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Die 145 088 hat bereits ein abwechslungsreiches Einsatzleben hinter sich und wurde von verschiedenen Eignern genutzt.

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Die 145 088 hat bereits ein abwechslungsreiches Einsatzleben hinter sich und wurde von verschiedenen Eignern genutzt. Im Jahr 2000 wurde sie an die Schweizer Mittelthurgaubahn geliefert. Schon zwei Jahre später wurde sie an die SBB Cargo verkauft. Danach gab es Zwischenstationen im Lokpool von MRCE und bei SRI. In 2024 fand sie bei der Firma Flex Bahndienstleistungen eine neue Heimat. Dabei erhielt 145 088 auch einen attraktiven Neulack, das Design wurde von Railcolor gestaltet. Dieses ist in meinen Augen durchaus gelungen, die Traxx-Maschine wirkt dadurch moderner und läßt ihr tatsächliches Alter nicht vermuten. Am 31. August 2024 konnte ich besagte Lokomotive bei Meisenbach im osthessischen Haunetal vor einem Autotransportzug nach Nürnberg aufnehmen. Ladegut waren BMWs aus dem US-amerikanischen Werk Spartanburg, die für europäische Kunden bestimmt sind.

Die 145 088 hat bereits ein abwechslungsreiches Einsatzleben hinter sich und wurde von verschiedenen Eignern genutzt. Im Jahr 2000 wurde sie an die Schweizer Mittelthurgaubahn geliefert. Schon zwei Jahre später wurde sie an die SBB Cargo verkauft. Danach gab es Zwischenstationen im Lokpool von MRCE und bei SRI. In 2024 fand sie bei der Firma Flex Bahndienstleistungen eine neue Heimat. Dabei erhielt 145 088 auch einen attraktiven Neulack, das Design wurde von Railcolor gestaltet. Dieses ist in meinen Augen durchaus gelungen, die Traxx-Maschine wirkt dadurch moderner und läßt ihr tatsächliches Alter nicht vermuten. Am 31. August 2024 konnte ich besagte Lokomotive bei Meisenbach im osthessischen Haunetal vor einem Autotransportzug nach Nürnberg aufnehmen. Ladegut waren BMWs aus dem US-amerikanischen Werk Spartanburg, die für europäische Kunden bestimmt sind.

Christoph Schneider 26.11.2024, 180 Aufrufe, 0 Kommentare

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Ein netter Hobbykollege, der gleichzeitig auch Lokführer ist, hatte am 19. Juli 2025 mitbekommen, dass ich im Haunetal am Fotografieren bin. Er wies mich darauf hin, dass er an diesem Tage noch mit der 192 034 von RheinCargo und einem Containerzug aus Schweinfurt die Nord-Süd-Strecke hinunter gefahren käme. Auch wenn das Wetter langsam schlechter wurde, wartete ich die Durchfahrt noch ab. Durch Betätigen des Signalhorns wurde mir der Zug vorangekündigt und die letzte Aufnahme des Tages wanderte erfolgreich auf dem Speicherchip.
Ein netter Hobbykollege, der gleichzeitig auch Lokführer ist, hatte am 19. Juli 2025 mitbekommen, dass ich im Haunetal am Fotografieren bin. Er wies mich darauf hin, dass er an diesem Tage noch mit der 192 034 von RheinCargo und einem Containerzug aus Schweinfurt die Nord-Süd-Strecke hinunter gefahren käme. Auch wenn das Wetter langsam schlechter wurde, wartete ich die Durchfahrt noch ab. Durch Betätigen des Signalhorns wurde mir der Zug vorangekündigt und die letzte Aufnahme des Tages wanderte erfolgreich auf dem Speicherchip.
Christoph Schneider

Die für die Starkenberger Gruppe fahrende 159 211 war am Nachmittag des 19. Juli 2025 mit einer Ladung Aushub im osthessischen Haunetal in Richtung Ostdeutschland unterwegs. Bei Hermannspiegel lag der Zug halbwegs gut im Licht. Einst ein idyllisches Motiv, jedoch künden Windräder und 5G Sendemast von der Neuzeit.
Die für die Starkenberger Gruppe fahrende 159 211 war am Nachmittag des 19. Juli 2025 mit einer Ladung Aushub im osthessischen Haunetal in Richtung Ostdeutschland unterwegs. Bei Hermannspiegel lag der Zug halbwegs gut im Licht. Einst ein idyllisches Motiv, jedoch künden Windräder und 5G Sendemast von der Neuzeit.
Christoph Schneider

Am Nachmittag des 19.Juli 2025 konnte die 187 166 mit einem gemischten Güterzug auf der Nord-Süd-Strecke bei Hermannspiegel im osthessischen Haunetal südwärtsfahrend gesichtet werden. Man beachte auch bei diesem Zug die zweiachsigen Kesselwagen. Die Kühe im Bildvordergrund ließ die Vorbeifahrt allerdings völlig kalt.
Am Nachmittag des 19.Juli 2025 konnte die 187 166 mit einem gemischten Güterzug auf der Nord-Süd-Strecke bei Hermannspiegel im osthessischen Haunetal südwärtsfahrend gesichtet werden. Man beachte auch bei diesem Zug die zweiachsigen Kesselwagen. Die Kühe im Bildvordergrund ließ die Vorbeifahrt allerdings völlig kalt.
Christoph Schneider

Nach wie vor stehen Loks der Baureihe 482 für SBB Cargo im Einsatz, obwohl es schon vor längerer Zeit einmal hieß, man wolle sich von den Traxx-Maschinen aus dem Hause Bombardier trennen. Am 19. Juli 2025 konnte ich die 482 010 vor einem Kesselwagenzug in Richtung Süden bei Hermannspiegel im osthessischen Haunetal fotografieren.
Nach wie vor stehen Loks der Baureihe 482 für SBB Cargo im Einsatz, obwohl es schon vor längerer Zeit einmal hieß, man wolle sich von den Traxx-Maschinen aus dem Hause Bombardier trennen. Am 19. Juli 2025 konnte ich die 482 010 vor einem Kesselwagenzug in Richtung Süden bei Hermannspiegel im osthessischen Haunetal fotografieren.
Christoph Schneider





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