessant. Da kann ich mich nur noch an den U-Bahn-Zug als Flohmarkt / Second-Hand-Markt erinnern. Der musste dann auch weichen. MfG
Alexander, R. 2.2.2023 15:29
Dito. Friedrichstraße, Berlin-Mitte. Weidendammer Brücke
Gisela, Matthias und Jonas Frey 5.2.2023 10:06
Der Reiz des Bildes machen gerade die Menschen vor der Tram aus, viel lebendiger als nur Asphalt!
Aber ich würde auch historische Bilder geraderichten, so kippt es doch deutlich nach links.
lg Matthias
Frank Paukstat 6.2.2023 9:32
Hallo Frank,
ein CKD Tatra wie er in vielen Städten zum Teil modernisiert noch heute fährt. Das hier dürfte ein Tatra KT4D sein, die Lampen und Blinker sind typisch für die Bauart.
Viele Grüße, Frank
Alexander, R. 2.2.2023 15:28
Friedrichstraße. Berlin-Mitte. Weidendammer Brücke. Das Hochhaus ist das Internationale Handelszentrum. Rechts hinter dem in Richtung Fotografen laufenden Mann kann man den S-Bahnhof Friedrichstraße erahnen.
MfG
Horst Lüdicke 2.2.2023 17:52
Wenn ich die Nr. richtig erkenne, dürfte es sich um den 218 019-0 (TDE von Gotha) handeln.
Gruß Horst
Stefan Wohlfahrt 2.2.2023 15:06
Hallo Frank,
herrlich harmonisch und leider Vergangenheit.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 2.2.2023 15:04
Hallo Frank,
da kann ich dir nur zustimmen.
einen lieben Gruss
Stefan
Hanspeter Reschinger 1.2.2023 7:58
Ex. ÖBB 93.1420, von 1966 bis 1987 als Lok 93 bei der Steiermärkische Landesbahn, 1987 bis 2011 als 93.1420 bei Brenner & Brenner Dampflok-Betriebsgesellschaft, seit 2011 als 93.1420 beim Verein Neue Landesbahn und aktuell nicht betriebsfähig.
LG
H.P.
Stefan Wohlfahrt 31.1.2023 16:25
Hallo Frank,
diese Bild könnte in Brienz aufgenommen worden sein, ich bin mir aber nicht sicher, da der Bahnhof zwischenzeitlich umgebaut wurde. Hingegen zeigen alle drei Bilder die Brünigbahn der SBB.
einen lieben Gruss
Stefan
Alexander Hafner 25.2.2023 11:07
Das ist tatsächlich Brienz.
Frank Paukstat 30.1.2023 10:01
Hallo Frank,
der X52 ist eine selbstfahrende Draisine für den Bahndiensteinsatz. Links steht die "BR 298 | kkStB U.1-43 | Krauss A V l¨".
Viele Grüße, Frank
Horst Lüdicke 29.1.2023 23:52
Das könnte Kempten (Gleis 5) sein, s. hier: http://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~dieselloks-92-80~br-1-218-db-v-164/1239324/zum-abschied-der-baureihe-218-von.html
Gruß Horst
Darius Makischke 11.2.2024 18:57
Ich tippe ebenfalls auf Kempten.
Stefan Wohlfahrt 27.1.2023 13:21
Hallo Frank,
ein schönes Bild der Brünigbahn, als diese noch als "einzige SBB Schmalspurbahn" galt. Die Gepäcktriebwagen blieben, zwar entzahnt, noch bis 2012 hier im Einsatz.
einen lieben Gruss
Stefan
Max Kiegerl 27.1.2023 10:45
Das ist in Weiz bei der Werkstatt der Steiermärkischen Landesbahn
Silvio Jenny 27.1.2023 10:08
Hallo Frank
Dies sind Deh 4/6.
Dazu passt die Kategorie
Schweiz/Triebzüge | Zahnrad/Deh 4/6 | Deh 120 | Gepäcktriebwagen
Frank Paukstat 27.1.2023 8:27
Hallo Frank, ja das ist eine Lok der StLB. Siehe dazu auch den Wiki-Link
https://de.wikipedia.org/wiki/StLB_VL_11%E2%80%9316
Viele Grüße, Frank
Gerhard Böhm 20.1.2023 5:59
Hallo! Das ist definitiv nicht ÖBB. Für mich schaut es nach Murtalbahn aus. LG
Horst Lüdicke 20.1.2023 9:28
Das ist eine Lok der Steiermärkischen Landesbahn (VL 11-16), ich vermute auch mal Murtalbahn
Gruß Horst
Frank Paukstat 17.1.2023 10:10
Hallo Frank,
das ist eine Feldbahnlok vom Hersteller Jung. Sie wurde laut Schild am Ende der Lok an den Händler Hermann Hald in Stuttgart ausgeliefert. Er verkaufte sie an Feldbahnen weiter. Diese Lok ist eine EL 110, Achsformel B-dm.
