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Die Twindexx-Vario-Wagen (Dosto 2010) wurden von Bombardier werden seit 2009 gefertigt und können im Fern- und Regionalverkehr eingesetzt werden.

(ID 820693)


Die Twindexx-Vario-Wagen (Dosto 2010) wurden von Bombardier werden seit 2009 gefertigt und können im Fern- und Regionalverkehr eingesetzt werden. Wenn die Triebwagenvariante verfügbar ist, können diese Züge auch als eigenständige Triebzüge ohne Lok verkehren. Mit E-Lok soll die Baureihe 146.2 zum Einsatz kommen. Für den Regionalbetrieb wurden 5 Doppelstocktriebzüge für den Verkehr auf der Linie RE 5 des VBB in Berlin-Brandenburg. Weitere Verkehre sollen bis 2017 ausgeliefert sein. Der Zug war während der InnoTrans 2014 auf dem Aussengelände ausgestellt (NVR-Nummer DB 50 80 86-81 860-8 DBpbzfa 668.2).

Daten und Infos Wiki (deutsch): http://de.wikipedia.org/wiki/Bombardier_Twindexx

Die Twindexx-Vario-Wagen (Dosto 2010) wurden von Bombardier werden seit 2009 gefertigt und können im Fern- und Regionalverkehr eingesetzt werden. Wenn die Triebwagenvariante verfügbar ist, können diese Züge auch als eigenständige Triebzüge ohne Lok verkehren. Mit E-Lok soll die Baureihe 146.2 zum Einsatz kommen. Für den Regionalbetrieb wurden 5 Doppelstocktriebzüge für den Verkehr auf der Linie RE 5 des VBB in Berlin-Brandenburg. Weitere Verkehre sollen bis 2017 ausgeliefert sein. Der Zug war während der InnoTrans 2014 auf dem Aussengelände ausgestellt (NVR-Nummer DB 50 80 86-81 860-8 DBpbzfa 668.2).

Daten und Infos Wiki (deutsch): http://de.wikipedia.org/wiki/Bombardier_Twindexx

Frank Paukstat https://bahnsichtungen.de 07.10.2014, 3005 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: PENTAX Corporation PENTAX K100D , Datum 2014:09:23 14:51:55, Belichtungsdauer: 0.001 s (1/2000) (1/2000), Blende: f/6.7, ISO400, Brennweite: 18.00 (18/1)

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DB Netzinstandhaltung 182 536 (NVR: 91 80 6182 536-3 D-DB) mit dem RAILab1 Messzug am 22.09.2026 auf der Frankenbahn bei Moos auf dem Weg von Stuttgart nach Würzburg.
DB Netzinstandhaltung 182 536 (NVR: 91 80 6182 536-3 D-DB) mit dem RAILab1 Messzug am 22.09.2026 auf der Frankenbahn bei Moos auf dem Weg von Stuttgart nach Würzburg.
Matthias Kümmel

Der D-DB 61 80 80-91 156-2 Bpmmbdzf²⁸⁶·¹ am IC 2151 von Gotha nach Gera Hbf, am 19.09.2026, dem vorletzten Betriebstag der ICs auf der Mitte-Deutschland-Verbindung, in Jena-Göschwitz.
Der D-DB 61 80 80-91 156-2 Bpmmbdzf²⁸⁶·¹ am IC 2151 von Gotha nach Gera Hbf, am 19.09.2026, dem vorletzten Betriebstag der ICs auf der Mitte-Deutschland-Verbindung, in Jena-Göschwitz.
Frank Thomas

Der D-DB 61 80 80-91 161-2 Bpmmbdzf²⁸⁶·¹ am letzten IC 2152 von Gera Hbf nach Dortmund Hbf, am 14.09.2026 in Erfurt Hbf.
Der D-DB 61 80 80-91 161-2 Bpmmbdzf²⁸⁶·¹ am letzten IC 2152 von Gera Hbf nach Dortmund Hbf, am 14.09.2026 in Erfurt Hbf.
Frank Thomas

Der Führerstand im D-DB 61 80 80-91 102-6 Bpmmbdzf²⁸⁶·¹ während der Fahrt im IC 2156 von Gera Hbf nach Dortmund Hbf, am 05.09.2026 in Kassel-Wilhelmshöhe.
Der Führerstand im D-DB 61 80 80-91 102-6 Bpmmbdzf²⁸⁶·¹ während der Fahrt im IC 2156 von Gera Hbf nach Dortmund Hbf, am 05.09.2026 in Kassel-Wilhelmshöhe.
Frank Thomas