Kommentare zu Bildern von Frank Nowotny, Seite 22

<< vorherige Seite 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 nächste Seite >>

Brünigbahn zu SBB-Zeiten, Baureihe Deh 4/6 (Datum unbekannt) (zum Bild) 

 Silvio Jenny 27.1.2023 10:08 27.1.2023 10:08
Hallo Frank

Dies sind Deh 4/6.

Dazu passt die Kategorie
Schweiz/Triebzüge | Zahnrad/Deh 4/6 | Deh 120 | Gepäcktriebwagen

Murtalbahn 14.08.1984 (Steiermärkische Landesbahnen), aufgearbeitete Diesellok VL 15 StLB in der Betriebswerkstätte Murau (zum Bild) 

 Frank Paukstat 27.1.2023 8:27 27.1.2023 8:27
Hallo Frank, ja das ist eine Lok der StLB. Siehe dazu auch den Wiki-Link

https://de.wikipedia.org/wiki/StLB_VL_11%E2%80%9316

Viele Grüße, Frank

Zug der Murtalbahn (mit einer Lokomotive der Reihe VL 11-16 StLB) zwischen Unzmarkt und Mauterndorf, 03.08.1984 (zum Bild) 

 Gerhard BÃ¶hm 20.1.2023 5:59 20.1.2023 5:59
Hallo! Das ist definitiv nicht ÖBB. Für mich schaut es nach Murtalbahn aus. LG

 Horst Lüdicke 20.1.2023 9:28 20.1.2023 9:28
Das ist eine Lok der Steiermärkischen Landesbahn (VL 11-16), ich vermute auch mal Murtalbahn
Gruß Horst

Leider weiß ich zu wenig über Feldbahnloks. Doch sie faszinieren mich und daher will ich auch dieses Foto hier zeigen. Es ist eine Jung-Feldbahnlok des Typs EL 110. (zum Bild) 

 Frank Paukstat 17.1.2023 10:10 17.1.2023 10:10
Hallo Frank,

das ist eine Feldbahnlok vom Hersteller Jung. Sie wurde laut Schild am Ende der Lok an den Händler Hermann Hald in Stuttgart ausgeliefert. Er verkaufte sie an Feldbahnen weiter. Diese Lok ist eine EL 110, Achsformel B-dm.

Viele Grüße, Frank

Reste zweier Dieselloks der Stainzer Bahn. Die beiden Dieselloks könnten evtl. Lok VL 2 und Lok VL 3 sein, welche beide ursprünglich Heeresfeldbahnloks waren. Datum: 1986 (zum Bild) 

 Horst Lüdicke 13.1.2023 12:26 13.1.2023 12:26
Der Beschriftung nach müsste es bei den Resten der vorderen Lok um die ehemalige VL 2 der Steiermärkischen Landesbahn (Cdh, Windhoff/Rheine 750/1943, ex Heeresfeldbahn M 13979) handeln. Im Buch "Schmalspurig durch Österreich" (Slezak 1975) gibt es eine Typenzeichnung, allerdings mit anderem Führerhaus, möglicherweise wurde das ursprüngliche später ersetzt. Das Führerhaus der hinteren Lok entspricht der Typenzeichnung, evtl. also die frühere VL 3 (Windhoff/Rheine 753/1943, ex Heeresfeldbahn M 13982). 1975 gehörten beide zum Bestand der Stainzer Bahn.
Gruß Horst

 Karl Heinz Ferk 17.1.2023 6:40 17.1.2023 6:40
Eine sehr seltene Aufnahme als die Gleise der Stainzerbahn noch über die jetzige Landesstrasse zur B76 reichten.
Wunderbar !
LG KH

 Alfred Moser 23.5.2024 0:08 23.5.2024 0:08
Bei der orangen Lok handelt es sich um die Reste der VL 2 II, die bis auf das in Jenbach hergestellte breitere Führerhaus der ersten VL 2 baugleich war. Sie kam 1971 von der Zillertalbahn (D 6, C-dh, Windhoff 755/1943, M 13984) nach Stainz und war vorher von 195x bis 1956 auf der Waldbahn in Reichraming im Einsatz.
Das Wrack der grünen Lok rechts stammt von der ursprünglichen VL 2 (C-dh, Windhoff 750/1943, M 13979), die seit 1958 auf der Strecke Preding-Wieselsdorf – Stainz Verwendung fand und 1972 als Ersatzteilspender für die VL 2 II ausgeschieden wurde. Beide Torsos wurden 1986 an die Museumsbahn Warthausen – Ochsenhausen abgegeben.

