Die letzte Leistung, die die Lokomotiven 80 039 und Radbod am 14.02.2009 zu erbringen hatten, war gleichzeitig die größte Herausforderung: ...

Die letzte Leistung, die die Lokomotiven 80 039 und Radbod am 14.02.2009 zu erbringen hatten, war gleichzeitig die größte Herausforderung: Die Beförderung eines 1500 Tonnen schweren

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Die Lokomotiven 80 039 und (die verdeckte) Radbod haben am 14.02.2009 sichtlich Mühe, den schweren Speiseölwagenzug im Hammer Hafen in Bewegung zu setzen

Seitenansicht der Radbod am 14.02.2009 im Hafen von Hamm (Westfalen).

Die letzte Leistung, die die Lokomotiven 80 039 und Radbod am 14.02.2009 zu erbringen hatten, war gleichzeitig die größte Herausforderung: Die Beförderung eines 1500 Tonnen schweren Speiseölzuges von der Firma Bröckelmann zum Übergabebahnhof. Gespannt warten die Lokpersonale und eine Handvoll Fotografen auf die Abfahrt.

Horst Lüdicke 31.10.2023, 291 Aufrufe, 0 Kommentare

VT 633 035 auf der Linie RE 79 nach Kempten (Allgäu) Hbf in Augsburg Hbf, 30.10.2023.

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ie 1929 bei Hohenzollern gebaute Güterzugtenderlokomotive RAG D-724 "9" wurde ursprünglich als 80 030 an die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft übergeben. (Eisenbahnmuseum Bochum, April 2025) 
Christian Bremer

Deutschland / Dampfloks / BR 80 ·DRG-Einheitslok·, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DGEG Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen (Stiftung)

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Die 1929 bei Hohenzollern gebaute Güterzugtenderlokomotive RAG D-724 "9" wurde ursprünglich als 80 030 an die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft übergeben. (Eisenbahnmuseum Bochum, April 2025) 
Christian Bremer

Deutschland / Dampfloks / BR 80 ·DRG-Einheitslok·, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DGEG Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen (Stiftung)

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