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Gleich neben der Station Obermatt wird Strom erzeugt aus Wasserkraft.

(ID 454966)

Abgefahrene Zahnstangen, gesehen bei einem Schienenlager in Obermatt.

Die stündliche Kreuzung zwischen den IR findet immer in Obermatt statt, wenigstens noch bis zum 12.12.2010.

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ZB ·LSE· Zentralbahn ab 2005

Gleich neben der Station Obermatt wird Strom erzeugt aus Wasserkraft. (22.10.2010)

Gleich neben der Station Obermatt wird Strom erzeugt aus Wasserkraft. (22.10.2010)

Herbert Graf 25.10.2010, 524 Aufrufe, 0 Kommentare

Bergen/Rügen Gleis 3 am Abend.

Die stündliche Kreuzung zwischen den IR findet immer in Obermatt statt, wenigstens noch bis zum 12.12.2010.

Gleich neben der Station Obermatt wird Strom erzeugt aus Wasserkraft.

Abgefahrene Zahnstangen, gesehen bei einem Schienenlager in Obermatt.

IR3672 aus Luzern erreicht Obermatt.

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ZB 101 962, Lungern, IR2211, 26.05.2011.

ZB 101 962, Lungern, IR2211, 26.05.2011. 
Christian Wenger

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ZB ·LSE· Zentralbahn ab 2005, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 470 Luzern – Hergiswil – Alpnach – Meiringen JS>SBB>ZB ·Brünigbahn·

 75 1104x726 Px, 19.03.2024

zb - HGe 4/4 101 963-7 in Engelberg am 21.09.2023

zb - HGe 4/4 101 963-7 in Engelberg am 21.09.2023 
Hp. Teutschmann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ZB ·LSE· Zentralbahn ab 2005, Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 4/4 II

 83 1300x915 Px, 03.10.2023

ABeh 160 006-9 wartet am 08.04.2023 beim Bahnhof Interlaken Ost.

ABeh 160 006-9 wartet am 08.04.2023 beim Bahnhof Interlaken Ost. 
Markus Wagner

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ZB ·LSE· Zentralbahn ab 2005

 60 1200x801 Px, 11.04.2023 

Ein IR-Zug mit dem Steuerwagen 930 der Zentralbahn steht im Bahnhof Engelberg, 09.10.2022.

Ein IR-Zug mit dem Steuerwagen 930 der Zentralbahn steht im Bahnhof Engelberg, 09.10.2022. 
Eisen Bahn

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ZB ·LSE· Zentralbahn ab 2005, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 480 Hergiswil – Stansstad – Engelberg LSE>ZB

 129 1200x900 Px, 11.10.2022

Weitere Bilder aus "Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ZB ·LSE· Zentralbahn ab 2005"

Die stündliche Kreuzung zwischen den IR findet immer in Obermatt statt, wenigstens noch bis zum 12.12.2010.

Der Nebel lag so dick, dass nicht einmal das Ende des aus drei Wagen bestehenden IR 3668 (Luzern-Engelberg) zu sehen war.

IR3668 hat den Endbahnhof Engelberg mit dem Hahnen im Hintergrund erreicht.

Ab Fahrplanwechsel wird hier beim Restaurant Grünenwald kein Zug mehr halten, denn dann kommt der 4km lange Umfahrungstunnel in Betrieb.

Auch diese Aussicht auf die 246 o/oo Steigung wird es ab 12.12.2010 nicht mehr geben.

IR3670 fährt bei Obermatt in die Zahnstange ein.

IR3670 wird von einem BDeh 4/4 noch die Steilrampe bei Obermatt Richtung Engelberg geschoben.

Die Inbetriebnahme des 4km langen Stocktunnels zwischen Grafenort und Engelberg auf den nächsten Fahrplanwechsel, war nochmals ein Besuch der Steilstrecke wert.

IR3669 verlässt die Steilstrecke in Obermatt.

IR3668 ist im Endbahnhof Engelberg 999m/ü.M.

Bald Geschichte und dieser Lieferwagenfahrer kann den Zug im 246 o/oo Gefälle nicht mehr bewundern.

Am Ende der Steilstrecke in Obermatt trifft IR3671 auf den IR3670.Auch der Kondukteur/Schaffner des Gegenzuges hat noch schnell ein Erinnerungsbild geknipst.

LSE IR auf der Zahnstangenfahrt Richtung Luzern bei Grünenwald am 18.

Schon länger finden in der Ausweichstelle Ghärst oberhalb der LSE-Steilrampe keine Kreuzungen mehr statt.

Am Morgen liegt die Steilrampe bekanntlich lange im Schatten.

Schweiz/Suisse/Svizzera/Svizra

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