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Die BR 484 war einer der stärksten Publikumsmagneten der Innotrans in Berlin.

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Die BR 484 war einer der stärksten Publikumsmagneten der Innotrans in Berlin. Als ich gegen 10:00 eintraf, konnte man sie noch ohne Probleme betreten. Gegen 12:00 waren die Warteschlangen fast so lang wie der Halbzug. Dieser ist übrigens durchgängig begehbar und klimatisiert. Erster Einsatz soll ab 2021, je nach Quelle, die Ringbahn oder die S47 nach Spindlersfeld sein. 22.9.2018

Die BR 484 war einer der stärksten Publikumsmagneten der Innotrans in Berlin. Als ich gegen 10:00 eintraf, konnte man sie noch ohne Probleme betreten. Gegen 12:00 waren die Warteschlangen fast so lang wie der Halbzug. Dieser ist übrigens durchgängig begehbar und klimatisiert. Erster Einsatz soll ab 2021, je nach Quelle, die Ringbahn oder die S47 nach Spindlersfeld sein. 22.9.2018

Thomas Wendt http://www.bahnbilder.de 24.09.2018, 675 Vues, 0 Commentaires

EXIF: Panasonic DMC-FZ200, Datum 2018:09:22 11:06:53, Temps d'exposition: 10/4000, Blende: 50/10, ISO200, Focale: 66/10

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Eine S3 Richtung Erkner mit einer Baureihe 480 bei der Einfahrt in Berlin Warschauer Straße Richtung Erkner im November 2025
Eine S3 Richtung Erkner mit einer Baureihe 480 bei der Einfahrt in Berlin Warschauer Straße Richtung Erkner im November 2025
Rainer Haufe

480 xxx der S-Bahn Berlin mit der S3 Richtung Spandau, hier während der Einfahrt in Berlin Ostkreuz im März 2024.
480 xxx der S-Bahn Berlin mit der S3 Richtung Spandau, hier während der Einfahrt in Berlin Ostkreuz im März 2024.
Lugi

481 xxx der S-Bahn Berlin mit Ausfahrt der S7 nach Ahrensfelde und Einfahrt der S75 nach Warschauer Straße, Berlin-Ostkreuz am 11.03.2024. Mit der S Station Rummelsburg im Hintergrund.
481 xxx der S-Bahn Berlin mit Ausfahrt der S7 nach Ahrensfelde und Einfahrt der S75 nach Warschauer Straße, Berlin-Ostkreuz am 11.03.2024. Mit der S Station Rummelsburg im Hintergrund.
Lugi





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