 Frank Paukstat 23.5.2024 8:27 23.5.2024 8:27
Hallo Alfred,
mit Deinen Informationen konnte ich die beiden Überreste dann doch korrekt einsortieren. In der Tat sind es beide von Windhoff und Typ ist HF 130 C, also Heeresfeldbahn. Vielen Dank.
Viele Grüße, Frank

Lok 4 der früheren Siemens-Werkbahn Spandau bei einem Tag der offenen Tür im Eisenbahnmuseum Nördlingen. (zum Bild) 

 Gerd Bembnista 16.1.2023 4:42 16.1.2023 4:42
Das ist die ehemalige Lok 4 der Siemens-Werkbahn in Berlin Spandau (Haselhorst und Siemensstadt). Da steht sie ev. in Nördlingen.

Am 18.05.1986 fand ich diese "Schönheit" wahrscheinlich in Vevey auf Rangiergleisen eines Schweizer Unternehmens (Normalspur). Sie hatte einen Bezug zur früheren CEV (Schmalspur) der Schweiz, der Chemins de fer electriques Veveysans. Nach Aussagen vieler Zuschriften bei bahnbilder.de ist zu urteilen, dass die Lok nicht zum Bestand der CEV zählte, sondern eine Werkslokomotive war, vielleicht eine solche vom dort beheimateten Unternehmen Nestle. Sie war wohl Lokomotive Te 1/2 Nr.1 und wurde nicht weit entfernt von ihrem Standort auch gebaut. (zum Bild) 

 Frank Paukstat 5.11.2022 8:49 5.11.2022 8:49
Hallo Frank, das ist ein Te 1/2 der ursprünglich bei Nestle im Einsatz war. Schön dieses Einzelstück auch hier auf BB zu sehen.

Viele Grüße, Frank

 Stefan Wohlfahrt 6.11.2022 12:31 6.11.2022 12:31
Hallo Frank,
allem Anschein nach wurde die Lok von den Ateliers de constructions mécaniques de Vevey und BBC 1921 als Te 1/2 N° 1 gebaut, also kaum 200 m westlich seines hier zu sehenden Standortes.
einen lieben Gruss
Stefan

 Frank Paukstat 11.11.2022 9:18 11.11.2022 9:18
Hallo Stefan,
da hat der kleine Traktor doch schon ein paar Jahre auf den Rändern gestanden und seinen Dienst verrichtet.
Viele Grüße, Frank

 Stefan Wohlfahrt 23.12.2022 11:44 23.12.2022 11:44
Hallo Frank,
die Frage des Bezugs zur CEV stand hier im Raum und kann wohl abschliessend mit Nein beantwortet werde. Ich habe mich an einen Wagenfüher (Lokführer) der CEV gewandt, der 1962 den Dienst bei der CEV begann. Und er hat mit bestätigt, dass dieses Normalspurfahrzeug nicht zur CEV gehörte.
einen lieben Gruss
Stefan

 Olli 15.1.2023 0:40 15.1.2023 0:40
Die Lausanne-Ouchy-Bahn hatte unter den Nummern 152 und 153 zwei Rangiertraktoren mit dieser Achsfolge in Betrieb. Der 153 hatte das Führerhaus offenbar aussermittig, aber vielleicht war es der Te 1/2 152, laut Wikipedia vom Hersteller IEG. Wäre zumindest eine Möglichkeit.
Gruss, Olli

 Stefan Wohlfahrt 15.1.2023 15:23 15.1.2023 15:23
Hallo Olli,
gemäss e-mail WEchsel mit Néstle ist es duchaus möglich, dass es weitere Te 1/2 bzw. Te 2/2 gibt, und jene in Le Locle ev. dazugehören. Nach meinem aktuellen Wissenstand sind aber die in Vevey fotografierten Loks die Te 1/2 N° 1.
einen lieben Gruss
Stefan

Das Eisenbahnmuseum Nördlingen hatte diese Feldbahnlok zuvor auf einem Sockel vor dem DB-Bahnbetriebswerk Nördlingen ausgestellt Sie leistete vor langer Zeit als Steinbruchlok ihren Dienst bei den Portland Zementwerken. (zum Bild) 

 Horst Lüdicke 15.1.2023 14:12 15.1.2023 14:12
Das ist eine Feldbahnlok von Krauß (8478/1929), Spurweite von 710 mm, geliefert an die Portland-Zementwerke in Blaubeuren. Seit 1988 gehört sie dem Bayrischen Eisenbahnmuseum in Nördlingen.
Gruß Horst

Und hier noch eine Feldbahnlok der Gurktalbahn. Was mir noch viel wichtiger war: Rechts daneben findet sich ein Personenwagen der Salzkammergutlokalbahn! Datum: 26.07.1986 (zum Bild) 

 Frank Paukstat 15.1.2023 10:11 15.1.2023 10:11
Hallo Frank, da an der Lok nichts mehr zu erkennen ist und zudem auch noch auf einem provisorischen Transportwagen steht, habe ich mal bei Gmeinder gesucht und bin auf die Gurktalbahn "206", eine Schmalspurlok vom Typ HF 50 B gestoßen. Doch ob das stimmt da bin ich nicht sicher. Vielleicht haben unsere Freunde aus Österreich mehr Infos?

