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RABe 526 727-3 ''Napoléon'' am 22.5.2010 in Koblenz AG.

(ID 410011)



RABe 526 727-3 ''Napoléon'' am 22.5.2010 in Koblenz AG. Obwohl Koblenz pro Stunde eine stattliche Anzahl Zugbewegungen generiert, fehlen bis Schienenfreie Zugänge. In Koblenz ist auch der einzige Bahnhof, wo die Türen der Fahrzeuge beideits freigegeben werden.

RABe 526 727-3 ''Napoléon'' am 22.5.2010 in Koblenz AG. Obwohl Koblenz pro Stunde eine stattliche Anzahl Zugbewegungen generiert, fehlen bis Schienenfreie Zugänge. In Koblenz ist auch der einzige Bahnhof, wo die Türen der Fahrzeuge beideits freigegeben werden.

Silvio Jenny 29.05.2010, 767 Aufrufe, 7 Kommentare

7 Kommentare, Alle Kommentare
Patric Geissberger 29.05.2010 22:04

Immer wieder Intressant wo alle Fotos entstehen. Mit dem war ich heute morgen auch 3 mal im Aarethal.
Gruss Patric

Silvio Jenny 30.05.2010 11:49

Für mich ist Koblenz ebenfalls intressant, denn dort hat man praktisch nur GTW 2/6, wie sie in Winterthur leider Mangelware sind.

Patric Geissberger 01.06.2010 19:31

Wir fahren diese GTW`s ja auch nur in dieser Form im Aarethal am Wochenende. Auf der S41 ist immer ein 3 teiliger zu sehen, wir bekommen aus Kostengründen nur 2 Teilige, obwohl an machen Zügen die Kapazitätsgrenze bereits erreicht ist.

Silvio Jenny 01.06.2010 21:38

Auf der S41 sind auch am Wochenende oft GTW 2/6 zu sehen.

Unter der Woche fahren meines Wissens rund um Koblenz keine Thurbos ausser der S41...

Patric Geissberger 06.06.2010 13:53

Gestern war ein GTW Defekt am morgen...wurde ein 200m Doppel Rbe als Ersatz eingeschleust. Hatte den leider nicht , hatte wieder ein GTW nach Zurzach :(

Silvio Jenny 06.06.2010 17:21

Nun ja, die RBe 540 stehen am Weekend auch massenweise in Koblenz herum...

Patric Geissberger 21.06.2010 22:09

ja den Doppel Rbe in Koblenz ist die Einschalt S-Bahn von Rekingen nach Zürich Stadelhofen. Mo-Fr. Auch am normalen 150m NPZ ist zum teil ein Rbe zu sehen. Die NPZ sind im Umbau oder haben in letzter Zeit ein wenig viel defekte. Da wird auch gerne mal altes Material "ausgegraben". Was aber spass und abwechslung zum fahren bringt.

Doch die kantige Form mit dem Motorwagenblock war nicht nur den Schmalspurbahnen vorbehalten, auch einige Normalspurbahnen im In- und Ausland nutzen die Innovation der GTW, die dann im Laufe der Zeit als logische Folge des Erfolges weiter entwickelt wurde.
Als Bildbeispiel eines Normalspur GTW der 1. Generation dient der Thurbo GTW RABe 526 681-2 bei der Abfahrt in St.Gallen als S 5 nach Weinfelden.

16. März 2018
Doch die kantige Form mit dem Motorwagenblock war nicht nur den Schmalspurbahnen vorbehalten, auch einige Normalspurbahnen im In- und Ausland nutzen die Innovation der GTW, die dann im Laufe der Zeit als logische Folge des Erfolges weiter entwickelt wurde. Als Bildbeispiel eines Normalspur GTW der 1. Generation dient der Thurbo GTW RABe 526 681-2 bei der Abfahrt in St.Gallen als S 5 nach Weinfelden. 16. März 2018
Stefan Wohlfahrt

ROMANSHORN (Kanton Thurgau), 04.05.2023, 799-2 als S10 (Linie der S-Bahn St. Gallen und Bestandteil der Bodensee-S-Bahn) nach Wil SG im Bahnhof Romanshorn, daneben 774-5
ROMANSHORN (Kanton Thurgau), 04.05.2023, 799-2 als S10 (Linie der S-Bahn St. Gallen und Bestandteil der Bodensee-S-Bahn) nach Wil SG im Bahnhof Romanshorn, daneben 774-5
Reinhard Zabel

Ein Regionalzug, bestehend aus BLS-Bt 901 (ex Thurbo-Bt 201), AB 891 sowie Re 420 506 (ex SBB Re 4/4 II 11142), wartet am 28. September 2006 in Walkringen auf seine Abfahrt Richtung Konolfingen-Thun. Der Zug war als Ersatz für den am 11. September 2006 in Huttwil entgleisten Pendelzug mit den RBDe 566 236 und ABt 936 im Einsatz. Der Bt 901 wurde einige Wochen später ins neue BLS-Design umlackiert.
Ein Regionalzug, bestehend aus BLS-Bt 901 (ex Thurbo-Bt 201), AB 891 sowie Re 420 506 (ex SBB Re 4/4 II 11142), wartet am 28. September 2006 in Walkringen auf seine Abfahrt Richtung Konolfingen-Thun. Der Zug war als Ersatz für den am 11. September 2006 in Huttwil entgleisten Pendelzug mit den RBDe 566 236 und ABt 936 im Einsatz. Der Bt 901 wurde einige Wochen später ins neue BLS-Design umlackiert.
Urs Aeschlimann

Von Konstanz kommend erreicht RABe 526 773-7 am 27.12.2017 als S14 25843 in Kürze den Zielbahnhof Weinfelden. Der GTW der Thurbo ist bei Unterhard auf dem neu hinzugekommenen zweiten Gleis unterwegs, während das ursprüngliche Gleis einen neuen Unterbau erhält.
Von Konstanz kommend erreicht RABe 526 773-7 am 27.12.2017 als S14 25843 in Kürze den Zielbahnhof Weinfelden. Der GTW der Thurbo ist bei Unterhard auf dem neu hinzugekommenen zweiten Gleis unterwegs, während das ursprüngliche Gleis einen neuen Unterbau erhält.
Jürgen Vos





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