bahnbilder.de
Witaj gościu, nie jesteś zalogowany. Zaloguj się | Założyć konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski włoski hiszpański polski niderlandzki 

Komentarze do obrazów, Strona395



<<  poprzednia strona  390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 następna strona  >>
(C) Armin Schwarz
Die AIXrail 485 alias 218 485-1 (92 80 1218 485-1 D-AIX) der AIXrail GmbH fährt am 23.03.2023 auf Tfzf (Triebfahrzeugfahrt) bzw. Lz (Lokzug) durch Scheuerfeld (Sieg) in Richtung Köln. Die V 164 wurde 1978 von der Krauss-Maffei AG in München-Allach unter der Fabriknummer 19800 gebaut und an die DB geliefert, 2018 wurde sie bei der DB ausgemustert und an die AIXrail GmbH in Aachen verkauft. Die Lok hat die Zulassungen für D, A, CH, F, DK und SC. (do obrazu)

Heinz Hülsmann 1.4.2023 11:19
Hallo Armin, ein schönes Foto von der AIXrail Lokomotive,
in Mönchengladbach steht oft die 218 073-6.
VG Heinz

Armin Schwarz 3.4.2023 14:10
Danke Heinz,
es freut mich sehr dass es Dir gefällt.
Liebe Grüße
Armin

(C) Gisela, Matthias und Jonas Frey
Am Scheitelpunkt der Strecke - Direkt am östlichen Portal des Steinbühltunnels liegt mit einer Höhe von 746 m über NN der Scheitelpunkt der Schnellfahrstrecke Wendlingen - Ulm. Der von München kommende ICE 3 hat seit seinem Halt in Ulm 268 Höhenmeter auf der Albhochfläche überwunden. Bis auf den Streckenabschnitt östlich von Merklingen steigt die Bahnstrecke auf der Albhochfläche stetig an, da man sich die Hochfläche auch als geneigte Ebene ansehen muss. Abwärts geht es dann weiter in Richtung Wendlingen, wo die Strecke etwa 475 m tiefer liegt. Die Strecke vom Portal des Steinbühltunnels über die Filstalbrücke, durch den Boßlertunnelportal am Aichelberg ist auch von Straßenfahrzeugen befahrbar. Die Zufahrt hier ist rechts auf Höhe der Front des ICE erkennbar. Blick von oberhalb des Portales des Kurztunnels unter der A8 auf den Portalbereich des Steinbühltunnels. Die Gleise ziehen sich hier aufgrund der beiden eingleisigen Tunnelröhren auseinander. Der 4,8 km lange Steinbühltunnel wurde bergmännisch gebaut. 16.03.2023 (M) (do obrazu)

Stefan Wohlfahrt 3.4.2023 12:57
Hallo Matthias ,
eindrückliche Bilder der neuen Strecke; aber hier scheint die Bahn ihren Umweltvorteil zu verspielen, wenn sie auf dieser grossen Breite die Landschaft versiegelt.
einen lieben Gruss
Stefan

Gisela, Matthias und Jonas Frey 11.7.2024 9:09
Hallo Stefan,

bei der asphaltierten Fläche zwischen den Gleisen handelt es sich um die Aufstellfläche für Rettungskräfte bei Unfällen im Tunnel. Durch die Tunnelstrecken ist die Trasse quasi als Straßenbahn ausgeführt und es können auch normale Straßenfahrzeuge in die Tunnels fahren. Direkt vor dem Portal können die Fahrzeuge auf die Gleisfläche fahren.

LG Matthias

(C) Gerd Hahn
Am 26.3.2023 kam mal wieder der AKE Rheingold über die Rollbahn nach Hamburg. Bei dieser Fahrt war, wie in alten Zeiten zu beobachten. eine 103 die Zuglok. Um 9.50 Uhr erreicht hier der Zug gerade die Bahnhof Einfahrt von Hasbergen. Nächster Halt ist Osnabrück HBF. (do obrazu)

Andreas Strobel 2.4.2023 14:16
Schönes Bild Gerd. So ein Zug im Gleisbogen hat was finde ich. LG Andreas

