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Manche Werbeloks fahren einem dauernd vor die Linse, andere hingegen verbergen sich erfolgreich über Jahre hinweg vor einem.

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Manche Werbeloks fahren einem dauernd vor die Linse, andere hingegen verbergen sich erfolgreich über Jahre hinweg vor einem. In meinem Falle galt das für die 185 152, die ich zwar schon ein paar Mal gesichtet habe, aber nie vernünftig fotografieren konnte. Die für den großen Kunden Kali + Salz Aktiengesellschaft von DB Cargo werbende Traxx-Maschine ist eine der ältesten Werbeloks der DB. Am 31. August 2024 lief ich auf den Feldern zwischen Meisenbach und Neukirchen herum, um eine geeignete Position für Aufnahmen zu finden. Vollkommen überraschend kam die besagte 185 152 mit einem gemischten Güterzug  um die Ecke  gefahren. Dieser war äußerst fotogen gebildet, die ersten Wagen waren mit großen Rohren beladen. So entstand spontan die hier gezeigte Aufnahme. Nicht optimal vom Standort her, aber so hatte ich zumindest mein erstes Bild der farbenfrohen Werbelok im Kasten.

Manche Werbeloks fahren einem dauernd vor die Linse, andere hingegen verbergen sich erfolgreich über Jahre hinweg vor einem. In meinem Falle galt das für die 185 152, die ich zwar schon ein paar Mal gesichtet habe, aber nie vernünftig fotografieren konnte. Die für den großen Kunden Kali + Salz Aktiengesellschaft von DB Cargo werbende Traxx-Maschine ist eine der ältesten Werbeloks der DB. Am 31. August 2024 lief ich auf den Feldern zwischen Meisenbach und Neukirchen herum, um eine geeignete Position für Aufnahmen zu finden. Vollkommen überraschend kam die besagte 185 152 mit einem gemischten Güterzug "um die Ecke" gefahren. Dieser war äußerst fotogen gebildet, die ersten Wagen waren mit großen Rohren beladen. So entstand spontan die hier gezeigte Aufnahme. Nicht optimal vom Standort her, aber so hatte ich zumindest mein erstes Bild der farbenfrohen Werbelok im Kasten.

Christoph Schneider 26.11.2024, 113 Aufrufe, 0 Kommentare

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Am 16.08.2025 war ein LVT-Gespann aus 772 149 und 972 749 auf einer Rundfahrt um Bebra unterwegs. Auf dem Rückweg in Richtung Bebra wird der Haltepunkt Ludwigsau-Friedlos durchfahren.
Am 16.08.2025 war ein LVT-Gespann aus 772 149 und 972 749 auf einer Rundfahrt um Bebra unterwegs. Auf dem Rückweg in Richtung Bebra wird der Haltepunkt Ludwigsau-Friedlos durchfahren.
Michael Brunsch

Am 16.08.2025 war ein LVT-Gespann aus 972 749 und 772 149 auf einer Rundfahrt um Bebra unterwegs. Auf dem Weg in Richtung Bad Hersfeld wird der Haltepunkt Ludwigsau-Friedlos durchfahren.
Am 16.08.2025 war ein LVT-Gespann aus 972 749 und 772 149 auf einer Rundfahrt um Bebra unterwegs. Auf dem Weg in Richtung Bad Hersfeld wird der Haltepunkt Ludwigsau-Friedlos durchfahren.
Michael Brunsch

Auch die EGP fährt Containerzüge auf der Nord-Süd-Strecke. Am 22. Juni 2025 konnte ich die 192 104 vor dem gut ausgelasteten DGS 90994 von Nürnberg Hafen nach Dradenau bei Odensachsen im osthessischen Haunetal fotografieren.
Auch die EGP fährt Containerzüge auf der Nord-Süd-Strecke. Am 22. Juni 2025 konnte ich die 192 104 vor dem gut ausgelasteten DGS 90994 von Nürnberg Hafen nach Dradenau bei Odensachsen im osthessischen Haunetal fotografieren.
Christoph Schneider

Eine ungewöhnliche Leistung verkehrte am Vormittag des 22. Juni 2025 auf der Nord-Süd-Strecke. Die 193 749 von Cargo Motion beförderte einen DGS 42390 von Děčín Vychod nach Hausach im Schwarzwald. Dabei handelte es sich um Langschienen für eine Gleisbaustelle. Die Bauzug-Lok 203 915 von RailTransport-Stift (RTTS) wurde auch mit überführt. Loks dieser tschechischen Unternehmen sind in Deutschland eher selten zu beobachten. Lichttechnisch verkehrte der interessante Zug eher ungünstig. Bei Odensachsen unternahm ich eine Dokumentation per Drohne.
Eine ungewöhnliche Leistung verkehrte am Vormittag des 22. Juni 2025 auf der Nord-Süd-Strecke. Die 193 749 von Cargo Motion beförderte einen DGS 42390 von Děčín Vychod nach Hausach im Schwarzwald. Dabei handelte es sich um Langschienen für eine Gleisbaustelle. Die Bauzug-Lok 203 915 von RailTransport-Stift (RTTS) wurde auch mit überführt. Loks dieser tschechischen Unternehmen sind in Deutschland eher selten zu beobachten. Lichttechnisch verkehrte der interessante Zug eher ungünstig. Bei Odensachsen unternahm ich eine Dokumentation per Drohne.
Christoph Schneider





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