Vor nicht allzu langer Zeit wurden hier die Schienen per Flamme getrennt und mit Laschen gesichert

Vor nicht allzu langer Zeit wurden hier die Schienen per Flamme getrennt und mit Laschen gesichert.

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So kann man einen Stoß auch füllen, zwar nicht professionell aber effektiv.

Die Schwellen der Sodabahn sind zum Teil schon mit einer Dicken Schicht Soda bedeckt.

Vor nicht allzu langer Zeit wurden hier die Schienen per Flamme getrennt und mit Laschen gesichert. Die großen Stoßlücken weckten jedoch meine Aufmerksamkeit. Für einem warmen Sommertag sind die Stoßlücken sehr groß. Im Winter wären sie noch etwas größer. Nur gut das hier kein Personenberkehr stattfindet sondern nur Werksverkehr der Sodabahn in Staßfurt.

Staßfurt 21.07.2016

Dennis Fiedler 31.08.2016, 526 Calls, 0 Comments

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Blick auf das 2 stöckige Bahnhofsgebäude in Güterglück.

Vor nicht allzu langer Zeit wurden hier die Schienen per Flamme getrennt und mit Laschen gesichert.

Kaum überhörbar nähert sich Lok 1 des Sodawerks Staßfurt.

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SSB Stuttgart__Gleisbau__Seit dem Sommer 2025 bis ins Frühjahr 2026 verlängern die SSB im südlichen Stadtbezirk Heslach die drei noch fehlenden Stadtbahn-Haltestellen auf 80 Meter. Damit kann die stark frequentierte U1 auf ihrer Strecke von Fellbach nach Heslach auch mit 80-Meter-Zügen (2 Doppeleinheiten S-DT8) verkehren. Auch vor 50 Jahren wurde dort gebaut, Gleise neu gelegt,anschließend Kettenfahrleitung installiert etc. Im Bild Begegnung vorm Bihlplatz: Linie 1 mit GT4 727 nach Heslach mit Linie 15 von Vaihingen mit GT4 444+613.__04-1974 
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MF Esslingen | GT4 | Kurzgelenktriebwagen

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