Gerd Hahn 3.4.2023 8:10
Danke Andreas! Wäre natürlich noch schöner, wenn ich da eine Innenkurve hätte. Aber das Betreten der Innenkurve ist mir nicht gestattet.
Mit besten Grüßen
Gerd

Stefan Wohlfahrt 3.4.2023 12:48
Hallo Gerd,
ich finde ein Ausserkurvenbild, wenn es so gut gemacht ist wie dieses hier zu sehende, noch reizvoller als ein Innenkurvenbild.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) David Endlich
Der Bahnhof Björnsjö liegt einsam umgeben von ein paar Bauernhöfen an der Stambanan genom övre Norrland. Nur Güterzüge fahren hier. Der Personenverkehr an diesem Bahnhof ist seit Mitte der 1970er eingestellt. Am 16.06.2022 ist bei schönstem Sonnenschein der Arctic Rail Express 41916 auf dem Weg nach Narvik. Als Überraschung ist mal keine 185 von Railpool am Zug, sondern die El 16 2205 von CargoNet. (do obrazu)

Frank Paukstat 3.4.2023 5:32
Ein schönes Haus, grüne Wiese und eine tolle Lok die Eindruck macht. Wirklich schönes Bild, David!
Viele Grüße, Frank

(C) Kurt Rasmussen
Digne im Juli 1982: Ein Triebzug der SNCF (Normalspur) und ein Aurorail / Schienenbustriebwagen der Chemins de fer de Provence (Meterspur) halten im SNCF-Bahnhof Digne. - In den Jahren 1981 bis 1989 gab es die Alpazur, eine Zusammenarbeit zwischen der SNCF und den Chemins de fer de Provence, die den Fahrgästen eine schnellere Verbindung zwischen Genève / Genf und Nice / Nizza ermöglichte, als wenn sie über Marseille hätten fahren müssen. - Im Jahre 1989 stellte die SNCF die Bahnbedienung auf der Strecke Saint-Auban - Digne ein, und seit diesem Jahr gibt es die kürzere und schnellere Reisevariante nicht mehr. - Auf der CP-Strecke Digne - Nizza, bietet "le Train des Pignes", d.h. "der Pinienzapfenzug", heute dem Reisenden eine schöne Fahrt von mehr als 3 Stunden mit 16 Viadukten, 15 Brücken und 25 Tunneln an. (do obrazu)

Stefan Wohlfahrt 2.4.2023 17:50
Hallo Kurt,
gerade solche Verbindungen bräuchte es heute wieder, einerseits um die überlasteten Hauptstrecken zu entlasten, anderseits um auch abseits der grossen Tangenten den Nebenstrecken eine Daseinsberechtigung zu ermöglichen.
Das Bild selbst ist natürlich sehr schön, danke fürs Zeigen.
einen lieben Gruss
Stefan

Stefan Wohlfahrt 2.4.2023 17:50
doppelter Kommentar. sorry
Stefan

Olli 2.4.2023 22:48
Das Bild macht sogar bei Wikipedia Karriere... ;-)

@Stefan: Dein Kommentar macht auch auf die fehlende Streckenkategorien aufmerksam. Wenn Du weitere Fehlbestände findest, PN an mich...

(C) David Endlich
Neben dem CargoNet ARE ist auch der North Rail Express (NRE) von Narvik nach Oslo unterwegs. Er wird von Green Cargo betrieben. Am 16.06.2022 folgt der NRE dem ARE bei Björnsjö nach Norden. Als wäre die CargoNet El16 an dem Tag noch nicht genug, ist am NRE ein weiterer Augenschmaus zu sehen. Statt grüner Re ist der NRE an diesem Tag mit zwei Rc4 bespannt. Rc4 Nr.1162 in der alten blauen Lackierung und an der Spitze zieht Rc4 Nr.1290 im historischen orangenen Farbkleid. (do obrazu)

Stefan Wohlfahrt 2.4.2023 17:41
Hallo David,
ein wunderschönes Bild einerseits dank der Bildgestaltung mit dem Gebäude (Bahnhof?) links im Bild andererseits dank den beiden Rc4. Aber ist nicht die führende, von der als "rot" bezeichnet orange Lok im original Farbkleid zu sehen?
einen lieben Gruss
Stefan

