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05.10.2010: Aufgrund einer Störung im Steuerwagen wurde dieser IRE an diesem Tag von 2x BR 146 im Sandwich gefahren.

(ID 450407)



05.10.2010: Aufgrund einer Störung im Steuerwagen wurde dieser IRE an diesem Tag von 2x BR 146 im Sandwich gefahren. Hier hat 146 211-8 mit dem IRE 4908 (Stuttgart-Karlsruhe) gerade den Ersinger Tunnel passiert. Am Zugende schiebt 146 202-7.

05.10.2010: Aufgrund einer Störung im Steuerwagen wurde dieser IRE an diesem Tag von 2x BR 146 im Sandwich gefahren. Hier hat 146 211-8 mit dem IRE 4908 (Stuttgart-Karlsruhe) gerade den Ersinger Tunnel passiert. Am Zugende schiebt 146 202-7.

Gregor Kaercher 09.10.2010, 1044 Weergaven, 0 Opmerkingen

EXIF: Canon Canon PowerShot SX120 IS, Belichtingstijd: 0.002 s (1/500) (1/500), Blende: f/5.0, ISO80, Brandpuntsafstand: 6.00 (6000/1000)

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SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Der (damals noch ) U-Bahn-Tunnel aus der Stadtmitte erreicht den Marienplatz. Der Bau dieses 2. Streckenabschnitts vom Charlottenplatz bis Böblinger Str. startete im Sommer 1967. Blick in die Hauptstätterstr., rechts altes Verwaltungsgebäude und Betriebshof der SSB von 1893.__1970
SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Der (damals noch ) U-Bahn-Tunnel aus der Stadtmitte erreicht den Marienplatz. Der Bau dieses 2. Streckenabschnitts vom Charlottenplatz bis Böblinger Str. startete im Sommer 1967. Blick in die Hauptstätterstr., rechts altes Verwaltungsgebäude und Betriebshof der SSB von 1893.__1970
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Die unterirdische Haltestelle 'Marienplatz' mußte extra tief gelegt werden, um den Weltkriegsbunker zu unterfahren. Eine Sprengung inmitten der Wohnbebauung war wegen der schieren Masse unmöglich. Rechts die kläglichen Reste des nach Bombenschäden wieder aufgebauten Talbahnhofs der Zahnradbahn von 1936.__1970
SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Die unterirdische Haltestelle 'Marienplatz' mußte extra tief gelegt werden, um den Weltkriegsbunker zu unterfahren. Eine Sprengung inmitten der Wohnbebauung war wegen der schieren Masse unmöglich. Rechts die kläglichen Reste des nach Bombenschäden wieder aufgebauten Talbahnhofs der Zahnradbahn von 1936.__1970
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__1972 geht es vor der Reichsbahndirektion am Nordausgang des Hbf in die Tiefe. Ein Zug der Linie 15 auf der provisorischen Brücke. Das Gebäude rechts war die Güterabfertigung.__08-1972
SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__1972 geht es vor der Reichsbahndirektion am Nordausgang des Hbf in die Tiefe. Ein Zug der Linie 15 auf der provisorischen Brücke. Das Gebäude rechts war die Güterabfertigung.__08-1972
Klaus-Erich Lisk





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