Das letzte Gleissperrsignal,seiner Bauart auf Rügen,steht an der Stützmauer im Sassnitzer Hafen und ist nicht mehr im Betrieb

Das letzte Gleissperrsignal,seiner Bauart auf Rügen,steht an der Stützmauer im Sassnitzer Hafen und ist nicht mehr im Betrieb.Aufnahme vom 12.November 2011.

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Am Morgen des 16.09.2011 ließ das erste Highlight in Eichenberg nicht lange auf sich warten: 481 002-8 der Eurocom mit Containerzug in Fahrtrichtung Süden.

Ausfahrsignal E vom Kreuzungs-und Überholgleis,am 12.November 2011,in Samtens.

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Formsignale

Das letzte Gleissperrsignal,seiner Bauart auf Rügen,steht an der Stützmauer im Sassnitzer Hafen und ist nicht mehr im Betrieb.Aufnahme vom 12.November 2011.

Mirko Schmidt 13.11.2011, 620 Vues, 0 Commentaires

Vermutlich auf den Weg ins Bombardier Werk in Kassel befand sich am 15.09.2011 die 456 007-9 der Metronom.

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Zeitz war mal eine bedeutende Industriestadt im südlichen Sachsen-Anhalt. Dem entsprechend hatte auch der Bahnhof eine große Bedeutung. Von Zeitz aus ging es nach Leipzig, über Teuchern nach Naumburg und Weißenfels, über Pörsten nach Leipzig-Plagwitz, über Meuselwitz nach Altenburg, über Osterfeld nach Camburg an der Saaaletalbahn und nach Gera. Vier Bahnsteige mit 8 Gleisen gab es sowie einen großen Güterbahnhof mit Bw. Überlebt haben heute 2 Bahnsteige für die Relation Leipzig - Gera und Zeitz - Weißenfels sowie ein Anschluß zum Chemiepark Zeitz und der verkleinerte Güterbahnhof. Das Formsignalparadies zeugt noch von der einstigen Bedeutung des Bahnhofes. 
Heinz Bergner

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Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Formsignale, Deutschland / Detailfotos / Drehgestelle

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