David Endlich 2.4.2023 20:05
Hallo Stefan,

Vielen dank. Ich fand den Bahnhof auch ein richtig cooles Motiv. Das Gebäude gehört übrigens einem kleinen Eisenbahnverein, der darin verschiedene Modellbahnanlagen baut. Hinter dem Gebäude steht zudem ein Schuppen mit zwei alten Dieseltriebwagen der SJ. Als ich ein paar Tage später nochmal an der Stelle fotografieren war, war gerade der Besitzer anwesend, welcher selbst Bahnfotograf ist und hat mir eine kleine Führung durch das Gebäude gegeben.
Du hast batürlich recht, dass das orangene Farbkleid die historische Lackierung ist. Ich habe irgendwo gelesen, dass diese erst zu einem Jubiläum als Retro-Lackierung auf die Lok gekommen ist.

Viele Grüße
David

(C) Christian Wenger
Rostock 665, Ernst Barlach Straße, 07.05.2001. (do obrazu)

Alexander, R. 2.4.2023 19:05
Interessant! Damals wohnte zwar ich schon die ersten 6 Monate von letztendlich 13 Jahren in Rostock, aber an die Bahn kann ich mich nicht erinnern. Wofür die wohl so gestaltet wurde?
MfG

(C) Philip Debes
462 062 (National Express) zusammen mit 462 017 als RE5 in Richtung Bonn Hbf in Ratingen Lintorf, 23. März 2023 (do obrazu)

Stefan Pavel 2.4.2023 10:20
Moin Philip,

schickes Bild vom Desrio HC gefällt mir.

Mfg
Stefan

Philip Debes 2.4.2023 17:57
Hi Stefan,

das freut mich! Hier kommt der auch wirklich gut zur Geltung. War Glück gewesen, an diesem Tag wurde ein bisschen von der parallel verlaufenden PZ-Strecke hierher umgeleitet...

VG Philip

(C) Grasso Giovanni
TPER ATR220 - Reggio Emilia Medipadana 10/04/2018 (do obrazu)

Stefan Wohlfahrt 2.4.2023 15:52
Was für ein wunderschönes Bild, allem Anschein nach war damals die Stecke Reggio Emilia - Guastalla noch nicht elektrifiziert.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Karl Heinz Ferk
Und Abflug ,..... Im Wahrsten Sinne des Wortes . Der SUZ 500 beendet seine Arbeit am Westlichen Ende des Bahnhofes Weststeiermark am Anschluss zur GKB . In Arbeitsstellung bewegt er sich immer auf den Ketten , das ist aber nur dann so gut zu sehen wenn das Fahrzeug über das Ende des zu verlegenden Gleisrostes hinaus arbeitet. 17.03.2023 (do obrazu)

Philip Debes 2.4.2023 9:48
Hallo Karl Heinz,

eine starke und sehr interessante Aufnahme, gefällt mir!

VG Philip

Karl Heinz Ferk 2.4.2023 14:27
Vielen Dank Philip ! LG KH

(C) Stefan Pavel
293 002-2 von Raildox stand am 26.03.2023 im Rostocker Fracht und Fischereihafen. (do obrazu)

Andreas Strobel 2.4.2023 13:28
Nettes Maschinchen das dir da untergekommen ist Stefan. LG Andreas

Stefan Pavel 2.4.2023 13:41
Moin Andreas,

vielen Herzlichen Dank für dein Feedback,freut mich sehr das es dir gefällt.

Mfg
Stefan

(C) Cordel Schwella
Da es sich die Wolke doch noch anders überlegt hatte und die Sonne durch ließ, knipste ich dann auch mal eine 147, welche ja auch nicht ewig auf dem RE3 bleiben sollen. Am 24.03.2023 gab sich 147 015 mit dem RE3 3310 nach Stralsund die Ehre in Engelswacht. (do obrazu)

Philip Debes 2.4.2023 10:07
Schön anzusehen, das leuchtend Rot der schönen Lok, kommend aus dem dunklen, tristen Schatten.

VG Philip

Cordel Schwella 2.4.2023 12:27
Moin Philip, freut mich, dass es dir gefällt :) .

L.G. Cordel

<<  poprzednia strona  390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 następna strona  >>
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.