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Gleich neben der Station Obermatt wird Strom erzeugt aus Wasserkraft.

(ID 454966)

Abgefahrene Zahnstangen, gesehen bei einem Schienenlager in Obermatt.

Die stündliche Kreuzung zwischen den IR findet immer in Obermatt statt, wenigstens noch bis zum 12.12.2010.

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ZB ·LSE· Zentralbahn ab 2005

Gleich neben der Station Obermatt wird Strom erzeugt aus Wasserkraft. (22.10.2010)

Gleich neben der Station Obermatt wird Strom erzeugt aus Wasserkraft. (22.10.2010)

Herbert Graf 25.10.2010, 587 Aufrufe, 0 Kommentare

Bergen/Rügen Gleis 3 am Abend.

Die stündliche Kreuzung zwischen den IR findet immer in Obermatt statt, wenigstens noch bis zum 12.12.2010.

Gleich neben der Station Obermatt wird Strom erzeugt aus Wasserkraft.

Abgefahrene Zahnstangen, gesehen bei einem Schienenlager in Obermatt.

IR3672 aus Luzern erreicht Obermatt.

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Hp. Teutschmann

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zb - HGe 4/4 101 967-8 im Bahnhof Engelberg am 08.02.2026

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Hp. Teutschmann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ZB ·LSE· Zentralbahn ab 2005, Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 4/4 II

 68 1500x1024 Px, 19.02.2026

zb - Triebwagen ABeh 160 005-2 + ABeh 160 004-4 im Bahnhof Engelberg am 08.02.2026

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 79 1500x1022 Px, 19.02.2026

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Hp. Teutschmann

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 73 1500x1023 Px, 19.02.2026

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Die stündliche Kreuzung zwischen den IR findet immer in Obermatt statt, wenigstens noch bis zum 12.12.2010.

Der Nebel lag so dick, dass nicht einmal das Ende des aus drei Wagen bestehenden IR 3668 (Luzern-Engelberg) zu sehen war.

IR3668 hat den Endbahnhof Engelberg mit dem Hahnen im Hintergrund erreicht.

Ab Fahrplanwechsel wird hier beim Restaurant Grünenwald kein Zug mehr halten, denn dann kommt der 4km lange Umfahrungstunnel in Betrieb.

Auch diese Aussicht auf die 246 o/oo Steigung wird es ab 12.12.2010 nicht mehr geben.

IR3670 fährt bei Obermatt in die Zahnstange ein.

IR3670 wird von einem BDeh 4/4 noch die Steilrampe bei Obermatt Richtung Engelberg geschoben.

Die Inbetriebnahme des 4km langen Stocktunnels zwischen Grafenort und Engelberg auf den nächsten Fahrplanwechsel, war nochmals ein Besuch der Steilstrecke wert.

IR3669 verlässt die Steilstrecke in Obermatt.

IR3668 ist im Endbahnhof Engelberg 999m/ü.M.

Bald Geschichte und dieser Lieferwagenfahrer kann den Zug im 246 o/oo Gefälle nicht mehr bewundern.

Am Ende der Steilstrecke in Obermatt trifft IR3671 auf den IR3670.Auch der Kondukteur/Schaffner des Gegenzuges hat noch schnell ein Erinnerungsbild geknipst.

LSE IR auf der Zahnstangenfahrt Richtung Luzern bei Grünenwald am 18.

Schon länger finden in der Ausweichstelle Ghärst oberhalb der LSE-Steilrampe keine Kreuzungen mehr statt.

Am Morgen liegt die Steilrampe bekanntlich lange im Schatten.

Schweiz/Suisse/Svizzera/Svizra

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