7123 008/007 als ICN 521 (Zagreb - Split) zwischen den Bahnhöfen Kaštel Sućurac und Solin - Bahnbilder.de

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7123 008/007 als ICN 521 (Zagreb - Split) zwischen den Bahnhöfen Kaštel Sućurac und Solin.

(ID 713852)

Ein letztes Mal müssen 2062 105 und 116 am verspäteten 61103 kurz nach dem Bahnhof Kaštel Sućurac aufgeschalten werden um eine kleine Steigung zu überwinden.

Am 26.07.2013 wurde der im Vorortverkehr nach Kaštel Stari eingesetzte Triebwagen 7122 010 untauglich.

SLO/HR Juli 2013 (Jürgen Zwatz)

7123 008/007 als ICN 521 (Zagreb - Split) zwischen den Bahnhöfen Kaštel Sućurac und Solin. 26.07.2013

7123 008/007 als ICN 521 (Zagreb - Split) zwischen den Bahnhöfen Kaštel Sućurac und Solin. 26.07.2013

Jürgen Zwatz 17.08.2013, 991 Calls, 0 Comments

17.8.2013 Bernau bei Berlin.

Am 26.07.2013 wurde der im Vorortverkehr nach Kaštel Stari eingesetzte Triebwagen 7122 010 untauglich.

7123 008/007 als ICN 521 (Zagreb - Split) zwischen den Bahnhöfen Kaštel Sućurac und Solin.

Ein letztes Mal müssen 2062 105 und 116 am verspäteten 61103 kurz nach dem Bahnhof Kaštel Sućurac aufgeschalten werden um eine kleine Steigung zu überwinden.

2062 105 mit Güterzug 65260 (Solin - Perković) kurz vor Kaštel Stari.

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2044 021 mit dem B 1204 Adria (Budapest-Keleti - Split) bei Potkonje 27.8.25

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Kroatien / Dieselloks / BR 2044 ·EMD GT22HW-2·, Kroatien / Strecken / M604 Knin – Split

 83 1600x1000 Px, 26.09.2025

2062 112 und 2062 110 mit dem Tv 60340 (Solin - Ogulin) bei Drniš 26.8.25

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Andreas Hackenjos

Kroatien / Dieselloks / BR 2062 ·EMD G26·, Kroatien / Strecken / M604 Knin – Split

 82 1600x1000 Px, 26.09.2025

2062 112 und 2062 110 mit dem Tv 60340 (Solin - Ogulin) bei Primorski Dolac 26.8.25

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Andreas Hackenjos

Kroatien / Dieselloks / BR 2062 ·EMD G26·, Kroatien / Strecken / M604 Knin – Split

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Am 26.07.2013 wurde der im Vorortverkehr nach Kaštel Stari eingesetzte Triebwagen 7122 010 untauglich.

Kreuzng mit R5507 aus Perkovic in Labin Dalmatinski.

2044 007 bespannt wieder den R5503 nach Split.

Ein weiterer schmucker Bahnhof ist Drniš.

In Padene begegnen wir dem ICN 521 mit dem einzigen betriebsfähigen 7123 007.

Obwohl der Verkehr auf der ehemals elekrifizierten Unabahn ins heutige Bosnien schon einige Jahre ruht und die Fahrleitungsanlagen schon Jahre davor nicht mehr verwendet wurden, sind sie im

In der Abenddämmerung war 2044 029 mit dem B 1822 (Split - Zagreb) unterwegs.

Am Vortag fuhr dieser Zug nach Zagreb noch im Schienenersatzverkehr per Bus.

2044 027 mit Nachtzug B1204 aus Budapest kreuzt uns in Solin, wo sich auch das Lokdepot von Split befindet.

In flottem Tempo geht es stetig bergauf mit Blick auf die dalmatinische Küste mit all ihren Inseln.

Charakteristisch für die Strecke zwischen Split und Perković sind die riesigen gemauerten Böschungen in der kargen Karstlandschaft.

Je höher man kommt, desto trockener wird es und bald ist der Scheitelpunkt des Küstengebirges in Labin Dalmatinski erreicht.

Zweimal pro Woche verbindet das Adria Zugpaar Split und Budapest.

Auch am nächsten Tag waren 2062 104 und 109 für den 60340 ab Solin eingeteilt.

Anstatt des verspäteten 60341 kam 2062 119 solo mit dem außerplanmäßig verkehrenden 61101 des Weges.

Durch die Kurswagen aus Prag und Moskau besteht der B 1204 Adria (Budapest - Split) aus Wagen 4 verschiedener Bahnverwaltungen.

2044 026 fährt mit dem P 5502 zum zweiten Mal an diesem Tag von Split nach Perković.

Wir fahren mit dem R5503 von Perković nach Split.

In Labin Dalmatinski kreuzen wir den ICN520 nach Zagreb.

Leicht verspätet befördern 2062 110 und 2062 102 den Güterzug 61102 Richtung Ogulin.

Knapp vor dem Scheitelpunkt der Strecke nahe der Haltestelle Prgomet hat 2044 023 mit dem B 1823 (Zagreb - Split) gegenüber nachfolgenden Zügen noch vergleichsweise wenig Mühe.

Am nächsten Tag hat 2044 026 den Regionalzugumlauf nach Perković übernommen.

Unerwarteterweise verkehren rund um Knin derzeit vorwiegend saubere Triebwagen.

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