111-171 am Felsentor der KBS 880 mit einer Regionalbahn nach Plattling

111-171 am Felsentor der KBS 880 mit einer Regionalbahn nach Plattling.(o2.05.2009)

(ID 300177)

V 2302 der MWB mit einem Bauzug bei Riestedt am 2.6.2009.

151-138 rollt mit ihrem Containerzug durch das Felsentor Richtung Süden.(02.05.2009)

111-171 am Felsentor der KBS 880 mit einer Regionalbahn nach Plattling.(o2.05.2009)

Marcel Lober http://www.zumprellbock.com/forum 02.06.2009, 958 Aufrufe, 4 Kommentare

101-092 mit einem IC nach Passau aus einer anderen Perspektive am Felsentor.(02.05.2009)

Die Waschhalle vom Bahnhof Endingen am Kaiserstuhl am 25.05.2009.

4 Kommentare, Alle Kommentare

Gerhard Zant 3.6.2009 11:38

Sehr schön, richtig romantisch.

LG Gerhard !

Tobias Schuminetz, Hirschau 3.6.2009 12:28

Sehr schön!

Diese Stelle ist auch unter meinen TOP 3, die ich demnächst machen muss! Weil das schöne Felsentor soll ja im nächsten jahr abgetragen werden!

Gruß Schumi

Marcel Lober 3.6.2009 18:11

Hallo zusammen,

erst mal herzlichen Dank für die netten Kommentare.
Das Felsentor ist auf jeden Fall eine Reise wert.
Und auch dürften die Bilder schon bald historisch sein wenn der Tunnel weg ist.
Schade um den Tunnel.:-(

Gruß Marcel

Dieter Schumacher 3.6.2009 23:20

Hallo Marcel,
Ein sehr schönes Bild des Zuges unter diesem Naturdenkmal. Schaden, dass es bald verschwinden soll.
Gruss.
Dieter

Besonders auffällig sind die Zuwege zu den Bahnsteigen in Kaldenkirchen. Somit hat jeder Bahnsteig seinen eigenen Zugang und eigene Unterführung. Vermutlich wird das mit der Lage als ehemaliger Grenzbahnhof zu tun haben. Kaldenkirchen 23.09.2023 
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kaldenkirchen, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Tunnel

 148 1200x813 Px, 23.03.2026 

Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw - Größte Herausforderung bei der Reaktivierung der Bahnstrecke Weil der Stadt - Calw waren die beiden bestehenden Tunnels, Hirsauer Tunnel und Tunnel Forst, die zwischenzeitlich von Fledermäuse als Winterquartier und Schärmplatz genutzt werden. Um es den Fledermäusen zu ermöglichen diese Tunnels weithin nutzen zu können, wurde ca. ein Viertel des für zwei Gleise ausgelegten Tunnels für die Fledermäuse baulich abgetrennt, der sogenannten Fledermauskammer. Damit die Fledermäuse möglichst nicht in den Bereich des Bahntunnels einfliegen erhielten die Tunnels jeweils auf beiden Seiten 60 bis 80 Meter lange Fledermauseinhausungen und die Fledermäuse auf ihren gewohnten Öffnungen an den eigentlichen Tunnelportalen ihre Zugänge finden. Die beiden Tunnels werden recht langsam durchfahren, was aber auch mit Bauarbeiten entlang der Strecke im Bereich der Tunnels zusammenhängen könnte. Hier sieht man Mireo Plus B 963 017/117 im Bereich einer solchen Fledermauseinhausung am Südportal des Hirsauer Tunnels. 07.02.2026 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Tunnel, Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / 0 563 BR 563 ·Mireo Plus B·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 776 (Zuffenhausen–) Weil der Stadt – Calw ·württ. Schwarzwaldbahn·, um Stuttgart herum

 344 1200x730 Px, 08.02.2026 

Der Tunnel vom Legoland Express in Günzburg am 14.10.2025. 
Frank Thomas

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Tunnel, Deutschland / Klein-, Feld- und Parkbahnen / Legoland Express Günzburg

 259 1200x900 Px, 30.10.2025

SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Der (damals noch ) U-Bahn-Tunnel aus der Stadtmitte erreicht den Marienplatz. Der Bau dieses 2. Streckenabschnitts vom Charlottenplatz bis Böblinger Str. startete im Sommer 1967. Blick in die Hauptstätterstr., rechts altes Verwaltungsgebäude und Betriebshof der SSB von 1893.__1970 
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Tunnel

 267 1200x1192 Px, 02.10.2025