Viele Grüße, Frank

Rege Bauarbeiten vor dem Bahnhof Bad Gleichenberg. Rechts neben dem Bahnhof wartet einer der beiden ETs (ET 1 bzw. ET 2 ?) auf seine wenigen Fahrgäste. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 14.1.2023 15:31 14.1.2023 15:31
Hallo Frank,
da werden wohl Holzfahrleitungsmasten durch etwas robustere Metalmasten ersetzt.
einen lieben Gruss
Stefan

Das Foto entstand 1986 vor dem Wagenschuppen der Stainzer Bahn. Die Feldbahnlok vorn zählt zum Typ Schöma LO 40 und wurde als Lok "D 2" bei der Stainzer Bahn geführt. Auch Dampflok S11 (zuvor Salzkammergutlokalbahn, ÖBB-Baureihe 298.1) zählte zum Bestand der Museumsbahn. (zum Bild) 

 Frank Paukstat 14.1.2023 9:31 14.1.2023 9:31
Hallo Frank,

ja, es war in der Tat etwas leichter. Die Dampflok hatten wir schon als Kategorie und ist eine Kraus A v u die eine bewegte Geschichte hinter sich hat. Bei der Schöma hatte ich Glück das sie noch in der Datenbank zu finden war und ist ein Typ LO 40. Beizeichnet wurde sie bei der Stainzer Bahn als "D 2", wenn ich das richtig identifiziert habe.

Viele Grüße, Frank

Uerdinger Schienenbus der Baureihe 5010 (und Beiwagen) auf der Graz-Köflacher-Bahn (GKB), Bahnhof Wies-Eibiswald. Nach der späteren Übernahme durch die ÖBB (2024) "Steirische Westbahn" genannt. Datum: 15.07.1986 (zum Bild) 

 Karl Heinz Ferk 14.1.2023 7:37 14.1.2023 7:37
Wies Eibiswald ! Danke Frank !

Uerdinger Schienenbusse der Baureihe 5010 auf der Graz-Köflacher-Bahn (österreichische Privatbahn) beim Lokschuppen Köflach. Datum: 15.07.1986 (zum Bild) 

 Norbert Keil 13.1.2023 9:51 13.1.2023 9:51
Es könnte die Graz-Köflacher-Bahn sein.

 Karl Heinz Ferk 14.1.2023 7:35 14.1.2023 7:35
Guten Morgen! Das ist Koeflach! Danke für deine tollen Bilder!!!

ABDeh 4/4 301 (Berner Oberland-Bahnen, BOB) bei der Station Unterwasser auf der Privatbahn MIB (1988) (zum Bild) 

 Horst Lüdicke 11.1.2023 9:01 11.1.2023 9:01
Das ist in Innertkirchen (Meiringen-Innertkirchen-Bahn)
Gruß Horst

 Stefan Wohlfahrt 11.1.2023 11:31 11.1.2023 11:31
Hallo Horst, Hallo Frank,
Innertkirchen hatte ich wage vermutet, war mir aber nicht sicher; somit ist der BOB ABDeh 4/4 301* hier auf der MIB zu sehen, was dem Bild zusätzlich einen interessanten Aspekt verleiht.
einen lieben Gruss
Stefan

*ich schätze mit Blick auf die anderen Bilder des Triebwagen, dass er zu jender Zeit noch ABDeh 4/4 hiess

 Horst Lüdicke 11.1.2023 12:24 11.1.2023 12:24
Hallo Frank und Stefan,
lt. wikipedia war der ABDeh 301 von 1988 (?) bis 1996 an die MIB vermietet. Ich habe ihn dort im Juni 1990 aus etwas anderer Perspektive aufgenommen, daher konnte ich den Aufnameort lokalisieren. Ein Anhaltspunkt ist auch das Hotel Hof und Post im Hintergrund, das heute noch existiert. Allerdings bin ich nicht sicher, ob dort ein Haltepunkt war.
Gruß Horst

 Horst Lüdicke 12.1.2023 9:48 12.1.2023 9:48
Ich muss mich korrigieren, das ist tatsächlich ein Haltepunkt: Unterwasser
Gruß Horst

<< vorherige Seite 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 nächste Seite >>