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Auch diese Aussicht auf die 246 o/oo Steigung wird es ab 12.12.2010 nicht mehr geben.

(ID 454610)

Ab Fahrplanwechsel wird hier beim Restaurant Grünenwald kein Zug mehr halten, denn dann kommt der 4km lange Umfahrungstunnel in Betrieb.

IR3670 fährt bei Obermatt in die Zahnstange ein.

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ZB ·LSE· Zentralbahn ab 2005

Auch diese Aussicht auf die 246 o/oo Steigung wird es ab 12.12.2010 nicht mehr geben. (22.10.2010)

Auch diese Aussicht auf die 246 o/oo Steigung wird es ab 12.12.2010 nicht mehr geben. (22.10.2010)

Herbert Graf 24.10.2010, 671 Aufrufe, 0 Kommentare

IR3670 wird von einem BDeh 4/4 noch die Steilrampe bei Obermatt Richtung Engelberg geschoben.

IR3670 fährt bei Obermatt in die Zahnstange ein.

Ab Fahrplanwechsel wird hier beim Restaurant Grünenwald kein Zug mehr halten, denn dann kommt der 4km lange Umfahrungstunnel in Betrieb.

IR3668 hat den Endbahnhof Engelberg mit dem Hahnen im Hintergrund erreicht.

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Julian Ryf

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ZB ·LSE· Zentralbahn ab 2005, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 480 Hergiswil – Stansstad – Engelberg LSE>ZB, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / BDeh 4/4 ·LSE·

 44 1600x900 Px, 28.08.2026 

ZB HGe 4/4 II 964 / Oberdorf NW, 18. Juli 2026<br>
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 40 1600x1000 Px, 28.08.2026 

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IR3670 fährt bei Obermatt in die Zahnstange ein.

IR3670 wird von einem BDeh 4/4 noch die Steilrampe bei Obermatt Richtung Engelberg geschoben.

Die Inbetriebnahme des 4km langen Stocktunnels zwischen Grafenort und Engelberg auf den nächsten Fahrplanwechsel, war nochmals ein Besuch der Steilstrecke wert.

IR3669 verlässt die Steilstrecke in Obermatt.

IR3668 ist im Endbahnhof Engelberg 999m/ü.M.

Bald Geschichte und dieser Lieferwagenfahrer kann den Zug im 246 o/oo Gefälle nicht mehr bewundern.

Am Ende der Steilstrecke in Obermatt trifft IR3671 auf den IR3670.Auch der Kondukteur/Schaffner des Gegenzuges hat noch schnell ein Erinnerungsbild geknipst.

LSE IR auf der Zahnstangenfahrt Richtung Luzern bei Grünenwald am 18.

Schon länger finden in der Ausweichstelle Ghärst oberhalb der LSE-Steilrampe keine Kreuzungen mehr statt.

Am Morgen liegt die Steilrampe bekanntlich lange im Schatten.

Kurz vor IR 3662 erreichten am 5.9.2010 die ersten Sonnenstrahlen den unteren Teil der Steilrampe.

Kurz vor dem Bahnhof Engelberg entstand am 5.9.2010 diese Aufnahme vom IR 3668.

Obschon noch nicht zu eigentlichen Steilrampe gehörend, wird auch dieser Abschnitt ab Dezember nich mehr befahren: Direkt hinter meinem Stanpunkt beginnt der neue Tunnel nach Grafenort.

Die BDeh 140 006-8, B 554-6 und At 022-6 fahren am 5.

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