2132 305 (98 78 2132 305-0 | C-14) bringt Wagen in das CEMEX Zementwerk von Solin (HR) - Bahnbilder.de

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2132 305 (98 78 2132 305-0 | C-14) bringt Wagen in das CEMEX Zementwerk von Solin (HR).

(ID 1328401)

Das Stellwerk W3 am 13.02.2023 in Riesa, mit Blick zur Elbbrücke.

Als 2044 011 (92 78 2044 011-7 HR-HŽPP | EMD GT22HW-2) im Bahnhof Solin (HR) zurücksetzt, fährt neben ihr sogleich ein Zementzug für das hiesige Werk vor, geschoben von 2132 305

Streifzug durch Südosteuropa | 24.8.–9.9.2022 (Clemens Kral)

2132 305 (98 78 2132 305-0 | C-14) bringt Wagen in das CEMEX Zementwerk von Solin (HR). Dieses beschert der kurven- und steigungsreichen Strecke zwischen Knin und Split regelmäßigen Güterverkehr.

🧰 HŽ Cargo d.o.o.
🕓 5.9.2022 | 15:15 Uhr

2132 305 (98 78 2132 305-0 | C-14) bringt Wagen in das CEMEX Zementwerk von Solin (HR). Dieses beschert der kurven- und steigungsreichen Strecke zwischen Knin und Split regelmäßigen Güterverkehr.

🧰 HŽ Cargo d.o.o.
🕓 5.9.2022 | 15:15 Uhr

Clemens Kral 14.03.2023, 156 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: samsung SM-G781B, Belichtungsdauer: 1/2537, Blende: 180/100, ISO40, Brennweite: 5400/1000

Damit 2044 011 (92 78 2044 011-7 HR-HŽPP | EMD GT22HW-2) im Bahnhof Solin (HR) auf die Rangiergleise wechseln kann, muss erst ein Posten die Weichen umlegen.

Als 2044 011 (92 78 2044 011-7 HR-HŽPP | EMD GT22HW-2) im Bahnhof Solin (HR) zurücksetzt, fährt neben ihr sogleich ein Zementzug für das hiesige Werk vor, geschoben von 2132 305

2132 305 (98 78 2132 305-0 | C-14) bringt Wagen in das CEMEX Zementwerk von Solin (HR).

Das Stellwerk W3 am 13.02.2023 in Riesa, mit Blick zur Elbbrücke.

Blick auf Bahnübergang am 17.02.2023 in Erfurt Nord.

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2 132 061 am 04.Februar 2002 in Rijeka. (Fotoscan)

2 132 061 am 04.Februar 2002 in Rijeka. (Fotoscan) 
Karl Seltenhammer

Kroatien / Bahnhöfe / Rijeka, Kroatien / Dieselloks / BR 2132 ·C-14·

 136 1024x684 Px, 19.08.2023 

2 132 061 am 04.Februar 2002 beim Verschub in Rijeka. (Fotoscan)

2 132 061 am 04.Februar 2002 beim Verschub in Rijeka. (Fotoscan) 
Karl Seltenhammer

Kroatien / Bahnhöfe / Rijeka, Kroatien / Dieselloks / BR 2132 ·C-14·

 134 1024x684 Px, 19.08.2023 

2 132 061 am 04.Februar 2002 in Rijeka. (Fotoscan)

2 132 061 am 04.Februar 2002 in Rijeka. (Fotoscan) 
Karl Seltenhammer

Kroatien / Bahnhöfe / Rijeka, Kroatien / Dieselloks / BR 2132 ·C-14·

 120 1024x684 Px, 19.08.2023 

2 132 061 am 04.Februar 2002 in Rijeka. (Fotoscan)

2 132 061 am 04.Februar 2002 in Rijeka. (Fotoscan) 
Karl Seltenhammer

Kroatien / Bahnhöfe / Rijeka, Kroatien / Dieselloks / BR 2132 ·C-14·

 112 1024x684 Px, 18.08.2023 

Weitere Bilder aus "Kroatien / Dieselloks / BR 2132 ·C-14·"

2132 304 (98 78 2132 304-3 | C-14) wird für den Rangierdienst im Güterbahnhof Solin (HR) eingesetzt, hat aber gerade nichts zu tun.