Viele Grüße, Frank
Horst Lüdicke 13.1.2023 12:26
Der Beschriftung nach müsste es bei den Resten der vorderen Lok um die ehemalige VL 2 der Steiermärkischen Landesbahn (Cdh, Windhoff/Rheine 750/1943, ex Heeresfeldbahn M 13979) handeln. Im Buch "Schmalspurig durch Österreich" (Slezak 1975) gibt es eine Typenzeichnung, allerdings mit anderem Führerhaus, möglicherweise wurde das ursprüngliche später ersetzt. Das Führerhaus der hinteren Lok entspricht der Typenzeichnung, evtl. also die frühere VL 3 (Windhoff/Rheine 753/1943, ex Heeresfeldbahn M 13982). 1975 gehörten beide zum Bestand der Stainzer Bahn.
Gruß Horst
Karl Heinz Ferk 17.1.2023 6:40
Eine sehr seltene Aufnahme als die Gleise der Stainzerbahn noch über die jetzige Landesstrasse zur B76 reichten.
Wunderbar !
LG KH
Alfred Moser 23.5.2024 0:08
Bei der orangen Lok handelt es sich um die Reste der VL 2 II, die bis auf das in Jenbach hergestellte breitere Führerhaus der ersten VL 2 baugleich war. Sie kam 1971 von der Zillertalbahn (D 6, C-dh, Windhoff 755/1943, M 13984) nach Stainz und war vorher von 195x bis 1956 auf der Waldbahn in Reichraming im Einsatz.
Das Wrack der grünen Lok rechts stammt von der ursprünglichen VL 2 (C-dh, Windhoff 750/1943, M 13979), die seit 1958 auf der Strecke Preding-Wieselsdorf – Stainz Verwendung fand und 1972 als Ersatzteilspender für die VL 2 II ausgeschieden wurde. Beide Torsos wurden 1986 an die Museumsbahn Warthausen – Ochsenhausen abgegeben.
Frank Paukstat 23.5.2024 8:27
Hallo Alfred,
mit Deinen Informationen konnte ich die beiden Überreste dann doch korrekt einsortieren. In der Tat sind es beide von Windhoff und Typ ist HF 130 C, also Heeresfeldbahn. Vielen Dank.
Viele Grüße, Frank
Gerd Bembnista 16.1.2023 4:42
Das ist die ehemalige Lok 4 der Siemens-Werkbahn in Berlin Spandau (Haselhorst und Siemensstadt). Da steht sie ev. in Nördlingen.
Frank Paukstat 5.11.2022 8:49
Hallo Frank, das ist ein Te 1/2 der ursprünglich bei Nestle im Einsatz war. Schön dieses Einzelstück auch hier auf BB zu sehen.
Viele Grüße, Frank
Stefan Wohlfahrt 6.11.2022 12:31
Hallo Frank,
allem Anschein nach wurde die Lok von den Ateliers de constructions mécaniques de Vevey und BBC 1921 als Te 1/2 N° 1 gebaut, also kaum 200 m westlich seines hier zu sehenden Standortes.
einen lieben Gruss
Stefan
Frank Paukstat 11.11.2022 9:18
Hallo Stefan,
da hat der kleine Traktor doch schon ein paar Jahre auf den Rändern gestanden und seinen Dienst verrichtet.
Viele Grüße, Frank
Stefan Wohlfahrt 23.12.2022 11:44
Hallo Frank,
die Frage des Bezugs zur CEV stand hier im Raum und kann wohl abschliessend mit Nein beantwortet werde. Ich habe mich an einen Wagenfüher (Lokführer) der CEV gewandt, der 1962 den Dienst bei der CEV begann. Und er hat mit bestätigt, dass dieses Normalspurfahrzeug nicht zur CEV gehörte.
einen lieben Gruss
Stefan
Olli 15.1.2023 0:40
Die Lausanne-Ouchy-Bahn hatte unter den Nummern 152 und 153 zwei Rangiertraktoren mit dieser Achsfolge in Betrieb. Der 153 hatte das Führerhaus offenbar aussermittig, aber vielleicht war es der Te 1/2 152, laut Wikipedia vom Hersteller IEG. Wäre zumindest eine Möglichkeit.
Gruss, Olli
Olli 15.1.2023 0:40
Die Lausanne-Ouchy-Bahn hatte unter den Nummern 152 und 153 zwei Rangiertraktoren mit dieser Achsfolge in Betrieb. Der 153 hatte das Führerhaus offenbar aussermittig, aber vielleicht war es der Te 1/2 152, laut Wikipedia vom Hersteller IEG. Wäre zumindest eine Möglichkeit.
Gruss, Olli
Stefan Wohlfahrt 15.1.2023 15:23
Hallo Olli,
gemäss e-mail WEchsel mit Néstle ist es duchaus möglich, dass es weitere Te 1/2 bzw. Te 2/2 gibt, und jene in Le Locle ev. dazugehören. Nach meinem aktuellen Wissenstand sind aber die in Vevey fotografierten Loks die Te 1/2 N° 1.
einen lieben Gruss
Stefan
Horst Lüdicke 15.1.2023 14:12
Das ist eine Feldbahnlok von Krauß (8478/1929), Spurweite von 710 mm, geliefert an die Portland-Zementwerke in Blaubeuren. Seit 1988 gehört sie dem Bayrischen Eisenbahnmuseum in Nördlingen.
Gruß Horst
