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Grüne Linie nach Hagsätra, Station "Stureby".

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Grüne Linie nach Hagsätra, Station  Stureby . Von Gullmarsplan bis Stureby wurde für die Tunnelbana die Trasse einer  1930 gebauten Vorortbahn verwendet, die dafür kreuzungsfrei ausgebaut wurde und 1951 als U-Bahn eröffnet wurde. 1954 wurde die Strecke verlängert bis Högdalen, 1959 kam der Bahnhof Rågsved dazu und 1960 wurde die heutige Endstation Hagsätra erreicht. 23.8.2007 (Matthias)

Grüne Linie nach Hagsätra, Station "Stureby". Von Gullmarsplan bis Stureby wurde für die Tunnelbana die Trasse einer 1930 gebauten Vorortbahn verwendet, die dafür kreuzungsfrei ausgebaut wurde und 1951 als U-Bahn eröffnet wurde. 1954 wurde die Strecke verlängert bis Högdalen, 1959 kam der Bahnhof Rågsved dazu und 1960 wurde die heutige Endstation Hagsätra erreicht. 23.8.2007 (Matthias)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 05.09.2007, 607 Aufrufe, 0 Kommentare

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Nach einem kräftigen Regenguss bildet sich am 17.05.2023 im Licht der Abendsonne ein Regenbogen über der Stockholmer Altstadt. Auf der Brücke über den Riddarfjärden begegnen sich ein Doppelstocktriebwagen ER1 der MÄLAB als Mälartåg und ein Metrozug der Reihe C20.
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Christopher Pätz

C6-Triebwagen 1355 der SL wartet an der U-Bahnstation Salana Centrum. Die Aufnahme stammt vom 02.06.2022.
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Markus Wagner

Vom U-Bahnhof Slussen kommend überquert der C6-Triebwagen 2756 der SL den Söderström, um in Kürze den U-Bahnhof Gamla Stan zu erreichen. (26.09.2021)
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Christopher Pätz

Tunnelbana Stockholm 2726 am 5. September 2019 auf der Söderströmsbron.
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Julian Ryf

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn

219 1200x750 Px, 29.09.2019





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