Der IC aus Budapest-Déli (HU) ist im Endbahnhof Zagreb Glavni Kol.

Vor der Kulisse mehrerer Abteilwagen versieht 2132 324 (98 78 2132 324-1 | C-14) in Zagreb Glavni Kol.

2 132 328 Skrljevo 14.10.12

2 132 328 Skrljevo 14.10.12

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2 132 309 Moravice 21.10.12

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Kroatien: 2132 315-9 der Hrvatske željeznice (HŽ) in Rijeka 22.05.2019

Kroatien: 2132 310 der Hrvatske željeznice (HŽ) in Rijeka 22.05.2019

Kroatien: 2132 330-8 der Hrvatske željeznice (HŽ) in Rijeka 22.05.2019

Kroatien: 2132 308 der Hrvatske željeznice (HŽ) in Rijeka 22.05.2019

Kroatien: 2132 503-0 der Elekrtrokem in Rijeka 22.05.2019

Kroatien: 2132 310 der Hrvatske željeznice (HŽ) in Rijeka 22.05.2019

Kroatien: Abgestellte 2132 003 der Hrvatske željeznice (HŽ) in Rijeka 22.05.2019

Kroatien: Abgestellte 2132 104-7 der Hrvatske željeznice (HŽ) in Rijeka 22.05.2019

Kroatien: Abgestellte 2132 103-9 der Hrvatske željeznice (HŽ) in Rijeka 22.05.2019

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2062 024 und 2062 113 mit dem Tv 60341 (Ogulin - Split) bei Koprno 31.8.21

2 132 328 Skrljevo 14.10.12

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Weitere Bilder aus "Kroatien / Bahnhöfe / Solin"

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Damit 2044 011 (92 78 2044 011-7 HR-HŽPP | EMD GT22HW-2) im Bahnhof Solin (HR) auf die Rangiergleise wechseln kann, muss erst ein Posten die Weichen umlegen.

Nach dem Absetzen des RegioJets in Split (HR) stellt sich 2044 011 (92 78 2044 011-7 HR-HŽPP | EMD GT22HW-2) im Bahnhof Solin ab – vermutlich auch, um zu tanken.

Verspätet durch den vorausfahrenden IC verlässt 7122 028 (95 78 7122 028-2 HR-HŽPP) Solin, den Güterbahnhof von Split (HR).

7123 012 (95 78 7123 012-5 HR-HŽPP | Bombardier RegioSwinger) ist erst vor Kurzem in Split (HR) gestartet und hat bereits hier in Solin eine Viertelstunde mehr auf der Uhr, die er auf seiner

2132 304 (98 78 2132 304-3 | C-14) wird für den Rangierdienst im Güterbahnhof Solin (HR) eingesetzt, hat aber gerade nichts zu tun.

Noch immer fristen die verunglückten Triebzug-Hälften 7123 009 (95 78 7123 009-8 HR-HŽPP) und 7123 010 (95 78 7123 010-6 HR-HŽPP) ihr Dasein auf einem Abstellgleis im Bahnhof Solin

Diese alte genietete Bahnbrücke über den Fluss Jadro führte einst vom Güterbahnhof Solin (HR) zu einem benachbarten Tanklager.

Mein IC nach Split (HR) legte kurz vor dem Ziel, in Solin (HR), einen Sonderhalt ein.

Der IC aus Budapest-Déli (HU) ist im Endbahnhof Zagreb Glavni Kol.

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2 132 328 Skrljevo 14.10.12

2 132 328 Skrljevo 14.10.12

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2 132 309 Moravice 21.10.12

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2 132 003 Pula 16.10.12

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Kroatien: 2132 309-2 der Hrvatske željeznice (HŽ) in Rijeka 22.05.2019

Bilder aus der Umgebung

Hrvatska > Splitsko-dalmatinska županija > Grad Solin > Solin > Mjesni odbor Sveti Kajo

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

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Nach getaner Arbeit setzt 2132 305 (98 78 2132 305-0 | C-14) auf die Rangiergleise des Bahnhofs Solin (HR) zurück, wie dieser Nachschuss von einem Fußweg zeigt.

