Bald Geschichte und dieser Lieferwagenfahrer kann den Zug im 246 o/oo Gefälle nicht mehr bewundern - Bahnbilder.de

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Bald Geschichte und dieser Lieferwagenfahrer kann den Zug im 246 o/oo Gefälle nicht mehr bewundern.

(ID 454351)

IR3668 ist im Endbahnhof Engelberg 999m/ü.M.

Am Ende der Steilstrecke in Obermatt trifft IR3671 auf den IR3670.Auch der Kondukteur/Schaffner des Gegenzuges hat noch schnell ein Erinnerungsbild geknipst.

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ZB ·LSE· Zentralbahn ab 2005

Bald Geschichte und dieser Lieferwagenfahrer kann den Zug im 246 o/oo Gefälle nicht mehr bewundern. Hier fährt IR3671 zwischen Grünenwald und Obermatt talwärts. (22.10.2010)

Bald Geschichte und dieser Lieferwagenfahrer kann den Zug im 246 o/oo Gefälle nicht mehr bewundern. Hier fährt IR3671 zwischen Grünenwald und Obermatt talwärts. (22.10.2010)

Herbert Graf 23.10.2010, 688 Aufrufe, 0 Kommentare

BR 628 253 ist abgestellt zwischen Gleis 2 und 3 des Würzburger Hauptbahnhofs.

Am Ende der Steilstrecke in Obermatt trifft IR3671 auf den IR3670.Auch der Kondukteur/Schaffner des Gegenzuges hat noch schnell ein Erinnerungsbild geknipst.

Bald Geschichte und dieser Lieferwagenfahrer kann den Zug im 246 o/oo Gefälle nicht mehr bewundern.

IR3668 ist im Endbahnhof Engelberg 999m/ü.M.

IR3669 verlässt die Steilstrecke in Obermatt.

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zb - Schneeschleuder XTm 691 101-1 im Bahnhof Engelberg am 08.02.2026

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Hp. Teutschmann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ZB ·LSE· Zentralbahn ab 2005, Schweiz / Bahndienstfahrzeuge | X | Schmalspur / Schneepflüge, Schneefräsen

 101 1500x1026 Px, 19.02.2026

zb - HGe 4/4 101 967-8 im Bahnhof Engelberg am 08.02.2026

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Hp. Teutschmann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ZB ·LSE· Zentralbahn ab 2005, Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 4/4 II

 84 1500x1024 Px, 19.02.2026

zb - Triebwagen ABeh 160 005-2 + ABeh 160 004-4 im Bahnhof Engelberg am 08.02.2026

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Hp. Teutschmann

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 97 1500x1022 Px, 19.02.2026

zb - Triebwagen ABeh 160 004-4 + ABeh 160 005-2 im Bahnhof Engelberg am 08.02.2026

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Hp. Teutschmann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ZB ·LSE· Zentralbahn ab 2005, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / ABeh 160 · ABeh 161 · ABeh 162 ·ZB· Fink

 86 1500x1023 Px, 19.02.2026

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Am Ende der Steilstrecke in Obermatt trifft IR3671 auf den IR3670.Auch der Kondukteur/Schaffner des Gegenzuges hat noch schnell ein Erinnerungsbild geknipst.

LSE IR auf der Zahnstangenfahrt Richtung Luzern bei Grünenwald am 18.

Schon länger finden in der Ausweichstelle Ghärst oberhalb der LSE-Steilrampe keine Kreuzungen mehr statt.

Am Morgen liegt die Steilrampe bekanntlich lange im Schatten.

Kurz vor IR 3662 erreichten am 5.9.2010 die ersten Sonnenstrahlen den unteren Teil der Steilrampe.

Kurz vor dem Bahnhof Engelberg entstand am 5.9.2010 diese Aufnahme vom IR 3668.

Obschon noch nicht zu eigentlichen Steilrampe gehörend, wird auch dieser Abschnitt ab Dezember nich mehr befahren: Direkt hinter meinem Stanpunkt beginnt der neue Tunnel nach Grafenort.

Die BDeh 140 006-8, B 554-6 und At 022-6 fahren am 5.

Die BDeh 4/4 3, BDeh 4/4 2 und BDeh 4/4 1 (also die 3 ältesten) stehen mit dem Entlastungszug zum IR 3681 bzw.

Die BDeh 4/4 3, B 553-8 und ABt 026-2 verlassen Engelberg am 5.

Im ersten Morgenlicht nimmt ein dreiteiliger Pendelzug mit dem BDeh 4/4 3 in Obermatt die Steilrampe nach Engelberg in Angriff.

Verschnaufpause für den bergwärts fahrenden Regionalzug Luzern - Engelberg: Bei Grünenwald wechselt die Neigung von 246‰ auf zuerst 121 und dann 100‰.

Ab Dezember 2010 wird der Verkehr nach Engelberg durch den neuen Tunnel geleitet, die 246-‰-Rampe zwischen Obermatt und Ghärst wird rückgebaut.

Schweiz/Suisse/Svizzera/Svizra

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