Blick auf die Baustelle des neuen Schlüchterner Tunnels am 15.11.2008 aufgenommen, links von dem Zementsilo ist das Portal des neuen Tunnels zu ...

Blick auf die Baustelle des neuen Schlüchterner Tunnels am 15.11.2008 aufgenommen, links von dem Zementsilo ist das Portal des neuen Tunnels zu erkennen, rechts davon das Tunnelportal des alten

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Baustelle des neuen Schlüchterner Tunnels, am 15.11.2008 von einer Fußgängerbrücke über die Strecke aufgenommen.

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Tunnel

Blick auf die Baustelle des neuen Schlüchterner Tunnels am 15.11.2008 aufgenommen, links von dem Zementsilo ist das Portal des neuen Tunnels zu erkennen, rechts davon das Tunnelportal des alten
Tunnels. Nach Fertigstellung des neuen Tunnels soll jede Röhre nur
noch jeweils ein Gleis aufnehmen.

Helmut Amann http://www.web-hostel.de/abfahrt59/start.html 19.08.2009, 2932 Aufrufe, 0 Kommentare

Besichtigung der Baustelle des neuen Schlüchterner Tunnels am 15.11.2008 mit Führung, die anfangs zweigleisige Schmalspurtrasse wird hier im Tunnel nach ca.

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Besonders auffällig sind die Zuwege zu den Bahnsteigen in Kaldenkirchen. Somit hat jeder Bahnsteig seinen eigenen Zugang und eigene Unterführung. Vermutlich wird das mit der Lage als ehemaliger Grenzbahnhof zu tun haben. Kaldenkirchen 23.09.2023 
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kaldenkirchen, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Tunnel

 143 1200x813 Px, 23.03.2026 

Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw - Größte Herausforderung bei der Reaktivierung der Bahnstrecke Weil der Stadt - Calw waren die beiden bestehenden Tunnels, Hirsauer Tunnel und Tunnel Forst, die zwischenzeitlich von Fledermäuse als Winterquartier und Schärmplatz genutzt werden. Um es den Fledermäusen zu ermöglichen diese Tunnels weithin nutzen zu können, wurde ca. ein Viertel des für zwei Gleise ausgelegten Tunnels für die Fledermäuse baulich abgetrennt, der sogenannten Fledermauskammer. Damit die Fledermäuse möglichst nicht in den Bereich des Bahntunnels einfliegen erhielten die Tunnels jeweils auf beiden Seiten 60 bis 80 Meter lange Fledermauseinhausungen und die Fledermäuse auf ihren gewohnten Öffnungen an den eigentlichen Tunnelportalen ihre Zugänge finden. Die beiden Tunnels werden recht langsam durchfahren, was aber auch mit Bauarbeiten entlang der Strecke im Bereich der Tunnels zusammenhängen könnte. Hier sieht man Mireo Plus B 963 017/117 im Bereich einer solchen Fledermauseinhausung am Südportal des Hirsauer Tunnels. 07.02.2026 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Tunnel, Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / 0 563 BR 563 ·Mireo Plus B·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 776 (Zuffenhausen–) Weil der Stadt – Calw ·württ. Schwarzwaldbahn·, um Stuttgart herum

 220 1200x730 Px, 08.02.2026 

Der Tunnel vom Legoland Express in Günzburg am 14.10.2025. 
Frank Thomas

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Tunnel, Deutschland / Klein-, Feld- und Parkbahnen / Legoland Express Günzburg

 254 1200x900 Px, 30.10.2025

SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Der (damals noch ) U-Bahn-Tunnel aus der Stadtmitte erreicht den Marienplatz. Der Bau dieses 2. Streckenabschnitts vom Charlottenplatz bis Böblinger Str. startete im Sommer 1967. Blick in die Hauptstätterstr., rechts altes Verwaltungsgebäude und Betriebshof der SSB von 1893.__1970 
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Tunnel

 253 1200x1192 Px, 02.10.2025