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Als 2044 011 (92 78 2044 011-7 HR-HŽPP | EMD GT22HW-2) im Bahnhof Solin (HR) zurücksetzt, fährt neben ihr sogleich ein Zementzug für das hiesige Werk vor, geschoben von 2132 305

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Nach dem Absetzen des RegioJets in Split (HR) stellt sich 2044 011 (92 78 2044 011-7 HR-HŽPP | EMD GT22HW-2) im Bahnhof Solin ab – vermutlich auch, um zu tanken.

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Damit 2044 011 (92 78 2044 011-7 HR-HŽPP | EMD GT22HW-2) im Bahnhof Solin (HR) auf die Rangiergleise wechseln kann, muss erst ein Posten die Weichen umlegen.

0,15 km

Das Empfangsgebäude des Bahnhofs Solin (HR), fotografiert vom Bootsanleger.

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Mein IC nach Split (HR) legte kurz vor dem Ziel, in Solin (HR), einen Sonderhalt ein.

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Noch immer fristen die verunglückten Triebzug-Hälften 7123 009 (95 78 7123 009-8 HR-HŽPP) und 7123 010 (95 78 7123 010-6 HR-HŽPP) ihr Dasein auf einem Abstellgleis im Bahnhof Solin

0,65 km

Diese alte genietete Bahnbrücke über den Fluss Jadro führte einst vom Güterbahnhof Solin (HR) zu einem benachbarten Tanklager.

1,19 km

Bei seiner Ausfahrt aus dem Bahnhof Solin (HR) wurde auf 7122 028 (95 78 7122 028-2 HR-HŽPP) nachgeschossen.

1,34 km

Zwanzig Minuten hinter Plan ging es für den RegioJet-Nachtzug in Split (HR) los.

1,45 km

Zwei Tage später: 7123 011 (95 78 7123 011-7 HR-HŽPP | Bombardier RegioSwinger) erreicht in wenigen Minuten überaus pünktlich die Vorstadt von Split (Split Predgrađe) und

1,52 km

7122 028 (95 78 7122 028-2 HR-HŽPP) unterwegs bei Solin (HR) und fotografiert von einer Brücke an der Splitska ulica.

1,52 km

Beim Warten auf den verspäteten RegioJet-Nachtzug an der Splitska ulica in Solin (HR) kam erst einmal 2044 018 (92 78 2044 018-2 HR-HŽPP | EMD GT22HW-2) solo gen Split angebrummt.

1,52 km

2044 011 (92 78 2044 011-7 HR-HŽPP | EMD GT22HW-2) schwingt sich mit ihren sieben RegioJet-Wagen aus Prag (CZ) in den Bogen bei Solin (HR) und wurde auf einer Brücke an der Splitska ulica

2,12 km

Ein letztes Mal müssen 2062 105 und 116 am verspäteten 61103 kurz nach dem Bahnhof Kaštel Sućurac aufgeschalten werden um eine kleine Steigung zu überwinden.

2,16 km

7123 008/007 als ICN 521 (Zagreb - Split) zwischen den Bahnhöfen Kaštel Sućurac und Solin.

2,19 km

2044 028 (98 78 2 044 028-5 HR-HZ) mit B825 am 17.07.2014 bei Kastel Sucurac

2,19 km

Am frühen Morgen des 12.08.2021 ist HŽPP 2044 028 ist mit dem Nachzug B 821 von Zagreb Glavni kol nach Split unterwegs und konnte hier bei Kaštel Sućurac aufgenommen werden.

2,58 km

Am 26.07.2013 wurde der im Vorortverkehr nach Kaštel Stari eingesetzte Triebwagen 7122 010 untauglich.

2,73 km

An der letzten Stelle des Tages bei Kaštel Sućurac (HR) sollte dem ungarischen Nachtzug von Split aufgelauert werden, aber kam und kam nicht.

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